Kawasaki KMX 200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Kawasaki KMX 200 |
28.8.2017, 21:15
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 28.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: Kawasaki KMX 200 Репутация: 0 |
Всем доброго времени суток! Приобрел себе Kawasaki KMX 200, хотелось бы узнать о нем больше инфы, копаюсь не могу найти...
Больше всего интересует обслуга данного мота, какие масла лить лучше в вилку и как вообще его туда лить, чего уж там!? Какое масло лить в коробку данного мота, обслуга цепи и прочего! Это мой первый эндуро, особо не обзывайтесь. Купил без доков, проверили не угнан , нет запретов и ограничений, хотел бы еще узнать о возможности приобретения птс на данный мот. За ранее спасибо! Практически не разбираюсь в подобных мото, но с вашей помощью думаю справимся! Полезно:
Вредно:
|
|
|
29.8.2017, 9:24
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
Если задумал перебрать вилку - судя по всему придется ключ сварить длинный или отвертку. В Мануале она Т - образная(нарисована). Масло по уровню(200мм указано). Вязкость начни с манульного 10W, потом определишься заливать ли более жидкое.
У вас в Калуге сильная кроссовая школа и проводят много эндуро соревнований. Это очень интересно, так что есть куда расти, чинись и вливайся Полезно:
Вредно:
|
|
|
29.8.2017, 16:26
Сообщение
#3
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 28.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: Kawasaki KMX 200 Репутация: 0 |
Если задумал перебрать вилку - судя по всему придется ключ сварить длинный или отвертку. В Мануале она Т - образная(нарисована). Масло по уровню(200мм указано). Вязкость начни с манульного 10W, потом определишься заливать ли более жидкое. У вас в Калуге сильная кроссовая школа и проводят много эндуро соревнований. Это очень интересно, так что есть куда расти, чинись и вливайся Не подскажешь , при замене масла , надо будет заказывать сальники и прочее ? И вообще , что там меняют как расходники? ( у меня не течёт ни чего ) Полезно:
Вредно:
|
|
|
29.8.2017, 19:04
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
Не подскажешь , при замене масла , надо будет заказывать сальники и прочее ? И вообще , что там меняют как расходники? ( у меня не течёт ни чего ) Ты про масло в вилке? Если не течет, сальники целёхонькие, то заменять их на новые нет смысла. Даже бывает сальники текут, но не из за износа, а из за грязи попавшей под кромку. Просто все промой, и залей нового масла. При разборе сам увидишь недостатки которые в будущем будет нужно устранить. В вилке вообще, по мере износа могут меняться: - направляющие(обмеднённые кольца с тефлоновым напылением) тефлон должен быть не стерт. Одно кольцо работает по наружней стороне, другое по внутренней. На большинстве вилок их по два на перо. - сальники, заменить если текут и чистка не помогает.(при замене обязательно запомни какой стороной стояли, обычно пружинкой внутрь. - пыльники(наружнее резиновое кольцо напоминающее сальники) если потрескались или стерлись. Больше менять нечего. Если сейчас вилка работает но руки чешутся, разбери, промой(керосином) и поменяй масло. Все что "подходит" по износу - запиши на листочек, закупи. В следующий раз при плановой переборке заменишь... или по ситуации Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 21:56 |