DRZ400SK1 Гризлика Опции

[chiporezz]

Сейчас обмотал центральную трубу очень большим количеством слоёв стеклоткани плотно(вообще хотел полностью так закатать глушитель, но стеклоткани не хватило.) и опять термоизоляцией каминов.
Видимо из-за того, что газам некуда расширяться из-за плотной набивки- глушитель получился громче на разгоне и тяга на низах стала похуже по ощущениям(перестал вставать на первой с газа на заднее на ровной дороге), но зато вибраций как будто не было сегодня. ехал сегодня ночью по кольцевой 110-115 спокойно. и при этом звук глушителя относительно тихий был. на ровной разогнался примерно 151 по спидометру, а за ландкрузером набрал все 161 по спидометру

Все это резьба по калу. Купи в фалконе себе набивку фмф для глушителей. Вот она будет ходить.

[Leksey]

[GrizLee]

А я уже на алиэкспрес заказал. Что совсем работать не будет?

работать будет, но это обычный регулятор с корпусом как у 775-го.

Все это резьба по калу. Купи в фалконе себе набивку фмф для глушителей. Вот она будет ходить.

хорошо. в следующий раз попробую. на сколько её хватает?

[chiporezz]

хорошо. в следующий раз попробую. на сколько её хватает?

Блин, не скажу. Но вот я сколько не пробовал на хрр ставить разные ваты, только она ходила. Правда уже на ехс 350. Пока часов 50 полет нормальный.

[GrizLee]

Прокатился на тыщу км по похорошим и подубитым дорогам за полтора дня. скорость 100-110 в основном. Расход чуть меньше 6-ти, расход масла наверное 150 на тысячу. Учитывая, что даже на новых дрз есть расход масла по трассе(если верить комментариям на reddit)- неплохо для старичка. Шину заднюю покушало немного- грешу на то, что было много кочковатых асфальтовых дорог. Подвеска работала во всю, учитывая, что у меня был довольно тяжелый груз сзади и было реально много кочек, ям, заплаток. Плавность примерно как на джебеле с грузом. Да и ебрик ездил с грузом плавно, но ему не хватало хода подвески передней или жесткости пружины.

пробовал прокатиться по глубокому песку- ну оно гребёт за счёт тяги мотора- дури у дрз на это реально хватает и он прям гребёт с низов(но лучше ехать на средних, потому что внизу на дорожных звездах ему всё-таки тяжело. это верховой мотор.) без игры сцеплением, но на глиссер у меня не получилось выйти. только разгоняешься, и перед куда-нибудь уезжает) это с грузом. без груза не пробовал.) (удивительно, но Волгоградская область это реально сплошной песок. гумуса пара сантиметров и песок под ним или вообще местами просто песок. Даже в посевных полях песок с землёй вперемешку.
Теперь понятно, почему австралийцы в восторге от 500 exc. Он сильно должен выигрывать по проходимости за счёт веса и меньшего давления на грунт.

[akva]

Нормально. Проблем никаких с ним. Только на алике не бери. Ищи бу. Могу своё продать. Хочу на напряжение поменьше взять. Хотя и с этим гелевый аккумулятор живёт.

Примерная цена таких бушных регуляторов 5-6 к

Я уже на алике купил. Уже даже пришёл. Разъёмы только запаздывают. Буду пробовать ставить. Если у тебя есть информация по эксплуатации регулятора с алиэкспрес поделись пожалуйста. Ну а если не заработает буду искать оригинал.

[GrizLee]

Оно заработает. Просто будет шунтировать как и родное)

А я пока думаю что делать с расходом топлива в 6 литров на моём мотоцикле на трассе. Варианты:
1. возможно это из-за прямотока, но даже люди с прямотоками писали о расходе в 4-5.
2. проверить визуально износ распылительной трубки. возможно это из-за неё расход.
3. возможно расход связан с износом цилиндра, но врядли бы мот тогда разгонялся до 150-155.
4. проверить датчик положения дроссельной заслонки.
5. проверить показания на розовом проводе.
6. попробовать поставить ветровик. У людей с расходом в 4 литра вроде он стоял.
7. купить мот свежее(очень неохота).
Сейчас мотор в стоке кроме глушителя по двигателю. Накатом едет нормально.

8. у меня спереди шашки ещё в ноль не стерлись, а 4-литровых расходы на дорожной резине вроде были замерены.

почему расход это важно- чем меньше расход, тем меньше надо с собой дополнительно бензина тащить при туризме. И тем проще в случае обсыхания раздобыть необходимое количество.


Так же мот по городу масло не кушает а на трассе миллилитров 100-150 на тыщу вроде получилось(звезды 15-43, скорость 100-110, на обгонах газ в палас). ну это для дрз в принципе нормально..

[GrizLee]

Немного фоточек дрз с поездки.

[Leksey]

Саратов это где? Если ниже уровня моря, то может из-за этого расход?

[akva]

Я не знаю чего ты паришься? Если больше 100 км.ч ехать то оно под шесть и выходит. У меня лично так. Особенно если против ветра идёшь.

[GrizLee]

А какой год и пробег у твоего?

Я не знаю чего ты паришься?

Хочется кататься по бездору, где заправок нет. Ну и на прошлой неделе катался- там бывало между заправками 100 км. Не заправился вовремя или не рассчитал дорогу- есть все шансы обсохнуть. Хочется больше пробег на баке.

Я когда к Энгельсу подьезжал оставалось два литра бенза. На предыдущей заправке роснефти в это время был слив бензина до следующей заправки роснефти решил не тянуть и заправился на ноунейме. В итоге залил 10 литров какой-то Бурды, на которой двигатель не работал стабильно . Доехал до дома слил её и залил в машину в перемешку с большим количеством нормального бензина.

Был бы расход 4 литра - я б спокойно до дома доехал.

[Minherts]

Ездил совместно с тремя дрз у которых стояли стоковый вакуумный и fcr который поменьше 39 ый. В режиме Джебеля 90-100 км/ч расходуют около 4 л., заправляем одинаково или я чуть больше и у меня плоскодроссельный, расход примерно на 0.5 литра меньше вакуумного. В режиме пересечённой местности у меня расход больше дрз, пересеченка идет в горах по этому данные не актуальны для равнин.

[GrizLee]

Рядом с дачей покатался.овраг сухой проехал в две стороны. В обратную уклон был круче, чуть не свалился, но видимо уже привык к дрз- дал газу ещё сильнее и он вывез. Обожаю его крутящий момент.