Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 Опции

[KettlePRO]

Во вспомнил еще. Пропитывал фильтр воздушный 3 дня назад. Показалось, что каркас очень мал для фильтра. И когда надеваешь его на каркас он не фиксируется на нем, а болтается. Закручивание гайки помогает, но по краям он не прижат вообще и есть щели. В итоге приходилось пальцами натягивать его на специальный круговой паз в коробе, но это оч долго неудобно подлезать и грязно. Когда он сидит краем в этом пазу, то все отлично, но я не знаю должно ли быть так. В мануале на фотке не видно ничего, пишут что торец фильтра смазкой только смазать, а про натягивание пальцами в паз ничего нету...

На джебеле все просто, каркас фильтра одевается на бортик, скоба притягивает его, все супер держится. Тут же фигня какая-то.

А я сейчас впервые дошел до обслуживания фильтра.
Там вокруг края протянута веревочка и фильтр стянут, отлично каркасом должно прижаться (я еще не собрал, только промыл).

У фильтрбокса пипирка внизу просто вынимается? А то я сперва оторвал шляпку, потом сковырял резинку, а там внутри шайбочка со шпилькой. Подумал, что может должна как клапан работать, просто от грязи все слиплось. Или за пластиковую шляпку сниматься целиком? На ХРе трубочка сплющенная была - просто и понятно - обратный клапан.

И опять анекдот:
купил сальники в переднее колесо. Собираю, ставлю колесо, затягиваю ось, колесо ну ОЧЕНЬ туго крутится. Разбираю назад, срезаю с сальника чуток стенки (до железа), думаю что сальник в спейсер упирается (а сальник опять только на 7 самый тонкий был, хотя фига он мог бы такое усилие создать). Собираю - фига! опять не крутится. Опять разбираю, смотрю в микрофиши, никаких шайбочек не забыл. Снимаю суппорт, собираю колесо - крутится! Хочу ставить суппорт... А он не лезет между диском и ушами креплений. О_о Походил-побродил... Оп-па! Защита тормозного диска! Собираю с ней и все заработало!
Машина третий день ночует на улице, а мот раскидан по гаражу... =)

[Kn1ght]

А я сейчас впервые дошел до обслуживания фильтра.
Там вокруг края протянута веревочка и фильтр стянут, отлично каркасом должно прижаться (я еще не собрал, только промыл).

У фильтрбокса пипирка внизу просто вынимается? А то я сперва оторвал шляпку, потом сковырял резинку, а там внутри шайбочка со шпилькой. Подумал, что может должна как клапан работать, просто от грязи все слиплось. Или за пластиковую шляпку сниматься целиком? На ХРе трубочка сплющенная была - просто и понятно - обратный клапан.

И опять анекдот:
купил сальники в переднее колесо. Собираю, ставлю колесо, затягиваю ось, колесо ну ОЧЕНЬ туго крутится. Разбираю назад, срезаю с сальника чуток стенки (до железа), думаю что сальник в спейсер упирается (а сальник опять только на 7 самый тонкий был, хотя фига он мог бы такое усилие создать). Собираю - фига! опять не крутится. Опять разбираю, смотрю в микрофиши, никаких шайбочек не забыл. Снимаю суппорт, собираю колесо - крутится! Хочу ставить суппорт... А он не лезет между диском и ушами креплений. О_о Походил-побродил... Оп-па! Защита тормозного диска! Собираю с ней и все заработало!
Машина третий день ночует на улице, а мот раскидан по гаражу... =)

веровочка на фильтре это пять =) сфоткай что ли =)

"пипка" снизу фильтрбокса в версии СР выглядит как просто колпачок с дырочкой (через которую насасывает какулей), в Р версии тот же колпачок, но разрезан.

"Колпачок"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Так что это еще один колхоз, тоже фоткай =)
Я просто заткнул отверстие в пробке и все. Иногда открываю для проверки.

По поводу сальника - у меня стоит 6мм и там еще миллиметра 2-3 есть, если не больше.

По поводу тормоза - просто пока тормоз был снят колодки сошлись, надо было их раздвинуть.
==================

Попробовал удалить шноркель с аирбокса (что бы увеличить воздушный поток).
Мотоцикл перестал ехать и начал быстро грется - сильно беднит.
Надо менять жиклеры. Вернул все обратно.


По жиклерам:
Посмотрел что стоит в yz85 и cr85 (карбюратор тоже 28мм, но pwk).
Жиклер холостого хода: 42-45, у нас такой же.
Главный жиклер: 138-140-145, у нас 122.

надо будет заказать набор жиклеров и побаловаться.

[ВерталеТ]

По жиклерам:
Посмотрел что стоит в yz85 и cr85 (карбюратор тоже 28мм, но pwk).
Жиклер холостого хода: 42-45, у нас такой же.
Главный жиклер: 138-140-145, у нас 122.

надо будет заказать набор жиклеров и побаловаться.

На Кейхене дюймовый же шаг? или где как?

[Kn1ght]

На Кейхене дюймовый же шаг? или где как?

Не знаю.
Ты хочешь ВАЗовских попробовать поставить?

Наборы жиклеров идут для pwk/pe 21-34мм.

[ВерталеТ]

Не знаю.
Ты хочешь ВАЗовских попробовать поставить?

Наборы жиклеров идут для pwk/pe 21-34мм.

У меня просто Микуни стоит, там дюймовая, трудновато подбирать Если в Кейхине метрическая это куда проще будет, выбор огромен.

[KettlePRO]

веровочка на фильтре это пять =) сфоткай что ли =)

"На фильтре модель не написана."

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"пипка" снизу фильтрбокса в версии СР выглядит как просто колпачок с дырочкой (через которую насасывает какулей), в Р версии тот же колпачок, но разрезан.
Так что это еще один колхоз, тоже фоткай =)
Я просто заткнул отверстие в пробке и все. Иногда открываю для проверки.

"Сперва пипку оторвал, потом отверткой саму резинку снял"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Масло стояло в пробке. Фильтрбокс проливал уайт-спиритом от промывки фильтра, весь внутри грязносальный был.

По поводу сальника - у меня стоит 6мм и там еще миллиметра 2-3 есть, если не больше.
По поводу тормоза - просто пока тормоз был снят колодки сошлись, надо было их раздвинуть.

Та не. Спейсер сточен под защиту, 19 мм (вроде, забыл, или 16?), аж в сальник упирается кромкой. И соответственно защита сдвигает спейсер еще на ~4 мм.
Надо, кстати, задний тормоз посмотреть, там защита между спейсером и суппортом вставляется, но сама пластина гораздо тоньше.

===========

Пыльники направляющих тормозов от каких-нибудь жигулей подходят? У меня только один целый, а на переднем суппорте их мойкой не промоешь хорошо - перо мешается.

[Rem]

Ого, этот ниточный колхоз покруче моего будет:)
Сегодня пришел фильтр на емексе, заберу-поставлю-отпишу.

Блин. у меня походу только резинка с дыркой. Никакой пластиковых затычек не видно. Правда не снимал, она крутится но не снимается. Решил не трогать. Не верю, что в это дырку маленькую может чето насосать критичного. На крайняк перед бродом глубоким залеплю скотчем. Хотя на гонке были броды по седло почти ничего не закрывал, все ок.

[Kn1ght]

Ого, этот ниточный колхоз покруче моего будет:)
Сегодня пришел фильтр на емексе, заберу-поставлю-отпишу.

Блин. у меня походу только резинка с дыркой. Никакой пластиковых затычек не видно. Правда не снимал, она крутится но не снимается. Решил не трогать. Не верю, что в это дырку маленькую может чето насосать критичного. На крайняк перед бродом глубоким залеплю скотчем. Хотя на гонке были броды по седло почти ничего не закрывал, все ок.

а там и нет по штату никакого затычки, просто резинка с дыркой

Насасывает она будь здоров. особенно пыль.


Я в итоге воткнул в дырочку вот такую вот штуку

"Штука"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Этим крепятся вентиляторы в компьютерах (вместо саморезов).

и вытаскивать быстро можно, и герметизирует хорошо.

[KettlePRO]

Поковырялся еще в моте.
Снял выхлоп (в нем сажи... буду прожигать газовой горелкой (которой крыши делают)), посмотрел внутрь.
Я не понял.
На поршне со стороны окна ровно и даже масло (?), а вот на цилиндре что-то видно, но не пощупать.
Мой телефон тупой - сперва выключает вспышку, потом фотает. Отцовский старый. А для фотика фиг посветишь внутрь. Фотки - https://yadi.sk/d/TL-kjHYW3Jk2TL

"Сделал защиту радиатора"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

И еще:

"там-пам-пам-ПАМ!!!"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[TommyTech]

Поковырялся еще в моте.
Фотки - https://yadi.sk/d/TL-kjHYW3Jk2TL

смею предположить, что на сезон хватит, в пол ручки если. потом скорее всего
цилиндр отсылать на никасиль и новый поршень. посмотрим что скажут спецы 2т

протёрто до аллюминия и скол на стрелке. тёмные полосы на второй стрелке это следы ёрзания юбки поршня
при перегреве о стенки цилиндра. починить и катать на новом

[Rem]

Думаешь, эта защита от чего эта спасет?

[KettlePRO]

смею предположить, что на сезон хватит, в пол ручки если. потом скорее всего
цилиндр отсылать на никасиль и новый поршень. посмотрим что скажут спецы 2т

Мне тоже показалась фигня там =(
У нас 200чник на гильзе ездит.

Думаешь, эта защита от чего эта спасет?

Вместо жалюзей, которые я потерял. Чтобы веткой не проткнуло.
?
Думаешь, не поможет?

"Я когда потерял, замял ряд подсолнуховыми пеньками"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

От сминания и не планировал, не было ее, и не надо.

[ВерталеТ]

смею предположить, что на сезон хватит, в пол ручки если. потом скорее всего
цилиндр отсылать на никасиль и новый поршень. посмотрим что скажут спецы 2т
протёрто до аллюминия и скол на стрелке. тёмные полосы на второй стрелке это следы ёрзания юбки поршня
при перегреве о стенки цилиндра. починить и катать на новом

Покрытию жопа( на месте владельца я бы докатал его пока едет, терять уже в принципе не чего.
Я недавно цилиндр от КХ 250 купил по цене лома под восстановление, так там такая ситуация только со стороны выпуска, представляю что в этом цилиндре на выпуске.

[Kn1ght]

защита конечно охонь. смотри что бы острыми углами не порезала что нибудь.


белое это не окисел, а фиксатор резьбы. Такие болтики обычно крепят пластик (например к баку).

по цилиндру - можно забить и ездить так (а потом заломает юбку, покрошить цилиндр окончательно и может еще что испортит).

Но я бы вскрыл и сделал.

Цилиндры есть на таобао.

[Rem]

Неужели такие последствия из-за 6км без масла?

Вроде Grandtrek (предыдущий владелец) менял поршень и чето с цилиндром делал, а KettlePRO накатал всего ничего...
Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

[Kn1ght]

Неужели такие последствия из-за 6км без масла?

Вроде Grandtrek (предыдущий владелец) менял поршень и чето с цилиндром делал, а KettlePRO накатал всего ничего...
Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

бензопила без масла дохнет за несколько минут

[TommyTech]

по цилиндру - можно забить и ездить так (а потом заломает юбку, покрошить цилиндр окончательно и может еще что испортит).

не факт. если шатун ок и не болтается на палце ничего не будет. там нет таких оборотах как на кроссе имхо. а так конечно согласен лучше не рисковать

Покрытию жопа( на месте владельца я бы докатал его пока едет, терять уже в принципе не чего.
Я недавно цилиндр от КХ 250 купил по цене лома под восстановление, так там такая ситуация только со стороны выпуска, представляю что в этом цилиндре на выпуске.

такие дикие повреждения были, что не захотел отдать на никасиль ?

Цилиндры есть на таобао.

не проще за 14тр восстановить в идеал в Коврове ?

Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

мастерская работает всё лето без перерыва

[Kn1ght]

не проще за 14тр восстановить в идеал в Коврове ?

проще, но придется ждать.

[TommyTech]

проще, но придется ждать.

1-2 недели делают как я слышал. так быстрее чем месяц будет с табо бао ?

[KettlePRO]

защита конечно охонь. смотри что бы острыми углами не порезала что нибудь.

Я углы закруглил.

белое это не окисел, а фиксатор резьбы. Такие болтики обычно крепят пластик (например к баку).

Надеюсь, что это от верхней части ловушки цепи. Я все винтики в один ящик кидал.

по цилиндру - можно забить и ездить так (а потом заломает юбку, покрошить цилиндр окончательно и может еще что испортит).
Но я бы вскрыл и сделал.
Цилиндры есть на таобао.

Думаешь, развалится? 5х моточасов пробег.
Китайский цилиндр? Может лучше гильзу, все равно остальное заказывать.

Неужели такие последствия из-за 6км без масла?

Вроде Grandtrek (предыдущий владелец) менял поршень и чето с цилиндром делал, а KettlePRO накатал всего ничего...
Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

Только ШПГ, цилиндр не трогал, как я понял.
С переникасилем - это отправлять им, они там промеряют, сделают, скажут какой поршень брать, заказать поршень, получить, поставить... И тут ХОП! уже ноябрь =(

бензопила без масла дохнет за несколько минут

Пичалька

[Kn1ght]

1-2 недели делают как я слышал. так быстрее чем месяц будет с табо бао ?

С таобао дольше, но ты можешь ездить на своем пока едет =)

Китайский цилиндр? Может лучше гильзу, все равно остальное заказывать.

Цилиндр не китайский, на таобао есть куча оригинала.

[TommyTech]

С таобао дольше, но ты можешь ездить на своем пока едет =)
Цилиндр не китайский, на таобао есть куча оригинала.

как ты там закажешь целый гемор, ну его нафер имхо )

Думаешь, развалится? 5х моточасов пробег.
Китайский цилиндр? Может лучше гильзу, все равно остальное заказывать.
Только ШПГ, цилиндр не трогал, как я понял.
С переникасилем - это отправлять им, они там промеряют, сделают, скажут какой поршень брать, заказать поршень, получить, поставить... И тут ХОП! уже ноябрь =(

не развалится, просто покрытие ещё подубьётся поршнем, а на сколько критично всё зависит от случая.
по техноологии его снимают до алюминия полностью потом варят трещины и сколы, шлифуют и набрасывают никасиль,
то есть можно катать пока не протрётся весь никасиль по идеи, но лучше не надо )) делать советуют с присланным поршнем для точного подгона размера.
2.5 недели займёт весь ремонт при условии если ты не пожалеешь платить доставку usps прайорити которая поршень и шатун за неделю те привезёт с ebay

[ВерталеТ]

[quote name='TommyTech' post='629290' date='2.6.2017, 7:54']
такие дикие повреждения были, что не захотел отдать на никасиль ?
не проще за 14тр восстановить в идеал в Коврове ?

Там чуть окно выпуска развалило, не критически конечно, я если вдруг гильзануть хочу. Но вначале нужно на него клапана найти.

[TommyTech]

la sleeve

[ВерталеТ]

la sleeve

Всё верно)