Ждун Djebel 250 XC, Вопросы в ожидании мотоцикла... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ждун Djebel 250 XC, Вопросы в ожидании мотоцикла... |
1.6.2018, 17:13
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 132 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97 Репутация: 3 |
Классное состояние, внешне. У меня он очень долго стоял под открытым небом в Японии, и всё намного хуже по внешнему виду)
Вопрос такой, а что за звук на 0:07-0:09 и 0:17-0:20, такой тикающий\кликающий, поближе к мотору другими шумами перебивается. Это именно клапана и есть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2018, 0:06
Сообщение
#27
|
|||||||||||
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Украина, Сумская обл., г. Шостка Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997) Репутация: 0 |
Ребята, всем спасибо за поздравления! Еще сам не до конца могу поверить в своё счастье
YuTenHeim, насчёт клапанов - там с точностью всё наоборот. Если зазоры нормальные или увеличенные (что на ресурс, кстати, не влияет), то мотор работает шумновасто. А вот если мотор работает тихо, то эти зазоры, наверняка, уже маловасты. Поэтому, не затягивайте с их ревизией. У нас в городе есть еще один паренёк с Джебельком того же года, что и у меня. Послушал я его движок и пришел к выводу, что звучит он идентично моему. Он проверял на своем клапана - все были в допусках. Просто тоже не хотелось бы лишний раз лезть в исправно работающий двигатель, если для того нет прямых предпосылок. Первая фотка кагбе говорит: экииип! Срочно экип! )) Понятно, что у вас там, наверное, лето уже во всю и жарко, но как говорится, лучше пару раз вспотеть, чем один раз инеем покрыться. Каюсь, на фото я уж слишком "на легке". У меня есть аж пару мотокурток с защитой (часто в них и езжу) и черепаха... Но вот "колени" и мотоботы так еще и не купил Первая фотка озадачила. Или вообще не надо фотографироваться, или шлем снимать. Фото в шлеме, да еще и в очках- это что-то типа безалкогольного пива, детского шампанского, или, пардон, резиновой бабы. Такое либо не стоит пробовать, либо не стоит выставлять на показ. Вот уж не думал, что именно на ЭТОМ форуме мне упрекнут надетым шлемом )) Хотя, как выше заметил Ульф, на фото явный недокомплект экипа. Классное состояние, внешне. У меня он очень долго стоял под открытым небом в Японии, и всё намного хуже по внешнему виду) Моему тоже досталось от беспощадной окружающей среды! Но уже произведены минимальные работы по налаживанию благообразного вида: удалена ржавчина с помощью спец. хим. средств, а также подкрашена рама из баллончика автомобильной краской с предварительной зачисткой и грунтовкой, подкрашен бак и подножки. Вышло немного колхозно, т.к. не обошлось без потёков, неровностей и перепадов оттенков, но, в целом, мотоцикл смотрится куда бодрее. Единственное, что пока не стал трогать это - корродировавший руль. Думаю заменить его на люминиевый китайский аналог или какой-нибудь Lucas (продаются у нас такие). Собственно, в процессе покраски: Вот так вот было До: Вот так стало После: Вопрос такой, а что за звук на 0:07-0:09 и 0:17-0:20, такой тикающий\кликающий, поближе к мотору другими шумами перебивается. Это именно клапана и есть? Да, это именно они, как часики тикают ) И чуток фоток для любителей этого дела: Фото с "бывшими" ... китайскими мотыками, которые обрели новых хозяев ) У нас в городе потихоньку образовывается местное отделение Джебед-клуба, что не может не радовать: Конечно, после "китайца" ощущения совершенно другие. Как бы это банально не звучало, но с японской техникой начинаешь понимать что значит, когда что-то продумано до мелочей. Мотоцикл рулится, как велосипед, но при этом стабилен на дороге, как торпеда, идущая к цели ) О подвеске, которая как раз для наших "дорог" и говорить не приходится. Фара же, как и водится, сначала никого не оставляет равнодушными своими габаритами, ну а после "добивает" уровнем освещения ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||||
|
|||||||||||
5.6.2018, 6:44
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Рули лукас если што стальные. Смотри тогда уж крейзи айрон...
Себе купил. Пока еще не падал) -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2018, 7:31
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 132 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97 Репутация: 3 |
YuTenHeim, действительно ещё лучше выглядит после покраски) У меня была мысль подкрасить проблемные места, но в итоге поленился, подумав, что всё равно опять обдеру.
Про клапана спасибо, всё время напрягал этот звук) А чем, кстати, труба так хорошо очищена? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2018, 8:28
Сообщение
#30
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Первая фотка озадачила. Или вообще не надо фотографироваться, или шлем снимать. Фото в шлеме, да еще и в очках- это что-то типа безалкогольного пива, детского шампанского, или, пардон, резиновой бабы. Забыл в список внести электронную сигарету, 4тактный мотокросс и шипы. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2018, 20:16
Сообщение
#31
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Электронная сигарета и безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине. Сам не знаю, подсказали знающие.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2018, 6:26
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
ПРикольно! А почему у всех номера белые, а у тебя - красный???
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 23:34
Сообщение
#33
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Украина, Сумская обл., г. Шостка Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997) Репутация: 0 |
Рули лукас если што стальные. Смотри тогда уж крейзи айрон... Себе купил. Пока еще не падал) Вот не скажи. Не знаю, как у вас, а у нас везде кажут, что материал - люминий (не реклама). YuTenHeim, действительно ещё лучше выглядит после покраски) У меня была мысль подкрасить проблемные места, но в итоге поленился, подумав, что всё равно опять обдеру. Про клапана спасибо, всё время напрягал этот звук) А чем, кстати, труба так хорошо очищена? Это оптический обман ) Просто после покраски на трубу капнуло немного краси и я вытер её растворителем. Вот какое-то время она так блестела ) Но есть мысль в какой-нибудь очень дождливый день скрутить её, вооружиться шлиф-машинкой с пастой ГОИ и начать простые движенья ) Электронная сигарета и безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине. Сам не знаю, подсказали знающие. А низкооктановый бензин - первый шаг к электроскутеру ПРикольно! А почему у всех номера белые, а у тебя - красный??? Это потому что я избранный Ну, а если шутки в сторону, то это у нас такие транзитные временные номера, чтобы можно было с ними доехать до МРЭО и там уже получить нормальные ) Но их выдают далеко не всегда почему-то. Мой прошлый китайский мот, который я брал новым, пришел без транзитных. Нормальные номера я, кстати, уже получил. Вот даже похвастаюсь красивыми циферками: Видимо, приглянулся я чем-то работнице МРЭО А, может, она, услышав волшебное слово Suzuki, другие дать уже не могла Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2018, 0:00
Сообщение
#34
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
По звуку всё нормально с мотором. Шум "выходящего воздуха" в аморте не говорит ни о чём. У большинства этот звук есть и на работу не влияет, и воздух в бачке присутствует и масло. Резиновый демфер обычно ставят обрезанный от заднего аморта ВАЗ 2108. Про ржу на раме пока забей. Не будешь же разбирать мот в разгаре сезона!
Пусть радует! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2018, 19:03
Сообщение
#35
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Украина, Сумская обл., г. Шостка Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997) Репутация: 0 |
BUGER, да, сравнил работу подвески с Джебелем брата и еще одного паренька - по звуку и усилию вроде работает идентично. Тот паренёк, кстати, перебирал задний амморт и врезал золотник в бачок.
Пока и самому нравится работа движка на слух. Но если зазоры клапанов меньше мануальных, это как-то вообще можно определить на слух? Раму все же чуток подмарафетил, чтобы имела презентабельный вид. Но вот, когда ставил мот на учет, эксперт решил убедиться в том, что номер на раме не перебит и обильно намазал его какой-то ядрёной фигнёй, от которой слезла краска (( После он, конечно, нанес на номер рамы лак, чтобы не ржавело, но смотрится это все дело, мягко говорят, не очень "демфер обычно ставят обрезанный от заднего аморта ВАЗ 2108" спасибо за подсказку! Пока что впихнул туда вырезанное кольцо из неопрена (или чего-то подобного) - сидит крепко и "звон колокольчика" прекратился. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2018, 20:18
Сообщение
#36
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Но если зазоры клапанов меньше мануальных, это как-то вообще можно определить на слух? Нет. Только проверять с щупами на перевес.https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...djebel-250.html -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2018, 20:31
Сообщение
#37
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Украина, Сумская обл., г. Шостка Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997) Репутация: 0 |
serg, спасибо
Не хотелось лезть в движок от слова "совсем", но, видимо, придется для профилактики. Будем брату замерять зазор и нужно будет и на своем проверить под шумок, так сказать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2018, 21:48
Сообщение
#38
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
YuTenHeim, прочитай https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687 там и про цитирование, и про фото.
Фото, вставленные с других ресурсов обычно так или иначе пропадают. Загруженные сюда живут столько, сколько живёт сам форум. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 6:34
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1172 Регистрация: 20.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О. Мотоцикл: теперь безлошадный Репутация: 14 |
Не хотелось лезть в движок от слова "совсем", но, видимо, придется для профилактики. Будем брату замерять зазор и нужно будет и на своем проверить под шумок, так сказать. Пффф. Да там дилоф-та... Снять боковой пластик (3 болтика) седло (2 болтика) бак (2 болтика) Открутить шланг маслорадиатора от головки (один болтик) и винты крепления крышки головки (4 штуки) Всё. А, не. Я ещё сам радиатор от рамы откручивал (2 болтика). Но вот зачем - ааще не помню Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 11:41
Сообщение
#40
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3670 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 36 |
Пффф. Да там дилоф-та... Снять боковой пластик (3 болтика) седло (2 болтика) бак (2 болтика) Открутить шланг маслорадиатора от головки (один болтик) и винты крепления крышки головки (4 штуки) Всё. А, не. Я ещё сам радиатор от рамы откручивал (2 болтика). Но вот зачем - ааще не помню А потом ужаснется когда начнет сопливить масло с под верхней крышки -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 17:45
Сообщение
#41
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 132 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97 Репутация: 3 |
А потом ужаснется когда начнет сопливить масло с под верхней крышки Это сообщение Лыжника, про число болтов которые нужно открутить, сподвигло наконец-то проинспектировать зазоры клапанов, пока вроде не сочится ничего нигде) Кстати прокладки полукружья то ли прикипевшие, то ли на герметике, я их тупо снимать не стал с головки и не пришлось заморачиваться с герметиком) И поганая пробка под шестигранник на 10, не знаю откручивали ли её вообще (если да, ненавижу того, кто потом её обратно прикрутил), короче сорвал внутри шестигранник, пришлось на передаче катать мот, чтоб метку найти, не знаю как надо было откручивать эту пробку. А вообще всё оказалось проще, чем я ожидал) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 23:41
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1172 Регистрация: 20.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О. Мотоцикл: теперь безлошадный Репутация: 14 |
dimas6000, на моём кика небыло, поэтому вращал коленвал задним колесом на 3-ей передаче.
Молодец, что решился и сделал! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2018, 0:54
Сообщение
#43
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Украина, Сумская обл., г. Шостка Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997) Репутация: 0 |
Это сообщение Лыжника, про число болтов которые нужно открутить, сподвигло наконец-то проинспектировать зазоры клапанов... Все-таки не так страшен чёрт... Зазоры таки оказались в допусках? Господа, еще вопрос: с помощью чего вы настраиваете количество оборотов ХХ? В мануале указывается, что можно с помощью мультиметра определить. Но как именно это делается я что-то не до конца вкурил. Скачал несколько приложений, которые микрофоном могут снять показания прямо в лайв режиме, но добиться от них адекватной работы так и не получилось. Сейчас отстроил вот так: Много? Мало? Дело в том, что если ставить обороты пониже, то мотык начинает словно дергаться на переходных режимах работы карбюратора (ручка газа открыта от нуля и до половины). Ставлю ХХ побольше и этот эффект уменьшается. Где-то на этом форуме читал, что ХХ как раз может быть тому причиной. P.S.: если кто знает, ткните носом где в Украине можно разжиться годной защитой двигателя. Может делает кто из умельцев. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2018, 1:49
Сообщение
#44
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14088 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2018, 8:15
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 132 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97 Репутация: 3 |
Все-таки не так страшен чёрт... Вообще да) Но насколько долго они продержатся в допусках - не знаю, даже вопрос в тупых вопросах писал)Зазоры таки оказались в допусках? Вроде читал, что они у нас уменьшаются, так что это уже близко к краю) 0.23 выпуск возле цепи грм, 0.26 второй выпуск 0.11 впуск возле цепи грм, 0.14 второй впуск А про обороты, я не эксперт, у себя сейчас настраиваю по вольтметру, как бы тупо не звучало) Но поставил вольтметр раньше и самые приятные обороты на слух как раз тогда, когда он показывает максимальное напряжение. И мне кажется, что на твоем видео высоковаты, вот сообщение о проблемах с карбом, там видео, где виден тахометр, и по-моему совпадает звук примерно на 2500 оборотов. Вообще хочу себе купить счетчик моточасов с тахометром такой же, китайский, он вроде не сильно дорого стоит. Вообще кто-то на форуме советовал так настраивать, крутишь винт пока обороты не начнут резко расти, а потом откручиваешь назад пока не упадут, там есть резкий переход, не могу, блин, нормально описать(( В тему дерготни, именно дергаться у меня не дергался, но были проблемы при резком открытии-закрытии газа и т.п., еще холостой нормально не держал, только обороты как на твоем видео примерно, а меньше - стремился заглохуть, пропускал такты и т.п., ещё когда катишься с горки с закрытой ручкой газа - постреливал в трубу весьма ощутимо. В итоге прошло после того, как я разобрал карб, выкрутил все жиклеры и продул всё хорошенько у друга с компрессора покрасочного. Единственное, поплавок не снимал, побоялся. Хотя следы снятия были, кто-то до меня в Японии постарался (или в России уже, продавец), на главном топливном жиклере попорчена проточка под отвертку была, и ось поплавков до конца не запрессована. Сейчас в итоге остался провал если выкрутить ручку с полностью закрытого состояния резким движением до полностью открытого. Но тут пофиг, так никогда не езжу) И еще почему-то всё еще может пострелять в трубу если с горки катишься, после закрытия дросселя, хз в чем причина, но стало очень слабенько и я забил. А, ну да, еще винт качества на 1.75 оборота выкрутил. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2018, 15:57
Сообщение
#46
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Украина, Сумская обл., г. Шостка Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997) Репутация: 0 |
А про обороты, я не эксперт, у себя сейчас настраиваю по вольтметру... Вот этот вопрос и интересует ) Если не трудно, черкни, плиз в личку как именно ты это делаешь (какое напряжение должно быть при определенных оборотах). Из мануала как-то совсем неясно (либо я не нашел). В тему дерготни, именно дергаться у меня не дергался, но были проблемы при резком открытии-закрытии газа и т.п., еще холостой нормально не держал, только обороты как на твоем видео примерно, а меньше - стремился заглохуть, пропускал такты и т.п., ещё когда катишься с горки с закрытой ручкой газа - постреливал в трубу весьма ощутимо. Вот тут у меня как раз проблем нет. Отлично заводится, холостые держит и провала при резком открытии газа нет. Но вот эта дерготня на низких и средних оборотах напрягает. Как будто кто-то мотык за хвост придерживает то и дело. Есть еще идея на счет некачественного бензина. На сколько помню, как только я получил мот из транспортной, он был резв и бодр (на японском-то бензине). И вот после пары заправок нашим местным 92-м стало вот так. Но это неточно ) я мог на эмоциях не обратить внимания в первый день ) С другой стороны, я сегодня к 4-м литрам 92-го долил 3.5 литра 95-го и вроде как стало получше. P.S.: карб я почистил (продул жиклеры) практически сразу после получения мота. В поплавковой камере было на удивление чисто: лишь пара незначительных соринок, прилипших к самому дну. Винт качества выставил на 1.75 оборота. На мой слух - в самый раз Я уж было обрадовался, что все верно настроил, но вот теперь терзают смутные сомнения ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2018, 17:45
Сообщение
#47
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1172 Регистрация: 20.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О. Мотоцикл: теперь безлошадный Репутация: 14 |
Ребята, в мануале холостой ход настраивают не по вольтметру, а по мультиметру, имеющему и функцию тахометра.
Так что ориентируйтесь на слух, вкупе с втыканием первой на месте. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2018, 17:55
Сообщение
#48
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Украина, Сумская обл., г. Шостка Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997) Репутация: 0 |
Лыжник, можно немного подробнее про выставление на слух и втыкание первой?
Сколько оборотов двигателя между двумя актами выброса газов через выхлопную? По идее, так можно будет на замедленном видео определить кол-во оборотов по частоте "попукивания" из глушителя ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2018, 19:17
Сообщение
#49
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
И поганая пробка под шестигранник на 10, не знаю откручивали ли её вообще (если да, ненавижу того, кто потом её обратно прикрутил), короче сорвал внутри шестигранник, пришлось на передаче катать мот, чтоб метку найти, не знаю как надо было откручивать эту пробку. Сначала у меня эта пробка откручивалась. Потом я её сам закрутил, причём несильно. Через несколько лет она откручиваться перестала...Судьба. Сейчас отстроил вот так: По мне высоковаты, но по мануалу, похоже, в самый раз. Если первая включается легко, без удара и сильного сопротивления, то так и оставь. Если нет, то немного уменьши. Это и есть втыкание первой -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2018, 21:52
Сообщение
#50
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Украина, Сумская обл., г. Шостка Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997) Репутация: 0 |
По мне высоковаты, но по мануалу, похоже, в самый раз. Если первая включается легко, без удара и сильного сопротивления, то так и оставь. Если нет, то немного уменьши. Это и есть Спасибо за пояснения. Перепроверю еще раз с переключением на первую. Но худо-бедно удалось определить кол-во оборотов по своей методе: в замедленном режиме примерно засек количество выбросов газов из выхлопной за одну секунду. Это количество умножил на 60 и затем умножил на 2 (т.к. за 4 такта двигатель делает 2 оборота). И вот на вчерашней настройке (которая на видео) получилось аж 2600 оборотов, как и говорил dimas6000. На сегодняшней уже где-то 1800-1900. Видео сегодняшней настройки вот, кому интересно: https://photos.app.goo.gl/GNWiGaKRqLXTtK5M6 Но, что самое весёлое: на вчерашней настройке с бОльшим кол-вом оборотов передачки щелкались полегче, чем с сегодняшним В общем, нужно еще раз все перепроверить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 16:35 |