Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее Опции

[Serge21]

Могу ошибаться (в чём-то), но, помнится, что кроме двигателя (и то далеко не всё отличается, остальное или полностью, или почти полностью идентично. Ради интереса можно сравнить партномера (сам не занимался):
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...euy-e4-y-722571
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...ey-e24-y-722592

Спасибо! Открыл мегазип, проверил совпадают, правда по этим ссылкам:
1) https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...aversa-11469820
2) https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...versa-11471446#

Скорее всего действительно одинаковые, рискнул, заказзал. Как приедет, буду пробовать ставить)

[send2u]

Подскажите, какие сальники Ariete ставить - ARI.053 или ARI.118?

[KmvWeb]

ARI.053 или ARI.118

На Suzuki Djebel 250 XC, я ставил сальники ARIETE ARI.118 DCY 43x54x11, они с двумя пружинками (ARI.053 TC4 43x54x11 с одной пружинкой).

Вам на 250ку или на 200ку?

[send2u]

На Suzuki Djebel 250 XC, я ставил сальники ARIETE ARI.118 DCY 43x54x11, они с двумя пружинками (ARI.053 TC4 43x54x11 с одной пружинкой).

Вам на 250ку или на 200ку?

На 250 конечно.
Долго ходили?
Аналог заводских я так понял ARI.053?

[serg]

На 250 конечно.

Имеет смысл отметить в разделе Мотоцикл профиля.

[send2u]

Имеет смысл отметить в разделе Мотоцикл профиля.

ну сальники то по размерам точно не на 200, да и тема про дефолтный джебель).
а так да, +250 (сегодня поставил на учет)

[KmvWeb]

Долго ходили?

Вопросов к ним вообще не было, но понятие "долго" - весьма условное, я за 3 года владения проехал всего 3000км, но все это в условиях горной местности.

Аналог заводских я так понял ARI.053?

Как я понял тоже, то да.

[Minherts]

Ставил себе оригинальные пыльники и сальники, проехали больше 100 000, вилка не потела так и продал. Если планируется долгая эксплуатация имеет смысл поставить один раз оригинал.

[send2u]

сальники ARIETE ARI.118 DCY 43x54x11, они с двумя пружинками (ARI.053 TC4 43x54x11 с одной пружинкой)

Вот очень смущает что для ARI.053 указана совместимость со всякими DR, XR и вот это вот все, а для ARI.118 больше дорожники и спорты. И их аналоги ALL BALLS - тоже разные. Закрадывается подозрение - может 2 пружинки противопоказаны для длинноходных амортов, ну типа может стираются быстрей?
К тому же на озоне попадался комент к ARI.053, что мол долго ходят, а с 2мя пружинками потекли быстро.

оригинальные пыльники и сальники, проехали больше 100 000

Оригинальные это хорошо, но нам и не надо 100 000)
На лифанчике ARIETTE махом прошли 5к, все ок полет нормальный.
Да и поменять сальники не так и долго, можно не разбирая перьев это сделать.
Какие же нам лучше подходят, DCY или TC4?

[send2u]

Внезапно на емексе нашлись оригинальные сальники за вменяемую цену, уже получил их.
А вот пыльники дороговаты, 2200 штука, еще едут, но можно отказаться.
Вопрос: насколько имеет значение оригинальность пыльников, можно ли их заменить дешманским китаем/оставить старые (при условии что сальники оригинальные) или все-таки лучше оригинальные поставить?

[serg]

Зависит от степени износа. Небольшая, можно оставить, большая, лучше заменить. И оригинал обычно значительно дольше ходит, по опыту. При условии сохранности зеркала.

[KmvWeb]

можно ли их заменить дешманским китаем/оставить старые

Вот как раз сальники можно брать и других нормальных фирм, а вот пыльники настоятельно рекомендую только оригинал. Всякие All Balls так вообще сидят в стакане не плотно, прижимной пружины у них нет и т.п.
В свое время подумал, что главное сальники, а вот пыльники - ерунда, меньше требований к ним (плюс оригинал тогда был только из Японии, это как раз перед сезоном 22 года было, либо цена космос), так вот, как только появился оригинал в продаже - тут же купил, поставил и забыл.
Может уже и есть нормальный Китай, но я не знаю. Оригинальные ходят же прям ооочень долго, стоит ли того эта экономия!?

[send2u]

Перебрал вчера вилку. Такой вопрос: одно перо сжимается абсолютно беззвучно (только гофра сопит), а вот второе издает звук сжимаемой пружины. Это нормально?
Звук похож на тот, какой издает любой советский урал с коляской на неровностях, только тише.
Масло разлил просто литрушку пополам (motorex 4w)

[GrizLee]

По хорошему скрипа этого быть не должно.

[KmvWeb]

издает звук сжимаемой пружины

Да, у меня тоже такое было, пружина же не имеет каких-либо направляющих, которые жестко ее фиксируют, и, само собой, может касаться внутренней поверхности пера.

Масло разлил просто литрушку пополам (motorex 4w)

Это, конечно же, типичный пример того, как делать не надо)) Но, спорить об этом бесполезно, поэтому, хорошо, что масло вообще там есть).
А правильно заливать масло по уровню, не по объему, не на глаз, не по гороскопу, а именно по уровню (расстояние от края пера, до поверхности масляной пленки, при полностью сжатом пере, без пружины).

[send2u]

может касаться внутренней поверхности пера

воот, а по этой же поверхности бушинг елозит (3й, маленький)

[KmvWeb]

воот, а по этой же поверхности бушинг елозит (3й, маленький)

И?)) Пружина же "елозит" не по сухой поверхности, она, в том числе, смазывается маслом в местах трения. Да, там сверху пружины ставится условная направляющая - выпуклая шайба, но центрует она так себе)

[GrizLee]

мб перо кривое?

[KmvWeb]

мб перо кривое?

Тогда сальники потели бы и направляющие убивались бы быстро. Вопрос в том, что звук трения и сжатия пружины заметен тогда, когда рукой берем перо и начинаем на него давить весом)) А когда все собрано и стоит на мотоцикле, да еще и во время движения, то ничего не слышно же)