Помогите разобраться. Возможно что погнул клапана?, Ставил цепь погнул клапана? Опции

[Shooter73]

Приветствую . Менял цепь ГРМ, с трудом но всё получилось -открутить и поставить новую цепь. А когда собирал делал следующие:1. выставил распредвалы как нужно ( делал все по инструкции с Джебель клаба)
2.одел цепь ( см фото)
3. Впоймал метку на гене.
И решил замерить зазоры клапанов.
при прокручивании генератор( когда ловил метку ) заметил , что движения стаканчиков (которые впускные, под которыми шайбы ) не было. Те они не двигались в сторону распредвалов. А выпускные двигались вверх вниз как нужно. Решил замерить щупом, те которые ближе к рулю- то есть выпускные ,там было все в норме , а те которые впускные ближе к задней части мотоцикла там был огромный, просвет около полсантиметра.(см фото) Почему😢?

Могли ли как-то залипнуть клапана, стаканчики эти или что могло случиться?

Если кто-то​ может помочь собрать мотик, готов отблагодарить вкусным ужином (шашлык машлык) и в нагрузку дать хороший напиток(см.фото)
А кто не может помочь собрать, просто можете приехать в гости на шашлык. Всегда рад новым знакомствам))
Мотик находится в Московской области, в Красногорском районе. 12 км от МКАДа по Волоколамке, можно по новой Риге доехать.
891042восемь369два.



Фото новой цепи . Правильно поставил?

Фото новая цепь. Правильно стоит?

Выпускные

Выпускные. Стаканчики ходят. Значит клапана двигаются.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[InVader]

Доброго дня.
Сами клапана не трогали, не рассухаривали?
Стаканы не снимали?

[skorp777]

там было все в норме , а те которые впускные ближе к задней части мотоцикла там был огромный, просвет около полсантиметра.(см фото) Почему

Заусенцы в колодцах стаканчиков. Разбирать, смотреть, шлифануть осторожно.Надеюсь, клапанные пружины не забыл поставить, и клапана не загнул в процессе ремонта?

[shupaltse]

те которые впускные ближе к задней части мотоцикла там был огромный, просвет около полсантиметра.

и при таком их положении получилось прокрутить все четыре такта несколько раз? поршень же должен встретиться.

[Shooter73]

Стаканчики вообще не снимал, валы не откручивали. Когда менял цепь, при откручивании шестеренки, блокировал корзину сцепления ремешок, которым блокировки оборвался и прокрутилась вся система . Я думаю в этот момент что-то пошло уже не так( что могло стать причиной этих заусенцев?

Сейчас возле мотоцикла, может кто может в режиме видеоконференции в вотсапе подсказать)

[lights]

По логике клапана загнуло и они застряли в направляющих, поэтому стаканчики не возвращаются обратно.
Надо разбирать и смотреть.

[shupaltse]

Когда менял цепь, при откручивании шестеренки, блокировал корзину сцепления ремешок, которым блокировки оборвался и прокрутилась вся система .

как раз поднимал вопрос про этот ваш дурацкий ремень:

а чего в статье по замене цепи грм при откручивании гайки коленвала натягивают на корзину какую-то хренотень типа ремня от тачки вместо того, чтобы головой на 17 держать гайку ротора, которая на 100 нм (против 70-ти у гайки справа)? может так нельзя? хотя в мануале сам ротор держат головой на 27.

[BUGER]

блокировал корзину сцепления ремешок, которым блокировки оборвался и прокрутилась вся система . Я думаю в этот момент что-то пошло уже не так( что могло стать причиной этих заусенцев?

По логике клапана загнуло и они застряли в направляющих, поэтому стаканчики не возвращаются обратно.
Надо разбирать и смотреть.

Клапана очень тонкие, загнуть нефиг делать. Если ты пишешь, что что то сорвалось и прокрутилось, то , скорей всего загнуло.

Алгоритм действий однозначный: снять распредвал, вытащить стаканчики. Если клапана при этом останутся нажаты, то однозначно снимать башку, рассухаривать клапана. Потом мерить направляющие втулки и, если их не покорёбило и они в допуске, то установить новые клапана. Естественно притерев и , если надо зенкернув сёдла. Собрать всё обратно.
\
Ищи клапана, может б\у у кого есть в приличном состоянии.

[Shooter73]

(( Когда вращаем коленчатый вал со стороны генератора , должны двигаться и впускные и выпускные клапана?
У меня сейчас следующее: кручу против часовой стрелки коленвал со стороны генератора полоборота и поднимаются только выпускные клапана, еще полоборота и дальше не крутиться- упирается. Так не должно быть, верно?


Алгоритм действий однозначный: снять распредвал, вытащить стаканчики. Если клапана при этом останутся нажаты, то однозначно снимать башку, рассухаривать клапана. Потом мерить направляющие втулки и, если их не покорёбило и они в допуске, то установить новые клапана. Естественно притерев и , если надо зенкернув сёдла. Собрать всё обратно.

Если этого никогда не делал, думаю "рассухарить "самому не очень получится!()

По логике клапана загнуло и они застряли в направляющих, поэтому стаканчики не возвращаются обратно.
Надо разбирать и смотреть.

От чего их могло загнуть? Даже если и ремень которым стопорили порвался когда откручивали гайку шестеренки то по идее должны были просто привести в движение вары и всё. Нет?

[lights]

Если этого никогда не делал, думаю "рассухарить "самому не очень получится!()

Если не знаете как то лучше не стоит.

От чего их могло загнуть? Даже если и ремень которым стопорили порвался когда откручивали гайку шестеренки то по идее должны были просто привести в движение вары и всё. Нет?

Нет.

[BUGER]

Даже если и ремень которым стопорили порвался когда откручивали гайку шестеренки то по идее должны были просто привести в движение вары и всё. Нет?

Цепь при этом стояла? Если цепь НЕ стояла, то распредвалы стояли на месте, и, если были нажаты клапана, то встреча их с поршнем неизбежна.

Если цепь стояла, то могло случиться следущее:На гайке там резьба правая, следовательно при откручиванье надо крутить против часовой. Если у тебя уже был снят натяжитель, то перескочить легко могла от резкого рывка. И как следствие загиб клапанов.

[lights]

Суть не в механике процесса а в понимании топикастера в механике. После слов "клапана от удара поршнем должны толкнуть распредвал и все" не стоит ему самому чинить мотор.

[shupaltse]

На гайке там резьба правая, следовательно при откручиванье надо крутить против часовой.

ты имел в виду откручивать по часовой. а то начитаются форумов нелюбители мануалов...

[BUGER]

Вася, не занимайся буквоедством Вроде все поняли что я имел ввиду.

не стоит ему самому чинить мотор.

Наверное да, а то разрушения могут быть больше. Во избежании обременительного ущерба, лучше кому нибудь отдать на восстановление.

[shupaltse]

Вася, не занимайся буквоедством Вроде все поняли что я имел ввиду.

ты не сможешь меня остановить. я был и буду всегда за точность в технических моментах на форуме. например, я не знаю правой или левой является резьба "обычная", это ни о чём мне не говорит. наверняка ещё есть такие чуваки.
а буквоедство это если бы мы обсуждали, что топикстартер приехав на рыбалку на джебеле сидя у костра с гитарой взял не тот аккорд песни кипелова.

[BUGER]

shupaltse

[Shooter73]

Вася, не занимайся буквоедством Вроде все поняли что я имел ввиду.

Наверное да, а то разрушения могут быть больше. Во избежании обременительного ущерба, лучше кому нибудь отдать на восстановление.

Уважаемые друзья. Поэтому и пишу сюда, что не механик я по специальности , да и наверное по сути.
Подскажите пожалуйста есть ли толковые , разбирающиеся в железе двигателя ребята, готовые выехать на "место совершения происшествия" т.е. к мотоциклу. Мотик стоит в ближайшем Подмосковье( в самом первом сообщении я оставлял координаты)
Спасибо за понимание)

[Preds]

Народ. А разве у нас на поршне нет приточек, для того, что бы клапаны с поршнем не встречались?
А вообще мутно всё как-то. Я половину того, что писал Шутер73 с третьего раза только расшифровал.

На гайке там резьба правая, следовательно при откручиванье надо крутить против часовой.

Если речь про гайку нижней звезды, то там левая резьба и для откручивания нужно крутить по часовой.

[BUGER]

Народ. А разве у нас на поршне нет приточек, для того, что бы клапаны с поршнем не встречались?

Проточки то есть, но они не совсем для этого, и поршень всё равно встретится.

Если речь про гайку нижней звезды, то там левая резьба и для откручивания нужно крутить по часовой.

Я, если честно, не очень понял про какую гайку идёт речь.

В Подмосковье приехать не могу, далековато .

[Preds]

Проточки то есть, но они не совсем для этого, и поршень всё равно встретится.

Не вижу никакой другой цели у этих приточек, кроме того, что бы клапаны с поршнем не встречались.

[car-bon]

Не вижу никакой другой цели у этих приточек, кроме того, что бы клапаны с поршнем не встречались.

... при штатной работе механизма газораспределения

[slayer]

друже, ты загнул клапана(
сделай кассу и разбери детали головки не путая abcd, сними гбц, убедись, что загнул.
затем купи клапана.
если ничего не придумаешь, я смогу приехать на след неделе с инструментом. для починки еще скорее понадобятся регулировочные шайбы

[Shooter73]

друже, ты загнул клапана(
сделай кассу и разбери детали головки не путая abcd, сними гбц, убедись, что загнул.
затем купи клапана.

Все так и случилось. Загнуло главная. Все разобрал, теперь ищу 2 впускных клапана, кто может помочь в поиске? Цена? Нахожусь в мск или мос. Обл.
Спасибо Роме (slayer). Отозвался, и готов прийти на помощь) по итогу ремонта дам знать.
Спасибо )

Эскизы прикрепленных изображений

 

[shupaltse]

Спасибо Роме (slayer)

ты б вообще аккуратнее с ним был с таким-то никнеймом. хоть он и улыбается, но это может быть ловушкой.

ищу 2 впускных клапана, кто может помочь в поиске? Цена?

не знаю, может кто-то и продаст тебе б\у или новые клапана в твоих краях, но на всякий случай: на мегажиде за ~1.4к или с импекса за ~1.2к за штуку без доставки. ну и прокладка понадобится под голову (11141-13E00-000), хотя я б снял и цилиндр позырить что там, раз уже полез в потроха.

на мегазипе под сузуки скидка 20%, если заказывать от джебелклаба.

фотку 115643 с клапаном залил три раза, запостил два раза - поправил.

[Leksey]

Фотка с поддонами цвета яйца дрозда очень художественна. Я тоже нашел у себя на участке брошенную бобину, и хранил ее три года, думал сделать что-нибудь... Ты вон хотя бы покрасил.