Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[acTpo]

в наших местных раллях нивы и доезжают и рвут тоеты в ключья. Но там они конечно подготовленные

В раллях, если имелись в виду именно ралли, а не трофи - нива решает, да. Ибо фуллтайм, строится недорого, центр тяжести низко и независимый передок добавляет управляемости на скорости. А вот в трофи... Нет, конечно у нас тоже ездит тут один экипаж, взявший в этом году то ли второе, то ли третье место в ТР1 в чемпионате РФ по трофи-рейдам, но там, блин, от нивы в чистом виде немного осталось )) 33я хтшная резина, блокировки, отпилено жестко всё что можно, лебедка 1:80 в базе... Денег в авто ввалено на пару бушных джимников, но результат конечно того стоил. Но это скорее исключение. В нашем регионе в основном в спортивных категориях в трофи в топе построенные тлк и дефы.

[serg]

А в моего знакомого въехал дятел тупорылый. Безо всякого оффроада. Знакомый просто на светофоре стоял, ждал зеленого. И постоять его Джимнику потом пришлось ох сколько минут, пока страховку выплатили и все детали нужные подрослись.

Открывали дверь в правое переднее крыло (я ехал, открывавший стоял).
Московские бабуины прыгали на капоте и крыше.
Дважды въезжали в зад.
Итого: всегда уезжал своим ходом, ездил сколько нужно и ремонтировался когда удобно, а не когда нет возможности не ремонтироваться.

[Leksey]

Еще бы он от вмятин на крыле не поехал )

[serg]

Там вмятина была... Ну, крыло пришлось менять.

[Maroz]

Валер, ну что, на новый прадик записался?
Вроде все косяки предыдущего исправили...

[woevoda]

Судя по описанию ничего там не исправляли. Причесали немного, электронных финтифлюшек добавили, да и все. Двигатель, трансмиссия и ходовка без изменений. Вид мне больше старого, насекомовидного, нравится. Более классический.

[Huandi]

Нельзя исправить идеал - как там можно улучшить раму и ходовку? Исправили внешний вид, который не идеален. Пишут, что 4.0 снова втолкнули в 249 л.с., но насколько это правда пока непонятно.

[Leksey]

Дак у фольксвагена и уазика тоже не идеален. Щас на них похож.

[Rem]

Да, спереди на Патриота стал смахивать немного:)

[Huandi]

Вы явно намного больше видите в жизни патриотов, чем рестайловых 200-х.

[Rem]

Насмешил:)

Ты что реально считаешь этот прадик красивым?
Лучше внешне чем был, да, согласен.

[Huandi]

Мне внешне и 120-й не нравится. 150-й и подавно. Стало получше, и только. Но с поцриотом я бы не сравнивал даже внешность.

[Leksey]

Бампер, как на каком-нибудь ситроене. Правда на ситроенах они красивые.

[Maroz]

А мне в новом всё нравится, кроме одного - отсутствия дизеля на 249л.с 4.0 бензин всем хорош, только лопает в 2 раза больше...
Внешность сделали гармоничнее - нет этих слезливых фар и бампер стал изящнее, салон имхо кардинально облагородили - он теперь не похож на "вырубленный топором", добавили кучу плюшек, которые давным-давно есть у многих машин. Предыдущий был просто уродом - хотя, тойоты покупают не за внешность.
Если бы нужна была проходимость, это однозначно был бы кандидат №1.

[Huandi]

дизеля на 249л.с

Он бы и жрал тогда только чуть меньше, чем бензинка. Но при этом, был бы дороже в покупке и намного в - обслуживании, даже на гарантии. А уж дальше - и подавно. Даже существующий маленький дизель дороже в обслуге.

[stofel]

да лучше уж ниву взять и все

[Maroz]

Он бы и жрал тогда только чуть меньше, чем бензинка. Но при этом, был бы дороже в покупке и намного в - обслуживании, даже на гарантии. А уж дальше - и подавно. Даже существующий маленький дизель дороже в обслуге.

понятие чуть - у всех разное, как правило, разница в расходе - 30%, при похожих мощностях. для меня это не "чуть", а вполне себе ощутимо.
нету давно никаких чудес в обслуживании дизеля - всё одинаково. на многих марках одинаковые межсервисные, практически одинаковые затраты на ТО, а в некоторых ТО даже бензин дороже. Капремонт - да, дороже, но речь не о нём.

[Huandi]

для меня это не "чуть", а вполне себе ощутимо.

Так тогда и авто надо брать совсем не новый крузак, если это так сильно ощутимо. У тебя же на одну страховку уйдет в несколько раз больше, чем якобы сэкономишь на топливе. А если не новый и не на гарантии - то тойотовская надежность не очень касается ее дизелей, кроме разве что тех, что на LC7X.

[serg]

Для меня венец дизайна Лендкрузеров остановился на 70-й серии

[Maroz]

Так тогда и авто надо брать совсем не новый крузак, если это так сильно ощутимо. У тебя же на одну страховку уйдет в несколько раз больше, чем якобы сэкономишь на топливе. А если не новый и не на гарантии - то тойотовская надежность не очень касается ее дизелей, кроме разве что тех, что на LC7X.

вроде ни слова не писал, что его надо брать новым - пару-тройку лет можно и подождать, когда б/у рынок ими наполнится.
также, не писал, что ему надо страховку - для себя считаю, что эти деньги правильнее один раз вложить в дополнительную защиту от угона, а дальше профит.

все эти страховки-налоги-"бензины" и пр. в год вылезают в приличную сумму - до 200-300 тыс руб, кому и на что их тратить дело личное, но сам и при их наличии найду куда деть

[Huandi]

- пару-тройку лет можно и подождать

Это все равно будет цена 2+ млн.р. А сколько собираешься сэкономить на разнице топлива? Затраты только на одно моторное масло для дизеля в 2-3 раза выше, из-за частоты замены и его объема. А всякая профилактика топливной аппаратуры? И один ее ремонт (не самого мотора) сожрет всю экономию за несколько лет.

не писал, что ему надо страховку

Ну, если парковать исключительно в гараже внутри своего дома, то от угона может не так актуально. Но машина за 2+ ляма без каско может выйти большой потерей денег даже при небольшой аварии.

[madmaks]

А всякая профилактика топливной аппаратуры? И один ее ремонт (не самого мотора) сожрет всю экономию за несколько лет.

надо успеть продать

[Сhestar]

фишка современного дизеля не в экономии,а в динамике -деньги давно в нынешних авто расходник.

[Maroz]

Это все равно будет цена 2+ млн.р. А сколько собираешься сэкономить на разнице топлива? Затраты только на одно моторное масло для дизеля в 2-3 раза выше, из-за частоты замены и его объема. А всякая профилактика топливной аппаратуры? И один ее ремонт (не самого мотора) сожрет всю экономию за несколько лет.

на дизеле только за последнюю 2-недельную поездку в Европу сэкономил около 300Евро(7000км) на топливе. моторного масла в такую же модель льётся одинаково, с той же частотой и стоит тех же денег.
Какая профилактика, если лить солярку не из тепловоза? - ближайшая тысяч после 200 может только потребоваться. На бензине к этому времени тоже уже надо будет делать, да и min пару-тройку комплектов свечей уже придётся сменить.

Ну, если парковать исключительно в гараже внутри своего дома, то от угона может не так актуально. Но машина за 2+ ляма без каско может выйти большой потерей денег даже при небольшой аварии.

Это всё личные фобии. Из моего окна сейчас можно насчитать штуки 3 свежих прадика(одному нет и года) и штук 5 200-к разной свежести.
По страховке всё упирается в цифры - лет 5 каски на прадик, будет прилично за пол ляма, эти деньги легко покроют ремонт практически любой аварии, к тому же вероятность её тоже не высокая(если приличный безаварийный опыт)

[СЕМЕН]

если лить солярку не из тепловоза

использую только из тепловоза,насос еще родной,распылители честно выхаживают 400т км))