Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[serg]

По периодичности замены масла, все знающие (у кого доступны анализы отработки и вообще разбирающиеся в вопросе, в т.ч. по данным ойл-клуба) рекомендуют менять минералку и полусинь через 5-7,5, синтетику - через 7,5-10. И 10 - это максимум вообще. Заявленные 15, 20, 30 тыс км (видел в руководствах и такие цифры) придуманы такими же эффективными менеджерами, но от автопроизводителей. Которым выгоднее, чтобы двигатели умирали максимально быстро, ибо гарантийный срок они обычно отхаживают и с такими редкими заменами.
Впрочем, эффективные уже смогли вывести пробег движков на 80-100 тыс км независимо от частоты смены и качества масла.

[astr]

рекомендуют менять

Не помню, писал или нет. Я меняю на 7-8 тыщ, при замене по работе мотора чувствую что свежее масло скользит лучше. Хочу как-нибудь провести инструментальный тест, а именно: засечь время замедления машины на передаче, до и после смены масла.

[serg]

Я при замене масла не чувствую ничего. Вообще. Но использую хорошую синтетику на эстерах и ПАО, и меняю как раз на 10 тысячах. Гидрокрекинг к этому пробегу уже срабатывается полностью, а это ещё вполне работает. Понятно, что тоже срабатывается, но меньше.

[Лыжник]

Хочу как-нибудь провести инструментальный тест, а именно: засечь время замедления машины на передаче, до и после смены масла.

Не стОит, т.к. результат теста не обрадует.
Известно, что в бензинках вязкость моторного масла с пробегом понижается. Значит свежее всегда гуще аналогичного, укатанного. Значит сопротивление работе мотора от свежего - выше. Накат - ниже. Физика.

Да и без стенда в закрытом боксе, всё это будет мартышкиным трудом. Там реальной разницы на копейку, а внешних факторов на миллион.

[mv]

Угу. Точно.

И тоже отношусь к типу людей, которые нифига не чувствуют переходов на иное масло и тд.
А то слушаешь людей, говорят, типа антифриз новый залил, так машину не узнать!!!

[madmaks]

А то слушаешь людей, говорят, типа антифриз новый залил, так машину не узнать!!!

они же на копейках 200 гоняют

[astr]

Через пару месяцев замена, если собирусь измерять, по результату обязательно отпишусь. Не исключаю что мнительность, но вроде ощущаю. Жаль нельзя сравнить через 15 тыщ, тк меняю чаще. В принципе могу сделать ещё проще, на нейтралке давать полный газ и засекать время выбега мотора до хх оборотов. Измерять частоту записывающим осциллографом.

[KettlePRO]

Через пару месяцев замена, если собирусь измерять, по результату обязательно отпишусь. Не исключаю что мнительность, но вроде ощущаю. Жаль нельзя сравнить через 15 тыщ, тк меняю чаще. В принципе могу сделать ещё проще, на нейтралке давать полный газ и засекать время выбега мотора до хх оборотов. Измерять частоту записывающим осциллографом.

Дать полный газ и засекать время, когда вкладыши провернёт

[Max_br]

За годы эксплуатации разных авто, и разных масел(после 500 тыс пробега перестал считать общий свой пробег),сделал один вывод, самое главное это не паленное маслр и интервалы замены(5-7 тысяч на бензинке) , сам именно так и делаю, и переодически давать мотору работать на максимальных оборотах.
, вот пример, 250 тыщ пробега, масло лью по мануалу(вязкость), без всяких утолщений с учетом износа),масла не ест не грамма, валит как и валит много лет назад). Масло гидрокряк(аля синтетика)

[Andrey52]

...тоже отношусь к типу людей, которые нифига не чувствуют переходов на иное масло и тд.
А то слушаешь людей, говорят, типа антифриз новый залил, так машину не узнать!!!

Всем известно, что только что помытая машина едет гораздо лучше! Что уж говорить про масло?
Ты так договоришься до того, что и давление в колесах роли не играет.

[andrey83]

Вставлю свои 5копеек,при смене масла тоже ничего не замечаю,правда на Ниссан альмере,15 лет назад иногда казалось, что на свежем масле холостые чуть падают,но это опять же объясняется тем,что масло меняет вязкость при пробеге...
Я разницы марок бензина АИ 92-95 тоже не чувствую,поэтому вся техника эксплуатируется на 92м,от бензопилы и кейкара 0,7 до КТМ ехс...

[woevoda]

Надо сказать, что новые по конструкции и состоянию движки, если правильно сделаны, ходят до износа масла дольше. Речь исключительно о цпг и турбинах. На л200олд с 4д56 я , что на синтетике от мобил, что на полусинтетике от хадо по звуку турбины к 7-8 ткм понимал, что пора. Ну т.е. звук просто появлялся. На прадо 2.8 на синтетике до 10ткм все было без изменений. Да и цвет и общее состояние масла сильно различались. Хотя и на прадо до 10ки всего один раз доездил, а так на 8ткм менял. На нетурбовых, что дизелях, что бензинках 10ка, на некоторых бензинках 12. И таки в маслах есть разница. На работе в х5 лили хадо 5-30 синь. Средний пробег до того как компьютер просил замены масла 17-19ткм. А как то раз на сервисе по срочняку ливанулии своего... На 12ти машинка заругалась. То же и с фордами было. Там вообще на 5-7 ткм комп ругаться начал. После только свое масло, даже на гарантийные авто. Тем более брали его с представительства и весьма бюджетно...

[bord-51]

Угу. Точно.

И тоже отношусь к типу людей, которые нифига не чувствуют переходов на иное масло и тд.
А то слушаешь людей, говорят, типа антифриз новый залил, так машину не узнать!!!

Мне на Жиге тормоза понравились очень после замены тормозухи. Но эффект длился не очень долго.

Разницу в маслах на слух определял только трансмиссионного. Мост Жигулёвский этому очень способствует

[astr]

В общем в связи с вирусом, вначале невозможности пройти медкомиссию, а потом диких очередях на госуслугах в мрэо, просрочил права. Чем грозит? 5-15 тыщ? Или есть шанс на прощение? По факту с 16 июля грозит. А запись из-за очереди только на август.

[car-bon]

А запись из-за очереди только на август.

Попробовать записаться в РЭО в каком-нибудь не очень дальнем райцентре.

[далекоездячий]

Не стОит, т.к. результат теста не обрадует.
Известно, что в бензинках вязкость моторного масла с пробегом понижается. Значит свежее всегда гуще аналогичного, укатанного. Значит сопротивление работе мотора от свежего - выше. Накат - ниже. Физика.

Эт точно . Так и есть , со временем происходит падение вязкости . Дизельное масло в этом плане стабильнее . Но есть еще , sae 50, не нем вязкость не падает . Правда это вряд ли может быть актуально для автомобилей . Но для мотков , особенно воздушников можно применять .

переодически давать мотору работать на максимальных оборотах.

Поддерживаю , добавлю , что , регулярно нужно так делать . Заметил по мотоциклам , чем чаще езжу на оборотах близким к максимальным , тем лучше для мотора . Поэтому люблю двухвальные моторы , у них для этого удобный ГРМ .

Автомобильные моторы вообще считаю гипер надежными , там еще и оборотов меньше . По мне так можно вообще не смотреть под капот годами .

[astr]

Попробовать записаться в РЭО в каком-нибудь не очень дальнем райцентре.

Да, так и сделаю, но на госуслугах какие-то глюки . То видно очередь, то нет. Пишут есть проблемы и попробуйте зайти на сайт позже.

[Eromaz]

Кому прививку?)

[Сhestar]

Я тебя приглашу ,мне в авто гидроопору двигателя уколоть трэба.

[Max_br]

Кому прививку?)

Это кроилово)

[Лыжник]

Кому прививку?)

Вроде, уже взрослый дядя, а глупостями занимаешься

Подумай сам - за каким шлемом вдутое в пыльник масло (где ему очень свободно и вольготно) станет подниматься наверх, в зону трения шара и корпуса, где всегда Ооочень высокие давления???

[Max_br]

Вроде, уже взрослый дядя, а глупостями занимаешься

Подумай сам - за каким шлемом вдутое в пыльник масло (где ему очень свободно и вольготно) станет подниматься наверх, в зону трения шара и корпуса, где всегда Ооочень высокие давления???

Скрип реально пропадает), а люфт нет)))

[Сhestar]

И на стабе хоть палец сунь в дырку ,тудой клизму

[Лыжник]

Скрип реально пропадает)

Ну не знаю. При такой конструкции, мне это кажется нелогичным.

[Max_br]

Ну не знаю. При такой конструкции, мне это кажется нелогичным.

Будем думать что иглу вводят под углом прям к шару, и в образовавшуюся щель резким движением впрыскивают содержимое шприца😂

И на стабе хоть палец сунь в дырку ,тудой клизму

Перекупы раньше изолентой такое лечили)))