Переборка двигателя Джебел-200, застучал Опции

[StranNik]

Всем доброго времени суток. Обращаюсь за советом.
Вчера у меня стуканул движок. Собрался на рыбалку съездить, отъехал около 6 км. и встал. Движок сначала начал работать громче обычного и появился жесткий нарастающий грохот при сбросе газа, при добавлении звук уменьшался. Потом мот начал дергаться, я в начале подумал, что бензин закончился, переключил на резерв. Начала пропадать тяга, я свернул на обочину, выжал сцепление и двигатель тут же заглох. Попытался запустить стартером, завелся, но такое пение выдал и скрежет и грохот и опять заглох. Короче в гараж возвращались поменявшись местами, теперь он ехал на мне . До толкал без происшествий, в этот день уже ни чего не хотелось делать и разборку отложил на сегодня.
А все начиналось со звука, описанного в теме "Нездоровый звук в двигателе" в разделе про 200-ку.
С утра скинул движок и с содроганием начал вскрывать.

Снял клапанную крышку. Рокера внешне нормальные, постель распредвала с одной стороны блестящая, с другой матовая, но задиров не ощущается.



Распредвал тоже без следов выработки.



Головка тоже нормальная, масло поступало. Надо будет керосином клапана на герметичность проверить.



Большая выработка на башмаке натяжителя. Замерял штангелем – 3 мм.
Успокоитель тоже изношен. Натяжитель был выдвинут полностью, но я думаю это могло случится из-за большого износа башмака.



Движок при повороте кик стартером, даже без башки издавал о-о-очень не приятные звуки. Цилиндр снимал дрожащими руками, представляя себе ужасную картину задранного цилиндра и поршня. Цилиндр оказался в норме, без видимых следов задиров и прихватов.



На поршне в одном месте следы потертости. Но с таким дефектом летать можно



Начал осматривать каленвал. Обнаружил сильный люфт в коренном подшипнике шатуна. Даже потянув за него, чувствуется хруст и болтанка.
Посмотрел запчасти на МегаЗипе, цены ужас. Получается 10,5 т.р. без доставки, это если брать не каленвал в сборе, а шатун и подшипник.
Кто-нибудь менял шатун? Подойдет ли каленвал с китайца? Какие проблемы возникают при разборке картерных половинок? Надо ли какие-нибудь хитрые приспособы и съемники? На что обратить внимание?

[Max_br]

Почему же так смешно)))))))

[Текилкин]

Почему же так смешно)))))))

"Смешно" - это когда меняешь сцепление в 700 км. от дома на трассе на БМВ R1150RT с походным инструментом под проливным дождем... И да, знал что диск накроется (он там один), только не знал когда именно, потому как были характерные признаки, поэтому и взял с собой в дорогу на всякий пожарный... И в "Мануалах" вы не прочитаете об этом, как и о признаках умирающего мотора Джебеля... А так да, чо бы не посмеяться над неопытными ребятами, вместо того, чтобы систематизировать опыт в помощь...

[bord-51]

"Смешно" - это когда меняешь сцепление в 700 км. от дома на трассе на БМВ R1150RT с походным инструментом под проливным дождем... И да, знал что диск накроется (он там один), только не знал когда именно, потому как были характерные признаки, поэтому и взял с собой в дорогу на всякий пожарный... И в "Мануалах" вы не прочитаете об этом, как и о признаках умирающего мотора Джебеля... А так да, чо бы не посмеяться над неопытными ребятами, вместо того, чтобы систематизировать опыт в помощь...

Раз на раз не приходится, но в среднем, после того как мотор даст однозначно понять, что ему скоро всё, он осилит ещё 100-150км в щадящем режиме. Но люди все разные. Для кого-то однозначный признак кончины мотора - его клин или показавшийся из его недр шатун...

[ALEX_53]

Добрый вечер.При разборке двигателя Джебеля 200(для перепресовки коленвала) столкнулся с проблемой.Не могу вынуть валы коробки из картера.Сьемная втулка
на ведущем валу со стороны звездочки сидит жестко и не шевелиться.Попытка выпресовать вал сьемником не увенчалась успехом.ни знаю что и делать. валы хотел вынуть для инспекции подшипника и замены сальника.насколько тугая посадка этой втулки?Возможна замена сальника без сьема вала и этой втулки?

[Max_br]

"Смешно" - это когда меняешь сцепление в 700 км. от дома на трассе на БМВ R1150RT с походным инструментом под проливным дождем... И да, знал что диск накроется (он там один), только не знал когда именно, потому как были характерные признаки, поэтому и взял с собой в дорогу на всякий пожарный... И в "Мануалах" вы не прочитаете об этом, как и о признаках умирающего мотора Джебеля... А так да, чо бы не посмеяться над неопытными ребятами, вместо того, чтобы систематизировать опыт в помощь...

Так если неопытный,зачем далеко отезжать от дома? Почему не подготовить по максимуму технику дома в гараже при инструментах и без суете проще взять с собой запчастей,которые по внутренним ощущениям отьедут в пути и отьезжают?

[ALEX_53]

Здравствуйте.Распредвал и постели головы и крышки на моем джебе с износом.хочу заменить на китайский аналог.как лучше-купить всю голову в сборе целиком или купить голую башку и поставить свои клапана пружины и тд.? распредвал и рокера с осями есть новые оригинал.Где посоветуете брать голову?есть какие отзывы?

[Мото-доктор]

купить голову целиком в маркхоте или еще гденить.

эта в сборе. китай
https://www.farpost.ru/novorossiisk/auto/mo...0-89794745.html

эта пустая. китай
https://www.farpost.ru/novorossiisk/auto/mo...0-61396526.html

вот вроде орига во владике.
я бы ее поставил.
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/mot...0-42829266.html

[rotarru]

Имеется такая ГБЦ. Если такое понятие для DR200 – замена седла клапана? Нету их в продаже.
А может ли отчего-то подойти?

Прикрепленные изображения

 

[Мото-доктор]

есть. тебе их точат на заказ.

но тут и замена направляющих и снятие наклепа и прочее.
трещины скорее всего есть.
купи целую голову на алиэкспрессе.
будет лучше и дешевле.

https://aliexpress.ru/item/1005002986132226.html

https://aliexpress.ru/item/32799939022.html

и альтернативные варианты тоже.

[rotarru]

Поиск и по форуму и в сети пока не дал инфы. Может кто-то запрессовывал новые сёдла?

Или практики такой не было тут?

замена направляющих

Необязательно.

Голова от двухсот долларов стоит. Доставка. Дорогая доставка.
А так то, в Китае, ГБЦ в сборе – 70 долларов.

[Мото-доктор]

ну значит будут новости)


да и поставить новые седла стоит денег.
в среднем, 20-30$ за штуку.
и не у всех контор есть нужные пилоты.


плюс новые клапана. тоже денег стоят.

был удар по клапану. бошка силумин. скорее всего треснула под седлом.
а направляшки все равно менять придется.)

[rotarru]

Вопрос ещё по цилиндру. Цилиндр побило.
Стоит ли точить?
Продаются поршня +25 +50 +75 +100
То есть аж целый миллиметр можно точить.

Я думаю, хватит и +50. Но до какого размера можно точить? Если расточить аж до 67 мм, стенка будет слишком тонкой?

Перечитал всю тему. Отвечу на:

что делать, если мне кажется, что звук мотора проблемный.

Вот проблемный звук https://youtu.be/crB72htMdLQ

Ну и с этим звуком поехал. Потому что надо было ехать. И назад уже везли моцик в багажнике. Обрыв клапана. Его видно, уже перекосило. Надломился. Но ехал как-то....

[Мото-доктор]

Тоже купить на али.

Новый взять дешевле, чем запчасти + работа.

[LoneWolfRU]

Цилиндр, поршневая, голова с внутрянкой полностью от QingQi QM200GY (Балтмоторс BM200) подходят. ЦПГ, голову спроси тут, Андрей ими торгует, может есть в наличии https://vk.com/market-125798346?section=album_17 или тут https://vk.com/market-125798346?section=album_9 ЦПГ + голова около 16 тыр выходят. Прокладки там же.
Или через посредника с Табао заказать, он процент возьмёт, но в целом дешевле выйдет, чем с Али или тут.

Если надо дешевле, поищи в группах по Балтмоторсу, может кто продаёт б\у мотор в разбор.
----
Только сейчас прочитал, что мот ЧинЧи, думал Джебель

[rotarru]

Что обозначают эти точки на внутреннем и внешнем роторах маслонасоса?

[blackfire]

Метки, обозначающие сторону установки роторов в корпус насоса

[rotarru]

Ну да. Для внешнего ротора метка нужна. А внутренний по-другому и не поставишь. А точка есть.

Может, имеется ввиду, точка к точке?

[rotarru]

Есть второй ремонтный размер поршня 67 мм. Гильза в диаметре 73 мм. Там где гильза входит в картер, она обточена до 72 мм.
То есть при поршне 67 мм, стенка гильзы – 3 мм. Можно ли точить дальше? До 68 мм. Такие поршня бывают и на Сузуки.

[rotarru]

В этой ветке выложен ролик со сборкой мотора.

Автор ролика ставит поршень стрелкой к карбюратору. А как правильно?


Это очень важный момент. Потому что палец в поршне стоит не ровно по центру. Пальчик смещён в сторону от центральной оси на где-то миллиметр. Как мне объяснил батька, связано с вращением коленвала в определенную сторону. Что создаёт однобокую нагрузку на поршень. Чтобы это компенсировать, пальчик смещён.

Апдэйт!

Установил прокладку под цилиндр, установил цилиндр, успокоитель цепи, прокладку головки и головку цилиндра.

Успокоитель цепи забыл. Хорошо бы в этом месте текста вставить фотку. Акцентировать момент.

Не успел распредвал поставить. Открутил и поднял только корпус ГБЦ.
-------------------------------
Чуть не накосячил ещё.

Сразу одел звездочку на распредвал. Поставил сектор. И пытался подсунуть под цепь звёздочку одетую на распредвал. Не получилось.
Снял звезду. Убрал распредвал (а сектор оставил ☺).
Уже только звёздочку подсунул под цепь. Выбрал правильное положение. Риски параллельно плоскости головы. Отверстие под штифт вверху. И потом завел сам распредвал. И! В какой-то момент сектор у меня уронился! Этот момент я не видел. Увидел, что сектора нет, когда распредвал у меня болтался туда-сюда. Холодок по спине! ☻ Это ж как я этот сектор буду доставать из-под коленвала! ротор то я уже зажал! А съёмника не купил ещё!

Повезло. Сектор повис на натяжителе. Дрожащими руками тонкими плоскогубцами достал ☺

Сектор можно подсунуть уже после всех манипуляций. То есть, когда распредвал уже лежит в постели, метки выставлены, сектор можно затолкать под распредвал по кругу.
-----------------------------
Ещё ошибка. Поставил натяжитель. Вкручивал пружину, он щёлкнул несколько раз. А крышку ГБЦ не поставил. И смотрю на распредвал, а он у меня как-то неровно стоит ☺ Цепь натянулась, распредвал сверху ничего не держит, его и перекосило.

[madmaks]

А что, в инструкции нет порядка сборки?

[Мото-доктор]

Никто ж мануалы не читает)

[rotarru]

А что, в инструкции нет порядка сборки?

В португальском мануале есть, оттуда и фото.
Но я собирал по видео и этой ветке. В видео вообще момент не показан, а в этой ветке в одну строчку несколько действий по сборке записаны. И как-то пропустил. И полез уже в мануал ☺

В мануале не удобно. Там сборка раскидана по разделам. Надо переходить из раздела в раздел. То есть, сначала собираешь из раздела по коробке, а потом листаешь вверх, и собираешь уже ЦПГ. Потом листаешь вверх, собираешь ГБЦ.

[rotarru]

ГБЦ можно снять, не скидая мотор с рамы. А можно ли открутить шпильки и снять ЦПГ не снимая мотора с мотоцикла?

Много работы получается. Мотор не просто стоит в раме, он часть рамы, геморройно его назад ставить.

[LoneWolfRU]

ГБЦ можно снять, не скидая мотор с рамы. А можно ли открутить шпильки и снять ЦПГ не снимая мотора с мотоцикла?

Много работы получается. Мотор не просто стоит в раме, он часть рамы, геморройно его назад ставить.

У меня на Джебеле получалось снять цилиндр не выкручивая шпилек и не снимая мотор с рамы, впритык проходил между рамой и шпильками. Если не пролазит, лучше движок снять или откинуть как-нибудь, не помню уже, как он там крепится в районе маятника

[madmaks]

В португальском мануале есть, оттуда и фото.
Но я собирал по видео и этой ветке. В видео вообще момент не показан, а в этой ветке в одну строчку несколько действий по сборке записаны. И как-то пропустил. И полез уже в мануал ☺

В мануале не удобно. Там сборка раскидана по разделам. Надо переходить из раздела в раздел. То есть, сначала собираешь из раздела по коробке, а потом листаешь вверх, и собираешь уже ЦПГ. Потом листаешь вверх, собираешь ГБЦ.

Ну 2 3 раза собирать удобнее