Регулировка зазоров клапанов, Как это делать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регулировка зазоров клапанов, Как это делать? |
15.6.2015, 15:01
Сообщение
#451
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
У меня после регулировки тоже застрекотали. Уже купил шайбу на уменьшение зазора (одна у меня у верхней границы получалась) лежат, менять пока лень. Может это не страшно что стрекочут. Явно стрекотать начинают при хорошем нагреве, как например в песке побуксуешь
-------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.6.2015, 23:27
Сообщение
#452
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 179 Регистрация: 11.12.2014 Вставить ник Цитата Из: 52 rus Мотоцикл: Djebel 250XC 2007 Репутация: 1 |
Вывел все зазоры в середину своих допусков. Всё окэй
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.8.2015, 13:09
Сообщение
#453
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Вывел все зазоры в середину своих допусков. Всё окэй Виктор, если будет возможность просьба снять на ту же камеру звук после подгона зазоров. На слух сильно изменилась работа мотора? И поделись пожалуйста где шайбы брал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.8.2015, 13:52
Сообщение
#454
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 179 Регистрация: 11.12.2014 Вставить ник Цитата Из: 52 rus Мотоцикл: Djebel 250XC 2007 Репутация: 1 |
Виктор, если будет возможность просьба снять на ту же камеру звук после подгона зазоров. На слух сильно изменилась работа мотора? И поделись пожалуйста где шайбы брал. Сделать могу, но по срокам ничего не пообещаю, даже не знаю когда доберусь до мота. По звуку - просто прекратился этот дребезг, в остальном, как я понял достаточно громкая работа мотора - норма для Джебеля. Я ориентировался на грубые щелчки в районе распредвалов, если слушать через палку (по научному -стетоскопом ). Изначально на впуске слышался шелест, без стучков вообще, а на выпуске отчетливый громкий стук. Разобрал - впуск был на нижней границе допукса, выпуск - один так же, другой ближе к верхней границе. После первой регулировки (писал что меня подвело) на всех клапанах стук был примерно одинаковый и громкий, отчетливый. Ну а после всех окончательных манипуляций слышу только четкие, но не громкие стучки на всех клапанах. У друга на Кувалде аналогичные, при том что к тому моту никаких претензий ни у нас, ни у путных механиков нет. Не могу претендовать на истину, но на мой взгляд, при регулировке лучше стремиться к середине допуска на зазор, а если не получается попасть точно в середину, то лучше чуть (на 0.01) меньший зазор. Шайбы приобрёл в Нижнем Новгороде, но у них вроде есть доставка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.8.2015, 14:07
Сообщение
#455
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Спасибо за быстрый ответ. Видео, конечно, по возможности. Просто было бы полезным для истории. До и после.
У меня подобное видео теперь в Ютубе торчит с заменой ГРМ до и после. Важно чтобы камера снимала одна и та же. В случае потянутой ГРМ разница очевидна. В твоем случае разницу на слух без стетоскопа стало слышно? Вот работа моего Дюбеля: http://www.youtube.com/watch?v=CcbQgwTBZ0k (Голос брата, я на заднем фоне маячу) Зазоры подбирали ближе к верхней границе, чтобы хватило на дольше. Мне кажется зря. А если еще и щупы со значительной погрешностью, то могли и вылезть за пределы. Надо действительно стетоскопом послушать. ЗЫ За ссылку на шайбы так же большое спасибо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.8.2015, 15:17
Сообщение
#456
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 179 Регистрация: 11.12.2014 Вставить ник Цитата Из: 52 rus Мотоцикл: Djebel 250XC 2007 Репутация: 1 |
InVader, пожалуйста.
Да, разница заметна даже с берушами в ушах) Гремело ого-го, метров за 20 лязг, сейчас с расстояния в 5 шагов слышно только выхлоп пук-пук-пук))) Видосик выложу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.9.2015, 17:21
Сообщение
#457
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 179 Регистрация: 11.12.2014 Вставить ник Цитата Из: 52 rus Мотоцикл: Djebel 250XC 2007 Репутация: 1 |
Видео сделал.
Но честно говоря, разница в звуке передалась слабо и вряд ли это будет полезно. Хотя если знать что нужно услышать, то разобрать можно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2015, 19:06
Сообщение
#458
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Видео сделал. Но честно говоря, разница в звуке передалась слабо и вряд ли это будет полезно. Хотя если знать что нужно услышать, то разобрать можно. Спасибо. Будет полезно знать какие нотки означают прослабленные клапана. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.1.2017, 0:54
Сообщение
#459
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 23.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: Репутация: 0 |
Уважаемые, подскажите пробег 36000. Уже пора проверять зазоры или нет. Если нет, то кто и на каком пробеге делает?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.1.2017, 1:07
Сообщение
#460
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
А зима зачем мотоциклисту дадена?, чтоб было время клапана проверить! К тому же это не сложно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.1.2017, 1:30
Сообщение
#461
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 23.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: Репутация: 0 |
А зима зачем мотоциклисту дадена?, чтоб было время клапана проверить! К тому же это не сложно. Понял, не миновать мне этого, да и интересно. А шайбы 7.48 на али кто нибудь видел в продаже или только. Фирменные? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.1.2017, 1:44
Сообщение
#462
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Я бы только оригинал ставил. К тому же их можно шлифовать, если меньше нужно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.1.2017, 13:08
Сообщение
#463
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Если чисто регулировка, без ремонта головы, то всегда меньше. Практика. По поводу теории не знаю.
пробег 36000. Уже пора проверять зазоры или нет. Проверять - пора. Регулировать - по факту.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.4.2017, 12:13
Сообщение
#464
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 117 Регистрация: 12.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Северодвинск Мотоцикл: Djebel 250 XC 2001, Тула ТМЗ 5.951, Днепр МТ16 колясыч 2WD Репутация: 0 |
А я вот вчера накосячил, делал уже заполночь и толком не соображал)) Собрал все красиво, за исключением того, что шайбы надписями вниз поставил. Наксколько это критично? Надо обратно ползти в мотор?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2017, 13:52
Сообщение
#465
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 441 Регистрация: 5.7.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki DR-Z400S; Dj 200. Репутация: 12 |
А я вот вчера накосячил, делал уже заполночь и толком не соображал)) Собрал все красиво, за исключением того, что шайбы надписями вниз поставил. Наксколько это критично? Надо обратно ползти в мотор? Не критично: "...установить шайбу маркированной стороной вверх, чтобы маркировка шайбы не стерлась стержнем клапана", из мануала Клаймер. Сотрётся - микрометр в помощь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2017, 14:28
Сообщение
#466
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Микрометр вообще не лишняя штука при регулировке.
А если шайбы шлифовались - обязательная. У меня три из 4-х шайб шлифованные. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 22:07
Сообщение
#467
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 14.9.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Нужна помощь! Суть проблемы: При выставлении меток на роторе и распредвалах поршень почему-то где-то в нижнем положении (насколько я понимаю должен быть в верхнем). При проворачивании ротора поршень упирается в впускные клапана. По этой причине они были сломаны и заменены. Если выставлять с ВМТ поршня и меток распредвалов, то ничего не упирается, но не заводится. Может ли ротор стоять в неправильном положении? И как результат момент зажигания неправильный?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 22:20
Сообщение
#468
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Ротор на шпоне же, есть шпона?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 8:18
Сообщение
#469
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 14.9.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Крышку не снимал, должно быть да. Но когда метку выставляю на роторе, поршень в нижнем положении, а не в ВМТ
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 8:53
Сообщение
#470
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Метка с "Т" которая?Если шпонка на месте и метка правильная, то не может там поршень быть в НМТ
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 14:05
Сообщение
#471
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 14.9.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Значит вскрытие покажет!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 14:13
Сообщение
#472
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Нужна помощь! Суть проблемы: При выставлении меток на роторе и распредвалах поршень почему-то где-то в нижнем положении (насколько я понимаю должен быть в верхнем). При проворачивании ротора поршень упирается в впускные клапана. По этой причине они были сломаны и заменены. Если выставлять с ВМТ поршня и меток распредвалов, то ничего не упирается, но не заводится. Может ли ротор стоять в неправильном положении? И как результат момент зажигания неправильный? Метка с "Т" которая?Если шпонка на месте и метка правильная, то не может там поршень быть в НМТ Перепроверь метку. Там 2 метки, одна просто, другая с буковкой "т" рядом. Нужна та что буквой "т" -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2017, 7:36
Сообщение
#473
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Возвращаясь к цоканью клапанов......
Проверил зазоры недавно, всё в допуске, но при нагреве снова хор кузнечиков. После переборки движка всё работало нормально, пару тысяч. Хочу разобраться с этим вопросом. Кто что думает, откуда цокот, если зазоры в норме? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2017, 13:44
Сообщение
#474
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
У меня то же самое.
Пока забил, жду, пока само проявится. Где-то последние тысяч 10 жду, продолжаю наблюдать. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2017, 16:38
Сообщение
#475
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Возвращаясь к цоканью клапанов...... Проверил зазоры недавно, всё в допуске, но при нагреве снова хор кузнечиков. После переборки движка всё работало нормально, пару тысяч. Хочу разобраться с этим вопросом. Кто что думает, откуда цокот, если зазоры в норме? А щупы до какой точности? Был тут пост что в допусках, но в верхней части стрекочет, а ближе к середине допуска уже не стрекочет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 4:31 |