Инструменты в дорогу, Скорая помощь или мотомастерская? Опции

[Skiller]

Благодаря Кате Дубаневич решил написать небольшую статейку про ремонт мотоцикла в дороге и инструменты для этого.
Что брать с собой в дальнюю дорогу из инструментов? Конечно же всё! Хотелось бы, но мотоцикл не резиновый, его грузоподъёмность сильно ограничена, как и объём полезного груза. Да, сварочный аппарат с баллонами не увезти и подъёмник тоже.

Что делать?

Для начала, надо понять, что вы везёте инструмент не как дорогое железо, а чтобы им пользоваться. Брать надо то, чем вы умеете пользоваться. Какой смысл возить хитрую приспособу, если вы всё-равно не знаете, как её применить?

Не берите неприменимое. То есть, если весь мотоцикл собран торксами, вам не нужны гаечные ключи. И наоборот, если всё сделано под ключ, вам не нужны шестигранники, даже если они упакованы в красивую коробочку. Надо брать только те инструменты, которые будут использованы. У вас нет в мотоцикле гайки на 13? Значит вам не нужны ни головка на 13 ни ключ.

Упаковка не нужна. Вы купили 15 разных наборов инструментов в красивых пластиковых коробочках. Зачем вам коробочки? Они занимают место, ну, хоть и весят немного.

Молоток, топор -- это хорошо в автомобиле. Зачем это мотоциклисту, даже в потённых уголках планеты, не понятно. Дрова можно пилить складной ножовкой, резать ножом, а забивать что-то разводным ключом. Как раз ножовка, нож с большим лезвием (не перочинный) и разводной ключ -- нужны.

Когда к вам приезжает скорая помощь, задача врачей не вылечить вас, а доставить в больницу. В ход пойдут жёсткие средства реанимации и поддержания жизни, но никак не лекарства. Лечат в больнице.
Так и с мотоциклом. Ваша задача не перебрать двигатель под дождём в палатке в лесу, а доставить мот до мотосервиса.

Не поверите, но набор для ремонта мотоцикла и набор для реанимации -- это два разных набора инструментов. Вам не нужны съёмники подшипников коленвала в дороге. Вам вообще не надо лезть в мотор. Особенно, когда вы не знаете нечего о его устройстве. И подшипники маятника вы тоже не будете менять посреди пустыни Гоби.

Ваша задача -- доставить мотоцикл до места ремонта!

Исходите из этой задачи. Итак, разводной ключ, отвёртка со сменным жалом, свечной ключ, головки (если есть болты/гайки) только тех размеров, что используются, трещётка на 1/4, удлиннитель к ней, переходник 1/4-1/2 для больших головок на 1/2 (ось колеса, например), квадрат 1/2, пассатижи, биты нужных размеров, переходник для бит на отвёртку и трещётку.
Многие вещи можно комбинировать: свечной ключ и жало отвёртки, свечной ключ и разводной ключ с папа-папа 1/2 и головкой 30 (на ось колеса) итп. Чем меньше специализированных инструментов, тем лучше. Всё должно друг к другу подходить как икеевская мебель.

Если у мотоцикла нет центральной подножки, то лучше с собой возить две алюминиевые трубки с дырочками, такая конструкция раздвигается на нужную длину и подставляется под подножку. Не всегда на дороге валяются брёвна

Электропроводка должна быть родной заводской. Механик в Мексике не будет разбираться, что вы там накрутили, отрежет и накрутит своё. Следующий ремонт опять добавит проводов.
Любой тюнинг должен быть съёмным. Если что-то сломается в нём, это никак не должно повлиять на работоспособность мотоцикла. Всё лишнее, то есть, всё, кроме зажигания и бензонасоса можно отключить при необходимости. На эти жизненно важные приборы не должны оказывать эффект какие-то лампочки/розеточки.
Все провода должны быть в гофре! Никаких проводов вдоль рамы итп.
Не надо от каждого прибора тянуть провода к аккумулятору. Проведите одну пару, поставьте раздаточный блок с предохранителями в районе руля и один предохранитель у аккумулятора.

Что скажут гуру?

Делитесь вашими наборами инструментов и вашими историями их применения.

PS. Тема такая где-то есть, но с полпинка не нашлась, потому вот новая.

[bord-51]

Сфоткал свой набор "постоянного ношения"



Лежит в тубусе:


Ну и в сумке до кучи:

[Eromaz]

bord-51
На слёт собираешься?)

[Danis593]

Сфоткал свой набор "постоянного ношения"

Не хилый такой набор)

[serg]

Нормальный правильный набор.

[motoman]

Сфоткал свой набор "постоянного ношения"

вот с таким попутчиком я бы в разведку поехал
ps. это как встреча с медведем - просто нужен товарищ медленно бегающий..
в летних полевых условиях обратно в тубус запихивать наверно как в тетрисе ? ножика не заметил, или есть?

[St.]

Что чинят в моте без запчастей? Ну реально зачем вот это всё? Какое применение? На последнем фото маток проводки, зачем для чего?)

[motoman]

На последнем фото маток

не тот форум...

ps. там провод для починки проводки.

[St.]

Что может "сломаться" в проводке?) И что можно "паачинить" этим куском? Не фантазийные примеры, приветствуются!)

[motoman]

да прибудет с тобой сила тиристора юный падаван
провод - он и в Африке провод
к примеру отвалится тубус - а он его проволочкой примотает)

[kserv]

Приимер:
Лесная дорога колея 30см, моросит дождь весь день, постоянный подъем, частые падения и частые старты двигателя, АКБ иссяк, кикстартера нет, мотак ДР250Р.
Развернув мотак в колее попытка завести с толкача с иссякшими силами не увенчалась успехом, вернулся форумчанин на джебеле Mike80, соединили тонким проводом два АКБ и прикурили, экономия времени и сил.
И еще много раз в дороге чинил разное так или иначе применив кусок проводки.

[St.]

да прибудет с тобой сила тиристора юный падаван
провод - он и в Африке провод
к примеру отвалится тубус - а он его проволочкой примотает)

А пластиковые стяжки зачем?)

Приимер:
Лесная дорога колея 30см, моросит дождь весь день, постоянный подъем, частые падения и частые старты двигателя, АКБ иссяк

Я тут недавно так часто старт/стоп делал, что даж незнаю что и ответить. )
Наверно АКБ у меня исправен?)

[Leksey]

А пластиковые стяжки зачем?

Кровь останавливать?

[St.]

Кровь останавливать?

Так мед.аптечка есть.

[bord-51]

... На последнем фото маток проводки, зачем для чего?)

Некоторое количество лет назад, катал с корешем на квадре. У того в болоте сдох датчик температуры для вентилятора. С помощью двух проводов воткнутых вместо реле и выведенных на руль, вентилятор включали и выключали их замыканием. АКБ другого кореша на КТМ тоже уже заряжал от своего мота минувшей осенью. Возможны и иные ситуации.
Что характерно чаще помогаю товарищам на японцах чем себе.

bord-51
На слёт собираешься?)

Я бы очень хотел, но не могу распланировать даже ближайшую неделю.
Упомянутое на фотках ездит со иной всегда. И регулярно что-то из набора пригождается.


Сейчас я в поисках самого миниатюрного мультиметра.

Так мед.аптечка есть.

Да, аптечка тоже есть в штатном инструментальном пенале прикрученном под фарой. Там бинты, йод, зелёнка.

[Metal_List]

Сейчас я в поисках самого миниатюрного мультиметра.

Себе вот такой взял, https://hz.aliexpress.com/item/32827350838.....a16c33ed8AHLNP размером примерно с пачку тонких сигарет, самые основные функции есть, автоотключение тоже. Может, есть и компактнее, но не встречал, в принципе, и этот устраивает.

[motoman]

Прикольный тестер, тонкий и 2 батарейки - работать будет вечно.
ps. в описание написано Элементы питания в комплект не входят..

в коментах через раз - нет батареек..

[serg]

ps. в описание написано Элементы питания в комплект не входят..

в коментах через раз - нет батареек..

Это нормально. Реальные пацаны не читают мануалы.

[motoman]

думаю тестер в пути излишен так то, сопротивление обмоток генератора даже если и измеришь то не перемотаешь же посреди поля,
пищалку на целостность цепи достаточно что бы обрыв найти, хотя для крутости и зависти коллег можно и осциллограф карманный ))
ps. вольтметр полезен если он подключен всегда и заряд перед глазами

[bord-51]

думаю тестер в пути излишен так то, сопротивление обмоток генератора даже если и измеришь то не перемотаешь же посреди поля,
пищалку на целостность цепи достаточно что бы обрыв найти, хотя для крутости и зависти коллег можно и осциллограф карманный ))
ps. вольтметр полезен если он подключен всегда и заряд перед глазами

Сколько раз сталкивался с неисправностями в проводке - столько раз убеждался, что банальной лампочки мало. Но лучше чем ничего.
Тестером же найти полуокислившийся контакт неожиданно начавший люто мешать ехать - дело нескольких минут. Но нужен реально маленький. Тот что по ссылке раза в 3 больше желаемого.

[Metal_List]

думаю тестер в пути излишен так то, сопротивление обмоток генератора даже если и измеришь то не перемотаешь же посреди поля,
пищалку на целостность цепи достаточно что бы обрыв найти, хотя для крутости и зависти коллег можно и осциллограф карманный ))
ps. вольтметр полезен если он подключен всегда и заряд перед глазами

Пищалка если маленькая а-ля отвертка не всегда удобна будет, а если двухполюсная - то по размерам не намного меньше такого тестера.

[St.]

Сначала создать проблему (выезд с неисправностью) затем гороически, желательно в поле/болоте, решить.)

[motoman]

что банальной лампочки мало.

лампочка не нужна, ты глазами на проводку смотришь и щупами туда тычешь, нужен бипер и налобный фонарик,
а не гаражная лампочка из Ссср на которую нужно отрывать взгляд .
Пикалку можно в зажигалку уместить при желании.
ps. я не против вашего тестера, просто не вижу смысла во всех его функциях в мото походе, и да у меня есть тестер и паяльник, но дома а не на моте)
а в походе у меня только водичка и деньги наличными, этого достаточно.
Контакты вроде как проверяют визуально а не тестером с Ом метром, ну ладно это я так к слову.
Сигнал охотника нужно возить так то ещё по идее.

Сначала создать проблему (выезд с неисправностью) затем гороически, желательно в поле/болоте, решить.)

ну вот нет в тебе романтики, жажды приключений, опасности и героических подвигов, нет бы молоток с гвоздями с собой взять, ножовку, и из старого пня к примеру скворечник собрать или бобру помочь с плотиной.. ээх вы городские)

[bord-51]

Сначала создать проблему (выезд с неисправностью) затем гороически, желательно в поле/болоте, решить.)

Если дальше, чем вокруг дачи катать, да несколько дней еще, да по чаче - проблемы сами тебя находят . Не, можно, конечно, дома телик посмотреть...

лампочка не нужна, ты глазами на проводку смотришь и щупами туда тычешь, нужен бипер и налобный фонарик,
а не гаражная лампочка из Ссср на которую нужно отрывать взгляд .
Пикалку можно в зажигалку уместить при желании.
ps. я не против вашего тестера, просто не вижу смысла во всех его функциях в мото походе, и да у меня есть тестер и паяльник, но дома а не на моте)
а в походе у меня только водичка и деньги наличными, этого достаточно.
Контакты вроде как проверяют визуально а не тестером с Ом метром, ну ладно это я так к слову.

Лампочка - падение напряжения ещё показывает, если контакт плохой. Но в паре с бипером и собственным питанием похоже то что надо будет. А глазами хоть обсмотрись - у меня например полезла коррозия в месте обжимки провода на клеммах. Зимой пропаял эти места на особо важных цепях.

Сигнал охотника нужно возить так то ещё по идее.

Это уже в тему об аварийно-спасательно имуществе. Оно у меня в рюкзаке болтается, чтоб всегда с собой было.

[Danis593]

Нормальный правильный набор.

Если в путешествие, то да!
А если просто прокатиться на пол дня, то излишен.

[serg]

А если просто прокатиться на пол дня, то излишен.

Ну, во-первых, он ездит, хоть и пристойном, но китайце. Во-вторых, в поездке на полдня тоже НЕОЖИДАННО бывают заморочки.
У меня был собран аналогичный по полноте набор, который временами был востребован не только в дальняках. Инфа в начале темы https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5 и дальше.