Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Мото-доктор]

Шикарный немец.
Поздравляю с реализацией крутой хотелки)

[serg]

А я, а у меня...
Ну, пробег 270 тыс км...

[Мото-доктор]

А ты купи джима в новом кузове.

[woevoda]

Шикарный немец.
Поздравляю с реализацией крутой хотелки)

Спасибо!
Только насчет крутой хотелки не совсем прав. На самом деле специально не искал именно Х4, а выбирал из нескольких марок и моделей, что были в трейдине там где есть хороший приятель в руководстве . Этот бумер оказался наиболее приемлемым вариантом в моем бюджете.

[Andrey52]

Воевода, мои поздравления!

DjAga, если есть желание сэкономить, посмотри пикапы. Многие из них делят одну платформу с однообъемными внедорожниками.

[Лыжник]

Воевода, мои поздравления!

DjAga, если есть желание сэкономить, посмотри Патриоты...

Исправил
Ну там, просто, вообще без вариантов.


Кстати, зизель на машинке за малоденег, иногда превращает её в машинку за нереально много денег. Соответственно, с продажной стоимостью в мало денег.

[ewil]

DjAga
Из вышеперечисленного я бы взял ТОЛЬКО Монтеро 3,5 мотор. Расскажу почему - недорогой, очень надежный мотор! внутри американский комфорт того времени, и при этом копеешные (относительно остальных) расходники!
Почему именно МОНТЕРО - у него простой мотор на простом инжекторе, без всяких ЖДИ и прочей херни делающей мозги! У Паджеры 3 мотор на ЖДИ - лишний головняк и салон похуже!
СуперСелект - тема отличнейшая! ты можешь ездить на задке, на полном приводе, + имеешь 2 блока - межосевой и задний мост (если LCD живой). Как вариант присмотрись к 3,2 дизельным моторам - но их редко продают!

Патфиндер - он же Террано в праворульной версии, он же Инфинити у америкосов - 3,5 мотор - жрет ведрами, и на этот жёр не едет... + нет нормального полного привода на котором можно ездить постоянно! Это заднеприводная машина с возможностью побуксовать на полном приводе (нет межосевого дифа, ездить на 4ВД постоянно нельзя) - есть версии с "АВТО-режимом" но это такая штука, когда вдруг в заносе у тебя внезапно подтыкается передок, а ты уже рулем выровнял машину и думаешь что все хорошо (было бы чисто на задке), - начинай креститься)))) это конечно лучше кроссоверов когда муфтой подтыкается задний привод, но приятного мало. ну и расход в городе - минимум 23 летом 25 зимой. Трасса 14 что лето что зима. Клиренс без лифтов небольшой, рамы нет - соответственно рубиться жестко нельзя на нем! сломаешь!

ГрандШирокий - хорошая машина, но в нашей местности не распространена - по сему оч дорогое обслуживание и ремонт подороже ем у вышеописанных экземпляров, если не боишься чисто Амеров, посмотри Шевроле Трейл-Блейзер от 07 до 09 годов, я на таком откатал 2 года, продал из за налога, очень жирная машина за небольшие деньги, но налоговой 295сильный мотор, при этом в городе даже зимой укладываешься в 18 литров (92 бензина), на трасс 11-12.

Еще рекомендую присмотреться к Паджеро Спорт - у меня уже второй - крайне дешовое обслуживание, нормальные моторы (222лс бензин и 178 дизель) но, жесткий, комфорта чуть больше чем в Патриоте, при наличии даже кожаного салона... Мне нравится - езжу и в ус не дую)

[Andrey52]

Исправил
Ну там, просто, вообще без вариантов...

Лыжник, нафиг такие исправления.
Предпочту б/у Л200, да хоть даже НР300, новому Патриоту.

[ewil]

DjAga, если есть желание сэкономить, посмотри пикапы. Многие из них делят одну платформу с однообъемными внедорожниками.

Все детство мечтал о пикапе, и вот лет 6 назад купил первый - Л200, откатал ровно год и продал - мечту осуществил, но в рамках города - неудобна, полноразмерный внедорожник и комфортнее и в плане багажника для городского жителя удобнее. + по ходовым качествам хуже, даже с учетом СуперСелекта, где можно постоянно ездить на полном приводе (если честно то это наверное единственный пикап позволяющий это) сзади машина очень легкая, на ледяном повороте разок слетал из за этого с трассы зимой. Но как только переберусь в свой дом - Паджеро Спорт поменяю снова на Л200 - вот в своем доме кузов - офигенная вещь!

[Andrey52]

Все детство мечтал о пикапе, и вот лет 6 назад купил первый - Л200, откатал ровно год и продал - мечту осуществил, но в рамках города - неудобна, полноразмерный внедорожник и комфортнее и в плане багажника для городского жителя удобнее. + по ходовым качествам хуже, даже с учетом СуперСелекта, где можно постоянно ездить на полном приводе (если честно то это наверное единственный пикап позволяющий это) сзади машина очень легкая, на ледяном повороте разок слетал из за этого с трассы зимой. Но как только переберусь в свой дом - Паджеро Спорт поменяю снова на Л200 - вот в своем доме кузов - офигенная вещь!

А я купил от бедности. Тогда Л200 в топе, с дилерским кунгом и проч. обошелся мне в 1,2, а МПС сопоставимой комплектации стоил 1,5. Во второй половине 0-х 300тр были существенной разницей. С удовольствием проездил года 4, а потом уже поменял на однообъемник.
На заднем приводе ездил только немного вначале. Потом только на фулл-тайме. На мой взгляд, лишний литр на сотню, был небольшой платой за полученное удобство.

[woevoda]

Andrey52, спасибо за поздравления
ewil, насчет пикапа при своем доме ты ошибаешся. Он оправдан только если ведеш хозяйство, - ну там курочки, гуси, коровка... В остальном 99% времени используется как обычная легковушка, а тут как ты правильно заметил, обычная машина комфортней в плане использования. Оставшийся 1% решает прицеп или багажник на крыше. А под крупногабарит или большой вес один фиг доставку нанимаешь. Это я тебе из личного опыта как раз говорю. Собственно поэтому и поменял сейчас пикап на кроссовера. Потому как закончил сравнительно большие перевозки среднегабаритов из одного дома в другой. А вэтом меня пикап здорово выручил, потому как между домами 250 км, никакая доставка не окупится
DjAga Кстати упустил один вариант. Патфайндер в кузове R51, его по-моему до 14 года у нас продавали. У него из существенных только пару косяков - коробка может мандить из-за нарушения контактов в плате(не частое кстати явление, но бывает), но это научились лечить пропайкой, и сход развал задних колес, но это как и на паджерике - болты закисают. Но бери или бензус(очень редкая тема) или 2.5л дизель, но только 190лс, на нем уже все косяки дорестайла пофиксили. 3.0л дизель крайне не советую - капризная итальянская поделка.

[Мото-доктор]

Да, мощный кроссовер, с большим багажником + прицеп (который нужен очень редко).
А для остального - доставка газелькой за косарь)

[Andrey52]

Да, мощный кроссовер, с большим багажником + прицеп (который нужен очень редко).
А для остального - доставка газелькой за косарь)

Газелисты "ломят" не по детски!
Вот: 400рублей/сутки

[Мото-доктор]

и как оно по трассе? сколько едет? сколько ест?

[Huandi]

Зачем иметь столько барахла, которое надо так возить.

[Лыжник]

Лыжник, нафиг такие исправления.
Предпочту б/у Л200, да хоть даже НР300, новому Патриоту.

За 450.000 ???

Пустил слезу умиления.

[dimoncb]

Бюджет, думаю 350-450 тыс.
хочется надёжности, не шибко дорогого обслуживания и з\ч, при этом - достаточной проходимости по грязи и управляемости и драйва на асфальте.

Хочу ещё LSD

Либо бюджет раз в 10 увеличить, либо хотелки поумерить)))

ЛСД вроде на дискотеках продают, в бюджет укладываются. Да с ними и на оке все хотелки сбудутся.

[Фаныч]

для остального - доставка газелькой за косарь)

У нас косарь за 20 км берут. За 70 км брали 4,5 тыщи

[Andrey52]

и как оно по трассе? сколько едет? сколько ест?

Не могу ответить, я "ненастоящий сталевар" (С). Но по городу в потоке ущербным себя не чувствовал.
Просто осталось немного хлама от ремонта, который выбросить жалко, а на дачу в самый раз. ГАЗелисты за 50-100кг на 25км просили от 4,5тр и меня, с учетом того, что их по обыкновению надо дожидаться, а потом все равно туда ехать, задавила жаба. Арендовал прицеп и с ребенком в удовольствие съездил. А такой огромный просто из наличия, мелкие разобрали до меня.
(При необходимости "еще туда пойду")))).

За 450.000 ???

Мне казалось, что мы обсуждаем машины, а не цены.
За 450 только УАЗ (Патриот, Фермер, итд - дело вкуса)

[woevoda]

Хочу ещё LSD ЛСД будет мертвым при больших пробегах. Там тоже есть чему изнашиваться, а вот починять вряд ли кто будет. Да и эффективность этой приблуды не сильно велика. Даже с новья. Лучше уж жесткий блок искать.

[dimoncb]

Мне казалось, что мы обсуждаем машины, а не цены.

Нет смысла обсуждать машины, не глядя на их цены.

За 450 только УАЗ (Патриот, Фермер, итд - дело вкуса)

Ну вот как с этим быть?
хочется надёжности, не шибко дорогого обслуживания и з\ч, при этом - достаточной проходимости по грязи и управляемости и драйва на асфальте.

[DjAga]

есть версии с "АВТО-режимом" но это такая штука, когда вдруг в заносе у тебя внезапно подтыкается передок, а ты уже рулем выровнял машину и думаешь что все хорошо (было бы чисто на задке), - начинай креститься))))

То есть, это другое, чем на Паджеро?
Я-то думал, - и там и там вискомуфта..

Проехался на Санта фе, - радует динамикой однозначно, - жрёт не знаю сколько, но около 20ки точно... )
Всё хорошо, бесит только отсутствие возможности выбора режима и сидуха ( но я подушку подложил.)

А если Пафик 3.3 - что скажете?

Хочу ещё LSD ЛСД будет мертвым при больших пробегах. Там тоже есть чему изнашиваться, а вот починять вряд ли кто будет. Да и эффективность этой приблуды не сильно велика. Даже с новья. Лучше уж жесткий блок искать.

Да, с этим согласен. Вон, у Паджеро даже с кнопки блокировка есть.
Впрочем, у меня и на Санте ест TCS, - как я понял это имитация блокировки тормозами, но чёрт возьми, - работает же, даже на таком древнем пепелаце.. )

Ну Паджи 3и явно дороже, можно бы взять 2ой такой же, - но напугал один украинский ютюб канал ещё пару лет назад....

Если же взять Джип - не оч. большая разница будет в режимах (на 247й), - но это же квадра драйв !!


- то есть LSD и спереди и сзади, и в центре.

Есть юзеры, - как оно ?

Интересно...

ЛСД вроде на дискотеках продают, в бюджет укладываются. Да с ними и на оке все хотелки сбудутся.

Давно на дискотеке не был))
Нашёл в гараже сегодня пробку от бака Оки. Взгрустнулось..
А так это советский мини-полу-Джимник.. Или НедоНива)

[Andrey52]

хочется надёжности, не шибко дорогого обслуживания и з\ч, при этом - достаточной проходимости по грязи и управляемости и драйва на асфальте.

Все придумано до нас:

[serg]

Я-то думал, - и там и там вискомуфта..

Все Паджеро - полноценные внедорожники, с раздаткой и понижайкой. Просто 1 и 2 с рамой и мягкой подвеской, для пампасов, а 3 и 4 несущий кузов и зубодробительно жёсткой подвеской, великолепной на асфальте и вполне некомфортной вне его. А на разбитом асфальте вообще трэш и содомия.

Ну Паджи 3и явно дороже, можно бы взять 2ой такой же, - но напугал один украинский ютюб канал ещё пару лет назад....

Если тебе интересен 2 Паджеро, то лучше обрати внимание на Паджеро Спорт 1 и 2. Следующие слишком дорогие. Спорт, это L200 в кузове внедорожника.
2-е все древние и убитые, а среди Спортов ещё что-то можно найти, но тоже с трудом. Они просто свежее.

[dimoncb]

Все придумано до нас:

До компов это выглядело проще;
Быстро, качественно, дешево - выберите два варианта.

Я всё же немного не понимаю причины замены авто. Плохие сидушки можно поменять. Недостаточно проходимости - поставить назад самоблок. Если уже конкретно не хватает проходимости, но хочется комфорта и надежности - в 450 СЕЙЧАС никак не уложиться, как минимум после покупки придется хорошо вкладываться в ремонт. За эти деньги машина будет от 20 лет, но и такие в хорошем состоянии даром не отдают.
Старый паджеро спорт или 2 - комфортный... Только после жигулей.

Только взял (год назад) -
https://youtu.be/qjqZlAJA8ss

Например:
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/pathf...06033-e528015a/

Страшная дорога... По таким на жигулях не страшно, и с газом)))

А это в тему "отговорите от покупки". Морда задрана, жопа лежит - в 99% лежит она уже на раме.