![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#30776
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 7511 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Автомат рулит на песке и в грязи.
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30777
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Э-э-э... Ну матом я здесь ругаться запретил ![]() А что-то другое про УАЗ... Ездить на нём можно. Если постоянно крутить гайки... и никогда не пробовать поездить на чём-то более вменяемом (вариант - нет возможности сменить). Хм. Сергей. Их было три. Уазиков. Только положительные воспоминания. Возможно, вам с самого начала ни куда не годный попался. Бывает. Дело житейское. ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30778
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 783 Регистрация: 23.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki DR 650SE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Только положительные воспоминания. По наблюдению моему, владельцы УАЗов (а в частности, Патриотов) вообще - самые богатые люди. Столько денег тратить на ремонт не каждый осилит... -------------------- Жизнь прошла, как очередь
За табаком У некурящего. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30779
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53002 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Возможно, вам с самого начала ни куда не годный попался. Бывает. Дело житейское. Я ездил на вполне исправных УАЗах. Но не ездил на Партиоте (думаю, потерял немного, там поудобнее водительское место, но без откровений). И если "легковой" УАЗ просто жесть, то буханка/головастик вообще не для людей делались по эргономики рабочего места. Ездить можно на всём (я на головастике за пару часов привык без вопросов), но если есть хоть какая-то альтернатива, то ну его нафиг. И даже не сильно удобное место на короткой Ниве (если сравнивать с Джимни) просто образец эргономики в сравнении с УАЗом. Удивляюсь кстати прочности подвески фьюжика. по грунтовкам быстро езжу и ему пофиг) новые фьюжи обычно 100 т км до капиталки передней подвески ходили. а сзади только сайлентблоки требуют замены обычно. У Джимни это всё ходит в разы дольше, причём в очнь жёстких условиях, до которых Фьюжн просто не доедет даже на буксире.А у Джимника и Нивы 3Д одинаковы только размер. Причём только внешние размеры. Внутри Нива просторнее. Но владелец Нивы с малым пробегом в идеале прокатившись на Джимни сказал, что разница огромная в ощущениях. Не в пользу Нивы.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30780
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5725 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: ![]() ![]() ![]() |
..владелец Нивы с малым пробегом в идеале прокатившись на Джимни сказал, что разница огромная в ощущениях. Не в пользу Нивы.. И я такой же владелец - была когда-то Шнива. Ничего хорошего о ней вспомнить не могу. Что касается Джимни - с пандемии накатал 75ткм, все по-прежнему нравится, на другой автомобиль пересаживаться не хочу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30781
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53002 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Единственный новый Джимни, на котором удалось прокатиться, пусть и недолго, это твой.
И он заметно удобнее и интереснее старого. Основа, удачная, та же, но конструкторы реально круто поработали над множеством мелочей. И это явно чувствуется. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30782
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2357 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я тебя сейчас еще больше удивлю: камчатские джиперы, что возят туристов на вулканы, причем КАЖДЫЙ день, и по направлениям, где испытывали Луноходы ( совершенно серьезно, только Вики не все знает, кроме Толбачика, их еще на Мутновском испытывали), все сплошь на АКПП катаются. Примерно так же с тормозом можно раскачать авто с АКПП. Амплитуда будет, конечно, чуть меньше, чем с МКПП, но раскачивается вполне прилично. Я то же двумя руками ЗА АКПП, согласен с предыдущими ораторами, но позже добавлю и свои аргументы. Камчатские джиперы на праворульках катаются- это первая и экономическая причина автоматофильства, и на больших колесах, о чем тоже писал, и это вторая причина техническая. А третья, каждый день, работа по сути. На механике я на понижайке могу выбирать момент на колесах, как правило для троганья с первой, второй, третьей. И тут акпп в проигрыше. Для города и лайта, акпп. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30783
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53002 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
На механике я на понижайке могу выбирать момент на колесах, как правило для троганья с первой, второй, третьей. И тут акпп в проигрыше. Повторюсь, это только для продвинутых в дзен водительства внедорожного. Я, имея достаточный внедорожный опыт, тоже могу. Но человек, отлично и много ездящий по асфальту, этого опыта часто не имеет, и тут прямо в тему автомат. Но только нормальный гидравлический (со всеми условностями поведения АКПП в грязи). Все эти роботы и вариаторы в грязях умрут очень быстро. Так же, как и все новомодные ESP и прочие не помогут ни разу. Я про нормальную грязь, а не стометровый кусок лайта.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30784
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Повторюсь, это только для продвинутых в дзен водительства внедорожного. Я, имея достаточный внедорожный опыт, тоже могу. Но человек, отлично и много ездящий по асфальту, этого опыта часто не имеет, и тут прямо в тему автомат. Но только нормальный гидравлический (со всеми условностями поведения АКПП в грязи). Все эти роботы и вариаторы в грязях умрут очень быстро. Так же, как и все новомодные ESP и прочие не помогут ни разу. Я про нормальную грязь, а не стометровый кусок лайта. ESP на весте очень хорошо работает. Да бог бы с ней. Не об этом речь. Вот я уже лет 20 как пытаюсь один простой вопрос понять. Про АКПП. Ни кто ни чего внятного ответить не может. А, вопрос простой. Если на сухом твердом покрытии упереться бампером в бетонную стену. Мотор раскрутить как следует и отпустить педаль тормоза. Мотор заглохнет, или нет? На механической кпп точно заглохнет. При условии исправного сцепления, конечно. Я сам проверял не раз. Если сцепление изношено, или детали не годные, то мотор не глохнет. Вонь лютая от фрикциона идет, а мотор работает. А на АКПП то как? Ни кто, ни чего внятного не говорит. Все равно ведь сам проверю ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30785
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23062 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если на сухом твердом покрытии упереться бампером в бетонную стену. Мотор раскрутить как следует и отпустить педаль тормоза. Мотор заглохнет, или нет? Угу, что-то типа "стояночный тест АКПП". Делал как-то на Супре, начитавшись ваших интернетов. Тормоза не могут удержать мощный мотор, колеса проворачиваются, резина горит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30786
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2357 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А с чего мотор заглох бы на авто с акпп. У него нет мехсвязи с коробасом. Бублик угробить можно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30787
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53002 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ESP на весте очень хорошо работает. ESP крайне крутая и полезная вещь. Речь исключительно про грязи. Типа электронных блокировок и прочего.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30788
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ESP на весте очень хорошо работает. Да бог бы с ней. Не об этом речь. Вот я уже лет 20 как пытаюсь один простой вопрос понять. Про АКПП. Ни кто ни чего внятного ответить не может. А, вопрос простой. Если на сухом твердом покрытии упереться бампером в бетонную стену. Мотор раскрутить как следует и отпустить педаль тормоза. Мотор заглохнет, или нет? На механической кпп точно заглохнет. При условии исправного сцепления, конечно. Я сам проверял не раз. Если сцепление изношено, или детали не годные, то мотор не глохнет. Вонь лютая от фрикциона идет, а мотор работает. А на АКПП то как? Ни кто, ни чего внятного не говорит. Все равно ведь сам проверю ![]() Нельзя нонче все АКП обобщать, шибко они разные. В теории не должен заглохнуть и на древних так наверное и будет. Современные же имеют блокировку ГТ (сцепу) в бублике и управляют ей мозги коробки и мотора и блокируется она как раз для интенсивного разгона, блокирует ы более или мене жестко в какие моменты как зависит от настроек. Как отреагирует мозг конкретной машины на такой эксперимент да фиг знает. Видел завязанные в узел внутренности бублика от пятилитровой бмв , был удивлен крайне жидкой жести колёс турбин. Прям как из банки с селёдкой делали. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30789
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14082 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Мотор заглохнет, или нет? Конечно нет ![]() Если мотор достаточно мощный, то можно и не упираться, он и так с места начнет колесами асфальт шлифовать. Если не очень или держать тормозом - обороты зафиксируются в районе 2500 (в среднем) и будет старательно перемешивать жидкость в гидротрансформаторе. Если всё исправно и залиты штатные жидкости - ломаться и скоропостижно изнашиваться ничего не будет. Начнет разогреваться ATF, ну и двигатель конечно. Если теплообмена в радиаторе АКПП будет недостаточно - загорится лампочка с шестеренкой, если такой лампочки нет - загорится чек энджин, если и такой нет - через некоторое время загорится машина ![]() блокируется она как раз для интенсивного разгона Не совсем так, или совсем не так ![]() Тормоза не могут удержать мощный мотор, колеса проворачиваются, резина горит. На исправном авто тормоза должны быть в 4 раза эффективнее двигателя (не спрашивай пруф - я не помню где читал ![]() Если колеса прокручиваются, то может дело в том, что Супра заднеприводная, а основное тормозное усилие идёт на переднюю ось. Просто предположил. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30790
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не совсем так, или совсем не так Блокируется при равномерном движении со значительной скоростью - для экономии топлива Не совсем так ![]() Блокируется при каждом старте, каждом разгоне и переключении. Именно от этого изнашиваются и горят фрикционы загрезняется масло которое в свою очередь этой грязью убивает ГБ. В первую очередь управляющий блокировкой клапан. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30791
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14082 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Блокируется при каждом старте, каждом разгоне и переключении. Такой алгоритм ни на одном японском автомобиле мне не встречался, но это конечно не значит, что его не может бытьПолезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30792
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Японцы традиционно консервативны. На экспортом Айсине именно так уже лет так под 20.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30793
|
|
![]() мотокроссер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 8031 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Можно пользоваться педалью тормоза, как будто это педаль сцепления. Примерно такой же эффект, только двигатель не глохнет если передозировал ![]() а относительно свежие авто такое допускают? у меня вот если жать газ и тормоз, то блок управления мотор душит, после отпускания тормоза эффект длится еще секунды 2-3 -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30794
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14082 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
а относительно свежие авто такое допускают? А не знаю...У меня с автоматом древний Джимник, на нем с этим всё ок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30795
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53002 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Прошло каких-то 10 лет, и аккумулятор при -28 не завёл машину. Вчера завел, а сегодня нет. Какой ужас
![]() Снял, отогрел, заряжаю дома. Завтра поеду с домом ковыряться. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30796
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34715 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
При прогнозе в -27 и ниже я бы любой аккум домой забрал, даже новый. Сегодня было -26, без приключений.
Вся проблема в ключике на 10 (12,13,14). Нету ключика - утром прыгаешь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30797
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23062 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Вся проблема в ключике на 10 Не только. У меня замок двери ключом не открылся. Проверил это заранее - что-то в голове "стрельнуло". А открытую машину оставлять не захотелось. Надо второй акк на такое - только для замка. Но у меня нет, всё сдал сборщикам утиля. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30798
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34715 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не понял. Зачем ключём открывать дверь? Типа автозапуск даже не пытался? Решил хотя бы проникнуть в машину, и центральный замок не открыл двери? А водительская собачка не механически от ключа?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30799
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23062 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не понял. Зачем ключём открывать дверь? Типа автозапуск даже не пытался? Решил хотя бы проникнуть в машину, и центральный замок не открыл двери? Замок замерз. Аккум снят - как открыть машину? А водительская собачка не механически от ключа? Это кто? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30800
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5678 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S ![]() Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Побрызгать размораживателем замков или спиртом?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 7.6.2024, 2:17 |