Флуд., Если хочется пофлудить, то сюда. Опции

[Serg696]

Весьма удобно кстати..

По ровной дороге. А когда надо использовать сцепление? Как автоматическим пользоваться? По типу в натяг играя сцеплением.

[Сhestar]

Яву не гоняли по болотам,а ручкой сцепления на ней вообще пользовался крайне редко,тронуться на лапке легко привыкнуть.
Стоит ролик и вилка,очень надежная конструкция с простейшей регулировкой.

[KettlePRO]

Бли-и-и-и-ин.
Короче, японцы фуфло подсунули.
Если даже на Юпитере была такая штука, то вообще отстойные рисоеды.
=(

[Huandi]

Скутеры покупайте.

[skorp777]

По ровной дороге. А когда надо использовать сцепление? Как автоматическим пользоваться? По типу в натяг играя сцеплением.

Дык, на Явах/ижах рукоятку слева на руле никто не отменял. Но гуру учили новичков "Учись трогаться с лапки, пригодится!". И пригождалось же.Я то же не понимаю, почему япы этого не делают? А так удобно было бы как раз во внедорожье, когда надо быстро передачу воткнуть.

[KettlePRO]

Я еще чё подумал.
Если такая штука была на Яве, то и на ЧЗ была?
А на кроссовом ЧЗ?
Вот было бы забавно =)

[Huandi]

рукоятку справа

Слева же.

[Фаныч]

По ровной дороге. А когда надо использовать сцепление? Как автоматическим пользоваться? По типу в натяг играя сцеплением.

ну на иже не совсем автомат, там полуавтомат. Ручка сцепления работает на руле в обычном режиме. Если не осминожить, то можно играть сцеплением и ногой при помощи лапки переключения передач, там ход лапки до включения передачи довольно большой, можно и ехать пробуксовывая сцелением..
на юпитере тросы сцепления вечны ...

Стоит ролик и вилка,очень надежная конструкция с простейшей регулировкой.

да.

[skorp777]

Слева же.

Мог бы и сам поправить. Лентяй самодовольный

[Linkshunter]

Я то же не понимаю, почему япы этого не делают?

...я вот не понимаю почему япы в моем моторе болты крепления мощностного сделали под отвертку... Да и вообще, во всем мотоцикле.Меняю постепенно на болты под шестигранник .

[alistair]

Это само собой разумеется, что пока не буде прорыва в аккумуляторостроении , не будет и достойных электроэндуриков. Но, учитывая КПД эл.двигателя, для поездок " вокруг дачи", т.е на 100 км максимум, надо запасти энергию, сравнимую с той, которая содержится в 3 литрах бензина. Думаю, дождемся.

Электровелы уже вполне пригодны для езды, я сам не пробовал, но пара знакомых которым можно доверять, говорят - "Агонь!". )
Причем электробайк имеет много плюсов по сравнению с мотиком, в том числе остается вполне подъемным и управляемым. Знакомый гид на нем в горах ездил вверх по трейлам где мотик просто не пройдет (даже фрирайд ) ).

[stofel]

Знакомый гид на нем в горах ездил вверх по трейлам где мотик просто не пройдет (даже фрирайд ) ).

А за счет чего? он его на себе вверх тащил?
Просто если ходом заезжать то мотик лучше заедет. Или там просто такие заковыристые узкие повороты?

[St.]

А за счет чего? он его на себе вверх тащил?

Так он, мотик, электрический. Там шнур как у пылесоса, кнопку нажал шнур сматывается, мотик вверх поехал)

[Фаныч]

Там шнур как у пылесоса, кнопку нажал шнур сматывается,

эт прошлый век.. щас как у трамвая иль тролейбуса... троллеи натянуты вдоль тропинок..

[MraK111]

А BAJAJ Boxer BM 150 X - скорее скремблер, чем эндуро.

Bajaj этот как yamaha ybr125 грубо то говоря=),сельский байк на каждый день).
Стоит он у них в салоне 31500 рупий за версию со спицованными колёсами,
это грубо говоря на наши деньги 30000 рублей. Этих денег он стоит.
У нас же в стране за него просят 84000 рублей,это для него много.

Надо на других индусов посмотреть... чё они делают

В почёте у них "Honda и "Yamaha",местного разлива,мотоциклов "Suzuki" на дорогах меньше,зато много машин этой марки. Самые простые модели отхаживают 50000 км без каких то проблем.
Металл на них честный и крепкий как на японцах и сделаны на уровне, движки только малокубатурные,а им и гонять негде
Там много скутеров,так как это удобно на каждый день.Между ног платформа для груза и под седлом "унитаз".
Из мотоциклов как я заметил в почёте у сельского люда - Honda Hero "Splenor",временами встречается-"bajaj pulsar 150",
молодёжь предпочитает псевдо спорты=)


У них есть мото такси , там юзают в основном Honda Hero "splendor"


Ну и так ,мысли в слух

[alistair]

А за счет чего? он его на себе вверх тащил?
Просто если ходом заезжать то мотик лучше заедет. Или там просто такие заковыристые узкие повороты?

Ассист на педалях, сильнее крутишь - быстрее едешь. По многим горным трейлам на моте делать нечего (шпилки, дропы и т.д.), особенно вверх. Вел позволяет намного больше.
Я в курсе про триал, но часто тропы пешеходные изначально, для мота место не предусмотрели. )

[Di_2]

Электровелы уже вполне пригодны для езды, я сам не пробовал, но пара знакомых которым можно доверять, говорят - "Агонь!". )
Причем электробайк имеет много плюсов по сравнению с мотиком, в том числе остается вполне подъемным и управляемым. Знакомый гид на нем в горах ездил вверх по трейлам где мотик просто не пройдет (даже фрирайд ) ).

Да ладн.
Электровел после вела - конечно "Агонь!".
А в горах, это видимо просто впечатления. Проблема то не в том, едет в гору или нет. Проблема в дальности (длительности) поездки. Пол часа ездишь по горам - пол дня стоишь ждёшь зарядку батарейки. Можно и вторую иметь, но это не хилые деньги.

[isharygin]

Да ладн.
Электровел после вела - конечно "Агонь!".
А в горах, это видимо просто впечатления. Проблема то не в том, едет в гору или нет. Проблема в дальности (длительности) поездки. Пол часа ездишь по горам - пол дня стоишь ждёшь зарядку батарейки. Можно и вторую иметь, но это не хилые деньги.

Теоретически все не так плохо, Никита не зря же упомянул Ассист, то речь идет не о постоянном движении на моторе, а помощь мотором
Плюс рекуперация на спусках
Так что не все так плохо если говорить только про электровелосипеды

[Di_2]

Теоретически все не так плохо, Никита не зря же упомянул Ассист, то речь идет не о постоянном движении на моторе, а помощь мотором

на веле можно и без мотора подняться куда-нить... без мотора вел ещё легче будет - можно куда угодно с таким подняться.

Плюс рекуперация на спусках

рекуперация - она конечно есть, но очень мизерная.

[serg]

Если даже на Юпитере была такая штука

Весьма похабно работала эта штука, в отличие от Явы. И придумали её немцы на 2-х цилиндровом DKW - прообразе Иж-Ю.

на ЧЗ была?

Да.

А на кроссовом ЧЗ?

Нет. Вообще другой двигатель и другой мот.

[mv]

Ямаха фжр 1300.
Ручка сцепы отсутствует. Щелкаешь передачи или ногой, или кнопочками на левой рукоятке

Сейчас в к рыму как раз с таким.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[madmaks]

Ямаха фжр 1300.
Ручка сцепы отсутствует. Щелкаешь передачи или ногой, или кнопочками на левой рукоятке

Сейчас в к рыму как раз с таким.

безалкогольного взял?

[alistair]

на веле можно и без мотора подняться куда-нить... без мотора вел ещё легче будет - можно куда угодно с таким подняться.

Без ассиста медленно и печально, а с ним вверх почти как вниз без него. ) Намного интереснее. И км на 30-50 его хватает (зависит конечно от), а это в горах по трейлам - очень много.

При этом вел остается велом, его можно если что взять в руки и перенести, рулится отлично, и прочие бонусы (в том числе не нужны гараж, прицеп и категория в правах).

[Leksey]

И км на 30-50 его хватает (зависит конечно от), а это в горах - очень много.

50 по плоскому - это наверное от 0,5 до 5 в гору.

[alistair]

50 по плоскому - это наверное от 0,5 до 5 в гору.

По-разному. В больших горах за 50 км можно набрать 2500-3000 метров.
И да, если электровел поедет как-то даже без ассиста, то с бензином там совсем беда. )