DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения Опции

[St.]

Зачем дыры в айрбоксе делают? Объяснять лучше с начала, можно тезисно.

[Куб]

Зачем дыры в айрбоксе делают? Объяснять лучше с начала, можно тезисно.

Я бы тоже послушал.
А так считаю, что для увеличения объёма воздуха и одновременно с увеличением жиклера.
А вот цифры - на сколько конкретно увеличивается поток с учётом использования обычного фильтра - это или как-то рассчитать можно или на стенде замерить.

[счастливый]

Я бы тоже послушал.
А так считаю, что для увеличения объёма воздуха и одновременно с увеличением жиклера.
А вот цифры - на сколько конкретно увеличивается поток с учётом использования обычного фильтра - это или как-то рассчитать можно или на стенде замерить.

Так и есть. Увеличим поток воздуха.
Чтобы почувствовать изменения в работе, достаточно просто снять шноркель (=увеличить сечение воздуховода). При этом можно немного поднять уровень топлива в карбе, иглу на деление и отрегулировать смесь на холостом.
Резать ещё одну дырку - это слишком кардинально. Это когда прямотоки, джет-киты, и азот в покрышках. Если выпуск стоковый, то такое облегчение тока воздуха может нарушить разряжение во впуске, и тогда треш будет вообще с работой двигателя.

[^..^]

Я у себя айрбокс резать не стал, а порезал крышку айрбокса, внедрив в нее фильтр от респиратора ( без начинки ) . Поток воздуха регулирую , вкладывая между сетками респиратора кружки вырезанные из пылевых фильтров. Если нужно вернуть на место штатный карбюратор , в сетку помещается резиновый кружок.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Garri]

Я у себя айрбокс резать не стал, а порезал крышку айрбокса, внедрив в нее фильтр от респиратора ( без начинки ) . Поток воздуха регулирую , вкладывая между сетками респиратора кружки вырезанные из пылевых фильтров. Если нужно вернуть на место штатный карбюратор , в сетку помещается резиновый кружок.

Вот это ты заморочился !
Идея хорошая, но сбоку вода может попасть в глубоких бродах. Я бокс сверху резанул.

[Sveneld]

Народ, а на ДР 650 СЕ подходят фара, седло и бак от 250 Джебеля?

[Макс Макс]

Народ, а на ДР 650 СЕ подходят фара, седло и бак от 250 Джебеля?

Фару то влепить можно, а вот всё остальное, разве что напильником дорабатывать



Делюсь опытом в теме несусществующих проблем и глупых вопросов.
Неделю назад появился очень странный и настораживающий звук.
Ехал я с Алушты в сторону Судака, там серпантин, приходится на оборотах мот держать.
И вот ровно на 4 тыс. оборотах появился страшный звук напоминающий жужание и продолжался он почти до 5 тыс. оборотов.
Во всём другом диапазоне работы всё отлично, только между 4 и до 5 тыс. слышно жужание.
Первым делом дома стал проверять натяжение цепей: ГРМ и балансира. Если с ГРМ всё просто, то для проверки цепи балансира, надо вскрывать
правую крышку.
Проверил, всё отлично, вырезал прокладку, собрал, проверяю - жужание не пропало. Но по звуку оно точно в моторе.
Короче начал я уже присматривать запчасти для капиталочки…
И тут, в выходной день собрались компанией, выехали на море. Как всегда сначала пьём, потом ставим палатки (так веселее).
И вот когда решил привязать палатку к дугам мотоцикла, выяснилось, что слегка откручено крепление дуги (как раз в районе двигателя).
Тут же закрутил и звук пропал!!!! Никакого жужания!!
Мораль тут такова, что если бы я не пил с друзьями, то не знал бы я покоя и каждый раз грустил откручивая ручку газа больше 4 тыс. оборотов....

[счастливый]

А кто сколько греет двигатель? Летом.
Мне приходится греть минут 3-5, и то, не до конца прогревается.
Проявляется в типичном провале при резком открытии газа. Как будто упирается. Если прям от души крутануть, то и заглохнуть может.
Закрываю подсос, обороты падают до 1300-1250. Чуть подкручиваю винт количества, чтобы поднять до 1500, и мотор не колбасило. Едем, не дёргая резких движений газом. Метров через 500 останавливаешься на светофоре, обороты уже 1700-1800, винт откручиваю обратно. И дальше нормально работает, газ как не выкручивай - всё отлично.

Характерно, что на холодную нужно стартером 4-5 раз прокрутить КВ, прежде чем схватится. На горячую всегда с полтыка заводится.
Свеча, кмк, в норме. Прочное воронение такое. Не нагар а именно воронение. Тряпкой не оттирается, ногтём не соскабливается.
Едет вполне бодро, в условиях города даже наполовину ручку не выкручиваю. Вопрос именно с прогревом.

[dimag]

А кто сколько греет двигатель? Летом.

Грею по мануалу - секунд 30....
Точнее, пока шлем надеваю. Потом сел и поехал.... ну, до упора ручку не выкручиваю, нет необходимости.

[счастливый]

А как вообще на ручку реагирует при резком открытии? Тупенько?

[Ronin]

Греется пока одеваюсь. Это минут 5. Провалов нет.

У меня другая проблема, на маленьких скоростях, в городском трафике мот подёргивается.

[Куб]

Проявляется в типичном провале при резком открытии газа. Как будто упирается. Если прям от души крутануть, то и заглохнуть может.

Карб без ускорительный насоса. В момент резкого открытия дроссельной заслонки бензин не успевает поступать в камеру сгорания. В то время как открытая дроссельная заслонка пропускает большое количество воздуха.

Интересная вещь, что одним из модов является просверливание второй дырки в поршне (который с диафрагмой) и укорачивание пружинки. Не понимаю, как это должно работать.
Игла поднимается быстрее, но ведь изначально карб и скорость поднятия поршня рассчитаны под этот карб и этот двигатель. Смесь при таком переходя все так же беднится.
В стоке это нивелируется низкой скоростью поднятия.
А с таким модом вместо плавного вялого открытия тупо получается тычок при резком открытии.

[Макс Макс]

А кто сколько греет двигатель? Летом.

Как купил мот, так и не лазил в настройки карбюратора.
Завожу всегда с подсосом, ручку газа не кручу, схватывает что холодный, что горячий одинаково, без лишних оборотов.
Греть воздушный мотор нужно обязательно, не для того, чтобы он ехал без рывков, а для того, чтобы его тепловые зазоры стали рабочими и не было задиров на холодную.
Я делаю примерно так, завёл, одел шлем и потихоньку покатился вниз. У меня дорога от гаража убитая, так, что до асфальта еду на первой передаче чуть-чуть поддавая газу.
Время как раз хватает, чтобы до 55-60 градусов масло нагрелось, а дальше гашетку на себя и в даль....

[astr]

Греть воздушный мотор нужно обязательно, не для того, чтобы он ехал без рывков, а для того, чтобы его тепловые зазоры стали рабочими и не было задиров на холодную.

т.е. на воздушном моторе, по Вашему мнению тепловые зазоры меньше чем на водяном? Вы видели задиры или где-то прочитали про это?

Время как раз хватает, чтобы до 55-60 градусов масло нагрелось, а дальше гашетку на себя и в даль....

Чтобы нагреть масло до 60-ти проехать нужно километра 3 минимум.

я не грел ничего и никогда, сел, завёл и поехал. Нету задиров.
Буду категоричен, греть по 5 минут, что мото, что авто - это маразм.
Ребята, не плодите совдеповских мифов.

[РомыЧ]

Тож не грею и не грел никогда, просто на холодную ручку не откручиваю и все ок. У меня до асфальта 0.5-1 мин медленной езды, думаю этого достаточно. Уверен что современные масла это позволяют, тем более на такой архаичной технике...

[Ronin]

Не могу разгадать ребус как снять свечной колпачок с провода. Один расколот оказался. Просто стянуть, усилие практически на разрыв приложить надо. Есть у кого понимание ¿

[shumich]

Не могу разгадать ребус как снять свечной колпачок с провода. Один расколот оказался. Просто стянуть, усилие практически на разрыв приложить надо. Есть у кого понимание ¿

Скрутить. Тоже долго соображал, правда на другом мотоцикле.

[Мото-доктор]

там винт, типа самореза. он вкручивается в провод

[Куб]

Опять забыл, для чего второй болт в моторе спереди рядом со сливным болтом?
https://i101.fastpic.ru/big/2018/0821/af/2c...533c00f57af.jpg

[счастливый]

Для проверки давления масла в магистрали

[Макс Макс]

О кстати, а кто снимал вторую свечу на RSE?
Первая откручивается нормально, а вторую не могу подлезть.
Такое впечатление, что нужен ключ из фольги - очень мало места.
Кто какие ключи использует, где их заказать?

[Huandi]

нужен ключ из фольги

Диаметр головки может быть даже меньше диаметра гайки - шесть зубов торчит из коронки. А просто тонкие головки - обычное дело, не дефицит.

[Куб]

А вот если так случилось, что умер нижний ролик успокоительный, что будет если без него какое-то время ездить?

И они же с верхним одинаковые?
По мегазипу одинаковые, а у readytodirt написано "верхний ролик"....

[Куб]

А что за прикол такой?
Почему на схеме шайбы снаружи, а на мотоцикле в видео у этого парня внутри?

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...-lever-16392510

[Modrod]

У этого парня правильно, на схеме- ошибка.