Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 Опции

[Егор]

Егор
Вот статья по чистке ТМ 28
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1140


А вот трубка

Я понимаю, что на 200-ке стоит MIKUNI BST31SS, но суть-то вроде та же

Ну ты и извращенец ! Зачем Ее вытаскивать ? Там вытаскивается и чистится только трубка с рассеивателем от главного жиклера !!!! Остальное специальными средствами и компрессором продувается/чистится ....

[Sveneld]

Егор
А че я сразу? Пусть не лезут...

))) Я ее пощупал (трубку) понял, что запрессована, решил не трогать. К тому же Скорп777 просил забрать у меня мопед)
На днях еще раз продую карб-клинером и оочень аккуратно прочищу тонкой леской. Кстати, на Али и Ебее продаются наборы для чистки карбов- такие ершики

[-F1-]

.

[LEnduro]

В общем была проблема. На холодную +10 не заводился. В итоге пришёл в гараж посмотрел у меня винт качества был откручен на 3 оборота. Я на 1 оборот закрутил. Получилось 2 оборота.
А итоге даже без подсоса завёлся. Я в шоке. Решил я верх немного разобрать. Блин, беда, как так там пружика стоит? Она назад не хочет собираться, изгибается, в общем кое как тонкой отвёрткой заправил но всё равно криво. Там надо явно какую то направляющую делать. Причём это элементарно, на станке просто выточить шток и нарезать резьбу.
Я так и сделаю, потому что походу и мембрана затирается об эту кривую пружинку и обороты то такие то другие. Иногда сбрасываются обороты иногда зависают на 1300 примерно. Но у меня сейчас 800 об/м настроен карб, не знаю по мануалу не смотрел, у мотиков наверное 1000-1300 должно быть мне кажется. На светофоре у меня у одного оборотов на много меньше других.
В общем в поплавковой камере я ничего не понял, несть в мануале сервис как настраивать поплавок?? А да кстати я немного наврал, я в поплавке немного уровень прибавил.
Может из-за этого стало лучше и приёмистей стал мотик.
Может есть у кого качественная схема нашего карбюратора, хочу посмотреть куда идёт канал качества. В топливо или в воздух.

[LoneWolfRU]

1500 об/мин. На 800 он у меня глох иногда на светофорах.

[LEnduro]

У меня ниразу не глох но чувствовалось что как то прибавить хочется. ))

В общем пришел только что ещё раз в гараж, пробую завести, да конечно схватывает но глохнет, раза с 5-го всёж завёл и прогрел.
Но всё равно что то не то. Но с эфиром конечно идеально. ))

[skorp777]

Блин, беда, как так там пружика стоит? Она назад не хочет собираться, изгибается, в общем кое как тонкой отвёрткой заправил но всё равно криво. Там надо явно какую то направляющую делать. Причём это элементарно, на станке просто выточить шток и нарезать резьбу.

??? Эта пружинка точно родная? У меня второй ДЖ-200, карбы разбирал по 2 раза на каждом, пружинка мембраны всегда вставала без лишних вопросов.Колхоз возможен даже в Японии.

В общем в поплавковой камере я ничего не понял, несть в мануале сервис как настраивать поплавок??

Что ж ты торопливый такой, а? Чуть выше, пост 364. А в посте 279 ваще классное фото, только ставить надо 13+/-1 мм.

[LEnduro]

Вот блин чуть не дочитал. Немного меня не хватило, спать пошел. )) У меня примерно 18мм было. Подогнул, сделал по швам поплавков. В след раз со штангелем приеду туда.

[LoneWolfRU]

Вот блин чуть не дочитал. Немного меня не хватило, спать пошел. )) У меня примерно 18мм было. Подогнул, сделал по швам поплавков. В след раз со штангелем приеду туда.

Слухай, а можешь проверить, при каком угле наклона карба влево-вправо начинает бензин из поплавковой камеры сливаться в дренаж?

[LEnduro]

Примерно 45-50 градусов. Я достаточно сильно наклонил когда полилось. Это если брать что 0 это он развёрнут в горизонт земли и из него льёт ручьём. Если стоит как надо то это 90гр. Наверное зависит всё равно от настройки поплавковой камеры, смотря какой там уровень.

[LoneWolfRU]

спасибо. У моего наклон градусов 20-30 от вертикали и литься начинает. Что-то мне это не нравится. Родной китайский течет когда уже почти на боку лежит

[Serg696]

У моего наклон градусов 20-30 от вертикали и литься начинает.

Может уровень в поплавковой камере большой?

[LoneWolfRU]

Да вроде поплавки по мануалу и как тут писали, проверил

[Serg696]

Если с дренажного отверстия, тогда может в длине трубочки?

[LoneWolfRU]

на вид она целая и вроде даже не выкручивали. Надо будет еще раз все осмотреть, скоро буду ставить его на своего китайца

[GreenDark]

Привет народ! Чтобы не плодить лишние темы...

Вчера привезли в гараж джебель 200, ура) Скажите там подсос должен до конца уходить обратно? Металлического штока быть не должно видно в закрытом положении?
А то у меня он такое ощущение что не закрывается и торчит где то на сантиметр... Можно еще чуть вытащить и убрать, но вот прям как то не до конца...

Никто с таким не сталкивался?

Спасибо

[Sveneld]

Ход у подсоса небольшой. НАсколько помню, в закрытом положении видна часть латунного стержня Может и сантиметровой длины как раз. Заводится исправно?

Всего у подсоса три положения. Во всех должен фиксироваться

[GreenDark]

Ход у подсоса небольшой. НАсколько помню, в закрытом положении видна часть латунного стержня Может и сантиметровой длины как раз. Заводится исправно?

Всего у подсоса три положения. Во всех должен фиксироваться

да, долго стоял со слов продавца, но с кика раза с 5ого затарахтел...
надо фотку попросить у людей - подсоса в закрытом положении ))

[AlexRR]

Подскажите где игольчатый клапан а 200ку можно по вменяемой цене прикупить? Пробовал свой реанимировать ,к сожалению только на столе работает. Ставишь на мот -начинает переливать. Резиновое колечко заменил тоже.Безрезультатно.

[Трассер]

Я на Импэкс-Джапан беру, немного дешевле чем Мегазип.

[AlexRR]

Я на Импэкс-Джапан беру, немного дешевле чем Мегазип.

Спасибо. Действительно сильно отличаются!

[Azhu]

Люди знающие добрый день!
Подскажите пожалуйста, неожиданно мот начал стрелять в глушитель при сбросе газа на ходу?!
Это может быть связано с тем, что сына покрутил винт количества ?
Если Да, как вернуть все обратно или в чем еще может быть причина?
спасибо!

[skorp777]

Azhu, а ты эту тему с начала прочитал? И точно винт КОЛИЧЕСТВА? Вернуть его назад просто, на слух, чтоб такие же обороты стали, как и были раньше.

как вернуть все обратно

Пытать сына с утюгом, куда он еще залез.Начни с положения "одна точка".

[Dix]

Полагаю, мой вопрос относится к этой тематике.
Имеется практически новый джебель 200, но японец в своей японии уже зачем-то лазил и в двиг, и в карб. В движке всё стоит правильно, а в карбе не родня игла(насчёт жиклёров не уверен - не знаю, какие должны стоять по дефолту).
В мотосервисе всё настроили(сами мы возились долго, но опыта нет, потому сделать лучше, чем было изначально, не вышло), и работает оно вполне прилично, но меня крайне волнует одна деталь(ехать в сервис ещё раз пока не хочется).
На первой-второй передаче хорошо ощутимо, как при повороте ручки газа более чем на 1/4 оборота внезапно повышаются обороты движка.
Для примера: на второй передаче я спокойно еду по ровной прямой дороге, медленно подкручивая ручку, со скорости 10кмч до, примерно, 15, после чего происходит резкий подхват, и скорость возрастает до 20. Дальше возрастание скорости с поворотом рукояти происходит плавно.
С этим подхватом слегка тяжело по бездорожью ехать, когда я либо рискую не докрутить ручку, и тупо застрять и заглохнуть, либо перекрутить, и соскользнуть на пробкусовке.
Так вот, вопрос: симптомами чего это может являться, и что можно сделать, чтобы как-то сгладить ситуацию?
Всё, до чего я пока додумался, это поиграться с винтом качества(но пока не дошли руки).

[skorp777]

Снять, проверить уровень топлива ( выше в теме написано, как) разобрать, проверить лекгость перемещения той заслонки, которая управляется диафрагмой. На всякий случай вынуть пластмассовую направляйку этой заслонки, под ней два резиновых колечка, проверить их состояние.