DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения |
4.8.2019, 20:01
Сообщение
#1701
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Щас поеду до интернета, нарисую... Поймёшь. Да и так.. вот посади сальник например на поршневой палец для примера и потыкай отвёрткой в обе стороны. Со стороны пружины фиг просто так залезешь отвёрткой между сальником и пальцем а с лицевой стороны легко. Так же легко и грязь может попасть. Ты же почему то сальники двигателя не ставишь шиворот навыворот. Сальник обычный работает в одну сторону. В двигателе чтоб удержать масло а в колесе чтоб удержать грязь снаружи.
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2019, 11:01
Сообщение
#1702
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Со стороны пружины фиг просто так залезешь отвёрткой между сальником и пальцем а с лицевой стороны легко. Сальник обычный работает в одну сторону. В двигателе чтоб удержать масло а в колесе чтоб удержать грязь снаружи. Вроде понял, ок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2019, 9:02
Сообщение
#1703
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Торцевая головка какого-то набора от force имеет диаметр 35,5 мм. Не получается ею забивать передние подшипники. У кого торцевые нормально подходят для этого дела?
А, понятно, надо тупо в магазине померить. Торцева головка force в планете железяка на 25, имеет наружний диаметр как раз чуть меньше 35мм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.8.2019, 15:17
Сообщение
#1704
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: DR650SE Репутация: 4 |
DRMan, так запомни какой люфт при новом подшипнике. Если он увеличится - меняй. Люфт в разных подшипниках разный - в C3 и С4 больше. При обычном подшипнике и установленных сальниках заметного люфта нет. 2 мм - это уже ОЧЕНЬ сильно болтается. А 5 - это уже шарики скоро выпадут. Люфт всегда есть, и он ощущается рукой, но это не 2 мм. Я поменял подшипник на новый (был сильный люфт). Сейчас его нет ВООБЩЕ. То есть звезда сидит плотно, не шатается вообще. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.8.2019, 16:27
Сообщение
#1705
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
То есть звезда сидит плотно, не шатается вообще. Там еще сальники демпфируют, можно и не почувствовать. Будет не болтаться, а слегка резиново продавливаться. И люфт зависит от типа подшипника - они есть разные. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.8.2019, 17:27
Сообщение
#1706
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: DR650SE Репутация: 4 |
Там еще сальники демпфируют, можно и не почувствовать. Будет не болтаться, а слегка резиново продавливаться. И люфт зависит от типа подшипника - они есть разные. В общем я установил новые пыльники (оригинал), новые подшипники NSK и Koyo. Вообще как-то нет люфта. По крайней мере ощутимого люфта точно нет. Если с каким-то серьезным усилием давить на звезду, то возможно и будет чуть прогибаться. До этого и само колесо пошатывалось и звезда тоже люфтила. Кстати, тут писали что справа сальник задом - наперед стоял. У меня так же было, я подумал что это до меня накосячили, поставил маркировкой вверх. Имеет ли смысл из-за того париться? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.8.2019, 23:33
Сообщение
#1707
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Имеет ли смысл из-за того париться? Вода и грязь больше будут попадать внутрь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.8.2019, 0:38
Сообщение
#1708
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Ы, а у сальника спереди пружинки нет. Это обычный двухреберный (или как там правильно) сальник. Так что я снова не понимаю, какая разница. Вот была бы пружинка, тогда Фаныч все объяснил логично.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2019, 8:46
Сообщение
#1709
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Коллеги, при поиске запчастей по каталогам столкнулся с двумя вариантами при выборе модели. Как определить, какая из них моя?
DR650SEK9(E24) K9 Год 2009 Объем двигателя 650 см3 DR650SEK9(E3/E28) K9 Год 2009 Объем двигателя 650 см3 Правильно ли я понимаю, что если в каталоге Е3/Е28 есть в наличии адсорбер, которого нет у меня, значит у меня - Е24? Хотя, по кодам запчастей всё остальное, что меня интересует, совпадает. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2019, 18:27
Сообщение
#1710
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 805 Регистрация: 23.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki DR 650SE Репутация: 12 |
Коллеги, при поиске запчастей по каталогам столкнулся с двумя вариантами при выборе модели. Как определить, какая из них моя? DR650SEK9(E24) K9 Год 2009 Объем двигателя 650 см3 DR650SEK9(E3/E28) K9 Год 2009 Объем двигателя 650 см3 Правильно ли я понимаю, что если в каталоге Е3/Е28 есть в наличии адсорбер, которого нет у меня, значит у меня - Е24? Хотя, по кодам запчастей всё остальное, что меня интересует, совпадает. Мегазип вещует, что E3/E28 - регион продаж США\Канада. Если у тебя колесо крутит мили, то это твоя модель. Если километры - то E24. Так мне думается, имхо. -------------------- Жизнь прошла, как очередь
За табаком У некурящего. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2019, 19:48
Сообщение
#1711
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Мегазип вещует, что E3/E28 - регион продаж США\Канада. Если у тебя колесо крутит мили, то это твоя модель. Если километры - то E24. Так мне думается, имхо. Спидометр в милях, но без адсорбера -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.9.2019, 7:46
Сообщение
#1712
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 805 Регистрация: 23.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki DR 650SE Репутация: 12 |
-------------------- Жизнь прошла, как очередь
За табаком У некурящего. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2019, 9:31
Сообщение
#1713
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 523 Регистрация: 5.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR650SE BMW R1200GS Репутация: 6 |
Проглядел износ задних колодок, колодки по бездорожью очень быстро полностью стерлись. Утром обнаружил, что тормозная жидкость вытекла на заднее колесо, видимо из-за того, что тормозной поршень слишком далеко вылез из цилиндра. Как думаете, проблема может решиться заменой колодок на новые или это по-любому попадалово на тормозной цилиндр с поршнем? Или 50/50 как повезет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2019, 10:47
Сообщение
#1714
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
попадалово на тормозной цилиндр с поршнем? Почему сразу... Может быть достаточно заменить манжету поршня, если всё остальное в порядке.А может и просто удастся запихать всё аккуратно обратно, не закусив манжету. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2019, 10:50
Сообщение
#1715
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
С адсорбером - это версия только для Калифорнии.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2019, 10:52
Сообщение
#1716
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
С адсорбером - это версия только для Калифорнии. Угу. Е24 мой вариант -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2019, 17:50
Сообщение
#1717
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Проглядел износ задних колодок, колодки по бездорожью очень быстро полностью стерлись. Утром обнаружил, что тормозная жидкость вытекла на заднее колесо, видимо из-за того, что тормозной поршень слишком далеко вылез из цилиндра. Как думаете, проблема может решиться заменой колодок на новые или это по-любому попадалово на тормозной цилиндр с поршнем? Или 50/50 как повезет? Откручиваем суппорт от шланга, кидаем в тару, разбираем, чистим не забывая доставать сальник с пыльником и прочищать канавки, собираем и радуемся) -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2019, 17:56
Сообщение
#1718
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 523 Регистрация: 5.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR650SE BMW R1200GS Репутация: 6 |
Откручиваем суппорт от шланга, кидаем в тару, разбираем, чистим не забывая доставать сальник с пыльником и прочищать канавки, собираем и радуемся) Так и сделаю. Должно сработать если задиры не успели образоваться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2020, 12:03
Сообщение
#1719
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 523 Регистрация: 5.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR650SE BMW R1200GS Репутация: 6 |
Приложил на выходных мот на левый бок, после того как поднял его - он отказался заводиться. То есть нажимаю кнопку стартера - а реакции никакой, только немного тускнеет лампочка нейтралки. Точно также бывает, когда пытаешься завести его когда подножка опущена или когда он на скорости. Простучал/понажимал все датчики (подножки, сцепления), разобрал и проверил пульт с кнопкой пуска, попытался перемкнуть контакты напрямую - результата нет. В общем очень долго пытался его завести, ничего не получилось. В какой-то момент нечаянно нажал на звуковой сигнал, он сработал, и сразу после этого мот завелся. И после этого заводился много раз.
В электрике шарю плохо, подскажите что это может быть? Как в таких случаях можно вообще завести мот если находишься на бездорожье и завести с толкача нельзя? P.S. c акумом все в порядке. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2020, 12:34
Сообщение
#1720
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Начинать надо с клемм на аккуме и предохранителя.
попытался перемкнуть контакты напрямую - результата нет. Какие? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2020, 13:15
Сообщение
#1721
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 523 Регистрация: 5.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR650SE BMW R1200GS Репутация: 6 |
Начинать надо с клемм на аккуме и предохранителя. Какие? Если бы предохранитель сгорел - то мот сам собой бы наверное не завелся потом? Контакты перемкнул - которые внутри пульта с кнопкой запуска. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2020, 14:22
Сообщение
#1722
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Да, ощущение недостаточного контакта, раз притухала лампа нейтралки... Проверь все контакты - массу на раму, провод от аккумулятора к реле, вытащи предохранитель, посмотри, что там ничего не прокисло в его гнезде...
-------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2020, 14:34
Сообщение
#1723
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 296 Регистрация: 18.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995 Djebel 250XC 1998 Kayo T4 2021 Репутация: 7 |
Где-то между датчиками подножки, сцепы и кнопкой запуска в цепи есть диоды. Возможно они барахлят?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2020, 15:16
Сообщение
#1724
|
||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 509 Регистрация: 4.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE Репутация: 17 |
Всем привет. Нужен совет. Недавно в автомагазине увидел аморт от копейки.. Так как у меня остался мой старый аморт от DR 650 RSE, я решил их сравнить и оказалось, что на аморт от копейки может подойти резьба от гайки пружины, если её правильно срезать. Остался у меня только один вопрос: - будет ли правильно работать аморт от копейки, ведь ему придется работать "верх ногами"? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
21.5.2020, 19:17
Сообщение
#1725
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 523 Регистрация: 5.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR650SE BMW R1200GS Репутация: 6 |
Да, ощущение недостаточного контакта, раз притухала лампа нейтралки... Проверь все контакты - массу на раму, провод от аккумулятора к реле, вытащи предохранитель, посмотри, что там ничего не прокисло в его гнезде... Проверил все контакты, провода, соединения - вроде все в порядке... Мотоцикл теперь заводится раза с десятого. Жмешь кнопку несколько раз подряд - никакой реакции, только нейтралка притухает. Обычно заводится после того, как несколько раз покрутишь руль туда-сюда. Как точно исключить что проблема не в реле стартера? Можно напрямую перемкнуть контакты на реле стартера? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 23:33 |