Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Huandi]

Ставишь круиз и не надо ничего "удерживать".

[serg]

Я на рабочей ставлю ограничение по населёнке. Круиз ставить нет смысла, много переменных условий, дорога не пустая. Да и 90 я на ней не езжу Благо расхода выше 8,5 не видел ни на трассе, ни в городе.
А вот на своей и круиз не нужен. На ней быстрее 100 просто некомфортно. Хотя дорогу (ровную) держит и 140 может.

[IVANYCH]

Скучно, Серж, не то слово, просто нельзя удержать этот табун. И не силен в теории, но в обслуге дизель сейчас дороже бензинки. Для меня главное, что все влезают вместе со всеми вещами и в отличии от БМВ, можно совсем не смотреть на дорогу, почти как на эндуро мотоцикле.

Где там табун безудержный?

Я на рабочей ставлю ограничение по населёнке. Круиз ставить нет смысла, много переменных условий, дорога не пустая. Да и 90 я на ней не езжу Благо расхода выше 8,5 не видел ни на трассе, ни в городе.
А вот на своей и круиз не нужен. На ней быстрее 100 просто некомфортно. Хотя дорогу (ровную) держит и 140 может.

У круиза есть кнопочки +и -, вот ими можно прекрасно компенсировать многие переменные на дороге.

[serg]

вот ими можно прекрасно компенсировать многие переменные на дороге.

Ага, необходимость резко притормозить перед плетущимся трактором или резво обогнать фуру, как встречка освободится, это регулировкой не отрегулируешь. А при каждом выжиме сцепления, торможении или резком наборе скорости круиз отключается. Пробовал неоднократно, решил, что нога не отсохнет на педали газа.
А вот ограничитель скорости - реально полезная штука. Очень помогает.

Где там табун безудержный?

Ну, 4 литра бензинка (если речь про Прадо 4 л) ни разу не дохлая. Мне и 150 дизельных сил в микрике приятны, а уж там и вообще неплохо.

[car-bon]

просто нельзя удержать этот табун.

Поржал
Себя вспомнил.
Когда стартуешь на таком со светофора, кажется асфальт складками сзади идёт, щёки на заголовник оттягивает и мелочь из карманов на заднее сиденье летит...
... и только Приусы на соседних полосах, неторопливо удаляющиеся вперед, смазывают восторг от разгона на RX350

[Ramenich]

Поржал
Себя вспомнил.
Когда стартуешь на таком со светофора, кажется асфальт складками сзади идёт, щёки на заголовник оттягивает и мелочь из карманов на заднее сиденье летит...
... и только Приусы на соседних полосах, неторопливо удаляющиеся вперед, смазывают восторг от разгона на RX350

Поржал.
Хорошо сказал.
Со светофора на других машинах стартуют. На этих плавно разгоняются и уверенно идут, желательно по прямой, в сравнении, как на локомотиве. Тормоза дрянь, управляемость ещё хуже.

[madmaks]

На этих плавно разгоняются и уверенно идут, желательно по прямой, в сравнении, как на локомотиве. Тормоза дрянь, управляемость ещё хуже.

он на столько плох?

[Ramenich]

он на столько плох?

Да не, он настолько хорош, насколько и плох. После БМВ не едет и не рулится, и не тормозит. Но у него другие плюшки. Он едет везде, особенно на плохих дорогах, в пампасы без подготовки, конечно не нужно, много тонн, далеко за трактором. На 4 л жрет много, едет хорошо, после 100 уверенно разгоняется до 160, как бы чтоб фуры пообгонять. Дизель изначально тупой, если перепрошить, то становится как 4л по резвости, но жрет при этом меньше. По налогам в Москве 4л 249 около 19000, дизель прошитый сил заявлено 230 по паспорту 170, и 8000. Зимой дизель даже быстрее греется, чем бензинка с учётом вязкостного подогревателя и вебасты.

[car-bon]

На этих ... уверенно идут

Ого! Так к нему уверенностью ещё нужно располагать.
В дни сомнений и тягостных раздумий на такси значит?

[Huandi]

Тормоза дрянь, управляемость ещё хуже.

По сравнению с Окой или Нивой? Тут других машин не знают.

[madmaks]

надо тест провести, у оки есть все шансы

[Фаныч]

Как и у нивы.

[madmaks]

В выходной проехал на шниве 250 км. Для очень суровых людей автомобиль, если на повседнев.
Не обеспечена мотором и вибрации от трансмиссии после 80 начинают досаждать.
И ремень водительский вытягивается по чайной ложке в час (говорят особенность модели).
По трассе по 10 литров на сотню скушала.

[Сhestar]

Зимой дизель даже быстрее греется, чем бензинка с учётом вязкостного подогревателя и вебасты.

[Ульф]

Почему же, при прочих равных, у дизельного мотора эффективность в граммах на л.с. в час, в целом выше чем у бензинового?

Я вообще не понял, какого лешего, когда был задан вопрос про расход бензина, начали приводить в пример дизельные дрыгатели.

Не обеспечена мотором и вибрации от трансмиссии после 80 начинают досаждать.

"Зато не в кредит!" )))

[GrizLee]

ок ладно. хрен с ним с дизельным дастером. даже бензиновый дастер будет лучше нивы там где, не нужен постоянно полный привод и большая часть эксплуатации по городу.
мне вот например полный привод пригодился бы максимум пару раз в год - в каком нибудь сугробе и в какой нибудь луже. плюс на дастере может быть esp.

[Ульф]

даже бензиновый дастер будет лучше нивы

"Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные" )).

[GrizLee]

"Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные" )).

что опять не так?) дорого?) блин если денег в обрез, то да. нива. без вариантов. и самому её чинить. потмоу что бу дастер будет стоить от 500. а нива тыщ от 200 наверное.

[Ульф]

и самому её чинить

Вот ещё.

что опять не так?) дорого?) блин если денег в обрез, то да. нива.

Ну типа того ).

А меня прикалывает, как периодически это ископаемое начинают на серьёзных щщах сравнивать с чем ни попадя, вплоть до (не будем далеко ходить) TLCP )). Иногда это даже начинает напоминать старую еврейскую сказку про Давида и Голиафа.
Невольно вспоминаются слова одного этнического викинга, однажды возглавлявшего АвтоВАЗ: "Нива - это маленькое русское чудо". Именно он, кстати, продавил производство Нивы Урбан, сказав сопротивлявшимся этому манагерам, что они нифига не понимают. Что они думают только о том покупателе, который у них есть сейчас, вместо того, чтобы думать, кто у них мог бы быть ещё. ЧСХ, на улицах их немало, а значит Бу Андерсен как минимум не сильно ошибся.

[Andrey52]

Нива - отличная машина. Вот только как бы исхитриться, чтобы ее японцы на своем оборудовании собирали. Или хотя бы корейцы.

[KettlePRO]

там где, не нужен постоянно полный привод и большая часть эксплуатации по городу.

Зачем вообще рассматривать Ниву в таком случае?
Даже не относительно других машин.

Нива - отличная машина. Вот только как бы исхитриться, чтобы ее японцы на своем оборудовании собирали. Или хотя бы корейцы.

У тебя же есть.
Просто сделай его модным.
160 тыщ набор.

[serg]

По сравнению с Окой или Нивой? Тут других машин не знают.

Ну, сказано же про БМВ. Я искренне не люблю БМВ в принципе, но сказать, что они плохо едут (по ровному асфальту, само-собой), не смогу ни при каких условиях.

[Andrey52]

У тебя же есть.
Просто сделай его модным.
160 тыщ набор.
https://s.auto.drom.ru/i24252/pubs/4/81865/3622616.jpg https://s.auto.drom.ru/i24252/pubs/4/81865/3622618.jpg

В него бы "супер селект", вместо этого набора (привык я к фулл-тайму).

[Ульф]

В него бы "супер селект", вместо этого набора (привык я к фулл-тайму).

Легенда гласит, что во время разработки Нивы к ней была предусмотрена коробка, позволяющая включать фулл-тайм, межосевую блокировку, отдельно передний мост или отдельно задний.
"Прости нас, Юра, мы всё профачили..."

[далекоездячий]

что опять не так?) дорого?) блин если денег в обрез, то да. нива. без вариантов. и самому её чинить. потмоу что бу дастер будет стоить от 500. а нива тыщ от 200 наверное.

говорят что нашу ниву покупают за границей , причем больше всего цениться самая простая комплектация . Ну ладно нас вечно ругают в отсутствии вкуса . но тут ведь избалованные иностранцы . Многих наших такое обстоятельство ставит в логический тупик) Им трудно принять что у нас её покупают , а тут такое , просто лом им в мозг ))