Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[woevoda]

Решил разобрать мотор на Ауди Q3(2013),стала очень хорошо кушать масло,литр на тысячу (приблизительно),хотел поинтересоваться, может есть у кого опыт по двигателями 2.0 TFSI?

Ваг кушает масло из за забитых маслосливных каналов и залегших тонких колец на поршнях аля медицинский шприц. Потому рекомендовал бы безразборную раскоксовку попробовать типа Лавра и промывку...

[Eromaz]

Ваг кушает масло из за забитых маслосливных каналов и залегших тонких колец на поршнях аля медицинский шприц. Потому рекомендовал бы безразборную раскоксовку попробовать типа Лавра и промывку...

Это личный опыт,куда заливать хоть),и сколько?
У меня опыт только по дизелям, там я каждую дырку знаю)...
По поводу промывки,мнения слесарей расходятся,одни говорят, что промывка двигателя,это зло,другие моют...
Сам я никогда не промывал,и не раскоксовывал моторы,но могу попробовать, если подскажите куда заливать.

chiporezz,спасибо, скоро буду менять.

[woevoda]

Там инструкция есть. В свечные заливается, потом прокрутить, потом подождать и масло поменять. В свое время раскоксовывал 3.2 на родео. Эффект был. Где-то на треть расход масла упал.
А насчет мыть, так на моторах с непосредственным впрыском бензуса еще и впускной коллектор и клапана мыть надо, причем это даже в ТИСе есть. Но дилеры обычно это в ТО не включают, потому как до 100ткм и так отбегает... Как то видел впускной шкодоский на 86 ткм. Так там по направляющим клапанов маслице таки проходит и такие сталактиты нарастают, что ой. В обычный моторах это все бензовоздушная смесь смывает, а тут и воздух без никто и егрка добавляет....

[Eromaz]

Спасибо, понял,скоро займусь.

[Eromaz]

В Москве появились в продаже кроссоверы Audi Q6 за 9,8 миллиона рублей. Партию из 80 автомобилей привез из Китая один из крупных столичных дилеров. Причем на десять машин почти сразу нашлись покупатели. В автосалоне доступны модели в разных комплектациях и с двумя вариантами силовых установок.


В зависимости от исполнения стоимость кроссоверов, которые выпускают на совместном предприятии SAIC Volkswagen, достигает 12 миллионов рублей.

[Huandi]

Eromaz, так купил или что?

[Eromaz]

Удалите если не по теме,думал будет интересно.
Нет,не купил,и уже не куплю.

[madmaks]

Разобрали?)

[Eromaz]

Разобрали?)

Ага,не успел)...

[Andrey52]

Отсюда

Легкий грузовик Toyota IMV 0 стал одной из самых интересных новинок Токийского автосалона.

Привлекает он не наличием крутых гаджетов и новейших цифровых технологий, а наоборот, их полным отсутствием. Таких простых автомобилей Toyota не делала как минимум с девяностых годов. В базовой комплектации нет ни сенсорного дисплея, ни даже аудиоподготовки. Нет электрических стеклоподъемников и замков на дверях. На месте тахометра только анонимный пластиковый круг. Нет и светодиодных фар.

То же касается и силовой установки. 2-литровый атмосферный мотор развивает 137 л. с. и сочетается с 5-ступенчатой коробкой-механикой. Правда, фирменный электронный впрыск с регулировкой фаз открытия клапанов VVTi все же оставили.

Все ради цены

Toyota уверяет, что в продажу такой пикап поступит с базовым ценником $10000. По ожиданиям экспертов, серийная версия сменит название IMV (Innovative International Multi-Purpose Vehicle) на Hilux Champ и будет продаваться в развивающихся странах, где спрос на простые, но надежные автомобили очень велик.

В конфигурации с полуторной кабиной и полным приводом с удовольствием купил бы такой в деревню.

[serg]

Вот, да. Но ПП вряд ли будут ставить. По сути, можно и без полуторной кабины.

[Andrey52]

Может и не надо. Был Л200 с двойной, для моих теперешних нужд излишне. А на двухместном Джимнике, иногда третьего места не хватает. Полуторной кабины в эксплуатации не было, вот и попробовал бы, вдруг именно тот компромисс, который нужен?

[IVANYCH]

ЦМФ и ПП нужно делать и будет огонь тачка, ну это мне так кажется, нет Мечтает я.

[Eromaz]

А как вам крузак новый,с фордовской мордой),я видел недавно, огнище,блин, когда старые начнут дешеветь,никогда походу...

[serg]

Полуторной кабины в эксплуатации не было, вот и попробовал бы, вдруг именно тот компромисс, который нужен?

Там сзади сидеть ужасно. Только короткие поездки, подальше только детей до 10 лет. У L200 были лучшие задние сидушки из всех и он не показатель. У остальных ужас ужасный.

никогда походу...

Никогда.

[Andrey52]

...Там сзади сидеть ужасно. Только короткие поездки...

Конечно. Мне очень нравится в Джимнике одному-вдвоем, и даже не могу себе представить, как бы он начал меня раздражать, доведись систематически в нем ездить втроем-вчетвером.

[car-bon]

с полуторной кабиной

При такой компоновке получится слишком длинный, ну или кузова будет одно название...

[Sega-spb]

хайлюкс сингл кабину хочу! можно кататься в путешествия, таскать тонну багажа и тянуть прицеп еще. Короче, годный авто и надежный.
На кольский, на Памир, да куда хошь доедет. кузов 2,4 метра.. можно спать в нем не сгибая колени..
Хошь палатку ставь внутри, хошь крышку со стеклами ставь. А лучше мапед туда поставить и прочие нужные штуки в путешествии..
А дальше только путь!

[Andrey52]

При такой компоновке получится слишком длинный, ну или кузова будет одно название...

Полуторную за счет кузова. В принципе, мне его хватало и на Л200 с "дабл", а теперь двойная кабина потеряла актуальность.

[Huandi]

Надо короткую Тундру с одинарной кабиной и трехместным диваном впереди. Но это редкость.

[Andrey52]

Больно здоровая. Я же для леса, вместо Джимника или УАЗика.
А в таком виде, как в статье, она вместо ГАЗели хороша, кмк.

[serg]

и даже не могу себе представить, как бы он начал меня раздражать, доведись систематически в нем ездить втроем-вчетвером.

Ездим нередко втроём. Нормально. Сзади не так, чтобы сильно удобно, но не ужас-ужас.
В 16 году ездили вчетвером в Эстонию, тоже нормально. Вещи, конечно, в кофре на крыше.
А вот мой опыт езды сзади в пикапах (кроме "круглого" L200) показал, что больше не хочу.

[Andrey52]

Ездим нередко втроём. Нормально. Сзади не так, чтобы сильно удобно, но не ужас-ужас.
В 16 году ездили вчетвером в Эстонию, тоже нормально. Вещи, конечно, в кофре на крыше.
А вот мой опыт езды сзади в пикапах (кроме "круглого" L200) показал, что больше не хочу.

Для себя давно решил, что для дальних поездок на машине, в ней должно хватать личного пространства. Напр. на классике жигулей (как и на Джимнике) одному - хоть куда, вдвоем - каждые км 400-500 надо делать перерывы, а втроем/четвером - только на короткие дистанции. Был случай - задолбался в ГЛэСе. Проехал немного, км 120, просто вшестером и хоть были разложены все три ряда сидений, видимо даже для этого "автобуса" - перебор (хотя втроем в нем - куда угодно). ИМХО.

[skorp777]

I'll be back, я вернулся . Тяга к езде по епеням никуда не делась, купил себе квадроцикл с крышей:


Дром считает на калькуляторе так, чтоб своих барыг не обидеть, у меня вышло 640 тыс на выходе из таможни. И это при курсе 100 р за доллар, брал на пике курса.

[Linkshunter]

купил себе квадроцикл в крышей:

Класс!!

у меня вышло 640 тыс на выходе из таможни. И это при курсе 100 р за доллар, брал на пике курса.

очень неплохо по нынешним меркам. Сколько времени в сумме ждал?