Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
                    
                     
                      
                      
                 | 
	
			
			 
                                    29.8.2017, 18:39
                                
			
				 Сообщение
					#26
					
				
			 
		 | 
	|
                ![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53884 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация:    350   
        	 | 
            
			
			 
				Переношу в Неофиты.
				
				
				
                           
			-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича. 
			Полезно: 0 
                            Вредно: 0 
                         | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			 
                                    29.8.2017, 19:04
                                
			
				 Сообщение
					#27
					
				
			 
		 | 
	|
                ![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация:    21   
        	 | 
            
			
			 Не подскажешь , при замене масла , надо будет заказывать сальники и прочее ? И вообще , что там меняют как расходники? ( у меня не течёт ни чего ) Ты про масло в вилке? Если не течет, сальники целёхонькие, то заменять их на новые нет смысла. Даже бывает сальники текут, но не из за износа, а из за грязи попавшей под кромку. Просто все промой, и залей нового масла. При разборе сам увидишь недостатки которые в будущем будет нужно устранить. В вилке вообще, по мере износа могут меняться: - направляющие(обмеднённые кольца с тефлоновым напылением) тефлон должен быть не стерт. Одно кольцо работает по наружней стороне, другое по внутренней. На большинстве вилок их по два на перо. - сальники, заменить если текут и чистка не помогает.(при замене обязательно запомни какой стороной стояли, обычно пружинкой внутрь. - пыльники(наружнее резиновое кольцо напоминающее сальники) если потрескались или стерлись. Больше менять нечего. Если сейчас вилка работает но руки чешутся, разбери, промой(керосином) и поменяй масло. Все что "подходит" по износу - запиши на листочек, закупи. В следующий раз при плановой переборке заменишь... или по ситуации Полезно: 0 
                            Вредно: 0 
                         | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			 
                                    29.8.2017, 19:47
                                
			
				 Сообщение
					#28
					
				
			 
		 | 
	|
                ![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 28.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: Kawasaki KMX 200 Репутация:    0   
        	 | 
            
			
			 Ты про масло в вилке?  Если не течет, сальники целёхонькие,  то заменять их на новые нет смысла. Даже бывает сальники текут, но не из за износа, а из за грязи попавшей под кромку. Просто все промой, и залей нового масла. При разборе сам увидишь недостатки которые в будущем будет нужно устранить. В вилке вообще, по мере износа могут меняться: - направляющие(обмеднённые кольца с тефлоновым напылением) тефлон должен быть не стерт. Одно кольцо работает по наружней стороне, другое по внутренней. На большинстве вилок их по два на перо. - сальники, заменить если текут и чистка не помогает.(при замене обязательно запомни какой стороной стояли, обычно пружинкой внутрь. - пыльники(наружнее резиновое кольцо напоминающее сальники) если потрескались или стерлись. Больше менять нечего. Если сейчас вилка работает но руки чешутся, разбери, промой(керосином) и поменяй масло. Все что "подходит" по износу - запиши на листочек, закупи. В следующий раз при плановой переборке заменишь... или по ситуации Спасибо огромное мэн!!! Полезно: 0 
                            Вредно: 0 
                         | 
	
| 
			
			 | 
	|
![]() ![]()  | 
	
 
  | 
		Текстовая версия | Сейчас: 4.11.2025, 14:46 |