ЕХС 250, Проехав 6000 км выбирая мопед. Опции

[andrey83]

На конец то ,рыжий у меня в гараже!
Изначально метил на Сикс дейс,который в Ялте,за который предоплату внёс, но приехав и увидив воочию не стал торговаться а вообще отказался от покупки(сильно не соответствовал описанию продавца,кому интересно могу в личку написать).

Вернувшись из Ялты, поехал смотреть следующий,в Йошкар-олу.Его то и забрал!
Ехал он у меня в машине на кожаном диване сзади,судя по всему ему там было вполне комфортно.
По приезду в гараж ,несмотря на позднее время,остался его собирать,подгонять органы управления под себя и так увлекся,что закончив (2 часа ночи),выйдя из гаража увидел,что на улице уже светает! Несмотря на прошедший суматошный день,дальнюю(относительно) поездку,решился на тест драйв! Но блин,экип остался дома,а без него полноценного теста не выйдет,подумал я и поехал домой за экипировкой.
Вернулся ,примерно,около 3 часов ,уже почти светло,жары нет,народу в ближайшем лесопарке тоже не должно быть и с этими мыслями поехал!
Ощущения.
Перебираю передачи 1,2,3 лёгкое Вилли,4 вот это да! Блин ракета!!! Тормоза тоже супер! Только немного досаждают вибрации присущие всем 2т аппаратам подобного рода. Поехал по знакомому мне маршруту,доехал до подъёмов, пробую,едет,как ходом ,так и в натяг на первой( благодаря задней звезде в 52 зуба),еду дальше ,на ещё более крутой подъём, а вот тут, пробую и ни как,или глохну или вот вот он из под меня выпрыгнет,а контролировать толком не получается,руки быстро забились,сам тоже устал, хотя на ямахе(Ттр 250 О.Е) заезжал запросто! Мучить себя не стал, поехал домой спать.
Итог
Покупкой доволен,для себя открываю новый уровень. Аппарат очень интересный,после дуала особенно! Но физухи и навыков не хватает! Будем расти

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ivanemelin]

у меня подножка тоже болтается. Отверстие вытянулось немного
Да еще и пружинки нет (( китайские дольше пары дней не держатся

[andrey83]

Дело близится к завершению.

[andrey83]

Готовлю к сезону,решил перетряхнуть цпг и заодно поменять текущую прокладку.
Двиг был снят и отвезен на работу. Там я его раскидал,промерил.










Чета я не умею фотки вставлять,то две видно,а другие нет,то наоборот,да ещё и не по порядку!
Вопрос у меня такой ,какой длины должна быть пружина сцепления? Чета в мануале не нашел.




.

Ещё про тепловой зазор подскажите,максимальный размер цилиндра составил 66.41 поршень нужен 66. 35 правильно? Если 66.36 поставлю
может подклинить? Или лучше не рисковать?

[ivanemelin]

0,05-0,06

[andrey83]

0,05-0,06

Тут где-то проскакивали цыфры то 0.04 до 0.06. вот я и врвздумьях.

[ivanemelin]

Отхонингуй в размер

[andrey83]

Отхонингуй в размер

Негде(:

[VeHDeTTa]

На 250-300 Лучше 0.06, то есть поршень 66.35.

[Dalnoboi]

На размер пружин сцепления просто забей нафиг. Оно там мегаизбыточно. Проконтролируй толщину пакета дисков, это в разы важней.

[andrey83]

На размер пружин сцепления просто забей нафиг. Оно там мегаизбыточно. Проконтролируй толщину пакета дисков, это в разы важней.

Вот весь пакет не мерил,чот не догадался). Мерил толщину ферадо и промежуточных,все ок, почти номинал. Есть небольшая выработка на выступах диска,которыми он в карзину вставляется,решил не трогать.

[andrey83]

Сегодня забрал поршень из ПЭКа,магазин не обманул всё ок. Сразу и поставил минут за 15 !
Вопрос: механизмы привода мощностного клапана чем-то смазываются?( Которые под крышками).

[andrey83]

Эще немного титановых деталек хэндмэйд)

[leshka]

Шикарно!

[Мото-доктор]

круть)
отпишись потом, как они в деле.
какая марка титана?

[Raritet]

- блиииин, уже завидую!

[andrey83]

- блиииин, уже завидую!

Марка титана ВТ1,хотел ещё более твердый,но не нашел.
Боюсь теперь защита окажется прочнее фатбара)

[Danis593]

Ну как? На мотоцикле гончишь? Защита рук прижилась?