 Хочу KTM 690 эндуро., владельцы и пробовавшие - давайте обсудим? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
3.10.2013, 15:56
Сообщение
#1
|
|
 Сильно заинтересован  Группа: Эндуристы Сообщений: 755 Регистрация: 8.9.2011 Вставить ник Цитата Из: МСК Мотоцикл: KTM EXC 250 F800GS Репутация:  7 
 |
И вот.
Значит - обязательно Б/У. Даже с зимними скидками новый - это слишком. Так что интересно, может болячки есть какие в зависимости от года.. ну или вообще кто что слышал, итп) (Вообще я хотела всю дорогу Тенере 660, но как-то ни один единственный человек пока не сказал - о да, он крутой) Особо интерсует насколько он пригоден для дальних расстояний. Типа в Мурманск, или в Европки поехать... -------------------- Не знаю как другим, а мне кажется что я жгу! ©
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
 |
Ответов
(75 - 99)
|
17.8.2015, 9:52
Сообщение
#76
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 483 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7
|
Влезу со своими 5 копейками. Нужен был турэндуро на замену литровому строму, при этом был дрз см для города. Будучи в Уз, покатался и на тенерке 660, и на 690ER. Тенера разочаровала пипец как. Мотора нет совсем, подвесок- сильно меньше ожидаемого, тяжелая. Тупо по асфальту пилить- может и пойдёт, но для такого меня уже был стром. Потом сел на 690. Мня... Песня просто. мотор едет так, как ты захочешь. И тянет, если валить нет возможности, и валит, если не надо тошнить. Подвески- не докопаться просто. Вес- вроде как с дырзом чуть ли не кг в кг. Ну а когда выбирал замену строму (да и дырз был продан- смысла нет 2 близких мота в гараже иметь), то №1- 690! Вариант эконом- dr650se и тюнить. Но посчитав расклады на тюнинг 690 по мелочи (бак-седло-ветровик) и тюнинг 650го (подвеска перед-зад, седло, бак, ветровик, глушак), получил 650й в тюне по стоимости голового 690 (моты б/у, примерно ктм на год-два свежее). А учитывая стоимость тюна на 690- хотелось просто рыдать. Доп. бак, блин, на 14л, почти 800 баксов без доставки! Седло- в пару сёдел 650го, морда а-ля дакар (как на фотках выше)- штукарь с лишним (и при этом без баков в ушах). Посчитал активы, посоветовался с жабой и выбрал сузуку
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.8.2015, 1:42
Сообщение
#77
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 755 Регистрация: 8.9.2011 Вставить ник Цитата Из: МСК Мотоцикл: KTM EXC 250 F800GS Репутация: 7
|
Цитата(wherewolf @ 17.8.2015, 10:52)  Влезу со своими 5 копейками. Нужен был турэндуро на замену литровому строму, при этом был дрз см для города. Будучи в Уз, покатался и на тенерке 660, и на 690ER. Тенера разочаровала пипец как. Мотора нет совсем, подвесок- сильно меньше ожидаемого, тяжелая. Тупо по асфальту пилить- может и пойдёт, но для такого меня уже был стром. Потом сел на 690. Мня... Песня просто. мотор едет так, как ты захочешь. И тянет, если валить нет возможности, и валит, если не надо тошнить. Подвески- не докопаться просто. Вес- вроде как с дырзом чуть ли не кг в кг. Ну а когда выбирал замену строму (да и дырз был продан- смысла нет 2 близких мота в гараже иметь), то №1- 690! Вариант эконом- dr650se и тюнить. Но посчитав расклады на тюнинг 690 по мелочи (бак-седло-ветровик) и тюнинг 650го (подвеска перед-зад, седло, бак, ветровик, глушак), получил 650й в тюне по стоимости голового 690 (моты б/у, примерно ктм на год-два свежее). А учитывая стоимость тюна на 690- хотелось просто рыдать. Доп. бак, блин, на 14л, почти 800 баксов без доставки! Седло- в пару сёдел 650го, морда а-ля дакар (как на фотках выше)- штукарь с лишним (и при этом без баков в ушах). Посчитал активы, посоветовался с жабой и выбрал сузуку Сузука была у Newone, я на ней каталась - отличный аппарат) Дружелюбный, я бы так сказала) И все что от него хочешь - делает) Тяжеловат только) Впрочем, я в итоге еще тяжелее купила) Так что все зависит от цели) -------------------- Не знаю как другим, а мне кажется что я жгу! ©
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.5.2018, 17:36
Сообщение
#78
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2875 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 21
|
Собственно возник вопрос! НА KTM 690ке 2014 года на холостом ходу выпускной коллектор греется до красна. Это нормально?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.5.2018, 18:07
Сообщение
#79
|
|
 Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163
|
Цитата(Pepel_PR @ 13.5.2018, 17:36) Собственно возник вопрос! НА KTM 690ке 2014 года на холостом ходу выпускной коллектор греется до красна. Это нормально? Да. Забей. У всех почти 4т одностволок греется. Газанёшь-потухает. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.5.2018, 19:20
Сообщение
#80
|
|
 Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51
|
Цитата(Pepel_PR @ 13.5.2018, 14:36) Собственно возник вопрос! НА KTM 690ке 2014 года на холостом ходу выпускной коллектор греется до красна. Это нормально? Коллектор не замечал, но до мах. температуры и вкл. вентилятора очень недолго. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.5.2018, 21:08
Сообщение
#81
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1135 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 27
|
Цитата(Dalnoboi @ 13.5.2018, 21:07) Да. Забей. У всех почти 4т одностволок греется. Газанёшь-потухает. У половины моих товарищей греется докрасна, у другой нет. Качество смеси и материал колена учитывались, но закономерность не выявлена. Это загадка природы, не иначе😀 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.5.2018, 11:41
Сообщение
#82
|
|
 Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22
|
Цитата(Pepel_PR @ 13.5.2018, 17:36) греется до красна. Я бы сгонял на стенде проверить настройки инжектора. Перепрошить. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.5.2018, 12:48
Сообщение
#83
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51
|
Кстати об инжекторах, может попробовать переключить топливную карту?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.5.2018, 9:23
Сообщение
#84
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2875 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 21
|
Цитата(Andrey52 @ 14.5.2018, 13:48) Кстати об инжекторах, может попробовать переключить топливную карту? Надо будет поэкспериментировать. Там стоит еще заводская настройка. А если я перепрошью, что это даст? Быстрее валить будет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.5.2018, 11:43
Сообщение
#85
|
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22
|
Цитата(Pepel_PR @ 15.5.2018, 9:23) если я перепрошью, что это даст? Быстрее валить будет? Не будет греться где не надо, будет где надо, мтд итп. Валит он и так хорошо. Там закатывают мот на стенд и гоняют в разных режимах подстраивая инжектор. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.5.2018, 14:48
Сообщение
#86
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51
|
Цитата(Pepel_PR @ 15.5.2018, 6:23) Надо будет поэкспериментировать. Там стоит еще заводская настройка. А если я перепрошью, что это даст? Быстрее валить будет? Я не про перепрошивку, а про регулятор карт зажигания под сиденьем (просто не знаю как он правильно называется). На моем, первый владелец ничего не трогал с магазина и так и ездил (передвигался) на "Обкатке". Мне больше нравится "Стандарт". От "Спорта" отличается более плавной, "сглаженной", ручкой газа, не реагирующей на малозаметные рывки. Вот цитата из чьего-то обзора: Цитата В 690 предусмотрено несколько „режимов езды” или типов карты зажигания: задушенный, стандарт, спорт и плохой бензин.
Переключатель почему-то находится под сиденьем в задней части. Пришлось удлинять проводку и выносить на руль для удобства переключения. »Плохой бензин" не пробовал ни разу. «Задушенный» здорово убавляет прыти (где-то читал, что снижает мощность до 37 лошадок), более малый расход топлива — почти всегда использовал на бездорожье. «Стандарт» полная мощность, предсказуемость — на нем обычно и ездил, расход примерно 5л/100км. «Спорт» — очень резкий отклик на газ и моментальный взлет, аж стремно становится на дороге. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.5.2018, 15:53
Сообщение
#87
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2875 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 21
|
Цитата(Andrey52 @ 15.5.2018, 15:48) Я не про перепрошивку, а про регулятор карт зажигания под сиденьем (просто не знаю как он правильно называется). На моем, первый владелец ничего не трогал с магазина и так и ездил (передвигался) на "Обкатке". Мне больше нравится "Стандарт". От "Спорта" отличается более плавной, "сглаженной", ручкой газа, не реагирующей на малозаметные рывки. Вот цитата из чьего-то обзора: Да я тебя понял. У меня стоит на задушенном режиме. Ездил в Берлин на нем на майские, расход получился 3,3-3,5 на 100 км Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.5.2018, 16:53
Сообщение
#88
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51
|
Цитата(Pepel_PR @ 15.5.2018, 12:53) Да я тебя понял. У меня стоит на задушенном режиме. Ездил в Берлин на нем на майские, расход получился 3,3-3,5 на 100 км У меня 4-4,5 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
17.5.2018, 20:28
Сообщение
#89
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1556 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16
|
Цитата(Andrey52 @ 15.5.2018, 13:53) У меня 4-4,5 Круто!  Более слабая ХТ ест 5-5,5.
-------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
17.5.2018, 22:22
Сообщение
#90
|
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22
|
Цитата(Andrey52 @ 15.5.2018, 16:53) У меня 4-4,5 Фигасе! У меня (по городу) меньше 7 никак. Но я того, кручу ручку какую-то справа. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
18.5.2018, 9:07
Сообщение
#91
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51
|
Цитата(Skiller @ 17.5.2018, 19:22) Фигасе! У меня (по городу) меньше 7 никак. Но я того, кручу ручку какую-то справа. Стараюсь крутить ее так, чтобы не останавливаться на светофорах. 6 было при "толкании" в одной сплошной пробке. 4-4,5 - смешанный режим, город+окрестности. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
18.5.2018, 10:21
Сообщение
#92
|
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22
|
Цитата(Andrey52 @ 18.5.2018, 9:07) 4-4,5 - смешанный режим, город+окрестности. я в 10км от Питера живу, тоже смешанный режим, только 160км/ч до кольцевой еду. а в пробках да, не стою, а тошню тихонько меж рядов. мотор греется заметно от газ-тормо-сцепление 
-------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
18.5.2018, 10:43
Сообщение
#93
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Весь прикол... Почему я не хочу 690r?
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
18.5.2018, 13:48
Сообщение
#94
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51
|
Цитата(kuzmich @ 18.5.2018, 7:43) Весь прикол... Почему я не хочу 690r? "Даже рядом не поставить":  Кузьмич, не в обиду: https://www.youtube.com/watch?v=hXf1Dy52Tp4 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
18.5.2018, 14:43
Сообщение
#95
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(Andrey52 @ 18.5.2018, 13:48) "Даже рядом не поставить": Без всяких обид, у каждого мото есть свои прихваты, вот поэтому то, я и не хочу 690.))) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
18.5.2018, 19:52
Сообщение
#96
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64
|
Цитата(kuzmich @ 18.5.2018, 14:43) вот поэтому то, я и не хочу 690.))) а может просто не хватило денег  Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
18.5.2018, 19:53
Сообщение
#97
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(Mik @ 18.5.2018, 19:52) а может просто не хватило денег Ещё бы, дорогой как шатл земля-марс
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.11.2020, 6:39
Сообщение
#98
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1923 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл:  Репутация: 6
|
Кто-нибудь катался/эксплуатировал Хаску 701 или КТМ 690???
-------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.11.2020, 14:26
Сообщение
#99
|
|
 Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15713 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101
|
Цитата(Danis593 @ 13.11.2020, 8:39) Кто-нибудь катался/эксплуатировал Хаску 701 или КТМ 690??? Тебе впечатления или бытовуху использования мота? -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.11.2020, 14:35
Сообщение
#100
|
|
 Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7765 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83
|
Цитата(Danis593 @ 13.11.2020, 7:39) Кто-нибудь катался/эксплуатировал Хаску 701 или КТМ 690??? -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
 |
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.11.2025, 6:22 |