Сальник вала переключения передач, Замена сальника Опции

[helter_skelter]

Обновлю тему

Потекло сало вала кпп. п/н 09283-14006 14х22х6

В пилотмото под заказ, оригинал, очевидно дорого и ждать долго. Я правильно понимаю, что например вот это - http://www.autopiter.ru/goods/94535480/daewoo/id11411528 или вот это http://www.mir-rti.ru/customers/catalog/ca...0&menu=b1_3 подойдет? во втором случае - 5 мм (а не 6), но это неважно, можно ставить и 5 и 6 и 7?

[InVader]

http://exist.ru/price.aspx?pid=839036B2&sr=-4
5 дней это долго?

Блин, это я для себя посмотрел.
Для Питера вообще 1 день: http://exist.ru/price.aspx?pid=839036B2&sr=-4
Имей совесть

[helter_skelter]

http://exist.ru/price.aspx?pid=839036B2&sr=-4
5 дней это долго?

Блин, это я для себя посмотрел.
Для Питера вообще 1 день: http://exist.ru/price.aspx?pid=839036B2&sr=-4
Имей совесть

про экзист не подумал, не знал что все так просто, спасибо)

[Dream]

А есть подробный мануал по замене? Что то тут после замены у некоторых проблемы с переключением были. Думаю может ну его нафиг. За год грамм 50 вытекает через него, не критично.

[zicz]

А есть подробный мануал по замене? Что то тут после замены у некоторых проблемы с переключением были. Думаю может ну его нафиг. За год грамм 50 вытекает через него, не критично.

Подскажите плз, а как правильно ставится сальник вала переключения передач кпп, вернее какой стороной наружу, как обычно или наоборот, по типу колесных сальников, буду менять а откуда то в башке инфа что наоборот, но подтверждения найти ни где не смог, мой вроде как стоял наоборот, поменял, поставил клеймом наружу, опять потек, буду менять и вот теперь дилема ?

[serg]

Пружинкой в сторону, откуда надо защитить от протекания. Поэтому в движок пружинкой внутрь, на колёсах - наружу.

[Denya]

Вал может провалится в картер, это не страшно я попадал все на место по ощущениям, я поставил 2 сальника туда они по толщине 5 мм и вошли 2 штуки как положено.
А вообще все делать аккуратно, придерживать вал и тогда проблем не будет.

потом дальний, из двух сальников, выковыривать будет тяжко

[GrizLee]

потом дальний, из двух сальников, выковыривать будет тяжко

Во-первых ты некропостер. Во-вторых зачем два менять, если достаточно чтобы хотя бы один держал?

[Denya]

В третьих! Зачем тогда вообще второй?
На своём менял сальник и вот тему гугльнул
Тоже вилка похоже слетела.
Нужно по новой снимать блин

[Denya]

В моем случае, без снятия правой крышки, не получилось.
Пружинка выскочила с пенька и только подтянув отвёрткой, смог поставить ее на место

[Мото-доктор]

отличный повод глянуть сцепу и маслонасос

[Max_br]

В моем случае, без снятия правой крышки, не получилось.
Пружинка выскочила с пенька и только подтянув отвёрткой, смог поставить ее на место

Если будешь снимать корзину-сфотай пожалуйста механизм кика по ближе, я не совсем понимаю чего там)

[Leksey]

маслонасос

Есть критерии браковки?

[Мото-доктор]

ну задиры, видимо)

пробег уже 50+

[Leksey]

По Джбелям, насколько я запомнил, так и не было выработано критериев дефектовки маслонасоса. Понятно, что какие-то полосочки на нем у всех бывают. Но с каких полосочек он критически теряет производительность?

[GrizLee]

Задиров быть не должно. А критерий проверки есть в мануале- проверяется давление масла.

[Фаныч]

Для контроля давления ставят датчик давления в масляной магистрали. У Серга стоял...

[serg]

Стоял и даже работал. Сложно сказать, насколько был полезен, но душу грел

[Denya]

Если будешь снимать корзину-сфотай пожалуйста механизм кика по ближе, я не совсем понимаю чего там)

Не буду.
Про кик тут есть тема по его установке. Там все подробненько в картинках

[Max_br]

Не буду.
Про кик тут есть тема по его установке. Там все подробненько в картинках

Ткни носом плизз)

[SanteR]

Добрый день!
Приехал и у меня сальник, 40к пробега на приборке.
Поднял на подъёмнике за брюхо.
Поставил отметки лаковым маркером на валу, лапке, и корпусе двигателя.
Снял лапку.
Снял стопорное кольцо, одно удовольствие разжимом для стопорных колец, и аккуратно, и никуда не улетит.
Снял шайбу, ну и началось самое интересное.
Аккуратно саморезиком и крючками (типо шило, но изогнутые) начал ковырять.
Вал после каждой операции подтягивал на себя. На вал не давил, старался как можно меньше с ним контактировать.
После минут пяти вытащил то, что осталось от сальника.
Масло из двигателя не сливал, чуток сочится через подшипник - не страшно.
Всё начисто протёр, чуток смазал маслом сальник.
Сперва оцентрировав сальник, и придерживая вал, заглубил сальник пальцами, на сколько хватило сил.
Потом трубой 21 мм с толщиной стенки 2,5 мм, аккуратно простукивая, и постоянно подтягивая вал на себя, посадил почти до упора, что-бы "лепесток" сальника на валу был внутри корпуса (что бы шайба не тёрла его).
Далее монтаж шайбы, стопорного кольца, лапки.
Проверил - всё работает, вал никуда не слетел.
Сальник заказывал на АВТОДОК "SUZUKI 0928314006 - Сальник" - 224р., привезли за 3 дня.
Всем сезона!

[Leksey]

Звезда бортиком к двигателю что-ли?

[Вадим70]

Бортиком к мотору это по-дээрзешному. На ХС наоборот, от мотора нужно, неладно звезда стоит.

[SanteR]

Даже не задумывался об этом.
Когда менял, поставил как была старая, перекоса не видел, но показалось странно, что зубья полированы.
Спасибо за внимательность, поменяю пойду.