Вопрос по коленвалу XR600R Опции

[Evgen33]

Загубленный шатун конечно жаль, у него радиальный зазор нижней головки в норме, ну да ладно, что сделано, то сделано.

Да, кстати, пришёл поршень Вайсеко 97.5.
Упакован будто дорогой смартфон, и это радует! Внешне юбка короче, по ощущениям легче, канавка под маслосъёмное кольцо заметно шире. Установочный зазор 0.076 мм. По инструкции финишный хонинг 280 грит. Ещё бы расточка как с шатуном не получилась бы

[Evgen33]

Всем привет.Наконец-то пришёл шатун!
Мастеров не нашёл, ни до кого не дозвонился, не достучался, зато нашёл пресс на 10 тонн. Коленвал разобран.
Подготовлен кондуктор для сборки.
По мере дальнейших действий отпишусь(очень мало времени). На последнем фото приспособа для снятия шестерни привода балансира. Шестерню перед снятием подогревал по венцу до шипения капель воды(не более). Сработала на отлично!

[Evgen33]

Коленвал спрессовал. Отцентрировал в токарнике в невращающихся центрах. Биение правой(длинной) цапфы в районе посадки подшипника вышло в две сотки, левой- чуть больше сотки. Думаю это очень хорошо получилось. По мануалу сервис лимит биения 0.1 мм. Самое сложное в этой работе не задавить шатун и выдержать нужный зазор между последним и щеками. Поправить будет очень непросто. Кому интересны какие-то технические моменты, спрашивайте.

[Evgen33]

Мот собран, двигатель работает как у нового!

[decapitated]

В итоге цилиндр под 97,5 не растачивался, почему?

[koshey-]

В итоге цилиндр под 97,5 не растачивался, почему?

Я думаю растачивался, просто не написал об этом, иначе поршень даж с кувалды не пойдет

[Evgen33]

В итоге цилиндр под 97,5 не растачивался, почему?

Всем привет! Цилиндр конечно-же растачивался, дефектовалось, менялось и ремонтировалось в этом двигателе всё, что можно и нужно. Извините, что долго не отвечал...болел. Да и мот уже продан, по причине последнего обстоятельства.