Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Мото-доктор]

дно надо усиливать сразу вторым листом. у всех прицепов

[madmaks]

Зачем?

[serg]

дно надо усиливать сразу вторым листом. у всех прицепов

Всё по факту. Под мои задачи пока не вижу смысла это делать.
Вот, промазать герметиком стыки фонарей надо, ибо они, мягко говоря, не герметичны. И скоро там всё окислится и развалится.

[Мото-доктор]

галоген фонари меняй на диодные сразу.

[send2u]

Скину и я свой (джип и) прицеп. Прицепу лет 10, поржавел, не оцинкован. САЗ 82994, 122х180, лист осб не влазит.
Рама мощная, никаких вопросов. Рессоры 6 листов. Возил максимально на нем около тонны (рессоры в прямую линию расправляются) - песок.
Мотоцикл влазит любой (уже 4 привезено), но только один и по диагонали).
Собственно, самая дешевая модель, стоит - каши не просит, когда надо привезти - возит.
Хотел поменять его на более длинный (чтоб 3 мотоцикла возить), но понял что на мотоциклах ездить интересней, чем их возить.
Еще раньше хотел сделать груз-автодом в него, но мотоциклы опять же обнулили цель)
В общем любой прицеп полезен в хозяйстве.

Кстати на фото выше простейший способ фиксации любого мота на прицепе.
Мот ставится по диагонали, стоит на боковой подножке, переднее колесо упирается в угол, заднее прижимается к ближайшему борту.
Перед фиксируется стропой за ломы над нижней траверсой. Под крыло можно вставить сборку из 2 брусков в виде тавра: ножка вставляется меж перьев, полка враспор между колесом и крылом/нижней траверсой - чтобы подвеска не играла на ямах. (На фото обошлось и без нее - благо сгонять в соседний район надо было).
Зад фиксируется тоже ремнями, как попало).
По минимуму для перевозки надо только пару строп (с храповиками), но можно обойтись и веревками.

[madmaks]

Вот, промазать герметиком стыки фонарей надо, ибо они, мягко говоря, не герметичны. И скоро там всё окислится и развалится.

Это все равно произойдет, фонари заводские дрянь.

[serg]

Уже посмотрел нормальные. Надо будет купить.

[car-bon]

Надо будет купить

... когда стоковые станут непригодны.
Надо ведь дать им возможность исполнить своё предназначение?
Логично?
У меня вот и стоковые, как молодые за 11 лет.
Так что есть варианты

[Мото-доктор]

ставить диодные. польские.
сток в запас или на авитку

[serg]

польские

Есть ссылка на посмотреть?

[FZX]

... когда стоковые станут непригодны.
Надо ведь дать им возможность исполнить своё предназначение?
Логично?
У меня вот и стоковые, как молодые за 11 лет.
Так что есть варианты

Аналогично считаю, родные отработали лет 10.

[Мото-доктор]

Есть ссылка на посмотреть?

их много вариантов

https://www.ozon.ru/category/avtotovary-850...ristom-87198616

[serg]

С зарплаты надо будет озаботиться. Я, правда, смотрел на такие: https://www.ozon.ru/product/germetichnyy-sv...zsa-1794116333/

[OttoFrija]

Сдаётся мне что во-первых сейчас как раз очередная кампания у полицаев по борьбе с колхозными световыми приборами.
Во-вторых туда у МЗСА лезет УАЗовские фонари типа такого: https://www.ozon.ru/product/zadniy-fonar-ua...3jhzjRoB1T52vXP
И с полуприцепов фур, типа таких: https://www.porshen34.ru/price-lists/schmit...ull-ag/1157238/
Так зачем туда совать почти то же самое что есть, меняя шило на мыло?
Наверно лучше ставить побольше и с раздельными секциями стопов и габаритов/противотуманок.
А стойкость к коррозии достигается вот этим:
https://www.chipdip.ru/product/plastik-71-1...839&ybaip=1
И вот этим:
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/smazki...%2fyandex.ru%2f

[serg]

Родные МЗСАшные светодиодные фонари, кроме явно пристойного исполнения (светодиоды везде китайские), привлекают тем, что не надо сверлить дополнительные дырки и что-то перекоммутировать, создавая места, где это всё может отгнить. Снял старые, поставил новые, подключил штатными штеккерами, на этом всё.
Но я поковыряюсь в родных фонарях, посмотрю, насколько они ужасны, и что с ними теоретически можно сделать.
Нынешние УАЗовские - это тот ещё трэш. Там всё по минимуму, и они соответствуют качеством цене. От фур круглый неплох по ощущениям, но их ещё поискать. И тоже надо колхозить.

[Африка]

Давно хотел купить, но совпало только сейчас.
Сегодня поставил на учёт, на очереди установка тента.

Поздравляю! Первая заповедь владельца прицепа: никому и никогда не говори, что у тебя есть прицеп

[serg]

Ну, здесь все относительно далеко живут...
А так, да, согласен

[Danis593]

сначала был спутник эксперт. под мот идеально размеры. но погрузка высокая.

сейчас перешел на танко мото. спец прицеп для мототехники. расход упал на четверть сразу)

Понял. Благодарю!

[serg]

фаркоп надо опустить. и сильно.

Так норм?
Сейчас прицеп немного наклонен вперёд. Мне кажется, что так лучше, чем назад. Или надо вообще ровно? Тогда переставлю проставку на занижение 5 см. Сейчас 10 см.



Ну и тент уже на месте. С зарплаты буду с фонарями разбираться и запаску покупать.

[Мото-доктор]

прицеп должен ровно стоять, без наклонов.
но, под полной загрузкой, он выправится. смотря сколько грузить и как просядут рессоры.
попробуй и другое положение. мб будет еще лучше.

[Huandi]

Такой тент - примерно 90% нагрузки на мотор от всего прицепа.

[Мото-доктор]

Такой тент - примерно 90% нагрузки на мотор от всего прицепа.

вот потому, я и перешел на спецуру низкопольную.
оно прям иначе потом поехало.

[serg]

Такой тент - примерно 90% нагрузки на мотор от всего прицепа.

Скорости выше 80 км/ч не планируются. И я разок с таким тентом ездил 100 км в одну стороны (прицеп напрокат) - никаких явных негативных ощущений не испытал. Даже топлива жрал терпимо. Но я езжу медленно. И прицеп нужен только что-то отвезти и поставить обратно. Частой езды с ним не будет. И, тем более, повседневной.

попробуй и другое положение. мб будет еще лучше.

Завтра перекручу и попробую.

[skorp777]

В октябре прошлого года сменил Тойоту-Саксид на Тойоту-Руми ( она же Дайхатсу Тор и Тойота Танк) Из всех авто, что были у меня, самый необычный и неоднозначный, по габаритам почти как кей-кар, садишься внутрь, и чувствуешь себя, как в кабине тягача. Вроде моторчик всего 1 литр и 69 лс, а едет до 110 вполне нормально, и это при том, что 4ВД, потери в трансмиссии побольше, чем у монопривода.

[serg]

потери в трансмиссии побольше, чем у монопривода.

Без раздатки и с вискомуфтой на асфальте они мизерные.