Отговорите покупать Djebel, Муки выбора мотоцикла для путешествий Опции

[Father igni]

Здравствуйте форумчане!

Не первый день читаю форум, и вот зарегился, чтобы задать один единственный вопрос... А стоит ли покупать джебель 250.
В гугле и тут не забанен... Но тем не менее.

Задача:
Нужен мот для путешествий в одно лицо (это важно) с возможностью проехать там где на дорожном моте или велосипеде будет грустно или физически сложно (например песок).
Т.е. режим эксплуатации - 50% асфальт разной степени убитости, 25% - грунтовые и полевые дороги, 25% - песок, грязь, броды, поваленные деревья.

До этого, или немного о себе:
За рулем давно, на грунт съзжал на дорожнике, а совсем затычные места старался объехать

Сейчас взял китайца, на попробовать, что же это такое и насколько станут шире возможности (на грунте). Просто сказка! А главное не жалко ронять и наваливать.
В китайце не устраивает вес 150 кг, когда встрял, вытащить в одно лицо было... Жарко... И малая мощность 17лс, тяга, соответственно, даже на скоростных звездах на дороге комфортный крейсер не более 80.

Посему и подумал про классическую японскую троицу 250-к.

Собственно вопрос номер раз:
Какой комфортный крейсер на джебеле 250 на стандартных звездах? (Слышал про 100+ и есть небольшой запас для обгонов, так ли это?)
Вопрос два:
Вариант ли легко менять звезды прямо в путешествии?
(Т.е. асфальтный прохват 500+ км, смена резины и звезд и аглы в пампасы, через пару недель обратная процедура и домой. Резина едет транспортной компанией, например в нужную точку)
Вопрос три:
Джебели рассматриваю от 2000 года, т.к. после чопера крутить ручку не привычно, в этом варианте с верхами совсем плохо? На чем это сказывается?
Вопрос четыре:
Ресурс мотора и т.д. Везде пишут про супер покрытие цилиндра и он весьма долговечен при правильном... Как бы это проверить? Есть ли какие признаки прямые или косвенные? Или только ллтерея и доверие к продавцу?

ПС, тут такая тема попалась:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24576

Рекомендуют 650, которая весит как мой китаец сейчас...
Заманчиво, может его рассмотреть?

Спасибо заранее за советы, извините за многабукаф и, возможно, за уже неоднократно обсуждаемые вопросы.
Всем классных покатаек!

[GrizLee]

Африка - для слабаков! R1 - для путешественников со стальными фаберже. Ссылка выше
кстате мужик на ней сьездил зимой на нордкап, аляску и тд сейчас готовит на северный полюс, но там от самой R1 остались только рама-двиг-обтекатель


но мы ж не такие, да?

Ну я при покупке джебеля обращал внимание, чтоб можно было обогнать транспорт едущий 90. На ебрике это делать можно, но не так просто. На дрз другая проблема-нет 6 передачи. Обогнать могу, но потом примерно 90 км/ч и еду)))

[Leksey]

На дрз другая проблема-нет 6 передачи

Они наверное ее убрали для уменьшения веса.

[GrizLee]

Они наверное ее убрали для уменьшения веса.

Они просто знают, что для снегохода 6-я передача не нужна

[Father igni]

Ну я при покупке джебеля обращал внимание, чтоб можно было обогнать транспорт едущий 90. На ебрике это делать можно, но не так просто. На дрз другая проблема-нет 6 передачи. Обогнать могу, но потом примерно 90 км/ч и еду)))

в крайней моей мото вылазке фуры обгоняли меня, а я на литре был))) так что... 90... 80... 70... да какая разница, накатался на автобанах

[GrizLee]

в крайней моей мото вылазке фуры обгоняли меня, а я на литре был))) так что... 90... 80... 70... да какая разница, накатался на автобанах

Ну я тоже теперь часто за фурами еду. И шанс, что встречка прилетит меньше и нервничать на обгонах не надо. А ночью и зрение меньше напрягать приходится.

[Nishinkov]

Ну а что CRF300L Dakar не подходит как альтернатива. А зачем лёгкий, что хардом бомбить не будешь, а для путешествия по моему достаточен. Легко заменит Джебеля.

Джебель 200,Джебель 250хс,Ямаха 250райд.
По своей универсальности их заменить нечем,альтернативы нет.
1) пробег 400 км на одном баке.
2) хорошая фара для езды ночью.
3) относительно небольшой вес и внедорожные ходовые качества ,для езды почти по любой местности (что бы можно было заехать,выехать/вытолкать самому)
4) мото ресурс.
Остальные мотики хотя бы по одному из этих параметров проигрывают.

[Мото-доктор]

А может надо создать тему "отговорите ПРОДАВАТЬ джебель"?

Было бы очень актуально.

Ведь нет альтернативы же.
Но хочется ченить нового.

И каждый раз думаешь - продать или нет?
Продать, а?
А что потом?
Опять?
Опять джебель?
Опять, но уже другой?
Или тот же ?)

Уже штук 10 (а то и больше, не упомнишь всех) покупал-продавал.
По всей стране катаются. Народ радуют.

И каждый раз те же грабли.
Продал и хочется опять.

В итоге, приходишь к тюнингу, а не к замене мота.
Ветровик, седло, кофры...
Чтобы не дуло, чтобы жопа не болела и чтобы хламовник был попросторнее)

Ну а других проблем нет.

[Denya]

…А что потом?
Опять джебель?

)))

[madmaks]

Ну тут надо проявить стойкость и купить второй мот

[Father igni]

А что потом?
Опять джебель?

)))

в вашу секту еще пускают?

[Мото-доктор]

Ну вот двери открыты давно.
А ты все не входишь.
Выбираешь...)

[Father igni]

Ну вот двери открыты давно.
А ты все не входишь.
Выбираешь...)

сложный выбор... Джебель или Джебель... но это не точно

[Denya]

в вашу секту еще пускают?

Вход бесплатно, выход за графинчик

[Мото-доктор]

О, ужос. о, ужос.

[Leksey]

Или тот же ?)

Уже штук 10 (а то и больше, не упомнишь всех) покупал-продавал.
По всей стране катаются. Народ радуют.

Плохо. Маркетинг. Грех.

[Мото-доктор]

Вот последний - тот же.
Он же - самый первый.
Домой вернулся.
10к проехал и вернулся)

О решении не жалею.
Радует мопед)

[GrizLee]

Плохо. Маркетинг. Грех.

Это верхушка айсберга)))))

[leshka]

Джебель 200,Джебель 250хс,Ямаха 250райд.
По своей универсальности их заменить нечем,альтернативы нет.
1) пробег 400 км на одном баке.
2) хорошая фара для езды ночью.
3) относительно небольшой вес и внедорожные ходовые качества ,для езды почти по любой местности (что бы можно было заехать,выехать/вытолкать самому)
4) мото ресурс.
Остальные мотики хотя бы по одному из этих параметров проигрывают.

Вы на полном серьезе до сих пор мусолите эти мантры?) Невероятно, честное слово! CRF250L на практике будет абсолютно во всем лучше Джебеля.

1) Цена вопроса - 18 000 рублей за увеличенный бак. Ставится в штатные места, без колхоза. Сумма не страшная абсолютно, тк в конечном итоге при продаже мотоцикла частично вернется обратно. С объемом 13 литров пробег на одном баке будет как минимум не меньше, чем у Джебеля;
2) Фара на L-версии светит замечательно. Уж точно не хуже помутневших 20-летних отражателей и замыленных стекл немного большего размера;
3) Вес уже обсуждали здесь. По факту он на 2,5 кг больше. Но с учетом более современной геометрии, мотоцикл управляется лучше;
4) 100 000 против 40 000 опять же не в пользу воздушки, что более чем логично;

Сюда же добавлю хорошие подвески, которых уж явно хватает для туризма. Более лучшие тормоза, оригинальные дешевые запчасти, современный внешний вид. Я тоже во все эти россказни верил, пока сам не начал ездить на этом мотоцикле.

Для тех, кто живьем его не видел и не ездил, скажу: парни, интернетики врут. Если боитесь покупать - нужно хотя бы взять в прокат, или на тест у знакомых. Модель постепенно набирает популярность, найти вариант для "потестить" становится всё проще. Ладно раньше хоть разница по цене была в пользу старых воздушек - она многое объясняла. Но в современных реалиях, когда стоимость практически сравнялась, отдавать предпочтение древности - явно не самое логичное решение в жизни .

Единственное оправдание покупки Джебеля в 2022 могу найти только во внешке, либо воспоминаниях из юности, когда всё было лучше. Ну вот если прям принципиально хочется владеть классическим мотоциклом с круглой фарой как на Яве.

[Leksey]

Вот как врезал бы!

[Denya]

Вот последний - тот же.
Он же - самый первый.
Домой вернулся.
10к проехал и вернулся)

О решении не жалею.
Радует мопед)

Прикольно!

[GrizLee]

оригинальные дешевые запчасти

Что вы нам рассказываете? Одни запчасти на хонды стоят дешевле, другие дороже. А выходит плюс минус одинаково..

[Мото-доктор]

Это уже не та хонда.

И не особо она ликвидна на рынке.

Тайский рис заметен даже новичку.

Если покупать мот на период, как промежуточный - точно джебель.

[Железный Кактус]

присоединюсь!

к Leshke



по делу хрюн легче чувствовался и управлялся в помпасах лучше и при падениях обвес меньше страдал, во остальном да, согласен полностью.

это клуб любителей джебеля, реакция ожидаема

[Мото-доктор]

А. Ну и у хонды кика нет)

[GrizLee]

По факту он на 2,5 кг больше.

На вес радиков с антифризом))