Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[serg]

St., весь мой опыт низких температур не дома, а в гостях, север Ленобласти и Вологодская область.
У нас и -30 редкость, уже 3 последних зимы выше -21 не поднимались температуры. Вебастой пользуюсь не по необходимости, а для удобства. При температурах от -10. Тёплый движок и салон быстрее прогревает. При - 28 (тоже север Ленобласти) Джимник заводится с первой попытки. В двигателе то же самое NGN Nord с заявленной температурой застывания -54.

[FZX]

Кроме удобства вебасты ( прогрев из окна или по таймеру) ещё топливо экономится на прогрев, по крайней мере на моем тракторном дизеле очень ощутимо. И подкапотное железо все согревается, в том числе топливная оттаивает. А масло попадает в нагретый мотор и быстрее прогревается, конечно же синтетика а не гуталин. Ну и автономка бережет ресурс мотора.
При коротких пробегах заряжаю аккм раз в неделю в выходные, для профилактики. Иногда забываю, но проблем не было, т.к. акум нормальный.
ПС На север езжу, морозы нормальные машина видит регулярно.

[Фаныч]

Ст, чё мне твоя викимапия . Я термометрам верю которые на расстоянии вытянутой руки. Если надо,то глядим у соседей. На бытовых и автомобильных термометрах. До асфальта 6 км. Разница температур до 8 градусов. Сказал же покажу температуру а ты сравнишь с викимапия своей.

[Сhestar]

Нет,и так комплектация дороговасто вышла,по деньгам на момент покупки не тянул.
ФФ2 купешка бывшая у меня в -38 вообще бодро заводилась,двигатель двушка.

[serg]

При коротких пробегах заряжаю аккм раз в неделю в выходные, для профилактики.

С осени 13 года НИ РАЗУ не заряжал аккум. Вообще.
Только зарядка от сети автомобиля.
Никаких проблем с аккумом нет. Но и аккум хороший, Фурукава FB9000. Он в размерах 45-ки выдаёт (точнее, заявлено, сам не измерял, но конкретно им верю) 55 А/ч.

[Huandi]

Сидуха на Жигулях при любой температуре в интерферентном состоянии

Расщепляется на фотоны и электроны?

[St.]

Хорошо! Всех прочитал, всех понял.
Честно недоумеваю.
И вот было про исправный мотор. А это как? Масло не ест, тянет, чек не горит- мотор исправен?

[Huandi]

Когда холоднее -20 тойоты первые несколько секунд пуска дико льют (специально наверно) с черным дымом. Это некрасиво, минут 5 вебасты это решают.

[St.]

ет,и так комплектация дороговасто вышла,по деньгам на момент покупки не тянул.
ФФ2 купешка бывшая у меня в -38 вообще бодро заводилась,двигатель двушка.

Ну "у меня" ФФ2 двушка, плюс гидроник так что запуск в любой мороз. А без подогревателя я и в минус десять не запускаю.)

[Huandi]

Меньше -20 надобности в предпусковом подогревателе для двигателя нет никакой. Можно включить чтобы салон прогреть быстрее - для этого есть смысл. Ну, можно и в -15 включить, просто так, раз уж есть. Но в -10 зачем это делать - непонятно. Я в -10 машину мою на улице у гаража мойкой.

[СЕМЕН]

Двигателя все разные,греются по разному потому и разногласия и разные мнения

[St.]

Меньше -20 надобности в предпусковом подогревателе для двигателя нет никакой.

Как бэ выясняется что и в минус сорок подогреватель не к чему.

Я в -10 машину мою на улице у гаража мойкой.

Я круглый год на мойке за Триста рублей.

[Фаныч]

Всеж думаю купить тосольный подогреватель на 220в. Чтоб меньше насиловать стартер и экономить бенз при прогреве. Грею салон и стекла. Ежли приспичит ехать за -30. А может и ну его..

Не,дядя Игорь. Не расщепляется на фотоны. А взаимно ударяет.

Блин,напомнили, машину надо завтра хоть помыть. А то с весенней Сарана ещё рисунки на боку по грязи..

[FZX]

Всеж думаю купить тосольный подогреватель на 220в. Чтоб меньше насиловать стартер и экономить бенз при прогреве

Удобная штука, если розетка есть. Вся скандинавия на кипятильниках греется.

[Сhestar]

удобная штука джамп стартер,точно в машине и мотоцикле вещь необходимая.

[serg]

Когда холоднее -20 тойоты первые несколько секунд пуска дико льют (специально наверно) с черным дымом.

У Джимни не знаю, льёт или нет (не удивлюсь, если льёт), но при хороших (для нас) минусах от -15 и ниже после запуска лупит прогревочные обороты в районе 2500 оборотов. Для холодного движка это не есть хорошо. Вебаста этот вопрос решает, заводишь и сразу обороты не выше 1000 всегда.

Всеж думаю купить тосольный подогреватель на 220в.

И правильно думаешь. Когда розетка рядом (в частном доме легко), решает сразу все вопросы с заводкой, прогревом... Если бы не квартира, тоже остановился бы на таком подогревателе, дёшево и сердито.

Удобная штука, если розетка есть.

Вот-вот. На северах без этого жизнь не жизнь Рассказывали пожившие в Уренгое и прочих аналогичных местах, что с каждой квартиры вниз спущен провод с розеткой. И машина постоянно стоит с допингом. Иначе заводка по тем температурам нетривиальна.

[Железный Кактус]

что из предпускового оборудования и каких марок можно ставить?
актуальна тема как никогда, на днях у меня температура к 40 градусам подберется, сейчас тридцатник.

кипятильник не подходит, нет розетки и на местах остановок их тоже нет.

[serg]

Вебаста, Эбершпехер.
Проверенные конструкции.
Но их надо искать старые, ещё не цифровые.
Нынешние уже глючные и не сильно надёжные.
В Питере есть товарищ (могу дать телефон) возит Вебасты (как бенз, так и дизель) с скандинавских разборок за очень вменяемые деньги. Он их все разбирает и приводит в порядок (чистит и т.д.).
Я брал у него за 10 тыр Вебасту Thermo Top T девяносто замшелого года. Три года - без проблем. Недавно заткнулась, но чистка контактов разъёма на тушке вернула ей работоспособность.
Подключили без подсоединения салонного вентилятора печки (жрёт аккум) и сделали дистанционный запуск с 3 канала сигналки. Из квартиры нажал два раза кнопку и она запыхтела. Дико удобно.

[Железный Кактус]

Телефон если не сложно, спасибо.

[СЕМЕН]

Аналоговые термотоп С или Е бензин(не мерзнут)

[bord-51]

Ничего в этом не понимаю, но однажды в -33 захотел поехать по горкам прогуляться. Таки да, Нива с евро-чегототам (11 года) не завелась. Поехал на 2106. Ну и потом много раз наблюдал, что она в целом лучше в холода заводилась. Другие косяки, правда, в морозы проявлялись во всю, но это другая история.

По бензинкам, по дизелям не интересовался.
Начиная с евро3 измерение выхлопа ведётся с запуска, в отличии от евро 2 и ниже, где давали двигателю и каталику прогреться. Поэтому для максимально быстрого выхода каталика на режим движок делает несколько холостых проворотов для закидывания топлива в катализатор напрямую, и лишь потом идёт искра на запуск. Замёрзший аккумулятор может этого и не осилить, и к моменту подачи искры снизить обороты и соответственно давление с температурой к концу такта сжатия.

"Зимний бензин" как понятие появился во времена СССР. Уже тогда по фракционному составу и давлению насыщенных паров все автомобильные бензины делили на летние и зимние. Зимние бензины рассчитаны на всесезонное применение в северных и северовосточных районах страны и в период с 1 октября по 1 апреля - в средней климатической зоне. Они позволяют осуществить пуск холодного двигателя без предварительного разогрева до температуры воздуха - 30 С и избежать образования паровых пробок в системе питания до температуры воздуха 30 С.

Летние бензины рассчитаны на всесезонное применение в южных районах страны и в период с 1 апреля до 1 октября - в средней климатической зоне. При использовании летнего бензина паровые пробки могут возникать при температуре воздуха выше 45 - 50 С, а пуск холодного двигателя возможен до температуры воздуха - 10 С.

[карандаш]

Утром было 43. За час до выезда автоматом дома щелк. Кипятильник включился. Завелась как летом. Так 5 лет уже. Не нарадуюсь. Коробка и мосты конечно замерзают, первые пять км тяжко .

[bibi]

На авто штатно установлен догреватель эбер. Переделал в предпусковой подогрев и установил доп насос. И сделал это для того чтобы избежать холодных пусков.масло лью 10w40. Розетка хорошо. Но автономка лучшее. Расход энергии у автономки около 3а/ч. Если ли езжу на близкие расстояния и часто приходится заводить двиг. То периодически подзаряжаю АКБ

[wgovor]

Мужик с НПЗ рассказывал, что состав бензинов у них все же зависит от сезона, летом меньше летучих фракций, зимой больше. Но это скорее с т.з. хранимости (давления паров), чем воспламеняемости.

[Сhestar]

Хотите хорошо запускаться зимой-заправляйтесь 80м