актуален ли сейчас xr400r?, хочу иметь возможность чуть-чуть попрыгать и доступные запчасти Опции

[igor666]

Доброго всем времени суток!)
Являюсь обладателем прекрасного динозаврика dr350 всего 1 сезон и чувствую, что для подубасить он не годится(мне больше жалко технику),
хотя он прыгает по небольшим бревнам.
мотор тяговитый спокойный, завести можно рукой горячий, если уж заехал в попу так, что страшно сесть)
все здорово, я готов вкладывать деньги, НО...

1)не хватает подвески, при езде по волнистой дороге можно сложить полностью вилку если приземлиться в "подъем" следуюшей волны.
прыгать может, не пробивает(а вешу я 110), но я это делал лишь раз и опять же 25 лет моту... жалко...

2) запчасти, нужно прям искать, это пугает...

3) не хочу проверять хватит ли прочности рамы

Сейчас есть в продаже xr400r 2003 года, с микуни tm36(у меня tm33, карб нравится), с распредвалом stage 1 и бодрым видом!(жаль, что спорт инвентарь)

xr должен быть тракторнее моего, свежее на 10 лет) и чугуний! это важно, когда на динозаврах подойдет поршень у современного харда подойдет мотор(ИМХО)
Запчасти вроде как все еще есть, обслуживание поршневой думаю выйдет тысяч в 30-40(поршень, кольца, цепь, притирка/замена клапанов) и можно забыть о моточасах!

Собственно вопрос: как xr400r относится к продубасам относительно dr? стоит ли менять?
может есть другие варианты с ресурсом, с чуть-чуть более дерзким мотором и более-менее прочной рамой и подвеской, сухим до 120 кг?

по мотору:
что-то что не надо крутить к 8+ тысячам, xr-ровский мотор думаю для меня эталон(650r совсем эталон, но он слегка "тяжеловат")

по среде обитания:
5%: ДОПы птс не нужен, круто если будет( да я "не хороший человек" и проезжаю иногда пару километров)
5%: недокроссовая трасса, где можно прыгнуть на метр
90%: леса, поля, болота не люблю, но иногда заезжаю по неволе

бюджет пока не определен, думаю до 350 рубликов
(но если есть мопед с мотором от XR650R, на шасси от современного харда и весом 120-130 кг, то человек с 2мя почками просто не может сказать, что не может расширить бюджет! )


PS
я ездил на klx450r, и нормальная подвека/рама, мотор не такой дерганный как у кросса(ездил на младшем брате 250сс), вентиляторы можно поставить если будет плохо, но это уже спортивный снаряд с соответвующим ресурсом в угоду весу(

[plastilinko]

WP PDS не украдут

это как свинтить зеркало или фару только амморт с ктм что ли?

[Gordons]

это как свинтить зеркало или фару только амморт с ктм что ли?

Ну а что? Два болта torx и всё.Может кому на Альфу подойдёт.Свинтят глазом моргнуть не успеете.)))

[motoman]

то есть ты зашёл в булочную, выходишь а у мота нет амортизатора, я правильно понимаю вас ?
ps. а не проще весь мот закинуть в газель ? или колёса попутно скрутить, движку забрать, ппц фантазия.. есть реальный факт кражи аморта???

[USS]

Был KLX450R. XR400R было 3шт. Счас тоже XR400R. У всех есть + и - но когда сядешь на свежий инжекторный КТМ то понимаешь что остальные были просто мотоциклы а это настоящий Эндуро. Хотя XR400R не буду продавать пусть стоит как надежный и неприхотливый трактор а КТМ это для души и дальнейшего роста. Кстати проблемм с запчастями для XR400R не испытывал, подшипники заменил на 2х рядные в колесах, всю проводку от китайца внедрил иногда достает кик но это после хороших падений.

[Kopcak]

Был KLX450R. XR400R было 3шт. Счас тоже XR400R. У всех есть + и - но когда сядешь на свежий инжекторный КТМ то понимаешь что остальные были просто мотоциклы а это настоящий Эндуро. Хотя XR400R не буду продавать пусть стоит как надежный и неприхотливый трактор а КТМ это для души и дальнейшего роста. Кстати проблемм с запчастями для XR400R не испытывал, подшипники заменил на 2х рядные в колесах, всю проводку от китайца внедрил иногда достает кик но это после хороших падений.

Хорошо сказал. Напиши пожалуйста какие подшипники подобрал.

[Slant24rus]

А почему сейчас не делают эндурики с использованием новых технологий, вроде алюминиевой рамы, всяких легких сплавов и прочих ухищрений направленных на уменьшение веса, и - с воздушном маслянным охлаждением?
Или делают? А то просто эти торчащие радиаторы, стоят ли они +10-12 лс на верху? (dr250r vs wr250f)

[ittakir]

А почему сейчас не делают эндурики с использованием новых технологий, вроде алюминиевой рамы, всяких легких сплавов и прочих ухищрений направленных на уменьшение веса, и - с воздушном маслянным охлаждением?
Или делают? А то просто эти торчащие радиаторы, стоят ли они +10-12 лс на верху? (dr250r vs wr250f)

Водянка весит немного, радиаторы + антифриз потянут на пару кг. максимум. Зато двигатель гораздо более холодный, ресурс его выше, и можно поднять мощность без риска спалить поршень. Радиаторы не так уж и торчат. При падении зацепить их довольно трудно, т.к. руль не дает упасть на них.

[plastilinko]

подшипники заменил

звучит будто найти подшипник дефицит)
у меня вот 202, их можно по 50 рублей купить мешок и менять хоть каждую неделю, правда они ходят тысяч по 20 минимум

[igor666]

Т.к. я не был уверен в том, что дорос до харда, нашел drz400y 2002г) думаю это и есть золотая середина:)

[KettlePRO]

Т.к. я не был уверен в том, что дорос до харда, нашел drz400y 2002г) думаю это и есть золотая середина:)

т.е. бороться с тяжелой коровой дорос, а до мотика с нормальной подвеской, мотором и управлением не дорос?

[Kn1ght]

Т.к. я не был уверен в том, что дорос до харда, нашел drz400y 2002г) думаю это и есть золотая середина:)

сомнительная штука в лесу.
но по дорожкам популять нормич.

[vasek]

Хоть я и не ездил ни разу на dr350, но думаю, что xr400 не будет принципиальным прорывом в росте для тебя..
Максимальная весовая нагрузка на xr400 по мануалу - 100кг, а в тебе с экипом все 120 наверно будут, плюс жёсткая езда по волнам, прыжки..
Если он (xr) уже есть, то может и есть смысл его оставить.. Но когда выбираешь новый под такие условия.. я бы взял уставший кроссач или хард под переборку.. Или не уставший, если повезёт)). Ресурса восстановленного мота любителю хватит с головой))
Вопросы наличия: ПТС, кик-электро стартера, подножки, светотехники, маленького бака - второстепенные, никак не влияющие на продубас, и решай их для себя сам..

[Шнитов]

я тебе больше скажу я как-то перебрал вилку, проехался 300км по сухому по дорогам, потом понял что поставил сальник не той стороной и при вторичной переборке вылилась такая же серая и вонючая жижа как если бы она там работала лет 10

Аналогично. Залил прозрачное Eni, через 100 км слил "серебрянку".

[Шнитов]

я тебе больше скажу я как-то перебрал вилку, проехался 300км по сухому по дорогам, потом понял что поставил сальник не той стороной и при вторичной переборке вылилась такая же серая и вонючая жижа как если бы она там работала лет 10

Аналогично. Залил прозрачное Eni, через 100 км слил "серебрянку".

[kukanow]

А почему сейчас не делают эндурики с использованием новых технологий, вроде алюминиевой рамы, всяких легких сплавов и прочих ухищрений направленных на уменьшение веса, и - с воздушном маслянным охлаждением?
Или делают? А то просто эти торчащие радиаторы, стоят ли они +10-12 лс на верху? (dr250r vs wr250f)

Сейчас в принципе такая тенденция и есть - ставить в продвинутое шасси овощной (зачеркнуто) ресурсный двигатель.
На таком гибриде ездок выходного дня может прочувствовать все прелести современной ходовки, не подвергая себя чрезмерному риску, с одной стороны, и не делаю НИЧЕГО по двигателю за ВЕСЬ срок службы нового мота (20-30 т.км) - с другой.
Первая ласточка, похоже, CRF450L
Красивый, пафосный, легкий, рулезный - и в то же время приглушенный по мотору, неопасный, экологичный, допущен на дороги - и дико ресурсный (по заявлению производителя)
https://youtu.be/a9H3kuaR3L0

[Железный Кактус]

видео на канале есть у меня полно и про ветки,и про грязь, и про камни всё на этом КТМ, наклейки как ни странно не отбивает мойкой, сам удивляюсь))), я разные харды видел и с разными пробегами, по своему субъективному опыту скажу, не всегда есть прямая зависимость между внешним видом и пробегом.

пысы, вот специально нашёл с ветками, на 3-й минуте такие сойдут)))?


а это про грязь и воду

https://www.youtube.com/watch?v=I88WxKDY_hM
годовалый EXC350 six-days, сравните с вашим.

[madmaks]

https://www.youtube.com/watch?v=I88WxKDY_hM
годовалый EXC350 six-days, сравните с вашим.

лютое нубасово мот смотрело

[Kopcak]

Xr600 надо брать.

[мэн]

Вот я про это и говорил, когда хотел купить тяжёлый хард для тренировок, а в любительском мотокроссе выступать уже на кроссаче 450. Меня тут на форуме знатоки-теоретики закидали тряпками. Мол на тяжёлом харде не попрыгаешь
и т.д. Вот мужик конкретно показал что можно выделывать на древнем ХР 600Р, было бы умение и желание. А как наверно кайфово после этого впулить на новеньком кроссаче 450 .

[Kopcak]

Мэн, для того что бы всё исполнить на видео, мужик много пота вылил, и скорее всего первые годы не на этом мотоцикле.

[Петруха]

https://www.youtube.com/watch?v=I88WxKDY_hM
годовалый EXC350 six-days, сравните с вашим.

Вот специально для вас сфотал местами свой КТМ , сравнивайте))), только заметьте на годовалом КТМ с видео ездил всё таки мотогон (судя по номеру и фамилии на переднем щитке), а не эндурист-тошнотик как я.
Сколько уже можно жевать, что пробег и год ещё ничего однозначного не говорят, оценивать нужно реальное техническое состояние в каждом конкретном случае, и которое зависит опять же от каждого конкретного райдера и условий эксплуатации...

выхлопная мятая


радиаторы оба тоже



подножка



маятник





рама



пластик и родное переднее крыло (на моём видео стояло уже новое крыло)

[мэн]

Мэн, для того что бы всё исполнить на видео, мужик много пота вылил, и скорее всего первые годы не на этом мотоцикле.

Я не про подготовку чувака говорю, а про то что на ХР600Р можно и прыгать и эндурить и в кроссе участвовать, а тем более тренироваться.

[KettlePRO]

Я не про подготовку чувака говорю, а про то что на ХР600Р можно и прыгать и эндурить и в кроссе участвовать, а тем более тренироваться.

Ну а я на велосипеде преодолел трассу для эндуро-спринта.
Но это не значит, что стоит тренить на веле.
И что на подходящем транспорте получаешь удовольствие, а не мучение.

[Gordons]

https://www.youtube.com/watch?v=I88WxKDY_hM
годовалый EXC350 six-days, сравните с вашим.

Синий руль ему к лицу.Не хардэндуро им занимались?
Царапины на защите!Какой ужас.)

лютое нубасово мот смотрело

Бахметьев.Очумелые ручки.

Хард будет удобнее.Подвески позволяют по трассе проНубасить. Кросс дешевле менее ресурсней,ну и должен валить на все деньги,ну и до приёмника долетать. Под востановление лучше не брать если не представляете бюджет.На хr подвесок не хватит 100%
Из за бюджета взял бы кроссач,но тошнить он не любит,как чайник свистеть начнёт.Любая 250ка удивит после древнего 350.

[kukanow]

Вот я про это и говорил, когда хотел купить тяжёлый хард для тренировок, а в любительском мотокроссе выступать уже на кроссаче 450. Меня тут на форуме знатоки-теоретики закидали тряпками. Мол на тяжёлом харде не попрыгаешь
и т.д. Вот мужик конкретно показал что можно выделывать на древнем ХР 600Р, было бы умение и желание. А как наверно кайфово после этого впулить на новеньком кроссаче 450 .

То что мужик делает - прыгает разрывные на тяжеленном моте без подвесок - это не просто опасно, а смертельно опасно. К сожалению, иногда заканчивается именно так, это не понаслышке...
Думать что вот мол я щас потренируюсь и буду валить так же - это глубочайшее заблуждение, типа вон Пастрана прыгает с самолета баз парашюта - а чо - и я попробую, пока денег нет на купол, натренируюсь, а потом разбогатею - куплю.
У парня бешеная подготовка чисто кроссовая (см випы скрабы на ХР-е!!), когда с детства - 50-65-85-125/2т-250/450 и только потом, по большому приколу, отставив любимый кроссач, снять видос на мамонте - чтоб повеселить публику.
Для возрастного любителя такие трюки это прямой путь в стационар, тут даже обсуждать нечего