Друзья, помогите определиться, Первый в жизни мотоцикл Опции

[kuzmich]

Ещё раз: не надо видеть заговор там, где его нет. Никто ему тут не говорил "брось всё, купи 200". Просто расписали некоторые нюансы для полноты картины. А вы сразу бросились ёрничать и паясничать про боль и тлен старческого маразма. Удивительно душный способ ведения беседы.

Взаимно, не надо видеть заговор там где его нет, тем более наш регион, о пляжи Ладоги, и никто не говорил, не слушай никого и сразу купи husqvarna 630, а вы сразу перешли в личные качества состовления психологического портрета маразматического состояния души опонента, имея по сути только свое личное мнение, которое безусловно построено на своем видении мото-техники и с чем ее едят, в чем то у нас оно сходится, а в чем то нет, конечно можно пойти путем проб и ошибок, личный опыт всегда прекрасен, были бы финансы, на все это.
Но даже следуя путем своих ошибок, или своих побед...над собой...
Вспоминая мотоциклы...
Владельцы "юбр" героически кричат, он лучший, с упорством таща на своем горбу там где их друзья пролетели на заднем.
Владельцы "серов" кричат он для гор,
Владельцы 200 кричат он легкий, и вотттт в тех местаххх.
Зачем что то доказывать себе, мотоцикл каждый достоин жизни, но не все стали мотоциклы популярны.
Дж250 людям нравится, хрюн 250 людям нравится, даже ттр 250 людям нравиться, а вот 200, как то темы все с ним сквозят прямо, малый брат для тех кому "повезло".
Для девушки мопед хороший, ничего не скажу.

[Huandi]

а вот 200, как то темы все с ним сквозят прямо, малый брат для тех кому "повезло".

Если бы у меня не было в планах съездить подальше, я бы поменял 650 как раз на свежую 200. По ближним лесам большего не нужно.

[Leksey]

какая техника будет, такая будет и компания

И в случае с 200 - это спасение. А в остальных - тупик и пустота.

[kuzmich]

Если бы у меня не было в планах съездить подальше, я бы поменял 650 как раз на свежую 200. По ближним лесам большего не нужно.

Иногда я думал, какой же мотоцикл мог бы быть легкой заменой моему "слонику", по местным, локальным прокатится с друзьями, и это явно не 200, интересно почему.)

[Leksey]

Кстати у тебя нет компании.

[kuzmich]

А в остальных - тупик и пустота.

Хорошо, только в чем тупик и пустота?

С чего такой вывод.

[Ульф]

200 это вата, миф. Ровно как и вся серия DR)

А я уважаю ваш выбор.

Всё риторика этой темы именно о "брось всё купи 200".

Вообще, люди в основном описывали личные впечатления и собственный опыт. Вы видимо не очень внимательно прочли. Попробуйте ещё раз.

[Leksey]

Женя, он шутит )

[Ульф]

Женя, он шутит )

Да? Блин, всё, пошел работать ))).

вы сразу перешли в личные качества состовления психологического портрета маразматического состояния души опонента

Почему я то? Это ненавистники двухсоток как раз подобные вещи пишут. Я про ваши личные качества ничего не писал. Кроме манеры вести беседу ).

[Mik]

Huandi я читал "поставленные задачи". все стр. темы нет. я что то упустил?

в каком тексте сообщения (в отличии от любителей поменьше) владельцы хардов категорично (или просто по тексту) утверждали что нужно брать кросс или хард, вот так с бухты барахты? лично я говорил и повторюсь что из 200 - 250 второй значительно лучше! и нет ни каких дивидендов что бы брать 200, этот мот для "прогуляться" по лесам/полям с инфантильным настроем.
как раз владельцы 200 начали "ерничать" и передвигать общественное сознание на как будто бы предложенные харды. акститесь!
да я не рекомендую 200 как мот для получения фана от покатушек вокруг дачи (смотри первую стр!) хоть первой хоть второй покупки. это мое мнение и не сколько не навязанное в отличии от любителей 200. но если тс решит 200 или кому он здесь нравиться - я не против, катайте и да прибудет с вами сила.

... всем "любителям" офф роуда, что бы советовать мне где попробовать чего помесить, я вам сам посоветую пройти в некоторые темы и посмотреть где я смог/не смог проехать ... и не было места где я проезжал/протаскивал/ и т.д. XR что бы не повторил это на WR и во многих местах это давалась легче, труднее не было, не где. а вот когда в компании есть джеб или иксер и подобные, то оч часто именно с ними затыки, чем с хардами, может это манера езды подстраивается под имеющийся мот? ну да 800 на хардах не поедешь, согласен.

[Leksey]

Да? Блин, всё,

Вот. А Кузьмича вообще никто не читает. Теперь иди работай

ну да 800 на хардах не поедешь, согласен.

Ну дак а чо тогда?

[Dalnoboi]

Вот. А Кузьмича вообще никто не читает. Теперь иди работай


Ну дак а чо тогда?

Написал выше. Пицот или литроспорт

[Mik]

Ну дак а чо тогда?

и да прибудет с тобой сила.

[kuzmich]

Кроме манеры вести беседу ).

Бываю слегка категоричен, ну что делать, думал вы уже привыкли, не воспринимать всё уж слвсем буквально.

[Huandi]

этот мот для "прогуляться" по лесам/полям с инфантильным настроем.

Что в этом плохого? А если в другом настрое, но на первом моте, и в одиночку - нужен ли будет "хард"?

и не было места где я проезжал/протаскивал/ и т.д. XR что бы не повторил это на WR

А можно на WR получать удовольствие от катания в "инфантальном стиле", без получения дозы адреналина, кучи в штанах, риска одеть гипс, и т.п.?

[Mik]

ну чего ты прям как ... с одного на другое потом в обратной последовательности.

нет ни чего плохого ни в инфантильности получения фана на 200 ни в обладании его, неет!
мне он не катит и еще кому он тоже не катит, и есть народ которым он не катит и как первый мот.
это высказанное мнение, как и твое. оно имеет место быть.
инфантильно проехать на WR получиться но только для инфантильных, да он провоцирует на открутить ручку. и много кто ездит на хардах в стиле джеба/иксера и 200ок.

когда мотоциклист постоянно говорит о рисках получения гипса или еще чего в этом роде от езды на том или ином моте, это не полноценный мотоциклист, хоть и ездит на мото. сама езда на моте риск в 30 раз более чем к примеру на авто.
я знал кто убился на моте, это были не харды. кто переломался на 200/250 так же есть достаточно знакомых. кто переломался на харде потому что пЁр во всю ручку, слышал но не видел (как правило это спортсмены). на хардах падают не более чем на всем другом, но как правило на скоростях оч доступных 200/250кам

да причем тут хард то?

... мой первый мот был минск, в 15лет восторгу не было предела (1985-86г) кто юность провел тех годов поймут. но не прошел еще тот экстаз а мне уже оч хотелось мощнее мот- иж, яву,

[skorp777]

Написал выше. Пицот или литроспорт

Стид-400 зыбыл.

[Фаныч]

Ох уж этот извечный спор мотогонщика с эндуристом. Фан - это не техника, это в голове. Можно гонять на джебе 200 и можно тошнить на харде. Про стид всеж помню, инета нет пока.

[Leksey]

Фан - это не техника, это в голове.

У гонщика? В голове? Да там ни... Только спорить умеют.

[Huandi]

на хардах падают не более чем на всем другом, но как правило на скоростях оч доступных 200/250кам

При чем тут "доступная скорость"? Мы же не про дорожники говорим? Воображающие себя спортсменами любители гораздо больше рискуют, стараются получать "дозы адреналина", и т.п. Отсюда и гораздо больший риск травм.

инфантильно проехать на WR получиться но только для инфантильных

Конкретно на WR540 - не получится. Жестко (трясет) и руки устают, мотор крайне неприятный на низах, и звук отвратительный. Не инфантильная езда, а одно мучение.

[Mik]

тебе не только хонды не нравятся

[Leksey]

Хонды и WR540

[Huandi]

При чем тут "нравится"?

[St.]

Дебаты развернулась дальше и глубже 200-250 сантиметров квадратных. Здравых авторов на пять страниц трое Ульф практик двухсоточник и два представителя культурной столицы kuzmich и Mik достаточно ярко и точно описавшие все превосходства двухсот. Одновременно с этим попрятались новоиспеченные владыки двухсоток.
Ристалище можно продолжать с новой мощью. Только вот быстрый мот может ехать медленно, а медленный быстро никогда. Чему научит двухсотка и не научит двестипясят?

[Leksey]

Я же уже писал. На дыбки вставать.