Действующим и экс велосипедистам, Которых среди нас немало. Катаете? Опции

[Лыжник]

И какого на бездорожье без аммототизационной вилки?

Но, ведь, жёсткий задний треугольник не смущает совсем..?

[Eromaz]

KettlePRO ,тоже его рассматривал,но оттолкнула эта причудливая вилка,взял другой,второй который,бойз донт край).

Danis593 ,отлично на бездорожье,если на тех шинах,что выше у шульца,вообще огонь.

[madmaks]

Подшипник кассеты...А как колесо тогда снять если что? Всё, молчу, понакупают всякое, а потом мучаются...
А как же, "сядешь и просто нажимаешь на педаль, даль, даль, даль... "...???

Колесо снимается на раз.

[Мото-доктор]

У кассеты нет подшипника.
Подшипники внутри втулки.

[Danis593]

Но, ведь, жёсткий задний треугольник не смущает совсем..?

Так-то тоже смущает) зачем тогда вилку такую придумали, а зад жесткий оставили? Маркетинг? Или что?
Двухподвес не плохо бы, но Эт совсем другие деньги, наверное?

Danis593 ,отлично на бездорожье,если на тех шинах,что выше у шульца,вообще огонь.

А накат норм на таких шинах?

[KettlePRO]

Но и пример Байдена, классически звезданувшегося на ровном месте, однозначно на учит что не нужны контакты там где они не нужны.

Он в туклипсах был =)

Так мне сильно кажется что в КК гонке на топталках велосипед тебя просто выбросит нафиг на обочину на очередной кочке.

Ога, я разок лоханулся - ехал на машине до гонки и забыл боты. Пришлось на топталках (самых простецких тем более) ехать, чуть не помер.

Что-то страшный какой-то)
И какого на бездорожье без аммототизационной вилки?
Я вот всё смотрю в сторону Jamis Dragon.

Туринг. Огромный треугольник под сумку. И миллион бонок.
Если ты обвешан сумками на руле, вилке, заднице и т.д. всё равно не погоняешь особо шустро, чтобы была нужна амовилка.

KettlePRO ,тоже его рассматривал,но оттолкнула эта причудливая вилка,взял другой,второй который,бойз донт край).

Danis593 ,отлично на бездорожье,если на тех шинах,что выше у шульца,вообще огонь.

И типа не поменять на амортизационную - геометрия сломается.
На плюсах катить хорошо, да...

Так-то тоже смущает) зачем тогда вилку такую придумали, а зад жесткий оставили? Маркетинг? Или что?
Двухподвес не плохо бы, но Эт совсем другие деньги, наверное?

Вилка для управляемости.
Двуподвес тоже можно. Вопрос цены. Цены вела, обслуживания, байкпакинга.
У нас есть катальцы-туристы и с двуподвесом.
Довольно странно, но смысл тоже есть.

А накат норм на таких шинах?

На хороших шинах и накат хороший.
По песку хорошо, по гравию, по мелким кочкам...
У меня МТБ на 2,8 покрышках.

[Eromaz]

А накат норм на таких шинах?

Смотря о чём ты спрашиваешь,о спуске с горы,или о моём личном "накате"?На больших горках не пробовал ещё, по грунтовке,по лесным тропинкам,да и асфальту до кучи,вел едет отлично,катаю папу раз в неделю,это первый сезон,но непомногу,речь ведь шла о вилке,и резине,за счёт её ширины,и высоты,сглаживаются все "удары",велик идёт ровно без тряски,и вообще сам велик лёгкий и удобный, может пока новый),посмотрим.

И типа не поменять на амортизационную - геометрия сломается.
На плюсах катить хорошо, да...

Извините, мне не понятна сея речь,почему должно что-то сломаться и куда хорошо катить на плюсах.
Не фанат велосипеда,до такой степени.

[Мото-доктор]

А вот стоило бы в матчасти разобраться.
Геометрия оооочень важна.
Ригидная вилка обычно короче, чем амортизационная. Это влияет на угол.
А плюсы - это толстые, широкие колеса.

[Eromaz]

Мне не понятно,что значит -"и типо не поменять на амортизационную ",зачем?
А за "плюсы" спасибо).
Недавно в лес поехал на стриде,это конечно жесть.

[Мото-доктор]

Ну значит зайдем издалека...
http://kotovski.net/razmer-velosipeda-kak-vyibrat/

http://kotovski.net/reach-stack-nemnogo-o-geometrii/

https://velomagazin.ru/articles/rekomendats...%B6%D0%BD%D0%BE.

https://velojournal.net/bicycle-geometry-reach-drop

[Eromaz]

У шульца есть три размера рамы,это да,изучал немного, и выбрал под свой рост,остальное это для спортсменов,не являюсь таковым. За ссылки спасибо, думаю нужно чаще выкладывать что-то подобное, чтобы просвещать форумчан.

[Мото-доктор]

Не только для спортсменов.

Разберись в вопросе.
Это не трудно.
Да и стоит узнать все про навеску и компоненты.

Знание матчасти защищает от хитрых продаванов.
И это применимо ко всему вообще.

[Urok]

У кассеты нет подшипника.
Подшипники внутри втулки.

Кассета идёт в сборе со втулкой, значит это её подшипник.

[Мото-доктор]

кассета в принципе никогда не идет в сборе со втулкой.

не надо путать кассету с трещеткой.

[Urok]

Кассета - это набор звёздочек, так? На чём он собран? На втулке, которая и является обоймой подшипника, второй обоймой является внутренняя втулка с "собачками", или трещётка... Несколько раз уже пришлось менять эти кассеты из за износа одной или нескольких звёздочек,все они идут в сборе с трещёткой... Чего умничать, кто лазил туда, понял о чём речь, и всем давно известно, кто тут самый продвинутый...

[Мото-доктор]

Все не так.
Посмотри сам в интернете.
Сразу станет понятно.

[Urok]

Верхний снимок - не мой вариант. Нижний слева - это то о чём и пишу... Кассета в сборе с трещёткой, навинчивается на втулку колеса...

Езжу на подобных ещё с конца 90-х, сестра из Владивостока присылала , и у нас в городе были редкостью, как и запчасти на них... Через неделю он посыпался,так как был собран где то в китайском сарае, из "сырых" железяк...В конечном итоге от него родной осталась только рама и обода, всё остальное пришлось менять... В том числе и узел про который идёт речь, сломавшаяся "собачка" снесла зубья храповичка, он тоже оказался не термообработан, так что всё равно долго бы не протянул... Работал в инструментальном цехе, и сделал всё самодельное, даже "собачки" вырезал на электроэррозионном станке, на трещётке вместо двух, сделал четыре собачки для снижения нагрузки на них... Вел до сих пор жив и им иногда пользуются ... Второй вел был уже фабричным и отслужил без поломок и замен расходников более 10 лет, жена на нём ездит иногда... Езжу на третьем по счёту, так что в курсе, как и что там устроено, вопрос терминологии...
Других конструкций живьём не видел, а если и видел то внимания не обращал...

[Eromaz]

Туринг. Огромный треугольник под сумку. И миллион бонок.

Для чего эти бонки,понятно под сиденье -насос,на раму бутылку,на вилке зачем?
В самом магазине Шульц, на витрине, на вилке,висели сумки,так и то они на хомутах и стяжках,бонки не принимали там никакого участи,я там долго ходил ,разглядывал,так и не понял,что к чему.
Может ссылку дадите,кто знает.

[Мото-доктор]

гугли байкпакинг

развесовка будет норм. ехать не мешает.
и хлам можно увезти.

[Eromaz]

[Danis593]

Туринг. Огромный треугольник под сумку. И миллион бонок.
Если ты обвешан сумками на руле, вилке, заднице и т.д. всё равно не погоняешь особо шустро, чтобы была нужна амовилка.

А что ложат в эту большую сумку в треугольнике? Она ведь узкая, чтоб педалировать не мешала. Смотрится конечно красиво, но опять же парус хороший получается.
С бонками все понятно.
По сути на велосипед закончил бы палатку, спальник и надувной коврик. А остальное уже всё в рюкзак.
Живу на южном Урале, тут гористая местность. Есть где с горочки скатиться. Вот не знаю, какого на жёсткой вилке. А вниз совсем ползти не хотелось бы.

И типа не поменять на амортизационную - геометрия сломается.
На плюсах катить хорошо, да...

О каком велосипеде идёт речь?
А есть такие велосипеды, чтоб можно было пользовать две вилки? С амортизатором и без, без ущерба для геометрии?

Вилка для управляемости.
Двуподвес тоже можно. Вопрос цены. Цены вела, обслуживания, байкпакинга.
У нас есть катальцы-туристы и с двуподвесом.
Довольно странно, но смысл тоже есть.

Двух подвес это наверное классно очень, но обслуживать дороговато, наверное. И веса, наверное, сильно больше?
А есть фото велосипедов этих катальцев туристов на двух подвесах?

На хороших шинах и накат хороший.
По песку хорошо, по гравию, по мелким кочкам...
У меня МТБ на 2,8 покрышках.

Эт хорошо, спасибо!

Смотря о чём ты спрашиваешь,о спуске с горы,или о моём личном "накате"?

Я про накат велосипеда) одно дело когда просто подкручиваешь педали для поддержания скорости, и совсем другое дело когда приходит постоянно вкручивать для поддержания скорости.

На больших горках не пробовал ещё, по грунтовке,по лесным тропинкам,да и асфальту до кучи,вел едет отлично,катаю папу раз в неделю,это первый сезон,но непомногу,речь ведь шла о вилке,и резине,за счёт её ширины,и высоты,сглаживаются все "удары",велик идёт ровно без тряски,и вообще сам велик лёгкий и удобный, может пока новый),посмотрим.

Эт хорошо, что сглаживаеь! Возможно сгодится мне.
А что за модель Шульца у тебя? И какой ширины покрышки?

[Лыжник]

одно дело когда просто подкручиваешь педали для поддержания скорости, и совсем другое дело когда приходит постоянно вкручивать для поддержания скорости.

Сильно зависит от скорости движения. Если устраивает катиться со скоростью пешехода, то усилий прилагать и не понадобиться. А если хочется поливать 35км./ч., то ни на каком велике не получится изредка перебирать педалями. Кроме электро, разумеется.

[madmaks]

Верхний снимок - не мой вариант. Нижний слева - это то о чём и пишу...

а у меня нижний справа

[Danis593]

Сильно зависит от скорости движения. Если устраивает катиться со скоростью пешехода, то усилий прилагать и не понадобиться. А если хочется поливать 35км./ч., то ни на каком велике не получится изредка перебирать педалями. Кроме электро, разумеется.

С скоростью пешехода, наверное, на любой резине можно без напряга катиться.
Ну километров 20 в час будет норм? Не изредка, но и не напрягаться постоянно преодолевая сопротивление))

[OttoFrija]

С скоростью пешехода, наверное, на любой резине можно без напряга катиться.
Ну километров 20 в час будет норм? Не изредка, но и не напрягаться постоянно преодолевая сопротивление))

Средняя скорость в поездке по Москве 20 и выше это точно шоссер 23, 25-622 и не самый слабый ездюк. И темп не разу не прогулочный имени неспешной поездки с дамой и букетом.
По трассе без машин и заметных перепадов высот это может быть и туринг 32, 36 мм-622.
20 средняя на КК несколько часов подряд это или профи-киборг по городу или 20и летний лось по пустой трассе выпучив глаза.