Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Andrey52]

А на Джимнике можно мотик перевозить? На хвост точно не поставишь. А прицеп он сможет тащить?

Открытый и лодочный совсем не замечает. Тент, превышающий габариты самого Джимника, на 15%-20% снижает максималку.

[car-bon]

Пару раз в год требуется немного гравия. Заморачиваться с доставками и их ожиданиями не охота. Сажусь в Джимник, цепляю прицеп, еду на карьер.
Оплачиваю пол куба (меньше не дают) и подъезжаю на загрузку.
Там чел на погрузчике зачерпывает свой трёхкубовый ковшик и начинает медленно сыпать в прицеп.
Сыпать будет до тех пор, пока не заорешь "хватит!" и не замашешь руками выпучив глаза.
Ну вы понимаете, какая дилемма?
Приехать за гравием и увести пол куба (700 кг примерно) тонко размазанного по дну прицепа, или смотреть как прицеп распластывается под неумолимо сыплющимися камнями?
Жадность конечно побеждает, но и умеренность не спит.
Ору "Всё!!!" когда рессоры полность прогибаются и прицеп ложится на отбойники.
С карьера дорога в гору по пыли.
Джимник время от времени пробуксовывает некоторыми колёсами, но тянет без проблем.
Дальше главное ехать так, будто у тебя совсем нет тормозов. Останавливается весь этот поезд очень долго, вибрируя абс-ом

[Danis593]

Прицеп сможет. Причем, без малейшего надрыва.

Понял! Спасибо!

Открытый и лодочный совсем не замечает. Тент, превышающий габариты самого Джимника, на 15%-20% снижает максималку.

То есть на открытом прицепе будет все отлично. Понял. Благодарю!

Джимник время от времени пробуксовывает некоторыми колёсами, но тянет без проблем.
Дальше главное ехать так, будто у тебя совсем нет тормозов. Останавливается весь этот поезд очень долго, вибрируя абс-ом smile.gif

Ммм, понятно)
Мне по трассе ехать и везти мотоцикл (или два)) Значит, справится.

[car-bon]

по трассе ехать и везти мотоцикл

... будет практически неотличимо от отсутствия прицепа

[Danis593]

... будет практически неотличимо от отсутствия прицепа

Отлично!
Надо брать) 5д)

А расход с прицепом сильно будет отличаться?

[Andrey52]

Зависит от парусности прицепа. Открытый, с мотоциклом, может на литр больше и то не из-за трассы, а из-за разгонов
Такой и груженый - литра на 2-3

[Мото-доктор]

он себя то еле тащит.
еще и прицеп...

минимум 2 литра, а то и 3.

нужен запас по тяге и возможность резко ускориться до 150+

[serg]

и возможность резко ускориться до 150+

С прицепом? Спасибо, не стоит.
Люди, которым надо 150+ никогда не купят Джимник. И им не нужно давать советы владельцу Джимни, как минимум, потому, что он про этот авто знает всё. И как едет, и как тащит, и что тащит. Авто сильно на любителя, и я им являюсь.

[IVANYCH]

Тем кто хочет, кому надо, ездить на Джимнике будут ездить на Джимне.
Те кто захотят иметь возможность взять Джимник с собой, просто на всякий случай, купят Соболь.
И эти оба, совершенно не противоречат друг другу.

[car-bon]

А расход с прицепом сильно будет отличаться?

У меня был "рекорд": бак заправленный под завязочку до остановки двигателя за 150 км.
В прицепе два мотоцикла, на прицепе тент и сильный встречный ветер

[madmaks]

Приехать за гравием и увести пол куба (700 кг примерно) тонко размазанного по дну прицепа, или смотреть как прицеп распластывается под неумолимо сыплющимися камнями?

О, я как-то на дастере палет штукатурки целый возил. (В районе 1300 кг)

[Danis593]

У меня был "рекорд": бак заправленный под завязочку до остановки двигателя за 150 км.
В прицепе два мотоцикла, на прицепе тент и сильный встречный ветер

А сколько литров бак?
Так далеко не уедешь)))

Зависит от парусности прицепа. Открытый, с мотоциклом, может на литр больше и то не из-за трассы, а из-за разгонов
Такой и груженый - литра на 2-3

Ну 2-3 литра норм.
Лада Веста с тентованным (Перед немного со скосом) прицепом где-то 11 литров кушает)) А без прицепа 6-7 литров.

Получается Джимник, все-таки, более тяговый автомобиль.

[madmaks]

Ну 2-3 литра норм.

это оптимистичная оценка и скорости 80-90.

Лада Веста с тентованным (Перед немного со скосом) прицепом где-то 11 литров кушает)) А без прицепа 6-7 литров.

Так оно и есть.

Получается Джимник, все-таки, более тяговый автомобиль.

Скорее всего оптимизм. У него же не дизель?
Вот на дизельном дастере действительно не так сильно растет расход с тентом на разумных скоростях, но литра три прилипает.

[serg]

и скорости 80-90

А на Джимнике быстрее ехать с прицепом и не стоит. А если посмотреть ограничения по ПДД, то... я понимаю, что всем пофиг, но оно есть.
Далеко с прицепом не ездил, недалеко сильного увеличения расхода не заметил.

[serg]

Ну, потихоньку дело идёт. ОЧЕНЬ много возни было. Уже второй месяц пошёл.

[Andrey52]

На задние диски завидно! Хоть и с барабанами хорошо тормозит, а все равно завидно. ))

[OttoFrija]

Ну я лопухнулся.
Нашёл на попользоваться хороший эндоскоп, и оказалось что мои свечные ключи не переваривают свечи Октави CVWA с контактом Napf. да блииин! Съёмник катушек есть, а какие правильные свечные ключи купить, под динамометрический ключ и эти ВАГовские извращения?

[serg]

На задние диски завидно!

Ну, это голимая самоделка, впрочем, диски и суппорта, понятно, заводские. Самодельное то, к чему они крепятся.
Причём, эффективность торможения выросла ненамного в сравнении с исправными барабанными тормозами.
Весь вопрос в том, что после серьёзной грязи барабанные тормоза в принципе перестают тормозить, пока их не переберёшь и не почистишь. Дисковые этого недостатка лишены.
Ко всему прочему, добавлен сальник, защищающий полуосевые подшипники от грязной воды. Родное лабиринтное уплотнение защищает только от камней и песка, вода проходит беспрепятственно.
Но, если ездить по асфальту и не грязной пересечёнке, то дисковые тормоза не нужны.

[Andrey52]

У меня самая грязь - это лужи, на песчанных дорогах соснового леса. В глину и болота я не лезу.
Одно время раздумывал о каракате, но так и не созрел

[serg]

В глину и болота я не лезу.

А я лезу Поэтому, задолбавшись возиться с тормозами и подшипниками, решился на переделку.
Теперь подшипники ходят ровно столько, сколько живёт сальник. А не замена после КАЖДЫХ глубоких погружений. Которых за лето и осень не одно и не два...

[GrizLee]

что за переделка? Я в воду на фьюже не лазаю, поэтому просто набил смазки в ступицу, сальник не предусмотрен.

[serg]

Это чисто джимниковская засада. Потому что он залезает туда, куда твоя машина не доедет ни при каких условиях. Даже на тросе за джипом.
Вот, обычная дорога, бывает хуже, и существенно. Для тех, кому доступен Ютуб.

[car-bon]

Я как-то пока не ощутил уязвимость задних полуосевых подшипников Джимника от воды.
Менял их, но по причине естественного износа. Правда стоял оригинал и заменил на оригинал, с афтемаркетом может и есть вопросы.
Хотя, ныряния у нас преимущественно в чистой воде.
Вот (и минута-полторы позже)

[serg]

У меня ныряния строго в грязи и грязной (с абразивом) воде. Из задних тормозов приходилось выковыривать по паре кг грязи.
Те броды, что на видео, это так, машину помыть.
Я ставлю KOYO DG357222DWC4. То же самое лежит в значительно более дорогом оригинале.

[FZX]

37 годиков машине, пробег к 400, моих около 150.
Из поломок была кпп в самом начале владения, ушатал прежний хозяин.
Один раз перебрал подвеску, теперь шаровые опоры похоже стали расходником, уже люфтят.
Поменял дохлый атмосферник тд23 на мощный аналог тд27т, но с пробегом за 500 тысяч.
Едет теперь как ракета, расход упал с 12 до 10.
В общем машина не приносит проблем совсем, разве что по электрике иногда шалит.
Но она перешла из основном в хозяйку деревнскую. В распутицу в магазины, вытащить бедолаг застрявших, проехать на рыбалку или рои ловить по полям весной. Я и осагу не делаю на нее уже несколько лет.
Но при этом машина остается востребована.
Кузов и рама по прежнему в родной краске. Гнили нет практически, только грузовпя часть пострадала от коррозии.