Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Max_br]

Гараж холодный? Если да, то просто тормозуха густеет. У меня на всех авто всегда так есть и было. Перед началом поездки несколько раз нажать педаль.

Может быть "круче" - при езде по трассе по морозу, если долго не трогать тормоза, а потом надо неожиданно тормозить, то может быть большой сюрприз.

От качества тормозной тоже зависит, конечно. На хорошей этот эффект сдвигается в более сильный мороз.

Точняк, у меня тоже самое

[madmaks]

Может быть "круче" - при езде по трассе по морозу, если долго не трогать тормоза, а потом надо неожиданно тормозить, то может быть большой сюрприз.

так этот эффект и в +0 есть

Гараж холодный? Если да, то просто тормозуха густеет.

в -20?

[Huandi]

в -20?

Да, первое нажатие тяжелее может быть. Потом уже не чувствуется.

[bord-51]

Вплоть до -38 не замечал никаких изменений ни на одном из моих тс. АБС нету тоже ни на одном . На моте -30 ездил.

[Huandi]

Вплоть до -38 не замечал никаких изменений ни на одном из моих тс. АБС нету тоже ни на одном

Так, например, на копендосе тормоза всегда такие, как замерзшие.

[Фаныч]

Так, например, на копендосе тормоза всегда такие, как замерзшие.

Так у меня на ваз 2101 и вакуумника не было.

[Мото-доктор]

Кстати, мб реально вода в тормозухе.
После замены уйдет проблема.

[car-bon]

После замены уйдет проблема.

Тормозуху поменял, выше писал.

[serg]

Вот не помню такого эффекта по морозам. До -37 на моей автомобильной памяти.
Какой-то эффект, конечно, есть, но чтоб прям вот явно заметно...
Может, тормозуха попалась не особо хорошая?
Я на всякой ездил, от Тосол Синтез до разных фирменных.

[serg]

Просто видео с летнего слёта (путь обратно).

И это не самый сложный участок.
Для мото никаких препятствий, авто пройдёт не любое.
Дастер Липтона там шёл на цепях на передней оси, поэтому тоже везде прошёл, с разведкой каждого сложного места.

[FZX]

Просто видео с летнего слёта (путь обратно).

И это не самый сложный участок.
Для мото никаких препятствий, авто пройдёт не любое.
Дастер Липтона там шёл на цепях на передней оси, поэтому тоже везде прошёл, с разведкой каждого сложного места.

Я после этого слета захотел дизельного дастера ))) Денег не хватило, купил дизельного форда, но тоже доволен... )))
Лужи были веселые.

[serg]

Я бы выбрал бензинового. Причём, из первых выпусков (2,0, ПП). Они иногда встречаются в отличном состоянии.
Данный дизель очень хорош, не смотря на кубатуру, но требует только хорошего современного топлива.

[madmaks]

Я бы выбрал бензинового. Причём, из первых выпусков (2,0, ПП). Они иногда встречаются в отличном состоянии.
Данный дизель очень хорош, не смотря на кубатуру, но требует только хорошего современного топлива.

Сейчас все свежее требует хорошего топлива.

[Leksey]

Вот вы суетливые-то а со своими дизелями! Да нам без разницы полностью на эти ваши хобби! )

[далекоездячий]

Дъаа.

[Ульф]

"2021 год начался с двух новостей, которые де-факто означают финальную стадию агонии национального автопрома России. УАЗ остановил работу над наследником «Патриота», АВТОВАЗ сливается с Dacia и отказывается от собственных платформ. А значит, дни «Патриота», «Весты», «Гранты», придуманных и созданных в России, сочтены. И это подытоживает историю российского автопрома, спорную, но не лишенную и ярких страниц."

Ниву жалко. И Буханку.

[Мото-доктор]

Это и так было понятно, когда первое упоминание о поглощении появилось)

А в итоге, и сам завод попилят на металл.

[СЕМЕН]

нормальная практика для капитализма

[далекоездячий]

Привычный для нас бизнес , сырье продаем , готовую продукцию покупаем , мы идеальные партнеры для всех вокруг .

[Лыжник]

Ниву жалко. И Буханку.

Ниву, не особо жалко.

А за производство Буханки, стОило-б кого-то из их руководства и раскулачить. Прям, вот - тотально.

Говорю не столько как человек, больше полугода на этой звизде проработавший, сколько как бывший (давно) владелец японского микроавтобуса. Аналогичного "бухани" по ездовым хар-кам, но снятого с производства, как "устаревшая модель" в '92-ом или '93-ем году. И это при несопоставимо более высоких показателях в камхорте, эстетике экстерьера и интерьера, надёжности и т.д.

[bord-51]

Ниву, не особо жалко.

А за производство Буханки, стОило-б кого-то из их руководства и раскулачить. Прям, вот - тотально.

Говорю не столько как человек, больше полугода на этой звизде проработавший, сколько как бывший (давно) владелец японского микроавтобуса. Аналогичного "бухани" по ездовым хар-кам, но снятого с производства, как "устаревшая модель" в '92-ом или '93-ем году. И это при несопоставимо более высоких показателях в камхорте, эстетике экстерьера и интерьера, надёжности и т.д.

Это какого интересно? Если того что я думаю, то он до конца 90х производился.

[Лыжник]

Это какого интересно? Если того что я думаю, то он до конца 90х производился.

Акцент делал не на модели (не Делика. И она, кстати, не может сравниваться с буханкой, за отсутствием рамы), а на том, что чЮду нашего автопрома, уже лет 20 как пора было уйти на пенсию.

[bord-51]

Акцент делал не на модели (не Делика. И она, кстати, не может сравниваться с буханкой, за отсутствием рамы), а на том, что чЮду нашего автопрома, уже лет 20 как пора было уйти на пенсию.

Пенсия дело хорошее, но что на замену? Задачи по транспортировке за мкадом никуда не делись.

[Лыжник]

Пенсия дело хорошее, но что на замену? Задачи по транспортировке за мкадом никуда не делись.

Другим автопроизводителям, каким-то чудом, удавалось модернизировать свои модели. Наверное, их не так часто и не так плотно гос.заказами баловали. И потому они помнили, что надо хотя-бы иногда, да работать, а не сидеть на опе 50 лет.


П.С.; скучно, нудно и как-бы - не актуально. Но для сравнения сойдёт

[далекоездячий]

Думаю вся разница в том , что когда появляются стоящие вещи ,у руля фирмы стоит сам конструктор энтузиаст , тогда всё получается как надо , у нас так почему то только в самолетостроении было ,ну и в космосе ещё . Наверное уазы такие ущербные потому что у руля стоят 50 лет рукожопы )))