Выбор китай эндуро Опции

[Mmorf]

Вот такое объявление в выдаче Яндекса попалось:

https://moto.honda.ru/moto/vsedorozhnye/xr190l

Предложения действуют до 31.10.25 на мотоциклы в наличии на складе.
Предложение XR190L
Цена, руб. (включая НДС, утилизационный сбор и доставку) 399 900
Выгода по трейд-ин, руб. 20 000
Максимальная скидка для компенсации переплаты по кредиту, руб.* 58 000
Минимальная цена по акциям, руб. 321 900

[Tapilinds]

Сколько хорошее пиво стоит??
Тут так же.


Главное понимать зачем вам мот, и что от него хотите.

Все они живые. Могут быть. Но... Чем дешевле мотоцикл- тем всё меньше там оригинальных деталей, и меньше остаточный ресурс. Японцев это касается наверно в большей степени- на очень многие модели подходят в той или иной степени китайские детали. Часто ставят "подешевле". Часто кое как, лишь бы ехало. Видел и ямаху с двигателем 169 китайским. И.. тоже ямаху, у которой не откручивалась пробка снизу двигателя. Как меняли масло? :-) не скажу... Сможете вообще разобраться во всём этом? Я тут с новым китайцем то неделю кругами ходил, при этом мот не дешёвый, есть запчасти, каталоги. А ремонтировать мотоцикл в котором двадцать мастеров что то делали "подешевле"- это заведомо провальная затея.

На слух мотор првоерить не смогу, нет такого опыта. Вот проверить на люфт подвеску, сизый дым из глушака, коробку, сцепление это я думаю смогу оценить. Просто бывают на авито прям интересные предложения за 320 +- на Dr250, ttr250, rmz, wr, xr.. Я уже нагонялся в свое время и хочется лайтовой езды. Недавно катался в прокате на wr250f с укороченной коробкой, низы дикие, подрыв Классный на ускорительном насосе. Но прям далеко не лайтово катались, а на горки залетали, в грязь по бубенцы, %50 был в стойке и за 3 часа просто выжал из себя все соки, уже отвык от подобного, и в очередной раз убедился, что не хочу такого))

[Vitalii1980]

Вот проверить на люфт подвеску, сизый дым из глушака, коробку, сцепление это я думаю смогу оценить.

Я вам на сотню км из г... и палок соберу- ни дыма ни люфтов не будет. Неоднократно устранял люфты в своих мотоциклах фольгой с банок- пока ждал другие варианты.

[Tapilinds]

Я вам на сотню км из г... и палок соберу- ни дыма ни люфтов не будет. Неоднократно устранял люфты в своих мотоциклах фольгой с банок- пока ждал другие варианты.

И что делать обычному не опытному человеку?

[Vitalii1980]

И что делать обычному не опытному человеку?

А что делают при покупке авто? Кто то гранту берёт, новую, на гарантии. Даже в кредит. Не самый плохой вариант, кстати. Кто то- находит премиум за дёшево вроде в хорошем состоянии- а потом охреневает от налога, банального то. Кто то- "понторезку"- и ездит пока она не встанет. Кто то ищет авто по средствам и возможностям.
Так и здесь. Не имея опыта пытаться купить японца тысяч за двести- заведомо провальная затея. За четыреста, особенно если подключить пару опытных друзей, уже шансы на успех большие. Если, конечно, не спорт какой нибудь искать будете.

Главное. Берите человека такого как я. Пусть он не слишком разбирается- зато сможет без розовых очков и соплей досконально найти кучу недостатков. пусть даже выдуманных.

[serg]

Берите человека такого как я. Пусть он не слишком разбирается- зато сможет без розовых очков и соплей досконально найти кучу недостатков. пусть даже выдуманных.

В идеале того, кто реально разбирается. Но даже просто мотоциклист, поездивший на нескольких эндуро, достаточно точно сможет понять, совсем убитый мот, или ещё пристойно.

[DIM38RUS]

Вряд ли можно взять бу в России без косяков. В целом можно взять минимизируя косяки. Лучше иметь эндоскоп. Если после всех проверок аппарат более-менее, то финалом, выкрутить свечу, глянуть цилиндр. Не все согласятся, но адекватный продавец пойдет на встречу. Так как это вскрывает, не только состояние цпг, но и скрытую часть нутрянки рамы.

[car-bon]

выкрутить свечу, глянуть цилиндр ... это вскрывает, не только состояние цпг, но и скрытую часть нутрянки рамы.

[Huandi]

Это что-то из проктологии.

[Anderrey]

У меня так же по маслозаливной пробке спецы состояние дисков сцепления определили как уставшие

[Vitalii1980]

У меня так же по маслозаливной пробке спецы состояние дисков сцепления определили как уставшие

Почему бы нет? Когда я сжег сцепу то и запах был, и сажа.

[DIM38RUS]

Это что-то из проктологии.

Проктология обострится, на фоне стресса, когда после смены масла , мотик с задирами в цпг начнет новое масло жрать ведрами, похлеще двухтактников. Так как старое догнали присадками , на продажу, чтоб не коптил. Сейчас на авторынках многие продавцы, сами предлагают эндоскопом глянуть, что в горшках есть хон и клапана не в перлах нагара. И там порой поболее надо разобрать, чем бак приподнять и пару пластмассок. Времена такие... Ждать покупателя надо и бороться за него.

[Vitalii1980]

Выложили статистику продаж мотоциклов....
Всё ожидаемо. Китайцы рулят- свыше семидесяти процентов продаж. Баджадж и японцы около семи..
Причём. В лидерах всё те же- Регулмото, мотоленд, рейсер. Подозреваю что покупают дешёвые эндуро- которых просто не делают ни индусы, ни японцы, ни кто ещё. Именно за счёт них и сложились мифы о "китайских мотоциклах". Интересно- в каком направлении пойдёт это всё??
Возьмите телефоны. Китайцы пришли на наш рынок с дешёвыми поделками "под айфон" с телевизором и тремя симками. Сейчас- лидеры рынка, заняв все ценовые ниши и направления. Минусы- моделей столько, что складывается впечатление что у них сглючил некий робот собирающий телефоны из вообще всего что попалось под руку. Причём телефоны зачастую однотипные- это не нокию и сониЭрикссон сравнивать в середине нулевых.
С машинами ситуация другая. Из несуразных поделок они перескочили сразу на несколько уровней вверх- устаревшие повозки типа амулета уже не делают. Минусы- быстрая смена моделей, комплектующих- разобраться в этом невозможно.
Интересно- по какому пути пойдут мотоциклы? Уже есть интересные , вполне современные вог, cf. А эти дешёвые "самокаты" что ждёт?

Опишу вкратце.
Рейсер. Самые дешёвые комплектующие, но вполне себе рабочие. Цена- за счёт крупного опта (принцип фикс-Прайс. Модели не меняются годами- что явно плюс, и их не особо много. В целом- ездить как то можно. Минусы- уникальные двигателя- даже банальной информации по параметрам мало.
Мотоленд. Самые дешёвые комплектующие, постоянная смена моделей, модернизация (смена пластика). На мой взгляд- даже не парятся как это всё будет работать и сочетаться. Найти что либо на модель позапрошлого сезона- зачастую невозможно, только подбирать.
Регулмото. Тут интереснее... У них есть эндуро и за сто, и за четыреста тысяч. Двигателя зонгшен- явно плюс. Подвеска- от макета до вполне неплохой. Часто экономят на комплектующих- на многих недорогих текут сальники вилки, сырые подшипники, втулки и болты. Отдельно- дорожное направление. Их Аллен, веном вполне конкуренты вог.

[send2u]

Китайцы рулят- свыше семидесяти процентов продаж. Баджадж и японцы около семи..

Это о каких продажах речь? Новых у дилеров или бу на вторичном рынке?

[GrizLee]

Где эти мифические качественные китайцы? Kove, gr с косяками.

[Huandi]

Китайцы рулят- свыше семидесяти процентов продаж.

Так же, как "рулит" туалетная бумага без смываемой втулки? На основании статистики продаж.

[send2u]

Мне вот приглянулся VOGE Rally 300.
Мощностные/скоростные характеристики сопоставимы с джебелем, цена тоже, только он новый и на инжекторе.
Останавливает только одно -
Снаряженная масса, кг 162
Еще шмурдяка накидать - и будет целый "слон".

[GrizLee]

Нифига не совпадают там скоростные. Максималка 120. Джебель на пятой легко 130 жмёт.
И вилка 31 против 41.

[Olymp]

Всё ожидаемо. Китайцы рулят- свыше семидесяти процентов продаж. Баджадж и японцы около семи..

Это не говорит ничего в пользу продаваемого товара. Только о возросшем спросе на двухколесную технику с одной стороны и безальтернативности предложения до определенной суммы - с другой.

[send2u]

Максималка 120

Видел на ютубе какой-то блогер, не помню кто разогнал его почти до 150 (с попутным ветром и под горку пригувшись)). 130 он уверенно едет.

И вилка 31 против 41

41 против 43. Но при этом перевертыш, заведомо жестче на скрут.

[Vitalii1980]

Это о каких продажах речь? Новых у дилеров или бу на вторичном рынке?

Вы в Москве живёте??
У нас на Урале за последние года три прям бум на дешёвые "пердушки". Летом в новостях- постоянно скандалы, аварии, гонки. Ещё не учитывают мотоциклы ввезённые по серым схемам- на них документов нет.
На горном Алтае- рейсер пантер среди местных самый популярный мот.
А про альфу вообще молчу...

Это не говорит ничего в пользу продаваемого товара. Только о возросшем спросе на двухколесную технику с одной стороны и безальтернативности предложения до определенной суммы - с другой.

Отчасти да, отчасти нет.
Ни одна серьёзная фирма не будет делать мопед 50 с "чуть-чуть" большим цилиндром, хорошим ресурсом. Просто не сможет, не сделает, не будет продавать массово.
Ни одна фирма не сможет сделать эндуро 250 (а то и 300!) по цене 125 кубов мото своей же, или соседней, фирмы. Китайцы- запросто. Сосед за 150 тысяч осенью купил эндуро на 172 моторе, с птс. Конечно это немного дороже, скажем, какого нибудь относительно хорошего, китайского 150ки дорожного, но совсем ненамного.
Опять же. Какой мот можно взять за эти 150 нормальный?? Ямаху юбр убитую?
Спрос ниоткуда не взялся. Ну, продавали условно полсотни японцев в год, сейчас шестьдесят. Кто понимает- покупает их. Кому мот особо не нужен, или "покататься"- берут дешёвых китайцев. Конечно на "литр" они не даже не посмотрят.

Где эти мифические качественные китайцы? Kove, gr с косяками.

Так они стоят вдвое дешевле примерно такого же нового. Косяки зачастую устраняются дёшево или бесплатно. Ресурс зачастую практически на уровне. В общем... лотерея конечно, но по крайней мере более понятная чем с бу. Там ещё и с документами могут проблемы быть. Знакомый второй год без мотоцикла ходит- забрали пристава за косяки жены бывшего владельца.

Кстати...
Я вон пульсар продал. Был вариант что тоже сделку признали бы незаконной...

Да об чём речь...
Сейчас всё идёт в сторону "одноразовости". Вон- большинство нынешних машин после определённого пробега просто уже не сделать. Одноразовые двигателя, обилие сложной электроники которая будет без конца иметь, отсутствие ремкомплектов.. конечно мне это совсем не нравится. Но садиться в гранту пока тоже не готов.

[serg]

Повторюсь, пока у китайцев не будет нормального каталога на КАЖДУЮ модель, например, авто, я не куплю у них ничего. Ну, соответственно, никогда
Телефон у меня бюджетный китаец, уже 6-й год скоро пойдёт... И вот там пофиг, что. Работает, хорошо, перестал, выкинул и купил другой.

[send2u]

Серж, покупай

[Vitalii1980]

Повторюсь, пока у китайцев не будет нормального каталога на КАЖДУЮ модель, например, авто, я не куплю у них ничего

На bse есть. На bm тоже, старые

[serg]

На bse есть. На bm тоже, старые

BM это не китайский китай. И там была одна модель, которую потом дополнили двумя вариантами.
Я про то, что КАЖДАЯ новая партия отличается от предыдущей. Там может стоять в рандомном порядке почти что угодно. Больше всего меня потряс рассказ Мукалтина про китайские карьерные самосвалы, задний мост на которые в магазине пришлось выбирать методом визуального сравнения! Потому что было ТРИ варианта на выпуск одного года. И пришлось двухтонную хрень снимать, и везти в магазин. Где продавец по ему только известным признакам подобрал запчасть.
С легковыми авто всё то же самое, причём до сих пор. На то, что выпущено полгода назад, дилеры ещё в состоянии что-то подобрать, причём не всегда верно, на двухгодовалую только... Да, методом визуального сравнения. Мы так запчасти на Альфы продавали в 12 году. Откручивайте и привозите, ибо только вилок было 4 варианта, и все несовместимы друг с другом...
Поэтому китайскую технику - не в этой жизни. Я лучше на Гранте буду ездить, с учётом, что на мотоциклах я накатался. А если бы не накатался, то до сих пор бы ездил на том же самом Джебеле. Да, я и на Джимнике уже больше 12 лет езжу. И буду ездить дальше, потому что вариантов нет.