Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Фаныч]

Чёт все про комфорт говорят. Эх, узнать бы что хоть это такое. Комфорт вождения? Типа рулится легко, дорогу держит? Тормозит хорошо? Обгоняет легко?

[Leksey]

Все легко. Надо сесть на пол дня и ощутить.

[Auria]

Чёт все про комфорт говорят. Эх, узнать бы что хоть это такое. Комфорт вождения? Типа рулится легко, дорогу держит? Тормозит хорошо? Обгоняет легко?

Это когда 1000+ отмахал и хочется ехать дальше. Это когда на 160 км в час можно спокойно разговаривать в машине. Это возможность сесть по турецки и рулить одним пальцем. Это в городе в жару, ехать с закрытыми стеклами и не обливаясь потом, и не нюхая выхлоп старых авто. Вот это для меня комфорт.

[Фаныч]

Понятно. Не ездил на иномарках... 20 км на крузаке не в счёт.

[Sveneld]

Почти каждый день езжу на пруле и лруле, порой в течение дня пересаживаюсь с одного на другой и обратно. Никаких сложностей. Только иногда не с той стороны подхожу к машине) И так уже много лет подряд. После долгого (лет 6) перерыва в вождении пруля на второй день уже полностью привык. Правда, все прули в семье с АКПП или вариатором, а лрули - в основном МКПП.

[Железный Кактус]

вот точно так же и тож путаю бывает с какой стороны водительское место )))
так что всё это раздуто до безобразия и подогреваемо властями.

[Лыжник]

Sveneld, а у меня были сложности с управлением коробкой на праворульных. Не то, чтоб передачи путал, но вот очень много внимания она забирала на себя в движении.
С отечественными такого нет абсолютно. Всё делается на автомате. Даже не задумываюсь над переключениями и сцеплениями.

[Sveneld]

Sveneld, а у меня были сложности с управлением коробкой на праворульных. Не то, чтоб передачи путал, но вот очень много внимания она забирала на себя в движении.
С отечественными такого нет абсолютно. Всё делается на автомате. Даже не задумываюсь над переключениями и сцеплениями.

С МКПП? Я, если честно, не водил праворульку с механикой -почти ни у кого таких нету. Хотя полагаю привык бы. Частенько бывает так- с утра на велике (передний тормоз слева), днем на мотике, вечером на Калине с механикой, потом на Тойоту с правым рулем, потом забираю Калину от родителей, отдаю им Тойоту и еду домой под ночь на механике. Вроде сложностей не было. Даже дворники почти не путаю с поворотниками)

Такая же фигня и у брата- у него сейчас тоже леворульный а\м, но порой берет и праворульки покататься, не так давно владел двумя машинами с разными рулями. Кроме редких случаев "сел в машину, позвонил в полицию- Помогите, украли руль и педали..." -сложностей также не было. Мать в 60 лет сдала на МКПП с левым рулем на права, потом долго ездила на праворульной с АКПП- вообще без проблем.

[St.]

Из за левого руля выглядит смешно.)
За собой такого не замечали?)

[Sveneld]

Неа. Может, у нас особо обгонять негде? Основные междугородние маршруты по 2 полосы в каждую сторону (Ангарск- Иркутск). Трасса до Усолья узкая, но и там проблем не было. В Красноярск (1000 км трасса с одной полосой для каждой стороны) особо не езжу. Но там и на крузаке леворульном с двигателем 4л не всегда удобно) Неделю назад вернулся с командировки (как раз на ленд крузере)- на трассе народ что на праворульных, что на леворульных нормально обгонял в общем. Таких картин не наблюдал))))

[Huandi]

Для обгона мотор нужен помощнее, а руль без разницы где. Если узко и не видно, то и на левом руле ничего не видно слева. Но вот справа на нем всегда не видно.

А в ролике ошибка новичка - попытка обгонять из-под бампера. С левым рулем ничуть не лучше было бы.

[madmaks]

Для обгона мотор нужен помощнее, а руль без разницы где. Если узко и не видно, то и на левом руле ничего не видно слева. Но вот справа на нем всегда не видно.

А что надо смотреть справа на левом руле?
А на правом надо посмотреть справа, чтобы обогнать слева?

А в ролике ошибка новичка - попытка обгонять из-под бампера. С левым рулем ничуть не лучше было бы.

ну так то почти на ширину машины разница.

[Leksey]

Если распустить дистанцию, то меньше. А при увеличении дистанции дак вообще перестает быть фактором это, ибо это расстояние до тошнота уже можно юзать для любого баловства с возвращением в полосу. Плюс эту дистанцию ты используешь для разгона, ибо у тебя обычно косоручка на 1,3л нон-турбо, которая сама унизительно тошнотная.

[Huandi]

ну так то почти на ширину машины разница.

На такой крошке - сантиметров 60. Если не сильно наклонить голову - то 30.

А что надо смотреть справа на левом руле?

При изгибе дороги вправо, справа часто дорога хорошо просматривается, а с левой стороны - нет.

[madmaks]

А при увеличении дистанции дак вообще перестает быть фактором

да еще при поддержании совсем ок)

[Leksey]

Вообще это все конечно сплошное унижение )

[madmaks]

На такой крошке - сантиметров 60. Если не сильно наклонить голову - то 30.

ага, а на левом руле при наклоне влево тогда добавим см 30 влево. приличная разница.

[Huandi]

ага, а на левом руле при наклоне влево тогда добавим см 30 влево. п

В смысле, будешь выглядывать в боковое окно? Тоже вариант, конечно.

[madmaks]

При изгибе дороги вправо, справа часто дорога хорошо просматривается, а с левой стороны - нет.

Справедливо и наоборот.

[Leksey]

madmaks, ты чо а? ))

[madmaks]

В смысле, будешь выглядывать в боковое окно? Тоже вариант, конечно.

можно еще и в окно. водитель обычно около стекла не сидит.

madmaks, ты чо а? ))

да вот так как то))

[Huandi]

Справедливо и наоборот.

Нет, не справедливо. При изгибе влево почти одинаково видно с обоих мест.

водитель обычно около стекла не сидит.

Сидит может не у стекла, а плечо и голова достаточно близко. На 30 см там не наклониться. Сверху авто обычно гораздо уже, чем снизу.

[madmaks]

Нет, не справедливо. При изгибе влево почти одинаково видно с обоих мест.

чудеса.

[Leksey]

Я тоже бесился, когда у меня косоручки не было )

[madmaks]

Я тоже бесился, когда у меня косоручки не было )

я не бешусь, мне интересно просто. чего только не придумаешь, чтобы использовать не тот автомобиль.