Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[GrizLee]

В Дастере есть принудительная блокировка муфты. Это, к слову, очень хорошо, на большинстве кроссоверов нет и этого.
Электронная имитация блока штука разовая, для короткого и сравнительно лёгкого участка. Если запороться всерьёз, её может не хватить.
Лучше механической блокировки (как самоблок, так и принудительного включения, но второе требует апгрейда трансмиссии, можно полуоси порвать) пока ничего не придумали.
Я не про побуксовать в неглубоком снегу или небольшой луже, а про действительно серьёзные условия.
Впрочем, умения ездить по бездорожью никто не отменял, кто не умеет, тот засадит серьёзно подготовленный внедорожник с полным фаршем в банальной вязкой луже. Видел и слышал такого достаточно много. С умением и Дастер показывает чудеса проходимости.

У кого кажет Ютубство, можно глянуть. Дорога не самая сложная, но не умея, там хрен проедешь. А, да, Дастер с цепями на передке. Без них было бы сильно сложнее.

Это на джебелеслет такая дорога?

[serg]

Да. Но в прошлом году она была намного суше и проще. Год на год не приходится.

[Linkshunter]

Если бы китайские машины стоили не по 3-5 лимонов, то можно было бы год-два и поменял. А так смотришь на это всё, и ездишь на том, что пока ездит.

Знакомый продал джили кулрей недавно.
3 года и 70 ткм не было проблем никаких, а потом с электрикой подряд несколько раз на эвакуаторе поездил за месяц. И все разное

[Huandi]

И все разное

Точно разное? Может, например, реле-регулятор глючить и иногда изредка давать большое напряжение - у них такое бывает. И жечь что-то нибудь рандомное при этом.

[Linkshunter]

86 тыс км, ступица левая в сборе по гарантии,оригинал (удивительно но она есть, ваз исполняет гарантийные обязательства ниссан) остальное только ТО
Минусы: ЛКП. Неоцинкованная крыша. Щебень прилетел над лобовым,поздно заметил теперь жук ржавый. На рейлингах пучит краску(тоже гарантия)

92тыс км, правый ступичный начал гудеть,по гарантии спорю пока с дилером (она до 100тыс) остальное без вопросов. Поменял все жижи везде, ценник на масло в вариаторе (NS3) неприятно удивил. По состоянию можно было не лезть туда.
а вот в раздатке масло укатаное было.Видимо из-за объема
***
недавно на спуске с кад в снежной каше на небольшой скорости понесло наружу, электроника почти мгновенно выровняла,до конца не понял как (зацепа то не было) видимо по анализу угла руля и скорости вращения левых и правых колес

Точно разное? Может, например, реле-регулятор глючить и иногда изредка давать большое напряжение - у них такое бывает. И жечь что-то нибудь рандомное при этом.

не знаю подробностей, после третьего эвакуатора ему надоело. Возможно и починили

В Дастере есть принудительная блокировка муфты.

выглядит как будто точно не проедет

[GrizLee]

Датчики ускорения возможно стоят ещё. А выровняла затормозив внутреннее заднее колесо скорее всего.
А может разницу во вращении передних колёс посчитала и буксующее переднее притормозила заодно, сработав как самоблока и колесо с лучшим зацепом тебя вытащило.

[Linkshunter]

А может разницу во вращении передних колёс посчитала и буксующее переднее притормозила заодно, сработав как самоблока и колесо с лучшим зацепом тебя вытащило.

Видимо да. Руками я скорее всего вытянул бы с газом и небольшим заносом, но факт в том что электроника успела собрать данные и исправить ситуацию быстрее чем мое время принятия решения.
А что качается отдельного торможения одним колесом - тут автоматика уже точно переплюнула человека. У человека вообще такой опции нет

[serg]

выглядит как будто точно не проедет

Выглядит что?
Если нет возможности смотреть видео, то там Дастер проехал без проблем, за рулём человек с большим опытом грязевой езды. И там реально засадное место. С умением ездить - преодолимое, без - практически нет.

[GrizLee]

Видимо да. Руками я скорее всего вытянул бы с газом и небольшим заносом, но факт в том что электроника успела собрать данные и исправить ситуацию быстрее чем мое время принятия решения.
А что качается отдельного торможения одним колесом - тут автоматика уже точно переплюнула человека. У человека вообще такой опции нет

На газели по слухам два ручника ставят некоторые чтоб повысить проходимость без esp


Я почитал после своего поста про esp. Она и правда заднее внутреннее колесо тормозит и переднее буксующее.

[serg]

Меня однажды ESP на рабочем микроавтобусе реально спасла, когда влетел зимой в нечищенный участок дороги. Сантиметров 10 был слой снега. Похрюкала система и стабилизировала машину. Без неё точно улетел бы в кювет.

[DjAga]

Интергированная рама = нет рамы.

Не совсем согласен, - в плане лифта да, а так всё-таки должно быть крепче, чем чисто несущий...

Цитата(DjAga @ 5.1.2025, 18:51)
Самоблок в задний мост (ДАК, например).Единственное нормальное желание. Но в основной мост надо ставить червячный. ДАК и прочие локрайтообразные крайне неприятно вмешиваются в движение авто. Они хороши только в грязи, поэтому ставятся в подключаемый мост обычно.

А какие червячные ещё есть, и какие лучше? НИРФИ, кстати, ничего не ответили... Зато нашёл, что в задний мост мне подходит ДКС-601. Получается, как бы всё верно - хотя у меня фулл-тайм, (60\40 с межосевой вискоблокой)?
Только вот отзывов пока мало нашёл, - как с ним по асфальту, в поворотах, какие особенности?
А то чёт смотрю народ ломает самоблоки\рвёт полуоси только в путь...

А то, может и правда лучше -

два ручника ставят некоторые

https://www.drive2.ru/c/3013616/?ysclid=m5u5hkak2966602663
Начал читать, интересная тема тоже...
Что за гидроручники? Переключатель тросов (Л/П/оба)?

[madmaks]

https://www.drive2.ru/c/3013616/?ysclid=m5u5hkak2966602663
Начал читать, интересная тема тоже...

фига там тип суровый

[serg]

А какие червячные ещё есть, и какие лучше? НИРФИ, кстати, ничего не ответили...

Надо курить тему. Когда свои задумывал, много чего перечитал.
Для фуллтайма по мне лучше всего червячные, они самые адекватные на асфальте. На бездоре хуже других, но эффект есть, и значительный.
С остальными, да

А то чёт смотрю народ ломает самоблоки\рвёт полуоси только в путь...

а так всё-таки должно быть крепче, чем чисто несущий...

На всех внедорожниках кузов усиленный, если не рамный. Самый слабый кузов у Нивы короткой, но это традиционно. Но и у неё лонжероны сильно крепче жигулёвских.
Интегрированная рама - это маркетинг, не более чем. Просто дополнительное усиление кузова по низу или дополнительными элементами, или более толстым профилем.
Рамы тоже разные, от супертолстых, до вполне себе тоненьких. Например, у Джимни рама толщиной 2 мм. Но ему, в общем-то, толще и не надо, она держится, пока без дырок.

[madmaks]

Интегрированная рама - это маркетинг, не более чем.

Оксюморон это.

[FZX]

Был а меня микрик старенький ведовый, тоета таунэйс.
У него рама интегрирована. И там реально в кузове рама, жёсткая конструкция, проблем с ней не было.
Ходовая у этой машины была великолепна.
Вот с мотором дизельным японцы ошиблись, фиаско полное. Бензинки были намного лучше.

[DjAga]

https://rutube.ru/video/a9ec9756978f5ee00be1ae21549bec93/

Ну вот такая рама у финика. Что это?
Кстати, как вам вообще по состоянию?

Сейчас на распутье, - к чему стоит присматриваться, - Финик\Пафик или МПС 1 AWD?
И то, и то нравится по-своему...

Но пока не ездил (на МПС вообще ни разу, 1 раз тестдрайвил Terrano R50 2.7)

С самоблоками вопрос открыт.
А как собственно, - самоблок в переднем мосту не мешает поворачивать?
Или есть нюансы?

[serg]

самоблок в переднем мосту не мешает поворачивать?
Или есть нюансы?

Есть. Всякие локрайтоподобные всегда заблокированы и начинают разблокироваться при разной скорости колёс в повороте. С заметными щелчками и возможными пробуксовками или зацепами в процессе. Червячные всегда разблокированы и блокируются при заметной пробуксовке одного из колёс.
В повороте и на сухом асфальте червячные практически не создают проблем, локрайт и т.д. - создают, особенно неприятно на скользком покрытии. Но зато в грязи сильно лучше, т.к. у червячных % блокировки до 70%, у локрайта 100%.

[Мото-доктор]

жить осталось ей недолго. она уже сыпется

[DjAga]

А такую тачку стоит ли брать, - как думаете?

https://www.avito.ru/autoteka-report/Nv4eex...3N?fromBlock=18

Фотки смотреть до конца, - жесть? Или норм?

Или, может лучше форда?)
https://www.avito.ru/perm/avtomobili/ford_e...jE7fTx01WUfAAAA

Или МПС с AWD

https://www.avito.ru/sofrino/avtomobili/mit...0_km_3749706723

Есть ещё Инфинити 3.5, - но она в Калининграде, - непонятно, что там с таможкой и как везти..

https://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili...0_km_4666436538

Это, если свою продам быстро.
Ну, конечно же Террано, дизель, правый руль, - не самая вроде подходящая конфигурация, - но он мне внешне сразу очень понравился...
Это имеет значение?)


https://www.avito.ru/almetevsk/avtomobili/n...jE7fTx01WUfAAAA

[serg]

Форда не бери. МПС гнилой. PATHFINDER похоже сильно битый. Финик не знаю. Особенно с Калининграда.
Террано самый интересный... внешне. Бампер задний только куда-то пропал. Узнай про движок, модель. Если QD32 то это круто.

[Huandi]

Надо начинать смотреть с тех моделей, которые можешь купить по средней рыночной. Дешево можно купить только проблемы.

[madmaks]

Надо начинать смотреть с тех моделей, которые можешь купить по средней рыночной. Дешево можно купить только проблемы.

Есть мнение, что покупка любого двадцатилетнего автомобиля может создать проблемы. А уж старого внедорожного и подавно.

[car-bon]

Как-то, в стародавние времена, я нацелился взять одно ведро с болтами, а папа рассказал мне анекдот (или притчу)...

Сын прибегает к отцу-помещику и спрашивает:
"Папенька, а куда деваются старые лошади? У нас в конюшне все такие красивые, сильные, крепкие. А где старые?"
А отец ему и отвечает:
"А старых, сын, у нас бедные покупают. И они у них дохнут..."

Не сочтите за снобизм. У самого полудохлая кляча стоит в гараже, ждёт когда автомат поменяю

[GrizLee]

Надо просто быть богатым.

[madmaks]

Надо просто быть богатым.

неплохая идея)