Флуд., Если хочется пофлудить, то сюда. Опции

[parmenoff]

В свете отклонении от темы обсуждения в некоторых темах(извиняюсь за тавтологию), просьба писать сюда все мысли не относящиеся к обсуждаемой теме. Относится ко всем, в т.ч. к строгим модераторам и администраторам, начинаю с себя.
З.Ы.: Пользоваться поиском становится затруднительно.

[Фаныч]

Пофиг. Если несколько оборотов сделает. Будет лишь побольше нагрузка на натяжитель. Ничего там не перескочит.

[kuzmich]

Насколько я помню конструкцию клх...
Два распредвала, стандартный слайдер и успопоитель, стандартная планка под натяжителем, стандартный натяжитель.
Принцип действия, коленвал вращается против часовой стрелки, звездочка на колене набегает на цепь, планка натяжителя натягивает исходящую цепь, нагрузка на ней в этот момент минимальна.
Что происходит при обратном вращении:
Коленвал набегает на цепь, цепь не идет свободно по слайдеру с звезды распредвала, а идет нажимая на планку натяжителя, и сам натяжитель, интересно конечно какая там в этот момент нагрузка, и насколько она критична, возможно мои фантазии ну слишком критичны, но я считаю что нагрузка прилична, и если это практиковать, то это приведет к ослаблению цепи, износу планки, износу натяжителя, вплоть до его разрушения, там гребенка и она имеет мелкий зуб, выдержит, или нет, это тоже вопрос, и естественно я ни раз слышал что вращение четырех-тактного мотора в обратном напраалении ослабляет натяжитель.
Опять же это мое мнение и не более того.



Фаныч а несколько оборотов это сколько? Если ехать спиной вперед на передаче метров 20?

[madmaks]

Коленвал набегает на цепь,

Тащем та, коленвал крутит цепь

[St.]

Я всё думаю, за тот клх. Как так случилось что колесо не в юз, а проворот? Просто у меня всегда в юз.

[Фаныч]

Кузьмич, согласен с тобой полностью.
По оборотам не скажу. Смотря на какой передаче. Вопрос немного другой. Зачем?! Зачем пятиться 20метров, да ещё с поворотом движка? Такое ощущение что на этом мотоцикле нет 1й и 2й передач и напрочь отсутствует сцепление и задний тормоз.

St.

всё думаю, за тот клх. Как так случилось что колесо не в юз, а проворот? Просто у меня всегда в юз.

Так у всех на юз.. мне тоже странно...непонятно..

[Мото-доктор]

скорее всего декомпрессор в зацепление вошел.
вот он и прокрутился)

[kuzmich]

Тащем та, коленвал крутит цепь

Это понятно, что не цепь коленвал.)))
Приводная то тянет, в конечном итоге но не тянет колесо)

Фаныч да как бы я 20 метров спонтолыку придумал, явно Карука не ехал спиной впред 20 метров вниз под горку, ...
Йя бы на это посмотрел, прикинь какой скилл баланса, я только на лыжах умею спиной вперед, и то один раз.)))

[далекоездячий]

Принцип действия, коленвал вращается против часовой стрелки, звездочка на колене набегает на цепь

Кузмич у тебя рисунок наоборот , ты чего народ вводишь в заблуждение ) Если смотреть со стороны цепи грм то вращение правое .по часовой , а вот если смотреть на двиг с левой стороны то нормальное вращение тады против часовой , только цепь в этом случае не видна будет , она то справа ))

Делай другой рисунок короче)) И переходи на технически грамотный язык . ты ж профи , официал . Не боись поймём .

И для справки , при остановке двигателя , особенно на одноцилиндровых двигателях , частый случай , когда поршень не проходя фазу сжатия опускается , соответственно шатун заставляет коленвал повернуться в обратном направлении , в этот момент чётко слышен звук сработавшей обгонной муфты , своеобразный щелчёк. Таким образом происходит рывковое натяжение цепи грм опирающейся на натяжитель через башмак , Так вот если следовать твоей теории , то натяжитель должен гарантированно развалиться , чего на самом деле не происходит , даже при рывке , так что тем более нет смысла переживать о плавном вращении коленвала в противоположном направлении.

И ещё , действительно есть рекомендации проворачивать коленвал по часовой стрелке ) Но это приводится для вращения коленвала , ключём , через лючёк , И рекомендация для того что бы не открутить нечаянно гайку или болт , который крепит ротор на конусе коленвала . На каве гена слева . цепь справа.

Вот и получается что даже по рекомендации коленвал нужно вращать против хода. т.е. по часовой стрелке если смотреть на двиг слева

[kuzmich]

Андрей.....это не чертеж, и мне на этой схеме паралельно с какой стороны находиться цепь, слева или справа,, считай это в разрезе, ты же знаешь что такое разрез? мотор вращается против часовой стрелки, я все нормально
отрисовал,.хе,хе,
Переднее колесо слева.
Ах, да, говори от себя, а то смешно, мы,да, мы, как будто оглядываешся.)

[далекоездячий]

Ага

[Karukka]

Насколько я помню конструкцию клх...

Там 2 натяжителя, 1 основной, другой преднатяжитель.

В оригинале 2 пружины.

У меня основной - болт
Преднатяжитель - оригинал.

Я всё думаю, за тот клх. Как так случилось что колесо не в юз, а проворот? Просто у меня всегда в юз.

Ты бы видел ту горку, я мопед всем чем мог держал только чтобы он вниз не улетел.

Даже не мог перейти на другую сторону и врубить нейтраль, при выжиме сцепы переднего тормоза нехватало для плавного спуска, а задний я не мог нажать ибо сам бы потерял устройчивость.

Итог: я нажимал сцепу на 2ой заглушенной, он откатывался вниз. Как только бросал сцепу и мот видел на переднем тормозе и происходил этот звук, сделал я так 3-5 раза по 10-15 см пока ландшафт не дал возможность найти нейтраль.

так что тем более нет смысла переживать о плавном вращении коленвала в противоположном направлении.

Я бы не сказал что было это плавно, описал выше.

[далекоездячий]

Я бы не сказал что было это плавно, описал выше.

Видео жаль нет , но всё же считаю что это плавно ) Вот если бы ты прыгнул на трамплине и приземлился бы задом наперёд ,на заглушенном моторе и не нажимал задний тормоз , вот это было бы не плавно )

Да ладно , чё там , бывает сталинград случается , клапана гнёт поршни плющатся , а натяжители целые и цепи грм не рвутся при этом )))

А если бы ты видел как выглядит цепь на ямахе серов , джебеле 200 ты бы наверное ужаснулся , но блин работает это как то ))))

[Karukka]

Вот если бы ты прыгнул на трамплине и приземлился бы задом наперёд ,на заглушенном моторе и не нажимал задний тормоз

Это ж сколько надо выпить?))))

[kuzmich]

Как то рано утром выйдешь...

[Сhestar]

Ну это совсем не -20,а смотрится красиво

[kuzmich]

Во седни тачку увидел, непонятно что за поделка, ощущение что она даже ездит.

[Мото-доктор]

Опель походу

[mv]

зифира)) с подстаканниками в багажнике))

[kuzmich]

На сруле написано.

А форум здесь и правда странный, нигде такого не видал.
Вместо того чтобы встретить теплым словом нового мото-брата, как бабы на лавочке оценят почем взял, прогадал-не прогадал, рассчитают за тебя все твои траты на ближайшие 10 лет - оценщики ломбардные. И в итоге обосрут Джебель -"Нах ты его взял, диван, динозавр, не едет, да можно было взять другой, и прочие лестные отзывы о мотоцикле на его ПРОФИЛЬНОМ форуме. Да, такие тебе помогут в лесу, если что )).
Но здесь и нормальные есть

Прикинь тут уже на переживаниях успели стрелки забить друг другу, какие страсти, какая санта-барбара, прикинь как все любят профильный мопед и так переживают, сколько страданиф, радости и горя, а ты говоришь равнодушные.
Наши люди кремень!!!!! Ничего их не собьет с пути, и где авантис не пройдет, и где лифан не просочиться, джубель тихонько проползет и ничего с ним не случиться....😉
....
Ты тоже на этом ресурсе, и на этой лавочке перетираешь, добро пожаловать.

[Eromaz]

Дома мороз придавил,не помню такого раньше,обычно на крещение.....
https://www.hibiny.com/news/archive/202902/

[Karukka]

Дома мороз придавил,не помню такого раньше,обычно на крещение.....
https://www.hibiny.com/news/archive/202902/

Ничосе!

[bord-51]

А я всегда знал!
https://www.kramola.info/vesti/vlast/gadzhe...upyh-i-nishchih

Дома мороз придавил,не помню такого раньше,обычно на крещение.....

20ник - норм!

[Eromaz]

20ник - норм!

На реке -30 было,рыбаки пишут...
В Лопарях...
Там всегда аномалия какая-то.

[Leksey]

А я всегда знал!

Я надеюсь не только ты. Это то, что дает надежду.

[Ульф]

А я всегда знал!
https://www.kramola.info/vesti/vlast/gadzhe...upyh-i-nishchih

Сайт, конечно, как бы помягче выразиться... оригинальный на всю голову.