Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Leksey]

ррраз - и починил прямо в поле проволокой и молотком

А куда деваться-то? Жить захочешь - переберешь и в поле.

[mv]

что вы там переберать то собрались?
МКПП это такой архаизм уже, что уже даже не знаю, кто покупает их.. У таксистов и тех, почти у всех акпп.
А стороники мкпп из за надежности, должны покупать авто обязательно с карбюратором. Будьте последовательными.

[Leksey]

А еще автомат зимой с утра не едет.

[mv]

А еще автомат зимой с утра не едет.

куда не едет?

[Leksey]

дак вобще не едет. ну на киях раньше не ехал. прогревать надо было.

[карандаш]

что вы там переберать то собрались?
МКПП это такой архаизм уже, что уже даже не знаю, кто покупает их.. У таксистов и тех, почти у всех акпп.
А стороники мкпп из за надежности, должны покупать авто обязательно с карбюратором. Будьте последовательными.

Неубедительно. Я вообще не вижу преимуществ автомата. Только в пробках. Все. А остальным- тем кто в них не стоит,- он зачем? Я вот 14 лет на машинах с автоматом проездил, теперь механика, и мне нравится больше. И архаично это или нет, мне неважно.
И при чем тут таксисты? Вы по глубинке, - по деревням прокатитесь, и посмотрите, как и на что люди живут, и на чем ездят. Автомат им посоветуйте.

[mv]

Неубедительно. Я вообще не вижу преимуществ автомата. Только в пробках.

а зачем лишние действия делать переключать там передачи и тд?
Что в этом полезного? хоршего?
Я бы с удовольствием купил и мот с вариатором.
Скутер не предлагать.

[карандаш]

а зачем лишние действия делать переключать там передачи и тд?
Что в этом полезного? хоршего?
Я бы с удовольствием купил и мот с вариатором.
Скутер не предлагать.

Потому что принцип разумной достаточности.
Моей маме, к примеру, не нужен последний айфон. У неё нокия, которую я купил ей семь лет назад. Она выполняет свои задачи.У миллионов людей совсем другое восприятие комфорта. Для многих вывозить сено с покосов не на телеге под дождем, а в машине с печкой -уже комфорт. Из двух одинаковых машин в салоне, они выберут ту, что практичнее и дешевле.

[serg]

Никогда не ездил с автоматом (короткие поездки на чужих авто не в счёт), поэтому мнения лично для себя не имею.
Джимника когда выбирал, не упирался в коробку. Попался бы с автоматом, купил бы его. Попался с МКПП, езжу на нём. И коробку уже перебирали мне. Замена трёх подшипников и 15 рублей за всё (снятие/установка/переборка/запчасти). Но это джимниковская болезнь, износ к определённому сроку определённых подшипников. Замена делает эту музыку вечной, ибо в остальном коробка сверхнадёжная.

[DIL]

Я бы с удовольствием купил и мот с вариатором.
Скутер не предлагать.

Так CRF1000L ждет тебя, хотя и с роботом а не с вариатором. Ну и Crosstourer или простой VFR1200 опять же. На крайняк NC700\750xd. За чем дело встало?

[карандаш]

Никогда не ездил с автоматом (короткие поездки на чужих авто не в счёт), поэтому мнения лично для себя не имею.
Джимника когда выбирал, не упирался в коробку. Попался бы с автоматом, купил бы его. Попался с МКПП, езжу на нём. И коробку уже перебирали мне. Замена трёх подшипников и 15 рублей за всё (снятие/установка/переборка/запчасти). Но это джимниковская болезнь, износ к определённому сроку определённых подшипников. Замена делает эту музыку вечной, ибо в остальном коробка сверхнадёжная.

А как проявилось? Загудела или подшипники совсем рассыпались? И какой пробег был на тот момент?

[IVANYCH]

Почти четверть века ездил на ручке, теперь на автоматах. Моя левая нога счастлива и обратно не хочет, совсем.
Что касается выбора для "мамы", то только автомат и желательно со всеми доп помощниками. Это намного практичнее и далеко не всегда дороже, а в некоторых случаях механики теперь просто нет. Жена, кстати, только за автомат хотя имеет реальный личный опыт "двойного выжима".

[карандаш]

А. Да. В прошлом году ломал ногу. Загипсовали до конца, ну вы поняли. Жалел , что у меня теперь не правый руль и не автомат. Зато был счастлив, что хоть и механика, но карб. Выглядело это так: окно полностью открыто, сажусь, ногу в окно, потом закрываем дверь. Нога снаружи почти полностью, благо гипс жёсткий и держать не тяжело. На дверь положил ее и все. Зеркало плохо видно правда.Заводим, правой сцепление, подсос чутка и поехали. Дальше уже без подсоса, до первого светофора. На светофорах все притормаживают и смотряяяяят)) почти четыре месяца так ездил. Зима настала, ногу в шарфы и пакеты.вот тогда да, про автомат вспоминал. Хорошим словом.

[Andrey52]

П4 опять возят, но только 3л бензин. Евро 5 3.2 дизель не пропускает.

А 3,8 бензина почему нет?

П.С. Недавно вернулся с охоты, где, по дороге, пришлось вагой вытаскивать УАЗик из лесовозной колеи (и дальше пробираться по ней же). Перестал считать свой П4 внедорожником. Поменяю на кроссовер.

[РомыЧ]

А я за механику. На б/у она по любому внушает больше уверенности. Механика это надежность. По пробкам езжу мало т. к. имею возможность выехать на работу после пробок, а домой приехать до пробок...

[woevoda]

А стороники мкпп из за надежности, должны покупать авто обязательно с карбюратором. Будьте последовательными.

Блиииин, как я согласен!!! Хочу быть последовательным!!!
Валер, найди дизель с карбом - куплю
ЗЫ. На самом деле у меня так вот и вышло. Архаичный дизель совсем без электроники, ну кроме клапана отсечки, и МКПП.

[Ronin]

А я вот капец как скучаю по механике. Думал все поменять машину на такую же , но с мкпп, так жена против.

[Huandi]

Архаичный дизель совсем без электроники, ну кроме клапана отсечки, и МКПП.

Если под горку оставить на передаче и забыть про ручник - может завестись, как бывает с грузовиками?

[Лыжник]

Huandi,

клапан отсечки

...таки, не может

[skorp777]

Я вообще не вижу преимуществ автомата.

Как ни странно, именно в бездоре есть еще преимущество ( помимо передачи мощности без разрыва, при переключении)- за счет гидротрансформатора диапазон изменения передаточного числа больше раза в 1,5. Т.е, в случае механики: передаточное число 1-й около 4, в раздатке 2, имеем конечное 8. С АКПП- передаточное число 1-й в шестеренках 3, гидротрансорформатор ( правда, ценой бОльших потерь мощности) получится уже ок. 6, да умножаем на 2, сколько там получилось? Тезис насчет того, что на комерческой технике только МКПП, вообще бред. На магистральных тягачах давно уже роботизированная МКПП, а на городских автобусах, строительной и пр. технике, типа лойдеров/погрузчиков и пр, традиционная гидромеханическая коробка.И без вариантов. И буксуют эти лойдеры всю дорогу при букировке 10(!) груженых вагонов, и кучи угля толкают- мосты рвутся,движки кончаются, коробки живее всех живых. ЗЫ- ни разу не теоретик, сводное фото всех моих рабочих машинок вот:

На экскаваторах, бобкате и кране, есс-но ГИДРООБЬЕМНАЯ передача, на остальных либо традиционная МКПП,либо АКПП-да,да, да же на контейнерном погрузчике, который сам весит 80 т, и везет ящик в 32 т- гидромеханическая АКПП!. И вот я , почему-то, за АКПП...Особенно после ночной смены в 12 часов. Две машины в семье то же с автоматом, и обе 4ВД.

[карандаш]

- за счет гидротрансформатора диапазон изменения передаточного числа больше раза в 1,5. Т.е, в случае механики: передаточное число 1-й около 4, в раздатке 2, имеем конечное 8. С АКПП- передаточное число 1-й в шестеренках 3, гидротрансорформатор ( правда, ценой бОльших потерь мощности) получится уже ок. 6, да умножаем на 2, сколько там получилось?

Вот тут просветил. Не думал об этом. Спасибо. Правда, в гражданских машинах это не актуально, как мне кажется. Те, без особой надобности.

[skorp777]

В гражданских -это в каких? Если городские, то на 4вд нет раздатки, и вот тут сказывается разница в пользу АКПП.Там , где механика жгет сцепление, автомат просто едет.

[карандаш]

В гражданских -это в каких? Если городские, то на 4вд нет раздатки, и вот тут сказывается разница в пользу АКПП.Там , где механика жгет сцепление, автомат просто едет.

Имел ввиду стоковые машины. Те, которые эксплуатируются в обычных условиях без экстрима на бездорожье.
Автомат лично перегревал на Королле неоднократно. Которая 1,6 и с блокировкой межосевого. В песке и грязи. Правда без последствий. Скажете, машина не для этого ? Так с механикой то ехал бы себе и ехал. А тут остановись, подожди...

[skorp777]

Автомат лично перегревал на Королле неоднократно. Которая 1,6 и с блокировкой межосевого.

А как заметил перегрев? На Саксиде 4вд в горки лазил, проблем не замечал.

Так с механикой то ехал бы себе и ехал

Не факт. Возможно, ехал бы, пованивая сцеплением))).

[карандаш]

А как заметил перегрев? На Саксиде 4вд в горки лазил, проблем не замечал.
Не факт. Возможно, ехал бы, пованивая сцеплением))).

Контрольная лампа загорается. У тебя тоже такая есть. На карибе такая ж фигня. Насчет сцепления. Даже просто езда по глубокому песку ( нужно было проехать по береговой линии водохранилища несколько километров) вызывала перегрев. Может на "нормальных джипах" такого и нет, не знаю. На раф-4 аналогично у товарища. На механике в таких ситуациях сцепление как бы и не участвует.