Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 Опции

[TommyTech]

по ссылке - если нет обменного цилиндра или он не пригоден, то надо добавить 50 фунтов.

на таобао есть оригинальные цилиндры (новые) по 24-26к

и, кэп )) ? 50 фунтов это 3900. если покупать. то доставка не 5 тысяч, а меньше.

[madmaks]

на таобао есть оригинальные цилиндры (новые) по 24-26к

епонские?

[Kn1ght]

епонские?

да

[NanSV]

а как узнать - нужен ли ремонт никасиля или можно ставить новый поршень и кататься?

[Мото-доктор]

померить нутромером цилиндр и сравнить значения с номинальными. в мануале все расписано.

ну и внешний осмотр на задиры и тд.

[Aplomb]

Добрый день! Пролистав кучу страниц остались вопросы по выбору KDX:
1). Какой объем лучше взять, по техническим характеристикам, (200-220-250) для покатушек по лесу, горкам, бревнам?
2). Как обстоят дела с з.п. на эти разновидности? На 250, вроде, пишут проблемы с ЗП на поршневую, если поставить шатун от KX250 то проблема исчезнет?

PS уровень езды начальный, но хотелось бы взять мот "на вырост"=)

[TommyTech]

200 лучше. больше низов. более приемистый эндурной движок. на 250 мало запов.
он тяжелее в управлении. на 200 и 220 есть много что на ebay. потенциала у 200 сотки за глаза. можно
ехать в натяг, даже на около холостых, нормально работающие клапана это позволяют, если открутить
на всю ручку можно испугаться слегка ) но расход на всю дырку - адовый, полтора ведра. если не газить расход Ок

p,s, продаю свой kdx 200. кому интересно добро пожаловать в личные сообщения

[leshka]

Добрый день! Пролистав кучу страниц остались вопросы по выбору KDX:
1). Какой объем лучше взять, по техническим характеристикам, (200-220-250) для покатушек по лесу, горкам, бревнам?
2). Как обстоят дела с з.п. на эти разновидности? На 250, вроде, пишут проблемы с ЗП на поршневую, если поставить шатун от KX250 то проблема исчезнет?

PS уровень езды начальный, но хотелось бы взять мот "на вырост"=)

Хороший обзор от форумчанина-владельца 200 и 220 :

https://www.youtube.com/watch?v=NVYvcDrB4hU

[Aplomb]

Хороший обзор от форумчанина-владельца 200 и 220 :

https://www.youtube.com/watch?v=NVYvcDrB4hU

Спасибо, уже смотрел) Ему больше понравился 220, но их в продаже почти нету. Гораздо больше экземпляров 200 и 250, поэтому и мучаю Вас вопросами. Стоит ли отбросить из выбора 250ку из-за проблем с зп?

[Kn1ght]

200 лучше.

p,s, продаю свой kdx 200. кому интересно добро пожаловать в личные сообщения

лучше чем армяне, ага =)

[санчес]

вот посмотри обзор человек делает https://www.youtube.com/watch?v=zfyQF7rrmKk

[TommyTech]

лучше чем армяне, ага =)

[Kn1ght]

В скорости буду продавать pwk34 (с kdx250), габаритные размеры точно такие же как у pwk 33 и 35 (вообще эти 3 карбюратора совершенно одинаковые, только диффузоры расточены до разных размеров), т.е. для взбадривания 200/220 подойдет отлично.
Продавать буду недорого, так что если кто заинтересуется - пишите.

[Mongoose]

Парни, вопрос: на 220м после сборки упал холостой ход. Вкрутил винт до упора, вроде держит. Но на высокие обороты не выходит. Грешу, что кипс немного неправильно поставили. Может быть такое? Спс

[санчес]

Парни, вопрос: на 220м после сборки упал холостой ход. Вкрутил винт до упора, вроде держит. Но на высокие обороты не выходит. Грешу, что кипс немного неправильно поставили. Может быть такое? Спс

может клапана собраны наоборот,то есть открыты при малых оборотах,и закрываются при больших,тогда холостого хода да -будет не хватать,залезай снова в привод и смотри что там не так собрано,а лучше фотки выложи как что установлено на данный момент.

[Mongoose]

может клапана собраны наоборот,то есть открыты при малых оборотах,и закрываются при больших,тогда холостого хода да -будет не хватать,залезай снова в привод и смотри что там не так собрано,а лучше фотки выложи как что установлено на данный момент.

Огромное спасибо. На выходных буду смотреть

Спасибо, уже смотрел) Ему больше понравился 220, но их в продаже почти нету. Гораздо больше экземпляров 200 и 250, поэтому и мучаю Вас вопросами. Стоит ли отбросить из выбора 250ку из-за проблем с зп?

Я тот самый форумчанин))) Ыыы.

Мне больше 220 понравился по геометрии и развесовке. По мотору они в стоке не сильно отличаются. После тюна, которого на рынке много, слава богу, разница более ощутима. Для новичка и тот и другой подойдут, т.к. легко могут в прогулочном темпе ехать. 250 гораздо тяжелее по рулежке и весу, поэтому для леса младшие кдх предпочтительнее. А про то, чтобы навырост мот брать, то у всех разный прогресс. Мне 200 после ТТРа на 2 года хватило. В 220 пока тоже все нравится. Но кто знает, может тебе через месяц амбиции удовлетворить сможет только цр500)

[kolya]

Продаю свой КДХ250СР брал в начале года, но недавно взял ВР450Ф )))
не знаю что там и у кого тяжелее рулится... КДХ тот еще диван )

[Aplomb]

Я тот самый форумчанин))) Ыыы.

Осталось найти ту самую 220=) Никто не продает?)

[TommyTech]

Та самая 220 выйдет тыщ 150-180 в нормальном состоянии из Японии. Смотря сколько ты готов отдать денег ))
p.s. а на моей 200 сотке - вилка перевёртыш и пластиковый бак такого не 220 не найдёшь сейчас

[KettlePRO]

Осталось найти ту самую 220=) Никто не продает?)

Если б мне кто подогнал инжекторный 4т хард/кросс за не очень дорого...

p.s. а на моей 200 сотке - вилка перевёртыш и пластиковый бак такого не 220 не найдёшь сейчас

Все равно фуфло =Р
Вилка должна быть - с пружиной в одном пере, амортизатором в другом.
Бак теперь титановый должен быть (как на новой СРФ Р), в два раза легче пластикового

[TommyTech]

фуфло, не фуфло, а вилка превёртыш заводская на 200 лучше чем заводская на 220, однозначно
вообще рассматривать kdx'ы как аппараты хард эндуро для соревнований глупо и бессмысленно.

[Kn1ght]

фуфло, не фуфло, а вилка превёртыш заводская на 200 лучше чем заводская на 220, однозначно
вообще рассматривать kdx'ы как аппараты хард эндуро для соревнований глупо и бессмысленно.

Обе вилки изначально спроектированы для комфортной езды, а не для рубилова. По этому обе так себе =)

по поводу "кдх не для хард" ну у нас как бы нет такого харда как на романьяках, а для соревнований аля Шустрая Белка и Шапито его хватит.

[TommyTech]

обе так себе, но перевёртыш лучше мы же это все знаем ))
вообщем то для лубочных соревнований не сложных конечно подойдёт

[Rem]

Стадион ШБ-17 судя по отзывам знакомых и видео крутоват для КДХ.
Хотя, главное, прокладка - это факт.


Вчера тренились в Редуте, в частности трамплин со столом около 5м. Страшно мне прыгать. Страшно за себя, вроде мот не для этого и вдруг подвеска пробьется. Или старый кавасачий металл не выдержит и отвалится колесо:) Но все отлично. Очень понравилось правильно прилетать в приемник, но это было нечасто:)
По приезду в гараж, обнаружил натяжитель цепи соскочивший на "ноль". Ну и вареный кик с держащей его волговской гайкой M12х1.25 (родная убежала без герметика после того как варил кик) потерял опять. Хорошо нашел. Посадил на герметик новую гайку теперь.

Поменял антифриз на ликвимоли красный, был зеленый норд. Цвет бомба, G12 просто красный, а этот кислотный розовый! Посмотрим как с закипанием.
Перетянул еще седло - красота. И поставил на учет, не знаю зачем. Гаец потребовал зеркала, пришлось возвращаться в гараж искать старые разбитые от Джебела или скутера хз.

[Kn1ght]

Стадион ШБ-17 судя по отзывам знакомых и видео крутоват для КДХ.

там люди на жебелях были....