Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[stofel]

Какая странная тема для выяснения плохой хороший.. вот то что ражевеет это плохо, а автомат не автомат не пофиг ли? Тогда и на джебель вариатор надо. А пока его там нет, какаха получается а не мотоцикл, вот когда будет, тогда и надо брать. Но это же сузуки.. никогда там нормального вариатора не смогут они сделать, как и не смогут нормальные мотоциклы делать

[карандаш]

Ну, отъехал назад, нажал на тормоз, переключился и поехал вперед, потом так же обратно. Не раскачка, но при торможении в крайних точках засадного места, результат почти тот же.

Да. Но неудобно это все. Я ж пробовал. Эскудик был до этого на автомате. Пока на тормоз жмешь, жижа обратно в колею стекает и зацеп хуже уже. Или колесо вязнуть начинает. Фиг знает.То есть если быстро все делать на механике, то шанса раскачать больше, чем описанным тобой способом на автомате.

[Huandi]

Но это же сузуки.. никогда там нормального вариатора не смогут они сделать, как и не смогут нормальные мотоциклы делать

Что ненормального в вариаторах на авто у Сузуки? Та же Хаябуса - мот ненормальный, с этим спорить сложно.

То есть если быстро все делать на механике, то шанса раскачать больше, чем описанным тобой способом на автомате.

Надо поставить два одинаковых авто на одинаковой резине, только с разными коробками, в одинаковое место - и только тогда будет понятно.

[woevoda]

А никто не пробовал бить колею, как это на северах делают, когда зимники торят. Разгон, сцепление, накат до остановки, задний, опять разгон и по инерции до куда доедет, или до начала посадки на первой(но это уже когда с опытом). И это там часами. Вот не представляю, как это автомат выдержит. Как то на патруле таким макаром часа полтора километр ехал, сначала покопал, когда нахрапом попытался, а потом методу вспомнил и потихоньку колейку до дачи и пробил.
И на автомате я не понимаю начала срыва колес в букс, точнее не могу держать момент на грани, а на механике сцеплением легко. А это иной раз, особенно при троганье в засадных местах, здорово спасает. Может чего то не умею, но по мне для серьезного бездорожья - механика, а так конечно автомат комфортнее.

[Huandi]

И это там часами. Вот не представляю, как это автомат выдержит

А что ему тут сделается? Ударных нагрузок нет, а что еще тут может навредить?

Если это делать на понижайке, то вообще пофиг.

[serg]

А если бы не уговорил бы, он через пол года был бы очень рад что не уговорился. И какая собственно была бы разница?

Разница в том, что он на собственном опыте понял, что есть нормальный автомат. И в грязь он не ездит. 4х4 востребовано только зимой, там дороги чистят редко, а к его дому ответвление не чистят вообще. Машина ему нравится даже при чисто асфальтовом использовании и менять её не думает в принципе.

[карандаш]

А никто не пробовал бить колею, как это на северах делают, когда зимники торят. Разгон, сцепление, накат до остановки, задний, опять разгон и по инерции до куда доедет, или до начала посадки на первой(но это уже когда с опытом). И это там часами. Вот не представляю, как это автомат выдержит. Как то на патруле таким макаром часа полтора километр ехал, сначала покопал, когда нахрапом попытался, а потом методу вспомнил и потихоньку колейку до дачи и пробил.
И на автомате я не понимаю начала срыва колес в букс, точнее не могу держать момент на грани, а на механике сцеплением легко. А это иной раз, особенно при троганье в засадных местах, здорово спасает. Может чего то не умею, но по мне для серьезного бездорожья - механика, а так конечно автомат комфортнее.

К дому дорогу не чистят бывает зимой по месяцу. Около километра. Поле. Только так и можно пробить. По другому не получается. Но в этом случае не особо вижу преимуществ механики.

[woevoda]

А что ему тут сделается? Ударных нагрузок нет, а что еще тут может навредить?

Если это делать на понижайке, то вообще пофиг.

Ну не знаю... По мне частые переключения ход-реверс автомату не на пользу. Хотя... может и пофиг... Вдруг у кого опыт есть.

[mv]

да что тут спорить... автомат во всех ситуациях удобнее и порой быстрее (современный автомат) а не 82г).
Кроме грязей. Хуанди, я понимаю о чем ты говоришь, но... на практике хрен ты так выберешься... и из мест где на мкпп даже не задумываясь выберешься с минимумом расскачки, на акпп замучаешся так раскачивать. Вот пример. Снег. Машина набила под колесами ледяные корытца. И на мкпп то сложно энерцией пользоваться, но можно. На акпп даже речи не идет, чтоб "отъехать назад тормоз и тд". Ибо машина даже на тормозе не задержится у краев корытец, а тут же скатится назад... Короче акпп нервно курит в грязи. Хоть обблокируйся.

[Leksey]

Ребята, ну я же совсем не для этого про автомат написал.
Давайте-ка поднажмем. Ярче эпитеты! Прямее обращения!
А то сотру все.

[Ульф]

А чо там, вилка по цене какая между М и А кпп? Сколько стоят агрегаты по отдельности и их ремонты в случае боевой тревоги?

[карандаш]

Ребята, ну я же совсем не для этого про автомат написал.
Давайте-ка поднажмем. Ярче эпитеты! Прямее обращения!
А то сотру все.

...Леденящая лавина ужаса и страха охватила Алексея, когда тот, глядя усталыми глазами на мрачно утопающую в безмолвной глине смердящую, в последнем издыхании, разваливающуюся гаджетовозку... и только тогда он понял - автомат ...вно.

А чо там, вилка по цене какая между М и А кпп? Сколько стоят агрегаты по отдельности и их ремонты в случае боевой тревоги?

Любую механическую самому отремонтировать нефиг делать. Чего там. Шестеренки поменял и все. А вот в АКП я допустим, не шарю совсем. Сложно там все. Форумы придется читать. Хотя если речь идет о дорогих авто с ремонтом у дилера, это неактуально.

[Сhestar]

Разгон, сцепление, накат до остановки, задний, опять разгон и по инерции до куда доедет, или до начала посадки на первой(но это уже когда с опытом). И это там часами.

бывает сутками,на автоматах начальство за пигом ездит,а на кусты и буровые пользуют уазики.

[car-bon]

Глядя на аргументацию противников автомата, предлагаю считать отстоем все тачки без кривого стартера в багажнике и РУОЗ на приборной панели

[Huandi]

Ибо машина даже на тормозе не задержится у краев корытец, а тут же скатится назад...

При такой придуманной скользкости - когда вообще нет зацепа - ни на какой коробке ты не выедешь. Много ты в Москве буксовал в снегу?

[карандаш]

При такой придуманной скользкости - когда вообще нет зацепа - ни на какой коробке ты не выедешь. Много ты в Москве буксовал в снегу?

Не. Он реальную ситуацию описал. Часто бывает. Раскачка, допустим,см 15 всего. Потихоньку туда сюда, и вылазишь. А скользкость от ненужной шлифовки шины о снег сама появляется.

[Huandi]

А скользкость от ненужной шлифовки шины о снег сама появляется.

Если останавливаться в крайней точке, то этой сколькозсти будет меньше. Ну, и рассуждать о езде в таких условиях без шипов - смысла даже нет. Типа, мкпп лучше, если ты как дурак ездишь зимой на летней резине?

Полный привод, пусть даже с софтовыми блокировками, на шипах - и чтобы так сел?

[Rico]

Мечтаю починить мотор чтоб не жрал 1.2л на 1000 км)

[Leksey]

Вот были бы прадики на мкпп, сделали бы тест.

[карандаш]

Полный привод, пусть даже с софтовыми блокировками, на шипах - и чтобы так сел?

Как "так"? Там ничего сложного)) Пару в неделю, когда снег идет. Переметает выше ступицы. Ну местами может и выше. Стабильно. Утром кто первый из соседей выехал дорогу пробивать, тот и сел)))

[Huandi]

Переметает выше ступицы.

Полметра снега за ночь? Садятся моноприводы, и полные, которые совсем без блокировок. Остальные, как минимум, назад то выедут.

[stofel]

Типа, мкпп лучше, если ты как дурак ездишь зимой на летней резине?

Да вон на ниве на всесезонной резине и зимой и летом нормально. И на рыбалку и со двора выехать.
А главное цена и что ее пошел и купил, полно в подаже имеется! А не искать по всей стране.

[Leksey]

На газели тоже норм.

[карандаш]

Полметра снега за ночь?

Легко и больше. Дорога по полю, место открытое. Ветра зимой будь здоров. Глубина определяется высотой сугробов на обочине. То есть после того, как вечером прошел бульдозер, если метет хорошо,утром дороги можно не обнаружить)))

[Huandi]

Легко и больше. Дорога по полю, место открытое. Ветра зимой будь здоров. Глубина определяется высотой сугробов на обочине.

Это уже совсем другое - тут просто на брюхо сядешь. И никакая раскачка не поможет. Имеет смысл обсуждать то, когда клиренса хватает, и машина стоит на колесах.