Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[serg]

лабее, в сравнении, а так и лифтуют, и колеса грязевые ставят.

Лифтуют и Ниву которая хороша только в стоке. И все улучшайзинги резко уменьшают и так короткую её беспроблемную жизнь.
У L200 крепкая подвеска, просто у NP300 ещё крепче, и намного.

[FZX]

Мой ниссан-датсун является предшественником нп300, по сути по ходовой, раме и подвеске тот же автомобиль. У нп только чуть изменили внешку кузова и салон, и заменили мотор на более современный с меньшим ресурсом.
Так что как владелец аналога нп300 89го года выпуска и пробегом около 350 могу подтвердить, что машина очень крепкая.
Я же своего датсуна шатнул и он стоит до весны, ждёт снятия тнвд. Попала водичка в бак, и много. Я не понял сразу и похоже шатнул насос, запускаю напрямую с ведра мимо фильтра, машина схватывает, отрабатывает несколько секунд и глохнет. Как будто забито где-то и топливо не проходит. Сеточки в тнвд штатной нет, так что либо забило что-то ещё, либо что-то накрылось в насосе, буду его снимать и решать что делать - ремонт или поиск другого насоса. Это вторая большая поломка машины за несколько лет владения, в прошлый раз коробка накрылась, у этой модификации это было конструктивной проблемой.


А вообще хочу сказать, что мне мой пикап уже и не нужен, надо его продавать. Ездить на нём стало дорого из-за цен на топливо, легковушка экономичнее и комфортнее.
Полный привод нужен два раза в год примерно, в сильный снегопад, если приспичило срочно ехать и снег ещё не почистили коммунальщики, либо весной неделя распутицы. Зная примерно заранее о таких катаклизмах, можно обойтись без внедорожника в моём случае. А все хозяйственные вопросы закрывает трактор, прицеп и универсал с фаркопом и огромным багажником.
Если бы знал что купить взамен, продал бы давно пикапа, да в нынешние времена нет смысла его на фантики менять...
Возможно решусь сменить его на маленький грузовичок, хотя тоже наверное стоять будет без дела...

[Danis593]

Навскидку. Пробег до 100ткм:
НП300
https://www.avito.ru/syktyvkar/avtomobili/n...0_km_3636339698
https://www.avito.ru/dinskaya/avtomobili/ni...3_km_3569496179
Л200
https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kiro...0_km_3794303481
https://www.avito.ru/arhangelsk/avtomobili/...0_km_3631680419
причем и ручка и автомат на выбор.

Ок, засчитано.
Правда я смотрел варианты по бюджетней)

FZX ок, спасибо за информацию.
Ну да, что-то смотрю топливо нынче дорогое. Да и расход литров 9-10. На обычной легковушке конечно сильно дешевле ездить) но что-то уж сильно хочется джип попробовать

[Olymp]

9-10

А что, у легковушки в городском цикле меньше расход?

[FZX]

А что, у легковушки в городском цикле меньше расход?

Те будем сравнивать расход внедорожника по трассе с легковой по городу?... )))
Я уж не говорю про цены на дизель, более частую замену масла, которого надо 8 литров, а не 4, все расходники и ремонты дороже.


Так то рентабельность внедорожника считается легко - сколько % от общего пробега он незаменим по сравнению с легковой машиной.
Многие и не хотят считать, просто нравится, готовы и могут платить за это.
В моём случае при небольшом доходе приходится считать. )

[woevoda]

Не согласен с подходом. Когда работал, пользовал машину только в выхи на дачу. Так вот 98 процентов маршрута зимой и в межсезонье проехала бы любая авто. А последние километра полтора иной раз почти по часу рубиться приходилось... Вот тебе и процент от общего пробега. А экспедиции в отпуск. Когда 2/3 маршрута или даже больше тоже проедет любая авто. Зато потом... До самых красот только на подготовленном внедорожнике и доберёшься...

[Danis593]

А что, у легковушки в городском цикле меньше расход?

Не знаю) я по городу пешком хожу. Что тут, три улицы…
Ну и пикап в городе, думаю, по больше будет кушать, чем 10 литров)

Я уж не говорю про цены на дизель, более частую замену масла, которого надо 8 литров, а не 4, все расходники и ремонты дороже.

И как часто нужно менять масло? В современных моторах вроде поменьше масла заливается… Значит, нужно ещё чаще менять?

Многие и не хотят считать, просто нравится, готовы и могут платить за это.

Уж очень хочется попробовать))

А экспедиции в отпуск.

А у тебя сейчас какой внедорожник?

[Olymp]

Те будем сравнивать расход внедорожника по трассе с легковой по городу?... )))

Вот я и удивился.

просто нравится, готовы и могут платить за это.

Мы ж все за моты тут платим))

[Andrey52]

Ок, засчитано.
Правда я смотрел варианты побюджетней)

Там у НП300 пробег какой-то конский, за 300+, на мой взгляд многовато, даже для японцев. А вот другие пикапы можно найти с существенно меньшим пробегом. Из остальных, Л200 самая продвинутая, тк только у нее есть фулл-тайм (не во всех комплектациях). А на плохом покрытии (особенно с легкой незагруженной задницей) он прямо очень выручает.

[FZX]

Не согласен с подходом. Когда работал, пользовал машину только в выхи на дачу. Так вот 98 процентов маршрута зимой и в межсезонье проехала бы любая авто. А последние километра полтора иной раз почти по часу рубиться приходилось... Вот тебе и процент от общего пробега. А экспедиции в отпуск. Когда 2/3 маршрута или даже больше тоже проедет любая авто. Зато потом... До самых красот только на подготовленном внедорожнике и доберёшься...

Так я и написал, что каждый сам для себя решает. И конечно эти 2% могут быть важными, это индивидуально.

В моём случае получается 100% можно обойтись без полного привода, участок дороги до дома 1,5-2 км во время распутицы я просто не проезжаю на легковой, оставляю её, есть где оставить. А дальше трактор решает. Я готов на такие неудобства из-за экономии)))
А отпуск на машине стал золотым, теперь на мотоцикле бюджет как на машине раньше)

И как часто нужно менять масло? В современных моторах вроде поменьше масла заливается… Значит, нужно ещё чаще менять?

На дизеле примерно раз в 8 тыс замена, зависит ещё от усталости мотора и качества масла.
Современные моторы могут быть меньше по объёму масла, но требовательнее к его качеству и соответственно стоимости.


Про родной мотор нп300 - самый популярный в интернете запрос про эту машину, это свап на qd32. Подходит мотор без переделок глобальных, так как это серия ТД по сути, а эти моторы стояли на этой платформе ранее.

Я бы сейчас дизель не приобретал, кончилось их время по многим причинам...

[Andrey52]

Я бы сейчас дизель не приобретал, кончилось их время по многим причинам...

После 15+ лет на дизельных машинах, тоже пришел к этому выводу. (Разумеется речь о частных легковушках.)

[woevoda]

И как часто нужно менять масло? В современных моторах вроде поменьше масла заливается… Значит, нужно ещё чаще менять?



А у тебя сейчас какой внедорожник?

Насчет частоты смены в дизелях масла это заблуждение двадцатилетней давности. У меня даже на старой л200 2005гв в букваре было написано про 15ткм между ТО. На амароке 20ткм. Автоматическая система определения старения масла на бмв где то на 12-13ткм пробега пишет, что пора... Но вообще меняю где то 10ткм в среднем.

Сейчас тлк71, коротыш с 4.2 дизелем.

[Olymp]

Насчет частоты смены в дизелях масла это заблуждение двадцатилетней давности. У меня даже на старой л200 2005гв в букваре было написано про 15ткм между ТО. На амароке 20ткм. Автоматическая система определения старения масла на бмв где то на 12-13ткм пробега пишет, что пора... Но вообще меняю где то 10ткм в среднем.

Тут надо иметь ввиду, что частоту замену масла сейчас определяют не столько инженеры, сколько маркетологи.
Частота замены масла зависит от спецификаций самого масла, от условий эксплуатации ТС: в городском цикле, например, пробег небольшой, а наработка ДВС по моточасам - значительно больше.
Поэтому частоту замены масла лучше выбирать самостоятельно.

[woevoda]

На самом деле немного не так. В каждой инструкции к авто которые у меня были есть сноска об уменьшении пробега между то в тяжёлых условиях, где как один из вариантов обозначен городской цикл отягченный пробками. Другой вопрос что продаваны и гарантийщики на это забивают в своих сладких речах при выпаривании и обслуживании...

[Olymp]

На самом деле немного не так. В каждой инструкции к авто которые у меня были есть сноска об уменьшении пробега между то в тяжёлых условиях, где как один из вариантов обозначен городской цикл отягченный пробками. Другой вопрос что продаваны и гарантийщики на это забивают в своих сладких речах при выпаривании и обслуживании...

Все правильно. Это отписка, которую можно прикрутить к отказу в гарантии, в случае чего. Но свои 100 тысяч до конца гарантии мотор отходит и при межсервисном в 15 тыс. А дальше дилеру уже пофиг.

[FZX]

Сейчас тлк71, коротыш с 4.2 дизелем.

Мечта!)
По трассе 15 расход?

Но вообще меняю где то 10ткм в среднем.

Так а я 8 написал, так и есть 8-10.
И чем старше мотор и дешевле масло, тем чаще надо менять.
У меня кстати появился первый дизель, на котором очень долго масло не чернеет. Вот прямо загадка... Обычно заменил, завел и масло сразу черное.
Речь о японском моторе кубота. Мощность 20 лс, без турбины.

[woevoda]

По трассе 13-14, как и в городе. Но это если на трассе 110-120 по ЖПС. Если 90 пилить, то и в 11 можно войти. Вообще с дальняков на 33 мтшке привозил 13 литров.

[Olymp]

масло не чернеет

Плохо моет

[madmaks]

кастрол раньше этим славился. потом, конечно, куда девалась грязь находили.

[Olymp]

грязь находили

При разборке мотора?))))

[Huandi]

При разборке мотора?))))

Правильнее это называется "вскрытие".

[FZX]

Плохо моет

Да масло разное заливал...
У меня версия другая, думаю это связано с маленьким объёмом мотора ( 20 сил при 4х цилиндрах, там поршни наверное как у мопеда), ну и дотошность японцев в подгонке деталей, мотор при этом с небольшой наработкой моточасов, топливная работает как надо, на тнвд заводские настройки

По трассе 13-14, как и в городе. Но это если на трассе 110-120 по ЖПС. Если 90 пилить, то и в 11 можно войти. Вообще с дальняков на 33 мтшке привозил 13 литров.

Да, отличные показатели для такого авто.
Помню с владельцем ниссана с аналогичным по объёму мотором общался, он у него за 15ку по трассе уходил...
Но для меня и 10 литров соляры по трассе - приговор. Я только по трассе и езжу в основном, и 6-7 литров 92го аргумент)
И вообще ГБО хочу...

[car-bon]

Я только по трассе и езжу в основном, и 6-7 литров 92го аргумент)

Тогда рекомендую:

Как говорится, каждый кулик своё болото...
3.8-4 л/100 по трассе, по городу как-то смог за 500 км 30-ти литровый бак сжечь (не досуха)
Не могу понять, как с такими размерами и формами японцам удалось достичь такого расхода

[Danis593]

На дизеле примерно раз в 8 тыс замена, зависит ещё от усталости мотора и качества масла.
Современные моторы могут быть меньше по объёму масла, но требовательнее к его качеству и соответственно стоимости.

Понял. Спасибо!

Про родной мотор нп300 - самый популярный в интернете запрос про эту машину, это свап на qd32. Подходит мотор без переделок глобальных, так как это серия ТД по сути, а эти моторы стояли на этой платформе ранее.

Родной мотор не очень, получается?

Я бы сейчас дизель не приобретал, кончилось их время по многим причинам...

Ну да, есть над чем задуматься…

После 15+ лет на дизельных машинах, тоже пришел к этому выводу. (Разумеется речь о частных легковушках.)

Тоже думал на расходом топливо, на затратами на обслуживание…
Наверное разумнее будет дальше ездить на обычной пузотёрке)) и лучше купить легкий эндурик

Насчет частоты смены в дизелях масла это заблуждение двадцатилетней давности. У меня даже на старой л200 2005гв в букваре было написано про 15ткм между ТО. На амароке 20ткм. Автоматическая система определения старения масла на бмв где то на 12-13ткм пробега пишет, что пора... Но вообще меняю где то 10ткм в среднем.

Все понял. Ну я на легковушке тоже где-то раз в 10 тыс меняю. У меня пробег в основном трассовый.

Сейчас тлк71, коротыш с 4.2 дизелем.

Классно конечно, но уже старенькое…
Дорого его содержать?

Да масло разное заливал...
У меня версия другая, думаю это связано с маленьким объёмом мотора ( 20 сил при 4х цилиндрах, там поршни наверное как у мопеда), ну и дотошность японцев в подгонке деталей, мотор при этом с небольшой наработкой моточасов, топливная работает как надо, на тнвд заводские настройки

Интересно очень) покажи хоть фотографию)) Трактаришки

Как говорится, каждый кулик своё болото...
3.8-4 л/100 по трассе, по городу как-то смог за 500 км 30-ти литровый бак сжечь (не досуха)
Не могу понять, как с такими размерами и формами японцам удалось достичь такого расхода

Классно конечно! Только дорожного просвета что-то совсем нет((

Интересно, почему дизельное топливо такое дорогое стало?
Хотят искоренить дизельные «малолитражки» те что не в коммерческом использовании???

[OttoFrija]

.
....А про Шкоду давно хотел спросить, как тачка вообще?
Как-то слушал обзор по радио),правда про Рапид,там его хвалили ...

Теперь напишу про Октавии, я их все по работе использовал, кроме А5 дорест.
Вполне нормальные машины, но не абы с какими моторами и кпп.
Кузовщина и мелочевка у всех прекрасная. Подвеска и очень надёжная, долговечная и отлично себя ведут на дороге, что с задней балкой, что с многорычажкой.
Но. У А5 немного глючная электрика с новья. Что она в старости творить будет - страшно подумать. Может и ничего, но подрулевой и катушки зажигания и приборка глючили. Движки 1,8TSI я б н кому не посоветовал, кроме служебной машины и на 100 тык списывать.Тянет, но жрёт и глючно-ломуче-недолговечный.1,4TSI если с новья купить или реально диагностироанный, то можно, но поворотные сопла турбины клинит запросто, лучше этим заранее заниматься, и масло почаще менять, и предпусковой подогреватель поставить бы. И бензин лучше 98й. Вот тогда будет жить тыщщ 400. Себе лично купил А7 рест свежую, 1,6MPI 110лс , там всё проще и спокойнее, но предпусковой надо будет поставить.и едет оно едва-едва после турбо Октавий. Но если с Вестой сравнивать то это конечно божественный аппарат и лютая гоночная тачка.
Отдельная песня коробка робот ДСГ. Это трэшак и содомия. Пинаются и сильно практически все, это начинается на пробега 15-40 тык и практически не лечится. Перегревается на ура, запросто. Как -загадка природы, но факт. У неё и две прорези в родной защите картера, чтоб прям на неё в две сопелки дуло, и все равно, зимой метров 150 нормального московского двора, и привет, оно воняет палёными дискм и никуда не едет следующие минут 20. Это ДСГ7 сухие сцепы. У начальства были ДСГ6 мокрые. И пинались и ломались. Рекомендации Шкоды прекрасны. Для Октавий с разгоном по 7-8 секунд до сотни "Следует избегать резких разгонов, и ездить плавно и неторопливо." Фэйспалм. Ну конечно 180 сил турбо с роботом и морем момента люди покупают чтобы потом ездить как катафалк.
Родные литые диски тяжелее родных же стальных штампов.
У Октавии А5 мне очень не нравился острый руль, сделанный для журналюг и обзоров."ой, какое чуткое и острое рулевое!" Поубивал бы. На наших дорогах кочкарник везде. Просто едешь по трассе, просто держишь руль одной рукой, второй надо копаться например в радио.машину потряхивает. Руль чуть поворачивает. Вслед за ним машину болтает по курсу. Да, немного, да, точно за рулём, но на кой пёс это семейной тачанке? Я рулевых чтоли нормальных не пользовал - так нет.
Связка TSI + DSG тупят больше секунды при подаче газа. На трассе надо перестроиться - даю тапку в пол и начинаю поворачивать руль. Как раз на прерывистой или в новой полосе тянуть начнёт.
На А5 АКПП и 1,6 ездил мой начальник. Орёт и не едет.
Итого. Октавия вполне мой выбор, но на 1,6 атмосфернике и МКПП. С поправкой в каком мы еейчас навоза и насколько. Если жизнь чуть получше и денег побольше - однозначно 1,4TSI + МКПП.. Барышням с АКПП можно рассматривать
С бэушными надо хорошо диагностировать моторы, их убить как с добрым утром, и родная замена масла через 15 тык = садизм и маркетинг. Полно дебильных комплектации. Полно комплектации без защиты мотора снизу. "А чё, так можно было?". Полно комплектации для не умеющих читать. "Эх, мне бы Хоккей Эдишн!" = шильды "нищеброд, бедность не порок!" с бортов (у меня щас она) А "блэк эдишн"? Отдельные деньги за чёрную крышу, сполер и зеркала с дисками. Бээээ.