Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[plastilinko]

На второй фотке просто адаптация chainbike или езда на бензопиле
Там, на неведомых просторах весьма популярная штука чтобы за пигом в ларек ездить

[mv]

Покажи уровень! Фотку.

Тыц

Эскизы прикрепленных изображений

 

[kuzmich]

Валера, да нормально.))) Я же пошутил, эх, а ты сфотал, крут!:))))

[KettlePRO]

Тыц

Человек может уехать из деревни, но деревня из человека - никогда
==========================
Может быть 2018 станет последним годом Шнивы.
А к 2021 планируют на ВАЗе делать только авто на реношных платформах.
Гранта 2 - модификация Логана, Нива 3 - модификация Дастера...
Ну Веста - там только половина от Рено.

[mv]

Человек может уехать из деревни, но деревня из человека - никогда

да пофигу) мне так удобнее!

[plastilinko]

Человек может уехать из деревни, но деревня из человека - никогда

Та не, особо не отличаются от "фабричных", ну подумаешь края не обметаны

[serg]

попадает вода под кронштейны крепления передних аммортов, там гниет и ржа давит на кронштейн пока он не отпадет, возможно даже с куском рамы

Вот тоже не слышал такой проблемы. Вообще.
На Сузуки-клубе в разделе Джимни ВСЁ расписано, все косяки и как с ними бороться. Ничего из приведённого тобой не обсуждается.
Раздатку защищать надо, крепежи рычагов к раме тоже. Особо заядлые выламывают и задние аморты, есть специальные защиты и для них, но я не настолько упоротый.
На 98-99 годах нередко в хлам гнилая рама, на более поздних такой проблемы почему-то нет.
В общем, косячные только 2 первых года выпуска, потом всё нормально. Конструктивные косяки есть, но они решаемы или сильно не докучают.

[plastilinko]

Конструктивные косяки есть, но они решаемы или сильно не докучают.

Пойду зачехлять лопату)
Джимарь так то не плохая машина для своих задач если что

[serg]

Для своих задач это идеальная машина, не имеющая аналогов. Особенно сейчас.
Для универсального использования там мало места. Но мне хватает...

[Лёня 52]

Давайте и я напишу что есть из четырехколесного. Прошу только балонниками и домкратами не кидаться.
С 2011-го года передвигаюсь на Москвич Святогоре. Был с Уфимским 2.0 мотором. Был установлен двигатель от Рено Меган 2.0 инж 114 коней. И ещё куча модернизаций по подвеске и тормозам. Намотал на нем 150 тысяч километров, проблем практически не доставляет, не ломался практически, задолбал только кузов, реанимировал несколько раз. Достоинства: теплый зимой, достойная управляемость, надежен относительно (спасибо ино комплектующим). Экономичен - летом в городе укладывается в 10 литров, трасса 7-7.5 , позволяет иногда по троллить иномарки - авто очень динамично и легко держит крейсер в 160км/ч. Ну и вместителен довольно.
Также параллельно ему с 2012 по 2015 ездил на Ауди 100/45 хороший аппарат, но увы продал.
Сейчас есть ещё Ауди 100/44 Авант (универсал) рестайл 89-го года. Двигатель 2.3 пятицилиндровый. Довольно хороший аппарат, жаль нет таких же, но новей...
В перспективе....даже не знаю, из нового ни чего не хочется, да и бюджет ограничен. Возможно возьму Уаз Патриот...

[serg]

возьму Уаз Патриот

И будешь несколько удивлён...

[Лёня 52]

Чем?

[Huandi]

Чем?

После Святогора, который наказывает иномарки - думаю, уже ничем.

[Alex_GM]

Давайте и я напишу что есть из четырехколесного. Прошу только балонниками и домкратами не кидаться.
С 2011-го года передвигаюсь на Москвич Святогоре. Был с Уфимским 2.0 мотором. Был установлен двигатель от Рено Меган 2.0 инж 114 коней. И ещё куча модернизаций по подвеске и тормозам. Намотал на нем 150 тысяч километров, проблем практически не доставляет, не ломался практически, задолбал только кузов, реанимировал несколько раз. Достоинства: теплый зимой, достойная управляемость, надежен относительно (спасибо ино комплектующим). Экономичен - летом в городе укладывается в 10 литров, трасса 7-7.5 , позволяет иногда по троллить иномарки - авто очень динамично и легко держит крейсер в 160км/ч. Ну и вместителен довольно.

Renault F3R динамичен только по сравнению с совсем уж бюджетными современными авто объемом 1,5 и менее. Мотор весьма ленивый, 8- клапанник, по конструкции ровесник классического мотора ВАЗа. Стоковая Лада с приоровским 16-клапанником в 98 коней, к сожалению, объезжает Святошу с F3R.
Теплый он зимой тоже весьма относительно, та же Калина или Нива-Шевроле теплее.
Тормоза у него отдельная тема, в стоке он тормозит только передом, хвост тормозит первый месяц после переборки.
Патриот после Москвича не страшен )))

[mv]

Саш, ты чего!?? Это же москвиииич!!! Ты же буквально болел ими!!

[Alex_GM]

Саш, ты чего!?? Это же москвиииич!!! Ты же буквально болел ими!!

Да, я на ней наездил 270 000 км. Да, она оставила после себя очень светлую память. Было бы время - купил бы Москвича редкой модели (Князя, Долгорукого или пикап) и возился бы тихонько, просто для души. Но ведь это никак не отменяет объективной реальности, правда ведь? )) Если мне нравится какая-то вещь - это не значит, что она лучшая, это значит, что она просто мне нравится. Что никак не отменяет ее объективных недостатков. А именно: моторы все у нее (1,5, 1,7, 1,8, 2,0 УЗАМ и 2,0 Рено) родом из середины 20 века, кузова гнили на глазах, тормоза были никакими, задняя подвеска была склонна проседать со временем (передняя - нет, из-за этого морда оказывалась выше хвоста), плюс куча мелочевки типа априори нежизнеспособных петель дверей (провисали очень быстро), и жутко гремучий пластик салона (а не греметь торпеда не могла, т.к. висела в воздухе, ни на что не опираясь и не имея ребер жесткости).
А сейчас, через 15 лет после остановки завода, эти машины превратились в игрушку выходного дня для любителей. Повседневная ее интенсивная эксплуатация невозможна ввиду полного отсутствия запчастей. Те, что все же есть, такого качества, что лучше бы их не было вообще. По сути - нечто вроде 21 Волги. Прикольная штука, но не на каждый день.
Владельцы ухоженных Москвичей, как правило, каждый день ездят на современных машинах, а эта машина - для редких летних выездов "для души и настроения".

[mv]

Красиво изложил.

[Alex_GM]

Красиво изложил.

Говорить много лишнего - не мешки ворочать )))

Причина редактирования: Правила просьба хоть один раз прочитать. serg

[serg]

Патриот после Москвича не страшен )))

По сыпучести - да, особенно если учесть, что новый Патриот особо не сыпется.
Но после держака дороги "как по рельсам" Москвича поведение Патриота может... удивить.
А тормоза у 41-го, да, весьма так себе были. Но с учётом того, что у всех советских машин не то, чтобы идеальных, а хотя бы вменяемых тормозов не было (точнее они были с новья и быстро "терялись", особенно задние), можно было и потерпеть.
Сейчас, да, есть с чем сравнивать.

[Dalnoboi]

По сыпучести - да, особенно если учесть, что новый Патриот особо не сыпется.
Но после держака дороги "как по рельсам" Москвича поведение Патриота может... удивить.
А тормоза у 41-го, да, весьма так себе были. Но с учётом того, что у всех советских машин не то, чтобы идеальных, а хотя бы вменяемых тормозов не было (точнее они были с новья и быстро "терялись", особенно задние), можно было и потерпеть.
Сейчас, да, есть с чем сравнивать.

У советских машин, кроме, пожалуй, классики, ещё и печек толком не было. Ну и 41-го с жиговским и реношным пихлом.

[Сhestar]

09-099 отличная печка.

И едет пердулет отменно, главное газ не бросать в жестком бездорожье.


В реально жестком.

[Dalnoboi]

09-099 отличная печка.

И едет пердулет отменно, главное газ не бросать в жестком бездорожье.


В реально жестком.

Отличная печка в старом фольксе. А в зубиле шуму много, тепла мало. Было и то и другое. Не, если зубила всю ночь под окном молотила, тогда да, температуру салон наберёт. Если труба не обмёрзнет и тачло не заглохнет.

[Alex_GM]

По сыпучести - да, особенно если учесть, что новый Патриот особо не сыпется.
Но после держака дороги "как по рельсам" Москвича поведение Патриота может... удивить.
А тормоза у 41-го, да, весьма так себе были. Но с учётом того, что у всех советских машин не то, чтобы идеальных, а хотя бы вменяемых тормозов не было (точнее они были с новья и быстро "терялись", особенно задние), можно было и потерпеть.
Сейчас, да, есть с чем сравнивать.

Ну да, Патрик плавает, как пьяный :-) И да, после 41 с его склонностью к прямолинейному движению это особенно заметно...
Шеф, я матом ни слова, ни полслова. Я же не виноват, что за невинными буквами русского алфавита Вы углядели зловещий признак ненормативной лексики...

У советских машин, кроме, пожалуй, классики, ещё и печек толком не было. Ну и 41-го с жиговским и реношным пихлом.

А Уфимец чем не угодил? Печка-то у них была одинаковая, только на поздних машинах появилась с корпусом под кондер, но это редкость.

09 семейство гремело так же, как Москвич, ехало хуже Москвича, и гнило злее. Печка была похуже москвичевской. Но они были юркими, острыми на руле и легкими на ходу. У меня пару лет были Святогор с Уфой 1,7 и 21099 инжектор, имел возможность сравнить.

[Сhestar]

Отличная печка в старом фольксе. А в зубиле шуму много, тепла мало. Было и то и другое. Не, если зубила всю ночь под окном молотила, тогда да, температуру салон наберёт. Если труба не обмёрзнет и тачло не заглохнет.

09 семейство гремело так же, как Москвич, ехало хуже Москвича, и гнило злее. Печка была похуже москвичевской. Но они были юркими, острыми на руле и легкими на ходу. У меня пару лет были Святогор с Уфой 1,7 и 21099 инжектор, имел возможность сравнить.

Ощущение вы не знаете мамонтов, ну-ка обоснуйте.
Печка в азлк мощная,но не выдавала кроме Франции, ее выдувало.
Москвич единственно пер Ровно по дроге прямо, и все.

[Alex_GM]

Ощущение вы не знаете мамонтов, ну-ка обоснуйте.
Печка в азлк мощная,но не выдавала кроме Франции, ее выдувало.
Москвич единственно пер Ровно по дроге прямо, и все.

Ну, я не северянин, в средней полосе в москвичах было зимой теплее, чем в 9-10. Замеров температуры не проводил, субъективно :-) В Святоше я зимой часто ездил на дальняк в футболке, в 99 - в расстегнутой куртке, в футболке было прохладно.