Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[mv]

я себе сам ставил.
процедура элементарная.
снять бампер.
прикрутить в готовые дырки (они там уже есть) фаркоп.
Подрезать бампер в месте фаркопа.
Одеть бампер.
Подключить розетку. провода уже выведены производителем в лючок в багажнике. Надо просто соеденить с розеткой, и пркрутить розетку.
На все часа 3. и 12,5 денег.
12 фаркоп 500р розетка с вилкой отечественная.

[sanchos]

Я ставил сам на три свои машины(бмв, Пежо, шкода), ни на одной не пришлось ничего сверлить. Все там предусмотрено. На шкоде пришлось немного порезать бампер.

[OttoFrija]

Народ, вы шо не надо меня агитировать, я и сам его шикарно поставлю, вопрос с полицаями и вписыванием фаркопа в ПТС.
Да, и кто что про Октавию с полным приводом и двухлитровым фсаем скажет?

[mv]

вопрос с полицаями и вписыванием фаркопа в ПТС.

ничего не понимаю. НИ РАЗУ никто меня не спрашивал за фаркоп и за то, что он не вписан в птс...

[OttoFrija]

ничего не понимаю. НИ РАЗУ никто меня не спрашивал за фаркоп и за то, что он не вписан в птс...

Это раньше было. А щас не только к кенгурятникам, газобаллонному оборудованию и лифту цеппляются, но и фаркоп им мерещится изменением конструкции.
Раньше я на Транспортёре по Москве ездил и ничего, а теперь с каждого столба по штрафу придёт. Гады. Чтоб им сдохнуть.

[Сhestar]

Про фаркоп подробно,откуда инфо?

[OttoFrija]

Про фаркоп подробно,откуда инфо?

С форумов. Народ ошкуривали как за лифт. Требуют вписывания его в ПТС. Лично меня пока не трогали.

[mv]

Я в афуе.
Мама роди меня обратно.
Ну и страна.

Все зависит от типа фаркопа, и от того установлен ли он еще на заводе изготовителе или самостоятельно владельцем авто. Закон не новый. Читайте документацию - Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств". Любая попытка установить на свой автомобиль не предусмотренное заводом изготовителем оборудование или агрегат требует оформления. Что касается фаркопов - при определении необходимости регистрации фаркопа нужно определить входит ли официально данное устройство в перечень дополнительного оборудования автомобилем или нет. Легкоснимаемая конструкция, которая не подсоединяется к силовым элементам транспортного средства, не подлежит регистрации. А фаркоп, который присоединяется сваркой или болтовым соединением к силовым элементам автомобиля - нужно оформлять. faceoff.gif Согласно п. 7.18 Перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация ТС - если в конструкцию автомобиля внесены изменения без разрешения ГИБДД, то эксплуатация такого автомобиля запрещена.

[Dalnoboi]

Это раньше было. А щас не только к кенгурятникам, газобаллонному оборудованию и лифту цеппляются, но и фаркоп им мерещится изменением конструкции.
Раньше я на Транспортёре по Москве ездил и ничего, а теперь с каждого столба по штрафу придёт. Гады. Чтоб им сдохнуть.

А. Не придёт. На грузовой каркас не камеры, а живые менты. И плевать они хотели на твой недогрузовой недофургон) У тебя что, полная масса свыше 2,5 тонн?
У меня 3,5т и спарка, езжу по свао и нигде ничо. Хюндаи 3тонники регулярно окучивают, на меня ухом не ведут.

[OttoFrija]

Транспортёры вес около 1650, грузоподъёмность 975 кг (ха ха 3 раза). Так что да, больше 2,5.
Но. Щас ещё экология для грузовиков. А он у меня с "экологический класс не определён".
Каравеллу бы.

[Dalnoboi]

Я в афуе.
Мама роди меня обратно.
Ну и страна.

Вы читать умеете?
Любая попытка установить на свой автомобиль не предусмотренное заводом изготовителем оборудование или агрегат требует
Если на автомобиле готовые отверстия то установка фаркопа явно предусмотрена. Если фаркоп явно фабричного изготовления и с табличкой, то ниче регистрировать не надо. Если он сварен из говна и палок и его венчает шарик 50мм от камазовского гидроподъёмника вместо 52мм шарика для фаркопа, то правильно за них сношают. Никому в лоб не летел шестёрочный прицеп с арбузами? Очень рекомендую, весьма бодрит.
ПыСы. А 90% народа и не знала, что шарик на тсу 52мм)) И полловина кривых изготовителей не знает.
Приходишь в магазин, а там на дешёвых тсу шарик 50мм, а алко и рокингер 52. А с шариком 50мм боковой демпфер(на дорогих прицепных головках) не работает(

Транспортёры вес около 1650, грузоподъёмность 975 кг (ха ха 3 раза). Так что да, больше 2,5.
Но. Щас ещё экология для грузовиков. А он у меня с "экологический класс не определён".
Каравеллу бы.

Не определён лучше чем 2.)

[OttoFrija]

Дальнобой, делать то что?
А то я уже продавать его думаю. Как, народ их в пассажиры переводит?
Да, и почему лучше?

[Dalnoboi]

Дальнобой, делать то что?
А то я уже продавать его думаю. Как, народ их в пассажиры переводит?
Да, и почему лучше?

Ездить и не париться.

Лучше потому что евро 1 и 2 под запретом. А у тебя может е4, но тогда не надо было, и не определяли.
Ну страна такая, ей не надо с тебя штрафы, ей надо чтоб ты всё время в тонусе был.

[serg]

с полным приводом

Для начала узнай стоимость вискомуфты. И турбины, если есть. И вообще европейцы нынешние... Мягко не могу, грубо нельзя.
А что надо покупать, я тебе уже говорил.

А у тебя может е4

T4 94 года? Ню-ню...

[OttoFrija]

Там енс-сно турбины нет, мкпп и нет вискомуфты, там Хальдекс.
А ларгус страшен, слабосилен и моноприводен, а мне слиповаться с прицепом нада.
Вон, Октавия 1,6 mpi усиралась на подъёмах по М4, когда лодку тащщили, на 4й передаче скорость малость падала.

[IVANYCH]

Там енс-сно турбины нет, мкпп и нет вискомуфты, там Хальдекс.
А ларгус страшен, слабосилен и моноприводен, а мне слиповаться с прицепом нада.
Вон, Октавия 1,6 mpi усиралась на подъёмах по М4, когда лодку тащщили, на 4й передаче скорость малость падала.

Вот чел в Астрахань слиповаться ездит, до 2 т на хвосте и его всё устраивает.

[Ульф]

ПыСы. А 90% народа и не знала, что шарик на тсу 52мм)) И полловина кривых изготовителей не знает.
Приходишь в магазин, а там на дешёвых тсу шарик 50мм

Кстати, интересна эта тема. Собирал недавно прицеп для квадра. Опыта работ с этими устройствами до этого не было никакого.
Под рукой из области прицепных был только фаркоп на Ниве и прицепное, которое прислал заказчик. И то, и другое под 50мм.
Прицепное вот это:



Краем уха слышал только про 52мм. Думал, это какой-то буржуинский стандарт, с которым наши мучаются иногда. Причем, по-моему, читал об этом в контексте того, что на квадры с инпортными фаркопами наши прицепы не надеваются.
Что правда 52мм это "ГОСТ" какой-то?

[vizavi]

2 т на хвосте и его всё устраивает.

Это ни разу не Ларгус и не Октавия 1.6

[OttoFrija]

На Секвойях народ тоже доволен.
2 т на хвосте ещё купить надо сначала, и права под В+Е получить.
И не уважаю я Роверы. Там кажись, он?

[edge]

OttoFrija
Переезжай в подмосковье. Там спокойнее.

[serg]

А ларгус страшен, слабосилен и моноприводен, а мне слиповаться с прицепом нада.

Я тебе про другой авто говорил, реально полноприводной и проверенный форумчанами... И утащит он что угодно и места внутри дофига.
И спать там можно роскошно, сиденья складываются в ровную поверхность.

[woevoda]

Не далее двух с половиной недель тому регистрировал авто с фаркопом(купил такое). Никаких вопросов не возникло. Так что не стоит себя пугать.
Друг Отто, если озвучишь свой бюджет, то можно будет дать совет по машине.

[igor.ja]

Вот чел в Астрахань слиповаться ездит, до 2 т на хвосте и его всё устраивает.

такая лодка вместе с прицепом, укладывается в 750 кг

[Dalnoboi]

Для начала узнай стоимость вискомуфты. И турбины, если есть. И вообще европейцы нынешние... Мягко не могу, грубо нельзя.
А что надо покупать, я тебе уже говорил.
T4 94 года? Ню-ню...

А я откуда его год знал?

[OttoFrija]

...Друг Отто, если озвучишь свой бюджет, то можно будет дать совет по машине.

Если загнать Транспортер за 300 с хвостиком, то 500-600 тыр. Надо бы сарай или бусик, хотелось бы полный привод и сил от 150, без турбин, кузов стойкий к коррозии. Надо бы на всякий экологию не нулевую, МКПП. На Форь нормальный маловато, как и на Рав, смотрю Каравеллы и Октавии Скауты.

А я откуда его год знал?

А он его тоже забыл. Там 1997 али 96 кажись, крайний перед рестайлом. Двигло дизель ААВ без сажевика и турбины.