Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[IVANYCH]

Да, бог с ним с прогревом. Мне не жалко. Тут другого плана проблемы. Почему мнения подружек и их мужей важнее. Сам я виноват .

Это, да! Тут советовать трудно.

[mv]

я не буду ехать на холодной машине так как Вы мне предлагаете.

а разве кто то что то пытается заставить тебя сделать?)
тут как говорится "каждый дзюбит, как он любит!"

Тут через медные трубы пройти! Сам взрослый и грамотный.

эхххх. мне бы лет 15 скинуть. чтоб было щас лет 25 хотя бы!!! Энергия сила! Молодость! Вот туда бы и снегоходы, и каен и тп....
Но в 25 работал как проклятый 7*24......
родиться бы Мажором в следующей жизни!

[car-bon]

Греть-негреть вопрос веры.
Кто во что верует, тот тем и руководствуется.
Если приспичит мчать сию минуту, никто и не задумается, греть или не греть.
А в мирных условиях можно и потарахтеть неспешно 5-10 минут на 2000 оборотов, выезжая с жилой зоны.
Холодный мотор конечно не разорвёт в клочья и от больших оборотов, как хомячка от капли никотина, но машина не машина когда околевшая.
Автомат не переключается, вместо амортизаторов поленья, тормоз двумя ногами приходится давить, ну и всё такое.

[woevoda]

У меня в инструкции к вагу написано - греть. Несколько иноскательно. Что то типа того,- не рекомендуется движение с нагрузкой пока указатель температуры не покажет чего то там. Как то так по памяти. Доберусь до авто - возьму инструкцию.

[bord-51]

Главный момент, про который большинство забывает - холодное масло идёт в обход фильтра, да и общая скорость прокачки масла крайне мала - большинство через редукционный клапан обратно уходит. Поэтому в отдалённых частях масломагистрали может иметь место голодание. Это раз.
И два - размеры деталей при прогреве меняются, особенно у поршней это заметно. Холодный поршень опирается о цилиндр меньшей площадью, чем горячий.
И три ещё: на холодную заметная часть бензина конденсируется на стенках цилиндра и смывает масло. Короче прогрев без нагрузки полезен для ресурса.
Я лично не грею специально - оно само: завожу и на холостых из гаража выкатываюсь. Далее: пока загружу что надо, пока гараж закрою - проходит минут 5 температура уже за 50-60 переваливает. А если во дворе стояла - то снег пока скинешь, она уже и прогрета.

Тут другого плана проблемы. Почему мнения подружек и их мужей важнее. Сам я виноват .

Если в плане прогрева - то голос разума. Если по всем другим вопросам, то что тут сказать - мне тоже не приятно, когда жена при наличии рядом специалиста в широком круге вопросов начинает искать совета на стороне Радует, что всегда заканчивается одним и тем же: "ты был прав".

[Leksey]

Дак это же еще со времен гаражей проблема. Там неохота было ожидать, дымить и зябнуть. Последние 20 лет ставили во дворе, заводили с кнопки, и не было проблем. Нынче новый виток - заговорили о запрете автозапуска, чтоб не дымили под окнами. А в подземных паркингах вообще как с этим? Я даже не в курсе.

[madmaks]

А в подземных паркингах вообще как с этим? Я даже не в курсе.

там же тепло должно быть

[Leksey]

Да?
А кстати как в электромобилях салон греется?

[madmaks]

Да?
А кстати как в электромобилях салон греется?

Электричеством)

[Фаныч]

Да?
А кстати как в электромобилях салон греется?

,,Буржуйка,, стоИт.)))) Подкинул дровишек и в путь.))))

[Генрих]

Ой тяжело с подогревом и прогревом в городах. Мои авто как сыр в масле купаются. Деревня, УАЗ и Пробокс с электро котлами, с рабочей температуры движка 60-70 гр. запускаю даже в июле. Зимой по 3 часа перед выездом котлом грею.
Масло и зимой и летом использую у пробки 0W-20, УАЗ 5W-40.

[Auria]

Да?
А кстати как в электромобилях салон греется?

В электробусах вебастой.

Ой тяжело с подогревом и прогревом в городах.

Ничего тяжёлого- есть вебаста, а есть тёплый гараж). И ничего греть не надо.

[Генрих]

Вебаста аккум и бензин жрёт, хотя ей альтернативы в городе нет.

[woevoda]

0.6л топлива в час - это не расход, а слезы. Да и час никто не греет. Минут 20-40. Это смотря какой морозец. Опять же если печку салона не включать то ещё меньше времени на прогрев уходит. Ну а за батарейкой следить надо. Подзаряжать. Хотя у меня лично ни на одной из 5 или 6 машин, на которых стояло вебасто или эбершпехер, проблем с батарейками не было....

[Сhestar]

проблемы если после подогревателя завелся и через 1.5 км заглушил.
не успевает акб зарядится

[СЕМЕН]

тоже нет и не было проблем с акб при пользовании вебастами(даже если включаю две одновременно)

[Huandi]

В Москве и вебаста? Это смешно.

Никаких проблем нет, если она и не нужна. А в минус 30 высаживает остатки из батареи очень легко.

[СЕМЕН]

замените батарею если высаживает

[bord-51]

замените батарею если высаживает

Дело не только в ёмкости батареи, но и в режиме эксплуатации. Как уже заметили если много греть вебастой и мало ездить - сдохнет любой акб. Даже если просто часто заводить авто и глушить через несколько минут, акб кончится в лёгкую.

Погуглил: 25А при запуске и 5А при горении. Итого за 5-8 часов среднестатический акб скажет "привет"

[Сhestar]

там где температура не опускается ниже -25 вообще никакие подогреватели не нужны

[СЕМЕН]

почему не нужны?мне нужны и очень сильно

[Сhestar]

современная техника нормально переваривает такие температуры,ниже-уже не желательно

[woevoda]

Тут вопрос не в технике, а в комфорте. Вроде уже обсуждали, что в теплую авто садится приятнее, даже если на улице 0.

[далекоездячий]

В теплой одежде пофигу всё это .

[madmaks]

В теплой одежде пофигу всё это .

Это если на рыбалку поехал. А если на работу? Париться сидеть потом?