Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. |
3.2.2020, 20:26
Сообщение
#22601
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8031 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
не знай зачем так сделали, 2,5 - 165 там выпускная труба под двигателем торчит, на 2 литра мотор по-другому стоит. При выборе б/у, в принципе, одинаков шанс приехать и на автомат, и на вариатор. вариатор: прицеп нельзя, буксовать нельзя. Хотя, подумайте, на квадрах и снегоходах вариаторы. А квадры совсем не по дорогам катают. я так подозреваю они сильно легче -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 20:33
Сообщение
#22602
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53036 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
а Субару заинтересовала, форестер который Поверь мне - не покупай(те) и не думай вообще. Желательно никогда. Субару были неплохи в 90-х. Потом они стали какашкой вполне себе гадостной. Пока новая, обычно терпимо (но в гарантию ездить задалбывает), потом трэш и содомия.Грандвитара стала фултайм? Она всегда была фуллтайм, как только перестала быть парттаймом (последний парттайм был на рамных СГВ и параллельно уже был фуллтайм).Bromka, после старой ГрандВитары надо купить свежую. Новых, вроде, уже нет, найти с минимальным пробегом и в идеальном состоянии. Всё остальное или больше, или разочарует. Хотя цепляться за фуллтайм нет необходимости, ИМХО. А тогда сразу расширяется диапазон. Но если фуллтайм, то только свежая СГВ. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 20:40
Сообщение
#22603
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23067 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
и с торсеном. Торсен - это самый крутой настоящий дифференциал и есть. Круче обычного. Настоящий фуллтайм - с ним. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 20:49
Сообщение
#22604
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Ещё бы бюджет озвучил,много чего отпало бы. Грантвитара не особо проходимец,дустер тамже проедет и имеет схожие габариты. Мазда сх5 вообще для девочек и асфальта,собственно как и Рав4. ВАГовская электроника - огонь. Тигуан имитирует межколёсные, как настоящие. вариатор: прицеп нельзя, буксовать нельзя. я так подозреваю они сильно легче И опять же, не "буксовать", а когда резко появляется зацеп и получается удар в коробку. По песку можно наваливать, перегреваться будет так же как и любой автомат. (ну это насколько я понимаю). Торсен - это самый крутой настоящий дифференциал и есть. Круче обычного. Настоящий фуллтайм - с ним. Та я знаю. Но суть, что тебе не нужно ни привод подключать, ни свободный блокировать - всё само когда нужно. И если ты не дрифтер, и не раллийный гонщег, то не отличишь в работе от муфты. ========================================= Там новые Газельки начинают делать. Теперь то с комфортом буду катать. Нафиг не буду тачку брать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 20:53
Сообщение
#22605
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53036 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Тигуан имитирует межколёсные, как настоящие. Только хватает этого счастья минут на 5 максимум. Потом перегрев, и, в лучшем случае, отключение, в худшем - замена посиневших деталей.Вся эта тряхомудия сделана только для редких случаев, когда в снегу чуть застрял или скользкий короткий участок есть. В грязи Тигуан так же беспомощен, как и все остальные кроссоверы... кроме Дастера. Тот - едет. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 20:56
Сообщение
#22606
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 20:57
Сообщение
#22607
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2358 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
woevoda, Прадики под вопросом. Там уже полтора десятка лет как заявлен Тоерсен в раздатке. Не знаю - что это и как оно работает, но звучит стрёмно. П.С.; странно, что после слова Субару, Лексей никак не отметился Ты сам и ответил. Торсен в раздатке. Значит раздатка есть, понижайка есть. А торсен это межосевой диф с определённым коэффициентом блокировки. Торсены еще 740 вольву в задний мост ставились... на льду выручало. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 21:00
Сообщение
#22608
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23067 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Торсен позволяет делать электро-управляемое механическое перераспределение крутящего момента.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 21:07
Сообщение
#22609
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
Торсен позволяет делать электро-управляемое механическое перераспределение крутящего момента. Каким образом если не секрет?Хотяб в двух словах. -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 21:10
Сообщение
#22610
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2358 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
вариатор: прицеп нельзя, буксовать нельзя. Тут как раз ты заблуждаешся. Можно прицеп, но не на всем. Как пример - у сына субару асцент и он таскает за ним 6метровый домик. Но как в том анекдоте "но есть нюансы..." на дешовых комплектухах прицеп до 2х тон, на дорогих три с копьем. Разница в радиаторе охлаждения масла в варике. Двигун и остальное одинаково. Ну и буксануть на таком можно. Обычно проблема не в варике а в халдрексе. Муфта перегревается и отключает привод колес. Кстати субари в этом плане покрепче в целом. У них и варик цепной своей разработки и коэффициент блокировки муфты выше в обычных режимах. Так что в грязьке они достойно себя ведут. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 21:31
Сообщение
#22611
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23067 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Каким образом если не секрет?Хотяб в двух словах. Не знаю что там сдвигается и куда. Но это всё гуглится с картинками, при желании. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 21:37
Сообщение
#22612
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Только хватает этого счастья минут на 5 максимум. Потом перегрев, и, в лучшем случае, отключение, в худшем - замена посиневших деталей. Вся эта тряхомудия сделана только для редких случаев, когда в снегу чуть застрял или скользкий короткий участок есть. В грязи Тигуан так же беспомощен, как и все остальные кроссоверы... кроме Дастера. Тот - едет. Думаю, что большинству и не понадобится. Именно, если раскорячился на ямах-колеях, что поймал диагональ, эта фигня выручит. Мало кому нужно пахать болото полдня кряду. А проскочить на дачу-речку, самое то. Каким образом если не секрет?Хотяб в двух словах. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 21:43
Сообщение
#22613
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53036 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Именно, если раскорячился на ямах-колеях, что поймал диагональ, эта фигня выручит. Дотуда ещё доехать надо. До ям и колей.У меня знакомая (кто в курсе, жена отца Алексия, который ездит на 60-м Патруле), ездила на Тигуане (папа купил новую, а эту ей отдал) в деревню. Поездила недолго, стало жалко машину, ибо прикручивать отлетевшие детали приходилось почти каждый раз. Продала. Купила древнего Пантфайдера (американский Террано под номером раз) и радуется жизни. Потому что купила в идеале и мозги он не парит вообще. Там, где на Тигуане приходилось биться с природой, Пантфайдер просто едет, чаще всего тупо на заднем приводе... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 21:56
Сообщение
#22614
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Дотуда ещё доехать надо. До ям и колей. У меня знакомая (кто в курсе, жена отца Алексия, который ездит на 60-м Патруле), ездила на Тигуане (папа купил новую, а эту ей отдал) в деревню. Поездила недолго, стало жалко машину, ибо прикручивать отлетевшие детали приходилось почти каждый раз. Продала. Купила древнего Пантфайдера (американский Террано под номером раз) и радуется жизни. Потому что купила в идеале и мозги он не парит вообще. Там, где на Тигуане приходилось биться с природой, Пантфайдер просто едет, чаще всего тупо на заднем приводе... только наверно один жрёт литров 20, а другой 10) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 22:11
Сообщение
#22615
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Там новые Газельки начинают делать. Теперь то с комфортом буду катать. Юноша-грузин учится в институте и пишет письмо родителям. — Здравствуйте, дорогие папа и мама! У меня все хорошо. Учеба идет хорошо. Ребята в группе попались хорошие. Только одно меня смущает. Все ездят в институт на автобусе, а я один — на машине. Родители отвечают. — Дорогой сынок! Рады, что у тебя все хорошо. По поводу машины — не расстраивайся. Высылаем денег — купи себе автобус, езди как все ребята! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 22:19
Сообщение
#22616
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8031 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 22:38
Сообщение
#22617
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Дотуда ещё доехать надо. До ям и колей. У меня знакомая (кто в курсе, жена отца Алексия, который ездит на 60-м Патруле), ездила на Тигуане (папа купил новую, а эту ей отдал) в деревню. Поездила недолго, стало жалко машину, ибо прикручивать отлетевшие детали приходилось почти каждый раз. Продала. Купила древнего Пантфайдера (американский Террано под номером раз) и радуется жизни. Потому что купила в идеале и мозги он не парит вообще. Там, где на Тигуане приходилось биться с природой, Пантфайдер просто едет, чаще всего тупо на заднем приводе... Так тигуан с нормального поребрика-бордюра съехать не может, брюхом цепляет, куда ему в деревню. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 22:42
Сообщение
#22618
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Юноша-грузин учится в институте и пишет письмо родителям. — Здравствуйте, дорогие папа и мама! У меня все хорошо. Учеба идет хорошо. Ребята в группе попались хорошие. Только одно меня смущает. Все ездят в институт на автобусе, а я один — на машине. Родители отвечают. — Дорогой сынок! Рады, что у тебя все хорошо. По поводу машины — не расстраивайся. Высылаем денег — купи себе автобус, езди как все ребята! У меня остановка за две до института. Фиг влезешь утром. И слишком мало ехать, чтоб успеть поразглядывать студенточек. =( Так тигуан с нормального поребрика-бордюра съехать не может, брюхом цепляет, куда ему в деревню. Вроде 200 мм заявлено. Какие-то у вас суровые деревни =) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 22:52
Сообщение
#22619
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 739 Регистрация: 24.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200 Репутация: 8 |
Только хватает этого счастья минут на 5 максимум. Потом перегрев, и, в лучшем случае, отключение, в худшем - замена посиневших деталей. Вся эта тряхомудия сделана только для редких случаев, когда в снегу чуть застрял или скользкий короткий участок есть. В грязи Тигуан так же беспомощен, как и все остальные кроссоверы... кроме Дастера. Тот - едет. На Тигуанах стоит халдрекс, и надо очень сильно постараться, чтобы он отказал, для халдрекса диагональное вывешивание не проблема, он тронется с места даже одним колесом, если комплектация с ЕСП, и20-30минут среднего бездорожя выдерживает легко. У дастера обычная муфта которая , при температуре масла выше 220гр, отключается задний мост . Так что по сравнению с Дастером Тигуан полноценный внедорожник.Дастер только что повыше Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 23:01
Сообщение
#22620
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34721 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
странно, что после слова Субару, Лексей никак не отметился Потому что я так и не смог узнать, как у моей субару привод устроен. Прикиньте... Как раз в это время произошел обвал любительской активности, форумы иссякли, все пали до легкомысленного потребления, а я вообще женился. Если кто-то разберется - с меня самогон (или чем вы там его замещаете). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 23:02
Сообщение
#22621
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2358 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
Халдрекс и у дастера и у тигуана. Ну может в поколениях разница. Да и сама по себе эта муфта ну никак на диагоналку не влияет. Она тупо передает или не передает момент на редуктор дифа. А вот величина этого момента может быть разной. Самая крутая по моменту вроде как на фрилендер ставилась...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 23:07
Сообщение
#22622
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Вроде 200 мм заявлено. Какие-то у вас суровые деревни =) Обычные старые дворы с детским садиком, куда мамаши детишек возят, утром на выездах ажиотаж, но есть возможность срезать, а там поребрик и не все его благополучно преодолевают. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 23:09
Сообщение
#22623
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53036 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
только наверно один жрёт литров 20, а другой 10) Террано-раз с TD23 жрёт ни разу не больше Тигуана бензинки. К тому же там важно ехать, а не шашечки.У дастера обычная муфта которая , при температуре масла выше 220гр, отключается задний мост . Она блокируется жёстко. Но дело не в этом, конечно. Дастер выше, дубовее.а я вообще женился. Это катастрофа для разных увлечений. По себе знаю Но если жена со временем мудреет, то всё нормализуется. На Тигуанах стоит халдрекс, и надо очень сильно постараться, чтобы он отказал Я говорил про имитацию межколёсных блокировок при помощи подтормаживания. В реально жёстких условиях это никуда не едет, пока не отключишь. Впрочем, эти машины не для этого в принципе.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 23:16
Сообщение
#22624
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Самая крутая по моменту вроде как на фрилендер ставилась... Да она вроде как одинаковая у всех 3 и 4 поколения сейчас наверное уже 5 есть. Там весь вопрос в алгоритмах управлении её работой, и регулярном обслуживании на предмет чистоты масла и фильтров. а так это обычная многодисковая сцепа в масле с гидроприводом от насоса. Если будет команда зажать намертво, зажмёт и все. На фриле её можно заблокировать вручную включив режим кактус, а так она сама блокируется сразу при любом старте с места. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2020, 23:24
Сообщение
#22625
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53036 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Вроде 200 мм заявлено. Это сферические 200 мм в вакууме. Пружины просели, уже существенно меньше. Притормозил порезче и камень на 100 мм почему-то воткнулся в нижнюю часть подвески (поперечину, картер и т.д. что ниже). Именно поэтому я уважаю мостовые машины. Там хоть и 190 мм (у Джимни), зато они всегда 190 и только под яблоком моста.У Террано спереди независимая подвеска, но там жёсткие торсионы (если не путаю) и просвет сильно больше 200 мм. а там поребрик "Примерно на половине расстояния от Питера до Москвы поребрик незаметно превращается в бордюр" ©-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.6.2024, 7:11 |