Взвешиваем мотоциклы., Реальные веса мотоциклов. Опции

[St.]

В транспортных такие затейники с весами работают....

Работаю в транспортной.... с весами.)
Знать нужно точный вес. По ж.д. ревизоры, по автодорогам весовые.
Тут ведь как, главное верить. А во что верить выбирать тебе)

[Rakshasik]

Проще на брусок закатить, чем от армии троллей отбиваться

Неужели никто до сих пор не сравнил вес с колесом на бруске и без него?

[bord-51]

Неужели никто до сих пор не сравнил вес с колесом на бруске и без него?

Для этого нужны весы измеряющие с точностью до грамма как минимум. На более грубых разницу не заметить.

[Rakshasik]

Так в этом и смысл моего предложения, доказать что разницы нет.

[KmvWeb]

Для статистики тоже отпишусь, отправлял Djebel 250xc, глушитель сток, сухой пустой бак, руль алюминий, защиты рычагов алюминий, багажник сток, защита картера алюминий, масло в моторе - по верхнюю риску. Стоит хвост под номер с самим номером. Резина, перед Dunlop EN91 90/90, зад - Metzeler MC360 MH 110/100.
От грязи отмыт весь)))

Ровно 130кг показали весы в ТК.

[KmvWeb]

Мало ли, кому-то будет интересно!
Отправлял Kawasaki Super Sherpa, тоже глушитель сток, сухой пустой бак, руль алюминий, защиты рычагов алюминий, багажник НЕ сток, стальной, защита картера - родная, тонкий алюминий, масло в моторе - по верхнюю риску, подножки алюминий, подножки пассажира - отсутствуют полностью.

Резина, перед Metzeler MC360 MS 80/100-21, зад - Metzeler MC360 MH 100/100-18. Мотоцикл весь отмыт, в идеале)

124 кг показали весы в ТК, чему я был немного даже удивлен, так как, по ощущениям - Шерпа существенно легче Джебела, Шерпу спокойно поднимал за багажник и переставлял спокойно туда, куда мне надо. Явно сказывается меньший размер и как следствие - ниже центр тяжести.

[GrizLee]

Джебель сложно переставлять из-за его высоты и длинноходной подвески. ты приподнял, а он ещё стоит колесом на земле)

[KmvWeb]

Джебель сложно переставлять из-за его высоты и длинноходной подвески. ты приподнял, а он ещё стоит колесом на земле)

Это точно! Я сейчас так с WRR "развлекаюсь", схватить толком не за что, приходится или на подножку опирать и крутить или на бедро его))

[serg]

124 кг показали весы в ТК, чему я был немного даже удивлен, так как, по ощущениям - Шерпа существенно легче Джебела,

Та же история с Дигри. Кажется почти пушинкой, а на самом деле практически вес Дж-250. ЦТ реально влияет на ощущения.

[akavanek]

Это точно! Я сейчас так с WRR "развлекаюсь", схватить толком не за что, приходится или на подножку опирать и крутить или на бедро его))

Да, на бедро это действенный вариант)

[zlcat]

Да, на бедро это действенный вариант)

Вы про боковую подставку? А то я как то поворот на подножке для ног никак себе представить не могу чисто технически. ))))

[KmvWeb]

Вы про боковую подставку?

Да, конечно же про нее самую)) Почему-то привык называть ее подножной, это, наверное, с велотемы перешло, там подставку подножкой всегда называли у нас.

[Vitalii1980]

Джебель сложно переставлять из-за его высоты и длинноходной подвески. ты приподнял, а он ещё стоит колесом на земле)

Я на своём сделал типа дуг на номер. Алюминий, слабоваты конечно. За них реально взяться сбоку или сзади- поднять мотоцикл.

[blackfire]

Для статистики: взвесил на напольных весах Джебеля, бак пустой, багажные рамки, багажник родной, защита рук. 125 кг.

[DIM38RUS]

Это точно! Я сейчас так с WRR "развлекаюсь", схватить толком не за что, приходится или на подножку опирать и крутить или на бедро его))

Я за подножку пассажирную беру, чуть рукой поддерживаю и коленом подпихиваю, так можно двигать. А вообще поставил пару боковых дуг, под крепление сумок или канистр, за них удобно брать , и поднимать. Уже раз и от падения глушак спасли. Подножка длинная , рычаг у нее большой. Большая нагрузка на крепление. Хотя конечно на ней вертеть удобнее, это манера спортбайкеров))

[Huandi]

Я за подножку пассажирную беру

А разве нет места под захват над глушаком?

[inostranez]

Для статистики тоже отпишусь, отправлял Djebel 250xc, глушитель сток, сухой пустой бак, руль алюминий, защиты рычагов алюминий, багажник сток, защита картера алюминий, масло в моторе - по верхнюю риску. Стоит хвост под номер с самим номером. Резина, перед Dunlop EN91 90/90, зад - Metzeler MC360 MH 110/100.
От грязи отмыт весь)))

Ровно 130кг показали весы в ТК.

Нормальный вес. 140 кг с полным баком)

ещё бы мощность с заднего колеса кто снял