Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Leksey]

Полторашка лучше уже тем что при обрыве грм не бывает сталинграда

Я на 1300 рвал ремень на приличной скорости на трассе. Ничего не загнуло. Повезло?

[далекоездячий]

Иваныч,просто знаю два случая.. у меня ГРМ тож не рвался,а вот ремень генератора за 15 тыщ убивал, пока не поставил от древнего комбайна..)))

ну какие проблемы , если собрался в дальнюю поездку махнул ремень ,если по городу ,то и не надо ,порвётся ,купишь поменяешь ,или в любом сервисе это сделают вместо перекура.

Я бы на месте Кузьмича девятку и взял , беспроигрышный вариант при любоим раскладе ,риск минимальный , если даже пролетел ,ремонт даже с капиталкой дешовый и всё равно быстро всё .

[IVANYCH]

Поменял оба для уверенности, старые положил в нишу капота. Все, запасные на всякий всегда с собой. Какие трудности?
У зубила есть 2 недостатка - отсутствие кондишина и выживаемости в ней.

[далекоездячий]

Я на 1300 рвал ремень на приличной скорости на трассе. Ничего не загнуло. Повезло?

Уже проточеные поршни стояли . Делали сами тогда .

Поменял оба для уверенности, старые положил в нишу капота. Все, запасные на всякий всегда с собой. Какие трудности?

всегда именно так делал)

[Eromaz]

Полным полно, если верить любителям калометания.

Извините, что вас зацепило)))
Бахну лучше вискарика.

[далекоездячий]

Я на многих иномарках менял ремни с большими трудозатратами , в труднодоступности и многое на ощупь .Чтобы убедиться в совпадении рисок приходилось пользоваться зеркальцем ,и такие замены отнимали уйму жизненных сил . А на девытине сделать такую работу одно удовольствие ,хоть сто порций , по любому.

[Eromaz]

Наверное можно найти живую классику, а если не живую, что с ней делать? То что далекоездящий советует?

Сейчас на автору пятёрка висит за 120,почти новая, ссылку выложить не могу, не научился делать это на смартфоне.

[далекоездячий]

Наверное можно найти живую классику, а если не живую, что с ней делать? То что далекоездящий советует?

Вискарик видно хорошо зашел ) За 100 можно найти живую , и ещё с вагоном запчастей ,и потом ещё соседи закидают запами из соседних гаражей , а иногда в сервисах за так что нибудь подгонят . В сервисах уважают владельцев наших вёдер , ремонт наших тазов , это отдых для слесарей . Ну даже если что то наглухо закисло и не откручивается можно смело отпилить)))

[Eromaz]

Вискарик видно хорошо зашел ) За 100 можно найти живую , и ещё с вагоном запчастей ,и потом ещё соседи закидают запами из соседних гаражей , а иногда в сервисах за так что нибудь подгонят . В сервисах уважают владельцев наших вёдер , ремонт наших тазов , это отдых для слесарей .

Там почти новая, пишут что по наследству дасталась.

[СЕМЕН]

Ты чё Семён ,ремешок могут заменить даже дети на уроке труда ,без трудовика )

я про поршни 05 и пару 4,3

[далекоездячий]

я про поршни 05 и пару 4,3

Ну это в корне меняет дело ,два вечера и мотор уже в бою .

[Alex_GM]

я про поршни 05 и пару 4,3

Во народ пошел! Слабо у Жиги пихло перебрать...

[Zybex]

Я за 10 лет порвать не смог, что то не то с ремнями?

Зачем знать сколько лет ты там что-то ремонтировал?
Ты пробег скажи))

[Leksey]

Уже проточеные поршни стояли . Делали сами тогда .

Не понял. Как "уже"? Кто сам что делал?
Девятина с завода 88 года. Дед мой покупал, подарил мне. Никто ничего не разбирал к тому моменту.

[СЕМЕН]

Слабо у Жиги пихло перебрать...

Слабо,нет мотора от жиги-перебрали продали,можно купить швейную машинку и возиться с ней но Кузьмич вроде хотел машину под жопу,крутить гайки он и на работе может

[IVANYCH]

Зачем знать сколько лет ты там что-то ремонтировал?
Ты пробег скажи))

Что то около 200-250, точно сказать невозможно, другая пара и колеса, авария после которой я долго ездил без спидометра, да и было это в 90-х.

[bord-51]

Девяточка проходимее прилично классики и разворачиваться на ней проще на порядок. Кстати классика дрифтит не только зимой..

Не нифга! Главная проблема 2 стабилизатора - её вывешивает легко и ходы подвески меньше заметно.

[madmaks]

Не нифга! Главная проблема 2 стабилизатора - её вывешивает легко и ходы подвески меньше заметно.

это какие 2?

[bord-51]

По служебному гаражу скажу, что ремни заводские рвутся после 60 тысяч, а гатесы после 40ка.

это какие 2?

Спереди стаб отдельный, сзади балка торсионная.

[madmaks]

По служебному гаражу скажу, что ремни заводские рвутся после 60 тысяч, а гатесы после 40ка.



Спереди стаб отдельный, сзади балка торсионная.

это если сильно по неровной местности только, а по ровной жигули курят.

[далекоездячий]

Не понял. Как "уже"? Кто сам что делал?
Девятина с завода 88 года. Дед мой покупал, подарил мне. Никто ничего не разбирал к тому моменту.

Ну не знаю тогда ,как у тебя всё прошло . Я покупал у товарища ,у него уже гнуло ) был ремонт ,и уже стояли точеные поршни , я отъездил безпроблемно два года , и он же у меня её потом купил обратно )) Я ездил в основном по рыбалкам и небольшие дальнячки километров по 600-700.

[bord-51]

это если сильно по неровной местности только, а по ровной жигули курят.

Не понял что значит проходимость по ровной местности...

За устойчивость на трассе разговора нет - зубило лучше стоит, пока перед скользким поворотом газ не сбросил...

[Ronin]

Порвал как-то ремешок на восьмерке после ночной стоянки зимой. Полторашка, обошлось. Регулярно текла помпа. И замучили кронштейны передних тяг, то бьются обо все торчащее, то места крепления сгниют.
А так классная тачка для 90х была , первая своя машина))

[далекоездячий]

Передний привод на сыпучих крутых подъёмах плохо очень , а в остальном нормально .На шестёрке ездил частенько , единственное что не нравилось это огромный разворот .На узкой дорожке развернутся невозможно. Больше косяков нет, тугое сцепление не недостаток . Зато есть кривой )) Я с него заводил как то ,очень выручил, мафоном аккум посадил ))

[IVANYCH]

Заводские поршни 1300 80-х,начала 90-х должны гнуть клапана, их или делали или меняли на 2105. Позже может уже и ставили с выемками. Чтобы кронштейны не бились ставилась широкая защита, телевизор с низу можно было обварить уголком с гайками и забыть про проблему навсегда.