Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Andrey52]

Хороший пример, но не совсем верный))) Надо лезть в себестоимость машины и прибыли компании.
Ну да, я не понимаю, почему этот кусок железа стоит как современный прадик. С другой стороны - раз покупают, зачем продавать дешевле?)))

Ни в какие прибыли лезть не надо.
С себестоимостью все просто:
Когда он был флагманом, был разработан тех процесс, построена линия, спроектированы детали из определенных материалов и определенного качества.
Что для него сейчас изменилось, чтобы он подешевел? На деталях экономят, на их количестве, качестве? Нет. Все как было, так и осталось. Он выпускается по тем же технологиям и того же качества. С чего ему дешеветь? Он и не дешевеет.
А в новый флагман вложены дополнительные средства, для него разработали новые фишки и соотв. новый техпроцесс, со всеми вытекающими... Вот на эту сумму он и стал дороже.

и все что ли? это вот оно? получился обмен на 100 сортов колбасы и штаны

Да. На это.
Считаешь этого мало? С твоей точки зрения, ты "заслуживаешь большего"? Напр. S-класса? И чем?

[madmaks]

Что для него сейчас изменилось, чтобы он подешевел? На деталях экономят, на их количестве, качестве? Нет. Все как было, так и осталось. Он выпускается по тем же технологиям и того же качества. С чего ему дешеветь? Он и не дешевеет.

производительность труда выросла, вот что.

Да. На это.

круто.

[Andrey52]

...Разъясняется почему и как наши отечественные авто могут стоить на 40 % дешевле....

А ты слушай больше. У него рубашка, стоит как твоя Ока и костюм как несколько. Жаль часов не видно. )))
Он тебе чего хочешь наговорит, лишь бы платили.

производительность труда выросла, вот что.

Магией?
Конкретная линия, собирает конкретное авто, из конкретных деталей по конкретной технологии. За ней нет ни Бусыгина, ни Стаханова, ни Ангелиной. Из-за чего расти производительности?

[madmaks]

Конкретная линия, собирает конкретное авто, из конкретных деталей по конкретной технологии. За ней нет ни Бусыгина, ни Стаханова, ни Ангелиной. Из-за чего расти производительности?

ну если там все та же линия до сих пор и все оборудование старое, то да.

[Andrey52]

ну если там все та же линия до сих пор и все оборудование старое, то да.

На новых собирают новые.

[madmaks]

На 32:15 Разъясняется почему и как наши отечественные авто могут стоить на 40 % дешевле. https://www.youtube.com/watch?v=BXzQzJnCN2Y

ну 40 не 40, а пошлины ввозные не платят, а деньги дерут. весту уже можно дороже ляма подобрать.

На новых собирают новые.

а что мешает на новой собрать?

[Andrey52]

а что мешает на новой собрать?

А тебе что помешало родиться английским принцем?
Разные линии для разных машин. На линии для 200-к собирают 200-ки.
На линии для 70-к, 70-ки.

[madmaks]

А тебе что помешало родиться английским принцем?
Разные линии для разных машин. На линии для 200-к собирают 200-ки.
На линии для 70-к, 70-ки.

омг

[Leksey]

Ему все время кажется, что ты хуже то высоцкого то аглицкого принца

[madmaks]

Ему все время кажется, что ты хуже то высоцкого то аглицкого принца

да я такого и не утверждал)

[далекоездячий]

А ты слушай больше. У него рубашка, стоит как твоя Ока и костюм как несколько. Жаль часов не видно. )))
Он тебе чего хочешь наговорит, лишь бы платили.

Этот мужик гораздо грамотнее тебя говорит , так что его слушать буду а не тебя , и к стати он на метро ездит .А про рубашку можно по конкретнее .

ну 40 не 40, а пошлины ввозные не платят, а деньги дерут. весту уже можно дороже ляма подобрать.

Там НДС сидит в каждой детали типа , отсюда и такая цена . Остальные авто мы просто собираем , производство чужое у нас просто . Вроде в Калуге собирают VW для Испании .

Если убрать НДС вообще то наши авто станут дешевле и привлекательнее . Полно же людей для которых авто это просто ездить .

[dimoncb]

Ни в какие прибыли лезть не надо.
С себестоимостью все просто:
Когда он был флагманом, был разработан тех процесс, построена линия, спроектированы детали из определенных материалов и определенного качества.
Что для него сейчас изменилось, чтобы он подешевел? На деталях экономят, на их количестве, качестве? Нет. Все как было, так и осталось. Он выпускается по тем же технологиям и того же качества. С чего ему дешеветь? Он и не дешевеет.

А в новый флагман вложены дополнительные средства, для него разработали новые фишки и соотв. новый техпроцесс, со всеми вытекающими... Вот на эту сумму он и стал дороже.

Ответ заключается в конце твоего сообщения. Разрабатывая авто, в его стоимость закладывали стоимость разработки, станков, земли под завод в японии и тд. И расчитывали на производство в течении долгого времени, но меньшем чем предыдущая версия. Они отлично это понимали и не собирались выпускать вечно.
Сейчас его делают в Африке (не важно, важно, что не в Японии). Для производства проектировать авто не надо, чертежи старые, земля для завода дешевле, станки старые?))) рабочие дешевле и тд.
Чем больше серия - тем меньше себестоимость, вот про цену не скажешь))) И дело даже не в том, что он не дешевеет, а почему он стоит как новый прадик?
А дешеветь он наверно и не может. С каждым годом стоимость нефти, железа, электричества -растет, это лишние затраты на производство. Но они есть и в новой модели.

[Andrey52]

...Там НДС сидит в каждой детали типа , отсюда и такая цена...

Если тебе так нравится про налоги, то зачем считать НДС в чужих карманах?
Давай вернемся к твоим и бабушке-пенсионерке.
С фонда оплаты труда платится 22% в пенсионный фонд, 5,1% в медстрах и 2,9% в соцстрах.
Если в цифрах, то ты недавно хвалился, что получал по 100тр в неделю. Это значит, что бабушка из-за тебя в тот месяц недополучила 88тр пенсии и 20+тр на медобслуживание...
В магазине, говоришь, за нее доплачивал? Ну-ну.

[далекоездячий]

Да капиталист разницу в карман себе , а разница на дешевой раб силе набирается ,))

[Andrey52]

...Сейчас его делают в Африке (не важно, важно, что не в Японии). Для производства проектировать авто не надо, чертежи старые, земля для завода дешевле, станки старые?))) рабочие дешевле и тд.
Чем больше серия - тем меньше себестоимость, вот про цену не скажешь))) И дело даже не в том, что он не дешевеет, а почему он стоит как новый прадик...

Потому что у него такая себестоимость. Линия та же, комплектующие те же, пусть чуть дешевле рабочие, но это копеешная экономия.
У тебя с madmaks представление о производстве, как о виндоусной игре в тортики (Purble Place). Нажал на кнопку - на выходе 70, нажал на другую - 200.
Представьте себе, что вы оба строители и 10 лет назад построили 200м коттедж из оцилиндровки. Взяли за работу 1,5 млн (0,75 за лес и 0,75 за работу). Сегодня вас просят построить два. Из того же материала. Оба по 200м. Только один по старому проекту, а другой по новому. Новый просят оснастить "умным домом". Построишь по старому проекту дешевле чем 10 лет назад?

[Железный Кактус]

если начать один в один делать как в 60-х 70-х те машины, то стоить они могут ещё дороже современных, сильно уступатя современным.
Сейчас и сырья исходного на производство авто меньше должно уходить, больше пластика пошло. Жесткость кузова только там где это действительно нужно в целях безопасности, остальное из фольги.И это правильно.

[Andrey52]

На всякий случай: Ссылка на современное производство ТЛК-70 в #16868

[Huandi]

70-ка не такая уж древняя, ее ведь модифицировали. Модель, которая сейчас, это конец 90-х по технологиям и даже нулевые, а не 70-е.

[далекоездячий]

Потому что у него такая себестоимость. Линия та же, комплектующие те же, пусть чуть дешевле рабочие, но это копеешная экономия.
У тебя с madmaks представление о производстве, как о виндоусной игре в тортики (Purble Place). Нажал на кнопку - на выходе 70, нажал на другую - 200.
Представьте себе, что вы оба строители и 10 лет назад построили 200м коттедж из оцилиндровки. Взяли за работу 1,5 млн (0,75 за лес и 0,75 за работу). Сегодня вас просят построить два. Из того же материала. Оба по 200м. Только один по старому проекту, а другой по новому. Новый просят оснастить "умным домом". Построишь по старому проекту дешевле чем 10 лет назад?

Дурацкий расклад как и все твои подобные . Я и многие другие с удовольствием работали бы на предприятиях ,но их нет , а те что есть не могут всех вместить .у нас в стране 40 % трудоспособного населения не хватает мест в производстве .

Ну а так вообще да , я людям помогаю ,особенно старикам , дедам скутеры чинил за так , особенно много когда закона ещё не было про 50 кубов.

А такое эгоистичное мировоззрение которое ты постоянно выпячиваешь , вообще презираю

[Andrey52]

Дурацкий расклад как и все твои подобные

Как и все остальное, что выходит за рамки двух тем: Оки и свободы. ))

...Ну а так вообще да , я людям помогаю ,особенно старикам , дедам скутеры чинил за так...

Конечно. Это как бабушкам денег в магазинах добавлять, приятно и необременительно. Не то что платить налоги на их содержание.

.. Я и многие другие с удовольствием работали бы на предприятиях ,но их нет ...

Предприятий дофига и спрос на специалистов большой, но видимо ты такой работник...

[IVANYCH]

Может у тебя смартфоны "не той системы"? Неоднократно видел в использовании 4эс и 5. А это конец 11, начало 12. Машины чаще меняют )))

Только бренд! Только яблоко!
Кидайте свои тапки )))

"
Пробовали, как и прежде только бренд, но больше никогда эти тухлые "фрукты"

Первые звонилки были мощнее нынешних раз в 6. Слабость передатчиков компенсируется количеством устанавливаемых антенн (вышек). Мощность уменьшена для снижения воздействий на пользователя.

3110 и 3310 это далеко уже не первые звонилки и мощность их уже соверщенно нормальная.
Вопрос в частоте, ниже частота далше распростронение и выше проникаемсть меньше станций , выше частота меньше дальнобойность и проникаемость больше станций, но можно подключать больше абонентов и передавать больше данных
20 лет назад телефоны работали на 450-900 мгц и для звонков этого было достаточно, потом появился мобильный интернет и понеслась.
сегодня уже 5 ггц и теперь на каждом столбе будет нужна антена

Предприятий дофига и спрос на специалистов большой, но видимо ты такой работник...

Не дофига, а нифига, нет сегодня почти серьёзных предприятий, то что есть это смех сплошной и спецов нормальных нет уже нигде, да и не требуется они по большому счёту.

[bord-51]

Предприятий дофига и спрос на специалистов большой, но видимо ты такой работник...

Спрос на людей готовых батрачить за так. Вместо спеца за 60 тыр уважающий себя буржуй берёт абы кого за 20, лишь бы пахал по 14 часов 7 дней в неделю. (цифры с потолка) Реальные спецы очень мало где требуются ибо точного производства почти не осталось.
Недавно по радио один сокрушался, что к нему трактористы не идут работать за 40 тысяч. Всего навсего 12 часов 6 дней в неделю...

[Alex_GM]

Дурацкий расклад как и все твои подобные . Я и многие другие с удовольствием работали бы на предприятиях ,но их нет , а те что есть не могут всех вместить .у нас в стране 40 % трудоспособного населения не хватает мест в производстве .

Ну а так вообще да , я людям помогаю ,особенно старикам , дедам скутеры чинил за так , особенно много когда закона ещё не было про 50 кубов.

А такое эгоистичное мировоззрение которое ты постоянно выпячиваешь , вообще презираю

Всю жизнь работаю на заводах. Это мираж? Я брежу?

[St.]

Во всём виноваты роботы, автоматические линии сварки, окраски. Это ж скольких человеков можно было устроить! )))

[andrey83]

Ребята кто с ДВ, подскажите мне про покупку пруля дистанционно.Может человек надежный есть который с аукционов таскает?
Из сложившейся у меня в голове информации про это все , я понял, что лучше брать прям с аукциона, а те что уже стоят на рынке большинство со крученными пробегами и после косметических ремонтов.
На прямую с аукциона уж больно долго до меня будет ехать (2-3 месяца), хотелось бы побыстрее, но боюсь выше описанных проблем с пробегами. ...
У кого есть опыт приобретения дистанционно , расскажите про подводные камни если таковые были?