Звезды и цепь, Теория ресурса и ходимости. Опции

[karmoran]

Известный факт, самый простой способ получить больший крутящий момент с низких оборотов двигателя, порой требующийся нам на бездорожье( и не только), это увеличение передаточного отношения главной передачи. Другими словами уменьшение диаметра ведущей(передней) звезды и соответственно количества ее зубьев относительно диаметра ведомой(задней) и соответсвенно количества ее зубьев. Или наоборот - увеличением задней(ведомой) звезды относительно ведущей(передней).
Передаточное отношение вычисляем известным способом: Делим количество зубьев большей звезды на количество зубьев меньшей звезды. Результатом деления получим число равное передаточному отношению в нашей передаче.
Пример:
Задняя звезда 42 зуба
Передняя звезда 14 зубов
42/14=3
(сорри за боян )))) )

Собираясь повысить передаточное отношение мы к примеру увеличиваем заднюю звезду с 42 до 45 зубов. То есть в итоге должны получить передаточное отношение 45/14= 3.21428...
Прекрасно. Но теперь в связи с тем что диаметр одной из звезд увеличился нам может потребоваться и более длинная цепь. Для удобства выбора длины цепи можно воспользоваться расчетным файлом размещенным форумчанином Huandi
http://djebel-club.ru/load/1-1-0-20
Выходит что сменив ведомую звезду на два зуба мы должны увеличить и цепь на два звена. К примеру мы имели цепь длиной в 110 звеньев, то есть теперь нам требуется цепь длиной в 112 звеньев.
Казалось бы все... но, тут на просторах интернета наткнулся на интересную информацию, а именно теорию износа цепей.
Теория строиться на том что для более равномерного износа звезд (взаимобразно самой цепи) и в конечном итоге максимизации ресурса коплекта цепь-звезды, желательно чтобы минимизировалось попадание одного и того же звена на один и тот же зуб на звездах.
Вот приводиться табличка на которой отображается результат отношения количества зубьев звезды к количеству звеньев цепи.
Чем попадание одного и того же звена на один и тот же зуб чаще, тем отношение ниже.

Худшие результаты отмечены красным, лучшие зеленым цветом.
Исходя из этого выясняется что увеличение цепи на два звена с целью получения 112 звеньев в цепи, при ведущей звезде в 14 зубов - соотношение весьма негативное.
Выбрав близкие значения к требуему нам передаточному отношению, остаеться порекомендовать выбрать ведомую звезду 47 зубов а не 45, и использовать цепь в 114 звеньев
Ссылка на оригинал статьи полностью:
http://faq.f650.com/FAQs/SprocketsOtherSiz...%20The%20Theory

Поправьте если где ошибся....

[S.A.V]

Всё просто, 1 зуб звезды добавляет 0.5 звена цепи. 14+42 = 56. 15+47 = 62. 62-56 = 6. 6/2 = 3. 3 не бывает. Значит относительно стока надо на 4 звена больше.

Уже узрел в соседней теме. 112 стало быть. Но вроде и 110 подойдет

[vsvwolf]

Уже узрел в соседней теме. 112 стало быть. Но вроде и 110 подойдет

У меня 110 звеньев на 15/46 уже не влезло, 14/46 на 2-3 метке стояла улитка. Меньше нельзя было, резина начинала тереть защиты амортизатора.

[Huandi]

Попалась прикольная штука - детектор износа цепи. У кого там лазерный плоттер без дела простаивает?

https://aliexpress.ru/item/4000079057650.html

[max640]

Там пишут, инструментик врет.На нескольких вусмерть изношенных цепях показал, что все хорошо...

[Мото-доктор]

если перерастяг на несколько звеньев - покажет, что все хорошо.
это нормально.

а если мерить износ от новой цепи и дальше, то все работает.

и да. цепь должна быть натянута.

идея не нова.
на велосипеде использую такого рода индикатор.

[Huandi]

Там пишут, инструментик врет.

На фото, где жалуется, вроде как цепь зигзагом, не натянута. Понятно, что зигзаг укорачивает общую длину.

[max640]

Я например не вижу смысла в этих измерениях, ведь изношенную цепь видно и невооруженным взглядом...по износу звезды

[Мото-доктор]

есть смысл для мощной техники.
от литра и выше. особенно на спортах и мегакрузерах.

там цепь растягивается быстрее, чем стачиваются звезды.
ибо, их хозяева, оч любят бернауты и ланчи на светофорах.
и тянутая цепь очень быстро укатает живую звезду.

на эндуриках звезда стачивается быстрее, ибо абразив.
но, если катать по асфальту - будет полезно.

[max640]

есть смысл для мощной техники.


там цепь растягивается быстрее, чем стачиваются звезды.
ибо, их хозяева, оч любят бернауты и ланчи на светофорах.
и тянутая цепь очень быстро укатает живую звезду.

То есть, ты хочешь сказать, что любители сжечь резину за 2 или 3 выезда, будут заморачиваться износом и измерением износа цепи?

[Мото-доктор]

да, будут.
но такой девайс, они купят брендовый, а не с алишки.

[max640]

да, будут.
но такой девайс, они купят брендовый, а не с алишки.

Ну, нам причуды богатых не понять... Надо-бы прекращать флудить тут...накажут нас...

[Варион]

Поднял звенья цепи над зубьями задней звездой вот и весь детектор износа.