Расколбас, нестабильное поведение мотоцикла Опции

[Alex_71]

Народ помогите разобраться с проблемой. Заметил нестабильное поведение мотоцикла в движении, куда еще копать не знаю. Проблема в расколбасе мота при интенсивном дергании рулем, нет стабильности мотоцикла. Проявляется именно при тряске руля влево-право начинается дикий расколбас. При равномерном дижении мот едет ровно во всем диапазоне скоростей, т.е до 134 едет и его не колбасит, но стоить немного матнуть рулем и он как жиле начинает колбаситься. Даже при переключении передачи иногда мот кидает. Люфтов в вилке и маятнике тоже нет. Вилку скидывал , проверял подшипники, все целое и не шатается. Менял три комплекта шин. Сейчас поставил совсем дорожную, мне показалось еще сильнее на ней колбасит. Есть подозрение на спицы, сегодня постучал по ним, звенят по разному, но рядом стоит такой же джебель и такой же разный звон, но едет мот стабильнее в разы. С японии не менял мосло в вилке, может быть из за вилки такой эффект? И вообще что еще посмотреть скажите. Что делать не знаю, ездить так опасно.

[leshka]

Рама у Джебеле жестче на кручение

Это же сейчас про двухсотку, я правильно понимаю?) А то вам там наплодили этих "Джебеле" что совсем не просто разобраться что и у кого там жестче.

Особенно, чем у XR.

Результаты испытаний на жесткость предоставишь, или как обычно оставишь свои слова ничем не подкрепленными?

Впрочем, не утруждайся, всё равно уже скучно.

Alex_71, я только сейчас вчитался

С японии не менял масло в вилке

нуу да, не помешало бы маслице сменить . Вообще немного странновато что ты не поленился три раза переобуть резину в поисках решения, а такие простецкие вещи оставил незамеченными.

[Alex_71]

Резина какая?

на трех комплектах резины поведение одинаковое, что злая что шоссейная. Писал выше.

Или ты не понимаешь, что это такое, или у тебя действительно что-то не в порядке с ним. Повторю - маятниковая раскачка влево-вправо от воздействия это нормально для Джебела. Но, она самоутихающая после двух-четырех качков, ничего ловить не требуется, и никак не сбивает мотоцикл с курса. Если нужно что-то там ловить, рулить, и страшно - это какой-то серьезный дефект.

В принципе все так, как ты и пишешь, курс мот не теряет, едет ровно, после вчерашней переборки траверсы и протяжки болтов мот едет ровно, даже без рук. Стал лучше рулиться, как поднял перья в траверсах.

Это же сейчас про двухсотку, я правильно понимаю?) А то вам там наплодили этих "Джебеле" что совсем не просто разобраться что и у кого там жестче.


Результаты испытаний на жесткость предоставишь, или как обычно оставишь свои слова ничем не подкрепленными?

Впрочем, не утруждайся, всё равно уже скучно.

Alex_71, я только сейчас вчитался



нуу да, не помешало бы маслице сменить . Вообще немного странновато что ты не поленился три раза переобуть резину в поисках решения, а такие простецкие вещи оставил незамеченными.

Резину я менял не для этого, с яп приехала уставший данлоп, поменял на текмастер, а сейчас остался без машины, надо много ездить, купил шоссейную Dunlop Trailmax.

Alex_71, пардон - а улитки на оси заднего колеса, на одинаковых положениях стоЯт?

улитки выставлены одинаково.

[Huandi]

Результаты испытаний на жесткость предоставишь

Это всё было лет 10 назад. Была фотка, где у XR хвост в прицепе градусов на 30 вбок скручен от стяжек.

[leshka]

Это всё было лет 10 назад. Была фотка, где у XR хвост в прицепе градусов на 30 вбок скручен от стяжек.

Ах вот оно как... теперь я понял, спасибо. Советую добавить к этим испытаниям еще и жесткость на кручение переднего крыла, ибо оно к раме имеет примерно такое же отношение как и съемный подрамник XR .

[Skiller]

Спицы подтяни заднего колеса.

[Huandi]

ибо оно к раме имеет примерно такое же отношение как и съемный подрамник XR

Визуально и остальная рама вся тоньше, чем у джебела.

[Leksey]

Плохая рама у ХР. Не измеряется это. Смотришь и видишь - пло ха я.

[St.]

Да нормальный человек на раму ХР даже смотреть не будет. И причем даже за деньги.

[Alex_71]

Спицы подтяни заднего колеса.

Чем подтягивать? Ключ на6?

[serg]

На 6,5 или около того. Подтачивается по месту из ключа на 6.
Тянуть не подряд, а через одну с каждой стороны, потом опять через одну с каждой стороны.
Тянуть только глухо звучащие.

[Alex_71]

На 6,5 или около того. Подтачивается по месту из ключа на 6.
Тянуть не подряд, а через одну с каждой стороны, потом опять через одну с каждой стороны.
Тянуть только глухо звучащие.

Понял, спасибо!

[Dalnoboi]

Во первых, разгонять ддебель до 134 это маразм
Во вторых дисбаланс
В третьих подшипники рулевой колонки с пролежнями(мазать бесполезно, только менять). Проверяется вывешиванием мота и вращением руля. Если идёт как по фиксаторам, значит, мёртвые.
В четвёртыхПережатый отбой на вилке(если он на джебеле есть)
В пятых люфт подшипников колёс, маятника, спиц не только передних
В шестых в кроссе воблинг это плата за ничегониделанье(ни разгона ни торможения).

[madmaks]

В шестых в кроссе воблинг это плата за ничегониделанье(ни разгона ни торможения).

это если ногами не держать, а так норм)

[Dalnoboi]

это если ногами не держать, а так норм)

На ктм не прокатывает. Или газуй, или тормози.

[Ульф]

За это они свои Джебеля и любят. Это называется комфорт для туризма .

А расскажите, зачем вы это делаете? Вам доставляет удовольствие провоцировать дурацкие споры ниочем? Человек тут помощи ищет в серьезном для него вопросе. Зачем здесь то так? Ладно флудилка, она для того и сделана, чтобы там хоть на ушах стоять. А в технических темах какой прикол так себя вести?

[serg]

отбой на вилке(если он на джебеле есть)

Отбоя нет. Только сжатие. Отбой чисто маслом.

[Skiller]

Чем подтягивать?

вопрос не столько чем, сколько как и зачем.
если ты держишь мот за хвост и шатаешь заднее колесо за верх его и оно болтается -- тут печаль: спицы, подшипники, ось маятника, прогрессия итп.
спицы когда тянутся, это не видно тк они толстые, но когда шатаешь, можно почувствовать.

Отбой чисто маслом.

Это фуфу. К маслу надо пластины клапанов менять.
Там всё очень нежно и взаимосвязано, лучше не трогать, если точно не знаешь.

[serg]

Это фуфу. К маслу надо пластины клапанов менять.
Там всё очень нежно и взаимосвязано, лучше не трогать, если точно не знаешь.

Я про вязкость. Стандарт 7,5, мне нравится 5, но есть люди, которым 10 норм.
Для смены пластин джебеловская вилка недостаточно интересная.

[ross2045]

Можно провести "олений тест" по джебеловски)) -- на участке подубитого асфальта на скорости 90-100 найти две следующие одна за другой немного несоосные ямки, и постараться проехать между ними.

[Minherts]

Отбоя нет. Только сжатие. Отбой чисто маслом.

У меня при понижении температуры воздуха до +5 гр. одно перо начало постукивать на отбой, разобрал ни чего криминального не увидел, решил крутныть регулировку на пере с низу и все заработало без стуков и провалов на отбое.

[Alex_71]

Вопрос решен, после поднятие перьев в траверсах, и перепротяжки всех болтов, все стало на свои места. Перья были выше меток, заподлицо с траверсой. Сравнил оба мота,все одинаково, расколбаса больше нет. Всем неравнодушным огромное спасибо за помощь!