Угораздило меня взять Хонду XLR250 Baja, Хотя изначально хотел TT-R... Опции

[Сашкя]

Здрасьте всем - товарищи эндуристы! Вот и меня "угораздило" взять себе эндуро, да не тот что хотел душой изначально-то... Взял наверно от безисходности, и от того что уже просто надоело искать. Изначально хотел TT-R, и даже был вариант один, ну прям вот "мой" (дорогой, но по состоянию - стоящий того). Но один "дядя-баламут", **ука перемешал все карты!!! Пока я продавал свою тачку - он умудрился его купить, я чуть было все волосы не порвал от злости на своей голове!!! Но это был ещё не самый облом... : не найдя более в достойном состоянии TT-R-ов, и от того что уже просто надоело искать (весна уже на носу, а цены к весне начинают набухаютЬ как почки на деревьях), решил таки взять Хонду XLR250 Bajа (брал через sempermoto.ru) !... Вот так вот просто - взял, и всё!... И... Мне звонит тот малый, что продал ту TT-Rу, и говорит: "ну что, ты с мотом определился? А то тот "дядя-баламут", его решил вернуть мне всё-таки (естественно с доплатой) - он ему, НУ просто непомерно высоким оказался!" И хотя он (дядя) понял это сразу, но всё-равно его ВЗЯЛ из-за жадности (состояния)! ...Я чуть не упал в анабиозЬ от такого поворота событий, когда возвращялся домой из банка с уже оплаченным "инвойсом" на XLR250 Баху!!! Нет, вы представляете - какой ОБЛОМ???!!! Вся моя самая сокровенная мечта - ЭНДУРО (именно в лице TT-Rа), неугасшая с самого моего детства - вот так вот, взяла и подло извернулась дразнящей безвыходной ситуацией, а голову переполняла всего лишь одна мысль (и до сих пор она меня гложет): "Зачем? Ну зачем всё так получилось???" Ведь стоило всего лишь немного подождать - и она (Ямаха) была бы моей - как ведь и хотел с самого начала. Два раза она могла бы быть моей, и все эти два раза казались такими близкими!!! - Вот что самое обидно, ребята... По приходу домой ещё некоторое время летали "мыши", "клавы", тапки... ну и даже матушкина заколка которая мне попалась в тот момент под горячую руку! Обидно - шо просто ВИЛЫ!!! Ну в общем позавчера Баха приехала ко мне. Я вот думаю - мож её продать и взять всё-таки ту TT-Rу??? Ведь он пока её ещё не продал. Обошёлся он мне в 120 кило-рублей, ну и + доставка ЖелДором с Владика - 21К-руб с копейками. Ну в общем за 140 его конечно никто не возьмёт, но я думаю сделать так: выставить его за 135: заберут - пусть забирают, может кому реально нужен именно этот мот; ну а нет - х.с.н., буду сам ездить.

Данные о его тех сост.: Пробег на спидометре - 3630км. и походу это так и есть, мот не потерял внешню вида и не потускнел, как это обычно есть со старыми Хондами. Видимо на нём действительно очень мало ездили, и скорее всего он очень долго стоял в гараже о чем может говорить седло, сохранивщееся в абсолютно первозданном виде. В основном на моторе окислы на алюмине. Вилка не течёт и раб. пов-сть вообще не ржавая и вообще без каких либо рисок - т. е. ВООБЩЕ зеркало... (гофры задирал, кстати сами гофры подзагрубели от времени, но ни один ни где не порвался). Аморт не течёт и не ржавый. Цепа родная и ей ходить ещё и ходить. А пока пойду в гараж, проведу ревизию узлов.
Вот такое вот моё первое знакомство с эндуро вышло .

Прикрепленные изображения

 

[arapov_stepan]

https://www.youtube.com/watch?v=ZOQ6je2ftPY

[Железный Кактус]

prostodimitriy, садитесь прям щас и ищите на будущий XLR поршень, кольца, клапана, шатун, амортизатор, фару.

Как ни странно всё есть новое за исключением аморта, но он вполне ремонтопригоден. одно точно могу сказать, всё будет очень дорого, даже дороже чем на CRF.

[chiporezz]

Как ни странно всё есть новое за исключением аморта, но он вполне ремонтопригоден. одно точно могу сказать, всё будет очень дорого, даже дороже чем на CRF.

Ага, цепь грм 11 тысяч. Мне на мерседес и ктм цепи по 2500 стоят. Мот золотой. Вообще в нем смысла нет. Без кнопки эндуро сильно проигрывает, а драйва не нем такого как на срф не получишь. Вон Илья предложения по срф из японии за 250000 выкладывал

[TommyTech]

Два сезона назад взял XLR, не лазил не куда вообще, кроме карба, два раза за два года, мотоцикл заметно
веселее Джебеля и Бахи классической, возможно ещё из-за короткой базы и более жёстких подвесок. Настоящая классика старых около-хардов.
В кавасаки лазил как в совкоцикл с зубилом и молотком, в джебель лазил 3 раза в неделю в карбюратор, окуривал его индийскими элитными благовониями и читал шаманские свитки над ним в полнолуние, что бы это гумно заводилось со стартера. Без кнопки проигрывает лишь владелец 650 тки, остальным проигрывать тяжело, т.к. ХЛР даже девочка заведёт. Цепь грм стоит старая оригинал, ничего не вытянулось пробег за 30 тысяч, Кто хочет не чинить берите только хонду, остальное бла-бла-бла =)

[motoman]

ооо, Томи с леса вернулся ) Прювет Чувак)

[TommyTech]

ооо, Томи с леса вернулся ) Прювет Чувак)

Приветствую

[motoman]

видосов напилил ? а то смотреть нечего на форуме

[TommyTech]

видосов напилил ? а то смотреть нечего на форуме

пока нет ) лето быстро пришло к августу в этом году, в июле вообще не хотелось особо выезжать, как всегда это бывает
когда доступ к удовольствию хоть каждый день, теряется смысл ) сейчас осенью будет сезон, зелёнка спадёт, можно будет куда нибудь
в интересные места съездить

[prostodimitriy]

chiporezz

Вон Илья предложения по срф из японии за 250000 выкладывал

Прошу прощения а ссылочку не закинете можно в личку спасибо

[prostodimitriy]

Нашел это предложение

это CRF250L с необычной фарой )

он продается в Японском магазине, в идеальном состоянии, с пробегом 1400 км. Соответственно и ценник не хилый - 6500$ выйдет

Я просто если что, то доллар сегодня стоит 73,45 руб, значит 6500 зеленых это 477 775 бакинских рублей а эта сумма в мой бюджет ну не как не вписывается, с уважением.

А так да согласен мот конфетка просто огонь!!!



И да мне этот мот очень нравиться из за необычной фары он как раз и похож на XLR Baja

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Железный Кактус]

похоже фотошоп, бугель непонятно на чем держится.

[blackfire]

На траверсе. Фотка из темы о продаже мотиков с аукциона
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...&start=3375

[Железный Кактус]

визуально будто на стакане. смотрится достойно! таким и надо было делать с завода.

[Мото-доктор]

на вторичке, они от 250 тыс начинаются. иногда проскакивают за 200+. уходят мгновенно.
мот хороший, можно брать.

фару можно потом приколхозить)

[TommyTech]

CRF250L Выглядит откровенно как ацтой и сделан больше для ДОПа, низким клиренсом , большой массой и никому не нужной дохлой
водянкой, с никому не нужным радиатором, что опять таки подчеркивает его дорожную направленность, но никак не оффроуд

[Leksey]

Томми!
Как я рад снова читать эти строгие речи!)

[ARS]

Томми!
Как я рад снова читать эти строгие речи!)

Томми уже не торт, нет прежнего рвения вставать на 402 метра на своём ДРе 250 с 650ми)))

[alexbastu]

Всем привет!! И меня угораздило)))

[helter_skelter]

Снимаешь пластиковые боковины, и на самом конце седла - сзади над колесом (как-бы внутри рамы) откручиваешь слева и справа по болту или гайке (у кого как). Затем ЧУТЬ приподнимаешь освободившуюся часть седла к верху, и тянешь с неким усилием назад (тяни смело не боись, там в передней части есть зацеп крючкообразный такой пластмассовый по середине, вот из него и надо "выцепить" седло назад). Буш клапана выставлять - обрати внимание на метки ротора, что под левой верхней пробкой на левой крышке мотора; там их три метки: так вот тебе нужна 3-я по ходу вращения (вращаешь против часовой стрелки): она очень похожа на первую. В общем они все рядом идут друг за другом. Мы вот сначала по ошибке по первой выставили, а потом оказалось что по этой метке впускные клапаны оказались слегка приоткрытыми. Короче смотри внимательно, нужная нам метка выглядит как вертикальная "палочка" с приставленной к ней и перевёрнутой на бок буквой "Т", Смотри очень внимательно, т. к. первая метка ОЧЕНЬ похожа на неё. Крутить будешь коленвал за ротор - головкой на "17", болт этот будет под средней большой пробкой (под шестигранник). Для лёгкости вращения и для того чтобы убедиться в том что поршень пошёл на такт сжатия - выкрути свечу, и длинной отвёрткой нащупай его (поршень). Само-собой удобнее ловить эту метку вдвоём. Смотри не пережми клапаны, после затяжки контр-гайки ещё раз проверь щупами зазор. И пробки регулировочных отверстий не тяни сильно, а то грани посбиваешь, и резьбу можешь потянуть. Для меня самая проблема была найти щупы от 0,05-0,1 с шагом в 0,01. Да, и последний момент - делай всё это только на полностью остывшем моторе (не менее 3-х часов после последнего запуска).
Ещё один факт - если задумаете заказывать на свои XLR-ы слайдер цепи от XR250L 52170-KR6-000 (ждал три недели - отдал 1,5К-рубля - а он НЕ ПОДОШЁЛ!!! ), то знайте - на XLR он не подходит (хотя маятники там вроде одинаковые - ан НЕТ), во всяком случае на мою Баху не подошёл. Так что только мутить самому, или искать каталожный номер именно от XLR-ок. Буду вот продавать в соответствующей ветке, хотя не думаю что у кого-то есть в России XR250L"Американец" ...

а какой момент затяжки динамо ключом? особенно интересуют пробки сами, понял, что они - слабое место? вообще, есть у кого мануал, ребят?

[СЕМЕН]

а какой момент затяжки динамо ключом? особенно интересуют пробки сами, понял, что они - слабое место? вообще, есть у кого мануал, ребят?

Легонько поджал и все,при отворачивании ЦК рекомендует шестигранную головку